| dbo:abstract
|
- Gafo estas mallonga jardo kun, ĉe unu ekstremo, forko ĉirkaŭanta la maston.. Ĝi estas ĉefe uzata sur klasikaj velŝipoj. Ĉe modernaj jaktoj ĝi maloftas. (eo)
- Die Gaffeltakelung ist eine Takelungsart von Segelschiffen, die vermutlich im 17. Jahrhundert entstand und in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts weitgehend durch die Hochtakelung abgelöst wurde. Der Begriff Gaffel (nl./nds. für Gabel) bezeichnet eine verschiebbar an einem Mast befestigte, schräg nach oben ragende Spiere (Rundholz), an der die Gaffeltakelung eindeutig erkennbar ist. (de)
- Gaff rig is a sailing rig (configuration of sails, mast and stays) in which the sail is four-cornered, fore-and-aft rigged, controlled at its peak and, usually, its entire head by a spar (pole) called the gaff. Because of the size and shape of the sail, a gaff rig will have running backstays rather than permanent backstays. The gaff enables a fore and aft sail to be four sided, rather than triangular. A gaff rig typically carries 25 percent more sail than an equivalent Bermudian rig for a given hull design. A sail hoisted from a gaff is called a gaff-rigged (or, less commonly, gaff rigged or gaffrigged) sail. (en)
- Une corne (Gaff en anglais) est un espar servant à raidir le sommet d'une voile à corne.Elle est terminée au contact du mât par une mâchoire, ou par une ferrure portant un aiguillot. La voile a la partie supérieure enverguée sur la corne et la partie basale sur une bôme. Elle peut ainsi pivoter autour du mât (l'axe de rotation étant le mât). (fr)
- Een gaffel is een rondhout, waaraan het grootzeil is bevestigd. De gaffel wordt met name toegepast op klassieke schepen; op de moderne jachten komt een gaffeltuig slechts zelden voor. Het bovenlijk van het grootzeil zit vast aan of in de gaffel. Aan de bovenkant van de gaffel zit de , waaraan het wordt bevestigd. Aan de kant van de mast zit de klauw of gaffelschoen, waaraan het wordt bevestigd. Waar het piekenval aan de spruit is bevestigd, zit vaak ook een borglijntje, dat voorkomt dat de gaffel bij het strijken naar beneden valt. Het klauwval en het piekenval worden gezamenlijk gebruikt voor het hijsen van het zeil. Tijdens het hijsen kan de gaffel het beste horizontaal blijven. Het voorlijk van het zeil zal eerder op spanning zijn dan het achterlijk van het zeil; wanneer het voorlijk op spanning is wordt de gaffel met behulp van het piekenval verder doorgehesen om het achterlijk van het zeil verder op spanning te brengen. Deze procedure wordt vooral aangehouden bij grotere schepen waarbij met de hand wordt gehesen en de krachten groter zijn. Wanneer van deze procedure wordt afgeweken is het hijsen van het zeil veel zwaarder en vermoeiender; tevens ondervinden de vallen en blokken meer slijtage door de grotere krachten. Op sommige scheepstypes (bijvoorbeeld op veel botters) wordt de gaffel gevoerd aan een enkel val, dat als drieschijfstakel is uitgevoerd, met de schijf van het onderblok op de klauw en het vaste part op de piek van de gaffel. Voordeel is de eenvoud, nadeel de beperkingen in verstelbaarheid. Bij Hollandse gaffeltuigages wordt de gaffel vaak gekromd uitgevoerd, om op die manier meer zeiloppervlak boven in het zeil te creëren. De dwarsdoorsnede van een gaffel is meestal min of meer eivormig. 1.
* Giek 2.
* Gaffel 3.
* Mast 4.
* Rijglijn / Rakband met kloten 5.
* 6.
* 7.
* 8.
* Klauw (nl)
- Gafel (rożec) – ukośne drzewce stawiane razem z żaglem gaflowym. Jest charakterystycznym elementem w ożaglowaniu gaflowym, które wzięło od niego nazwę. Jest jednym z nielicznych drzewc stosowanych na jednostkach żaglowych, które nie są zorientowane ani w pionie, ani w poziomie. Jeden z końców gafla opiera się o maszt w jego górnej części, a sam gafel jest skierowany skośnie do góry. Do gafla przylega górny lik czworokątnego żagla gaflowego. Zadaniem gafla jest usztywnienie tego liku w linii prostej, co umożliwia stosowanie większych żagli (szerszych w górnej części) niż w podobnym typie ożaglowania zwanym ożaglowaniem bermudzkim. Gafel podnosi się i opuszcza razem z żaglem. Koniec gafla przy maszcie nazywany jest nie , lecz gardą. Na tradycyjnych jednostkach żaglowych garda gafla opiera się o maszt drewnianymi widełkami o nazwie . W nowszych konstrukcjach jest to podobnego kształtu okucie metalowe. Widełki obejmują maszt po bokach. Dzięki tym widełkom połączenie gafla z masztem jest ruchome (przegubowe i przesuwne). Widełki są zabezpieczone przed odsunięciem się od masztu za pomocą linki przebiegającej z drugiej strony przekroju masztu, która dowiązana jest do końców tych widełek. Na linkę tę nawleczone są kulki zwane koralami lub inaczej mówiąc raksklotami. Linka z raksklotami jest także na okuciu. Miejsce styku gafla z masztem przy postawionym żaglu jest stałe (tzn. na określonej wysokości) i zabezpieczone blachą nabitą na drewno masztu, a miejsce styku na szponie może być obite skórą. Szpona ma także uchwyty do zamocowania gardafału (fału gafla) oraz rogu żagla gaflowego zwanego rogiem gaflowym. Wolny koniec gafla jest nazywany w odróżnieniu od zakończeń większości innych drzewc, nie topem ani nokiem, lecz pikiem. Pik gafla ma okucie do zamocowania rogu żagla gaflowego zwanego rogiem pikowym, oraz pikfału. Jeśli jednostka posiada nad gaflem jeszcze jeden żagiel, to na piku znajduje także szota topsla. Żagiel nad gaflem to topsel, a więc licząc masztami od dziobu jednostki są to: , , . Żagiel pod gaflem to główny żagiel danego masztu, czyli po prostu: fok, grot, bezan. W odmianie ożaglowania gaflowego - ożaglowaniu guari gafel jest podciągnięty niemal pionowo do góry, a jego długość jest prawie taka sama jak masztu (który jest jednak trochę niższy). Istnieje również , tzw. szprajsgafel (in. wishbone), czyli gafel podwójny, stosowany przy ożaglowaniu żebrowym. Składa się z dwóch symetrycznych, wygiętych w pałąk drzewc, biegnących po obu stronach żagla i stykających się z sobą (za żaglem) nokami. Pozwala on na dodatkowe stawianie sztaksli nad gaflem. Przykładem żaglowca noszącego ten typ ożaglowania jest szkuner sztakslowy Zawisza Czarny. Obecność gafla może wiązać się z utrudnieniami podczas manewrowania i wymaga większych kwalifikacji od załogi. Na mniejszych jednostkach nie jest on prowadzony przy pomocy żadnego olinowania, przez co nie ma możliwości zmiany jego kąta wychylenia względem diametralnej. Może wiązać się to z uszkodzeniem takielunku podczas np. zwrotu przez rufę. Aby tego uniknąć na większych jednostkach stosuje się gaje, którymi reguluje się jego wychylenie w zależności od kursu względem wiatru. (pl)
- Га́фель (нід. gaffel, букв. — «вила») — похиле рангоутне дерево, яке упирається одним кінцем у щоглу та завдяки спеціальному кріпленню до щогли може рухатися вверх та вниз по щоглі. Вітрила, що піднімаються на гафелі, звуться гафельними вітрилами. На сучасних військових кораблях гафель служить для підняття і несення вдень на ходу військово-морського прапора (кормового), вночі — гафельних вогнів. (uk)
- Гáфель (нидерл. gaffel, буквально — «вилы», в другом источнике вила) — половинчатый рей (полурей), упирающийся развилиной в мачту, по которой подымается гарделью (карделью), а конец (нок) вздергивается топенантом, наклонное рангоутное дерево, поднимаемое по мачте и упирающееся в неё пяткой. При корабельном вооружении гафель как часть рангоута парусного судна, служащая для натягивания косого паруса, бывает только на бизань-мачте, а при люгерном, на всех мачтах корабля. Гафель становится вдоль судна и закидывается, когда нужно, вбок; иногда по нижней кромке паруса идет такой же полурей, называемый гик. Гафель служит для растягивания по нему верхней кромки (шкаторины) косых четырёхугольных парусов — триселей, а также крепления шкотовых углов топселей. На малых судах и шлюпках с косыми парусами гафель служит для крепления фока и грота. На гафель также поднимают сигналы и иногда флаг. Гафель получает дополнительное название в зависимости от названия паруса, например, «фока-гафель», «бизань-гафель». Пятка гафеля снабжается усами, охватывающими мачту, концы которых стягиваются бейфутом. Пятка гафеля поднимается до места гафель-гарделью (№ 7 на схеме), а необходимый угол наклона придаётся с помощью дирик-фала (№ 6 на схеме). Длинные и тяжёлые гафели снабжаются эринс-бакштагами — снастями, закрепляемыми за нок и проведёнными к фальшбортам, которые удерживают гафель в нужном положении при убранных парусах. Паруса, поднимаемые на гафеле, называются «гафельными парусами». (ru)
|
| rdfs:comment
|
- Gafo estas mallonga jardo kun, ĉe unu ekstremo, forko ĉirkaŭanta la maston.. Ĝi estas ĉefe uzata sur klasikaj velŝipoj. Ĉe modernaj jaktoj ĝi maloftas. (eo)
- Die Gaffeltakelung ist eine Takelungsart von Segelschiffen, die vermutlich im 17. Jahrhundert entstand und in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts weitgehend durch die Hochtakelung abgelöst wurde. Der Begriff Gaffel (nl./nds. für Gabel) bezeichnet eine verschiebbar an einem Mast befestigte, schräg nach oben ragende Spiere (Rundholz), an der die Gaffeltakelung eindeutig erkennbar ist. (de)
- Une corne (Gaff en anglais) est un espar servant à raidir le sommet d'une voile à corne.Elle est terminée au contact du mât par une mâchoire, ou par une ferrure portant un aiguillot. La voile a la partie supérieure enverguée sur la corne et la partie basale sur une bôme. Elle peut ainsi pivoter autour du mât (l'axe de rotation étant le mât). (fr)
- Га́фель (нід. gaffel, букв. — «вила») — похиле рангоутне дерево, яке упирається одним кінцем у щоглу та завдяки спеціальному кріпленню до щогли може рухатися вверх та вниз по щоглі. Вітрила, що піднімаються на гафелі, звуться гафельними вітрилами. На сучасних військових кораблях гафель служить для підняття і несення вдень на ходу військово-морського прапора (кормового), вночі — гафельних вогнів. (uk)
- Gaff rig is a sailing rig (configuration of sails, mast and stays) in which the sail is four-cornered, fore-and-aft rigged, controlled at its peak and, usually, its entire head by a spar (pole) called the gaff. Because of the size and shape of the sail, a gaff rig will have running backstays rather than permanent backstays. The gaff enables a fore and aft sail to be four sided, rather than triangular. A gaff rig typically carries 25 percent more sail than an equivalent Bermudian rig for a given hull design. (en)
- Een gaffel is een rondhout, waaraan het grootzeil is bevestigd. De gaffel wordt met name toegepast op klassieke schepen; op de moderne jachten komt een gaffeltuig slechts zelden voor. Het bovenlijk van het grootzeil zit vast aan of in de gaffel. Aan de bovenkant van de gaffel zit de , waaraan het wordt bevestigd. Aan de kant van de mast zit de klauw of gaffelschoen, waaraan het wordt bevestigd. Waar het piekenval aan de spruit is bevestigd, zit vaak ook een borglijntje, dat voorkomt dat de gaffel bij het strijken naar beneden valt. (nl)
- Gafel (rożec) – ukośne drzewce stawiane razem z żaglem gaflowym. Jest charakterystycznym elementem w ożaglowaniu gaflowym, które wzięło od niego nazwę. Jest jednym z nielicznych drzewc stosowanych na jednostkach żaglowych, które nie są zorientowane ani w pionie, ani w poziomie. Jeden z końców gafla opiera się o maszt w jego górnej części, a sam gafel jest skierowany skośnie do góry. Do gafla przylega górny lik czworokątnego żagla gaflowego. Zadaniem gafla jest usztywnienie tego liku w linii prostej, co umożliwia stosowanie większych żagli (szerszych w górnej części) niż w podobnym typie ożaglowania zwanym ożaglowaniem bermudzkim. Gafel podnosi się i opuszcza razem z żaglem. (pl)
- Гáфель (нидерл. gaffel, буквально — «вилы», в другом источнике вила) — половинчатый рей (полурей), упирающийся развилиной в мачту, по которой подымается гарделью (карделью), а конец (нок) вздергивается топенантом, наклонное рангоутное дерево, поднимаемое по мачте и упирающееся в неё пяткой. Гафель служит для растягивания по нему верхней кромки (шкаторины) косых четырёхугольных парусов — триселей, а также крепления шкотовых углов топселей. На малых судах и шлюпках с косыми парусами гафель служит для крепления фока и грота. На гафель также поднимают сигналы и иногда флаг. (ru)
|
.jpg){kind=link}
