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- The Iveco 370 was an Italian coach produced by Fiat Veicoli Industriali starting from 1976, and, from 1980, by the IVECO consortium. Produced in different lengths, it replaced the previous models Fiat 306, and . It was built in two versions, suburban and Gran Turismo, in the length of 12 and 10.5 meters respectively, as well as a 9 m few units. The German-built Magirus M2000 was based on the Iveco 370. There were eight possible engine configurations, varying from 9,572 cc, with 240 hp output, to 17,173 cc, with an output of 350 hp. It was replaced by Iveco EuroClass since 1993, although the coach chassis was produced until 1999 for other coachbuilders. (en)
- L'autocar IVECO 370 est un véhicule de transport de personnes destiné à un service de ligne régionale, tourisme et grand tourisme. Présenté au mois d'août 1976 sous la marque Fiat Bus, c'est le digne héritier des Fiat 343, 306 et 308. Le "Fiat 370" sera le premier modèle à arborer le logo IVECO au sein de la gamme du constructeur italien à partir de 1983. À partir de 1980, un petit logo "I" est apparu à l'avant, en bas à droite. Sa gamme très étendue sera livrée avec différentes carrosseries, comme de coutume en Italie où les carrossiers indépendants ont acquis une renommée mondiale. Outre la gamme standard carrossée par Fiat, usine de Cameri, il sera habillé notamment par Menarini, Orlandi, Dalla Via et Padane, pour ne citer que les plus importants. D'autres carrossiers étrangers comme notamment Van Hool ont utilisé ce châssis motorisé. En 1978, sa fabrication est transférée de l'usine de Cameri vers la nouvelle usine Iveco dédiée exclusivement aux autobus et autocars de Valle Ufita. Équipé à sa sortie du moteur Fiat 8210.02 de 13.798 cm3 développant 260 ch, il était disponible en 3 variantes disposant de 48 à 55 sièges :
* ligne régulière régionale,
* tourisme,
* GT - grand tourisme. À partir de 1979, il arbore le seul logo IVECO et bénéficie du moteur Fiat 8260.02 de 12.876 cm3 développant 260 ch. En 1980, Carrozzeria Orlandi qui faisait déjà partie du groupe Fiat, présente sa version Poker, un majestueux autocar GT. En 1981, une version raccourcie de 10,5 mètres voit le jour, équipée de la même motorisation. À partir de 1982, les versions châssis destinés aux carrossiers extérieurs pour les GT sont équipées du nouveau moteur Fiat V8 de 17.174 cm3 développant 352 ch. En 1985, toute la gamme IVECO autobus et camions reçoit des motorisations turbo compressées. L'Iveco 370 n'échappe pas à la règle et la gamme est alors équipée de moteurs Fiat 8220.22 de 9.572 cm3 développant 240 ch. En 1988, IVECO décide de lancer sa propre version GT avec le 370S. Cet autocar, comme les versions châssis pour les carrossiers extérieurs est équipé du moteur Fiat 8210.22B de 13.798 cm3 développant 304 ch. En 1994, Iveco lance sa dernière version châssis du 370, le 370SE (Ecologique), destiné uniquement aux carrossiers italiens Orlandi et Dalla Via. Ce modèle est équipé du moteur Fiat 8460.41S de 9.500 cm3 développant 345 ch. L'Iveco 370 a été un des meilleurs autocars produit et commercialisé par Iveco[style à revoir]. Des milliers d'exemplaires ont été fabriqués jusqu'en 1998. En 2008, il n'est pas rare d'en rencontrer encore en bon état sur les routes des pays d'Europe de l'Est ou d'Afrique. C'est l'Iveco 380 Euroclass qui va remplacer ce monument à partir de 1995 mais la fabrication du châssis pour les carrossiers s'est poursuivie jusqu'en 1999. (fr)
- Il Fiat 370 è un modello di autobus costruito dal 1976 al 2001. (it)
- Iveco 370 — туристический автобус особо большой вместимости производства Iveco. (ru)
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- Il Fiat 370 è un modello di autobus costruito dal 1976 al 2001. (it)
- Iveco 370 — туристический автобус особо большой вместимости производства Iveco. (ru)
- The Iveco 370 was an Italian coach produced by Fiat Veicoli Industriali starting from 1976, and, from 1980, by the IVECO consortium. Produced in different lengths, it replaced the previous models Fiat 306, and . It was built in two versions, suburban and Gran Turismo, in the length of 12 and 10.5 meters respectively, as well as a 9 m few units. The German-built Magirus M2000 was based on the Iveco 370. There were eight possible engine configurations, varying from 9,572 cc, with 240 hp output, to 17,173 cc, with an output of 350 hp. (en)
- L'autocar IVECO 370 est un véhicule de transport de personnes destiné à un service de ligne régionale, tourisme et grand tourisme. Présenté au mois d'août 1976 sous la marque Fiat Bus, c'est le digne héritier des Fiat 343, 306 et 308. Le "Fiat 370" sera le premier modèle à arborer le logo IVECO au sein de la gamme du constructeur italien à partir de 1983. À partir de 1980, un petit logo "I" est apparu à l'avant, en bas à droite. Équipé à sa sortie du moteur Fiat 8210.02 de 13.798 cm3 développant 260 ch, il était disponible en 3 variantes disposant de 48 à 55 sièges : (fr)
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