| dbo:abstract
|
- Holandský krok (anglicky dutch roll) je jev, kdy se letoun dostane do bočních kmitů a ocas letounu se hýbe ze strany na stranu, letadlo vybočuje z pohybu dopředu – je porušená boční stabilita. V Boeingu tento problém objevili poprvé při letech s vojenskými letadly B-47 a B-52, proto do letounu nainstalovali tlumič bočních kmitů – Yaw Damper. Přesto však malá znalost tohoto jevu vedla k několika závažným situacím, ústícím až v havárii Boeingu 707 během záletu, kdy byl tlumič bočních kmitů vypnutý a letadlo přešlo do tak velkých výchylek, že se dva ze čtyř motorů utrhly ze závěsů. (cs)
- التدحرج الهولندي أو اللّفة الهولندية وتُكتب في بعض المصادر لفة داتش هو نوع من حركة الطائرات يتكون من مزيج خارج الطور من «اهتزاز الذيل» (الانحراف) والتأرجح من جانب إلى جانب (لفة). يعد اقتران الانحراف هذا أحد الأوضاع الديناميكية الأساسية للطيران (تشمل الأوضاع الأخرى الفوجويد، والفترة القصيرة، والتباعد اللولبي). عادة ما تكون هذه الحركة مثبطة بشكل جيد في معظم الطائرات الخفيفة، على الرغم من أن بعض الطائرات ذات أوضاع التدحرج الهولندية جيدة التخميد يمكن أن تتعرض لتدهور في التخميد مع انخفاض سرعة الهواء وزيادة الارتفاع. يمكن زيادة ثبات الأسطوانة الهولندية بشكل مصطنع عن طريق تركيب مخمد الانعراج. تميل الأجنحة الموضوعة فوق مركز الجاذبية إلى حد كبير، وتميل الأجنحة ثنائية السطوح إلى زيادة قوة استعادة التدحرج، وبالتالي زيادة اتجاهات الالتفاف الهولندية؛ هذا هو السبب في أن الطائرات عالية الأجنحة غالبًا ما تكون قليلة السطوح، كما أن الطائرات ذات الأجنحة المجنحة من فئة النقل مجهزة بمخمدات الانعراج. ظاهرة مماثلة يمكن أن تحدث في مقطورة تجرها سيارة. (ar)
- Dutch roll is a type of aircraft motion consisting of an out-of-phase combination of "tail-wagging" (yaw) and rocking from side to side (roll). This yaw-roll coupling is one of the basic flight dynamic modes (others include phugoid, short period, and spiral divergence). This motion is normally well damped in most light aircraft, though some aircraft with well-damped Dutch roll modes can experience a degradation in damping as airspeed decreases and altitude increases. Dutch roll stability can be artificially increased by the installation of a yaw damper. Wings placed well above the center of gravity, sweepback (swept wings) and dihedral wings tend to increase the roll restoring force, and therefore increase the Dutch roll tendencies; this is why high-winged aircraft often are slightly anhedral, and transport-category swept-wing aircraft are equipped with yaw dampers. A similar phenomenon can happen in a trailer pulled by a car. (en)
- Dutch Roll, Taumelschwingung, Holländische Rolle oder Gierschwingung bezeichnet ein unerwünschtes aerodynamisches Verhalten von Flugzeugen, bei dem die Maschine abwechselnd zu beiden Seiten um die Gierachse (Hochachse) und Längsachse auslenkt. Tragflächen oberhalb des Flugzeug-Schwerpunktes und positive V-Stellung der Flächen verstärken die Tendenz zu dutch rolls. Daher sind die Tragflächen von Hoch- und Schulterdeckern oft in negativer V-Stellung angeordnet.Das „Dutch-Roll“-Problem findet man an allen Flugzeugen mit Pfeilflügeln. Da Dutch Rolls in der Regel unerwünscht sind, wurden als Gegenmaßnahme Gierdämpfer (engl. yaw damper) entwickelt. Dabei handelt es sich um Systeme, die unerwünschten Gier-Bewegungen durch Auslenkung des Seitenruders entgegenwirken. (de)
- El balanceo del holandés es un tipo de movimiento aeronáutico que se produce cuando existe un gran efecto del diedro junto con poco plano de cola vertical en una aeronave. Una solución para evitar este es utilizar el amortiguador de guiñada, que es un dispositivo que actúa automáticamente sobre el timón de dirección. Se produce cuando el efecto del diedro predomina sobre la estabilidad direccional y suele ser más acusado en aviones en flecha. Es un movimiento oscilatorio que se da a baja velocidad y CI elevados. Se produce cuando una guiñada expone un ala al viento relativo de manera más perpendicular. Ello provoca un aumento de la sustentación y por tanto un aumento de la resistencia a la vez que un movimiento de alabeo. El aumento de resistencia del ala que sube crea un movimiento de guiñada contrario al de alabeo pero, en esta ocasión, el efecto diedro ya habrá contrarrestado el alabeo inicial con lo que se tendrá la misma situación que al principio pero en el ala contraria, repitiéndose el ciclo una y otra vez. (es)
- Le roulis hollandais en aéronautique est un mouvement oscillatoire en lacet et roulis couplés par roulis induit. (fr)
- 더치 롤(Dutch roll)은 수평 방향의 동안정 특성을 알기 위한 것으로 파일럿이 고의로 더치 롤을 일으키게 하여 안정된 비행 상태로 돌아올 때까지의 감쇠 특성을 조사하는 비행 시험을 수행하기도 한다. 많은 제트기는 더치 롤을 방지하는 를 장착하고 있지만, 이 경우에는 요 덤퍼를 온 및 오프로 한 상태의 조건으로 테스트를 한다. 순항 형태로 실속 속도의 1.4배의 비행 속도에서 트림된 대형 수송기로 천천히 방향타를 움직여 더치 롤을 일으키면, 결과적으로 발생하는 기체의 진동, 즉 옆미끄러짐과 롤은 시간 경과와 함께 감쇠한다. 이 경우는 요 덤퍼 오프의 조건으로 약 10초의 주기로 잘 감쇠하면서, 약 5사이클 후에 완전하게 감쇠한다. 한편, 요 덤퍼 온의 경우는 방향타가 중립 위치에 돌아와서 요 덤퍼가 동작하기 시작하여 그 다음은 지극히 양호하게 감쇠하면서 1.5사이클(10초의 주기)로 옆미끄러짐이 완전하게 감쇠하게 된다. (ko)
- ダッチロール（英語: Dutch roll）とは、航空機がヨー方向とロール方向の振動を繰り返す現象である。 (ja)
- Голландський крок - складне просторове автоколивання в зв'язаній системі координат, що виникає при польоті літака, складається з протифазної комбінації рискання (шляхових або курсових коливань) і крену (розгойдування з боку в бік) . Походження терміну голландський крок наразі достеменно невідоме, але, ймовірно, що це якось пов'язано з ковзанярським спортом — рухи спортсмена-ковзаняра можуть нагадувати розгойдування літака в просторі. (uk)
- Dutch roll ou rolamento holandês consiste num movimento que afecta a aeronave e consiste numa oscilação da cauda ao mesmo tempo que a fuselagem oscila de um lado para o outro, provocada em parte devido ao facto de as asas providenciarem uma estabilidade mais forte que o estabilizador vertical da cauda. Ao girar, ou mesmo a tentar estabilizar, por exemplo, antes de uma aterragem, o piloto pode ter que fazer com que uma asa faça "força" para cima e a outra para baixo, o que vai provocar uma derrapagem dentro do vento relativo na direcção em que está a girar. Ao mesmo tempo, o estabilizador vertical tenta corrigir a derrapagem, tentando alinhar o avião com o vento. Como a "força" das asas é mais forte que a da cauda, gera-se um ligeiro atraso no alinhamento total da aeronave, e com ela em movimento, o atraso repete-se e repete-se sucessivamente, criando um efeito de oscilação. O rolamento holandês é uma instabilidade que se manifesta na aeronave, que consiste numa combinação desfasada de movimentos de guinada (alteração da direcção) e movimentos de rolamento (alteração da inclinação). Este é um dos modos laterais de estabilidade (sendo os restantes o modo espiral e o modo de rolamento convergente; existem ainda o modo fugóide e de período curto - modos de estabilidade longitudinal). Este modo é normalmente amortecido na maioria das aeronaves ligeiras embora existam algumas que mesmo possuindo esta propriedade de bom atenuamento nos modos de rolamento holandês sentem um atenuamento progressivamente pior (aumento de vibrações) com a diminuição da velocidade e o aumento de altitude. A estabilidade deste modo pode ser aumentada artificialmente com a ajuda de yaw dampers. Asas colocadas bem acima do centro de massa, asas em flecha e asas em diedro tendem a aumentar a força de restituição de rolamento aumentando a tendência de propagação do modo. Para contrariar este modo as aeronaves de asas elevadas (asas acima do centro de massa) possuem uma geometria de diedro invertido (anhedral) e aeronaves de transporte com asas em flecha são equipadas com yaw dampers. (pt)
- Голландский шаг — возникающее при полёте самолёта сложное пространственное автоколебание в связанной системе координат, состоящее из противофазной комбинации рысканья (путевых или курсовых колебаний) и раскачивания из стороны в сторону (крена). Возникновение термина голландский шаг сейчас точно неизвестно, но, вероятно, что это как-то связано с конькобежным спортом — телодвижения спортсмена-конькобежца могут напоминать пространственную раскачку самолёта. (ru)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 15980 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dct:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Holandský krok (anglicky dutch roll) je jev, kdy se letoun dostane do bočních kmitů a ocas letounu se hýbe ze strany na stranu, letadlo vybočuje z pohybu dopředu – je porušená boční stabilita. V Boeingu tento problém objevili poprvé při letech s vojenskými letadly B-47 a B-52, proto do letounu nainstalovali tlumič bočních kmitů – Yaw Damper. Přesto však malá znalost tohoto jevu vedla k několika závažným situacím, ústícím až v havárii Boeingu 707 během záletu, kdy byl tlumič bočních kmitů vypnutý a letadlo přešlo do tak velkých výchylek, že se dva ze čtyř motorů utrhly ze závěsů. (cs)
- Le roulis hollandais en aéronautique est un mouvement oscillatoire en lacet et roulis couplés par roulis induit. (fr)
- 더치 롤(Dutch roll)은 수평 방향의 동안정 특성을 알기 위한 것으로 파일럿이 고의로 더치 롤을 일으키게 하여 안정된 비행 상태로 돌아올 때까지의 감쇠 특성을 조사하는 비행 시험을 수행하기도 한다. 많은 제트기는 더치 롤을 방지하는 를 장착하고 있지만, 이 경우에는 요 덤퍼를 온 및 오프로 한 상태의 조건으로 테스트를 한다. 순항 형태로 실속 속도의 1.4배의 비행 속도에서 트림된 대형 수송기로 천천히 방향타를 움직여 더치 롤을 일으키면, 결과적으로 발생하는 기체의 진동, 즉 옆미끄러짐과 롤은 시간 경과와 함께 감쇠한다. 이 경우는 요 덤퍼 오프의 조건으로 약 10초의 주기로 잘 감쇠하면서, 약 5사이클 후에 완전하게 감쇠한다. 한편, 요 덤퍼 온의 경우는 방향타가 중립 위치에 돌아와서 요 덤퍼가 동작하기 시작하여 그 다음은 지극히 양호하게 감쇠하면서 1.5사이클(10초의 주기)로 옆미끄러짐이 완전하게 감쇠하게 된다. (ko)
- ダッチロール（英語: Dutch roll）とは、航空機がヨー方向とロール方向の振動を繰り返す現象である。 (ja)
- Голландський крок - складне просторове автоколивання в зв'язаній системі координат, що виникає при польоті літака, складається з протифазної комбінації рискання (шляхових або курсових коливань) і крену (розгойдування з боку в бік) . Походження терміну голландський крок наразі достеменно невідоме, але, ймовірно, що це якось пов'язано з ковзанярським спортом — рухи спортсмена-ковзаняра можуть нагадувати розгойдування літака в просторі. (uk)
- Голландский шаг — возникающее при полёте самолёта сложное пространственное автоколебание в связанной системе координат, состоящее из противофазной комбинации рысканья (путевых или курсовых колебаний) и раскачивания из стороны в сторону (крена). Возникновение термина голландский шаг сейчас точно неизвестно, но, вероятно, что это как-то связано с конькобежным спортом — телодвижения спортсмена-конькобежца могут напоминать пространственную раскачку самолёта. (ru)
- التدحرج الهولندي أو اللّفة الهولندية وتُكتب في بعض المصادر لفة داتش هو نوع من حركة الطائرات يتكون من مزيج خارج الطور من «اهتزاز الذيل» (الانحراف) والتأرجح من جانب إلى جانب (لفة). يعد اقتران الانحراف هذا أحد الأوضاع الديناميكية الأساسية للطيران (تشمل الأوضاع الأخرى الفوجويد، والفترة القصيرة، والتباعد اللولبي). عادة ما تكون هذه الحركة مثبطة بشكل جيد في معظم الطائرات الخفيفة، على الرغم من أن بعض الطائرات ذات أوضاع التدحرج الهولندية جيدة التخميد يمكن أن تتعرض لتدهور في التخميد مع انخفاض سرعة الهواء وزيادة الارتفاع. يمكن زيادة ثبات الأسطوانة الهولندية بشكل مصطنع عن طريق تركيب مخمد الانعراج. تميل الأجنحة الموضوعة فوق مركز الجاذبية إلى حد كبير، وتميل الأجنحة ثنائية السطوح إلى زيادة قوة استعادة التدحرج، وبالتالي زيادة اتجاهات الالتفاف الهولندية؛ هذا هو السبب في أن الطائرات عالية الأجنحة غالبًا ما (ar)
- Dutch Roll, Taumelschwingung, Holländische Rolle oder Gierschwingung bezeichnet ein unerwünschtes aerodynamisches Verhalten von Flugzeugen, bei dem die Maschine abwechselnd zu beiden Seiten um die Gierachse (Hochachse) und Längsachse auslenkt. Tragflächen oberhalb des Flugzeug-Schwerpunktes und positive V-Stellung der Flächen verstärken die Tendenz zu dutch rolls. Daher sind die Tragflächen von Hoch- und Schulterdeckern oft in negativer V-Stellung angeordnet.Das „Dutch-Roll“-Problem findet man an allen Flugzeugen mit Pfeilflügeln. (de)
- El balanceo del holandés es un tipo de movimiento aeronáutico que se produce cuando existe un gran efecto del diedro junto con poco plano de cola vertical en una aeronave. Una solución para evitar este es utilizar el amortiguador de guiñada, que es un dispositivo que actúa automáticamente sobre el timón de dirección. (es)
- Dutch roll is a type of aircraft motion consisting of an out-of-phase combination of "tail-wagging" (yaw) and rocking from side to side (roll). This yaw-roll coupling is one of the basic flight dynamic modes (others include phugoid, short period, and spiral divergence). This motion is normally well damped in most light aircraft, though some aircraft with well-damped Dutch roll modes can experience a degradation in damping as airspeed decreases and altitude increases. Dutch roll stability can be artificially increased by the installation of a yaw damper. Wings placed well above the center of gravity, sweepback (swept wings) and dihedral wings tend to increase the roll restoring force, and therefore increase the Dutch roll tendencies; this is why high-winged aircraft often are slightly anhed (en)
- Dutch roll ou rolamento holandês consiste num movimento que afecta a aeronave e consiste numa oscilação da cauda ao mesmo tempo que a fuselagem oscila de um lado para o outro, provocada em parte devido ao facto de as asas providenciarem uma estabilidade mais forte que o estabilizador vertical da cauda. Ao girar, ou mesmo a tentar estabilizar, por exemplo, antes de uma aterragem, o piloto pode ter que fazer com que uma asa faça "força" para cima e a outra para baixo, o que vai provocar uma derrapagem dentro do vento relativo na direcção em que está a girar. Ao mesmo tempo, o estabilizador vertical tenta corrigir a derrapagem, tentando alinhar o avião com o vento. Como a "força" das asas é mais forte que a da cauda, gera-se um ligeiro atraso no alinhamento total da aeronave, e com ela em mov (pt)
|
| rdfs:label
|
- تدحرج هولندي (ar)
- Holandský krok (cs)
- Dutch Roll (de)
- Balanceo del holandés (es)
- Dutch roll (en)
- Roulis hollandais (fr)
- ダッチロール (ja)
- 더치 롤 (ko)
- Rolamento holandês (pt)
- Голландский шаг (ru)
- Голландський крок (uk)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
