| dbo:abstract
|
- Der Porsche 936 ist ein Rennwagen von Porsche. Der nach dem FIA-Reglement der aufgebaute Wagen wurde vom Werksteam 1976 bis 1979 und 1981 in der Sportwagen-Weltmeisterschaft und beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans eingesetzt. 1976 gewann Porsche mit dem 936 parallel mit dem in der Gruppe 5 eingesetzten Porsche 935 beide Titel in der Sportwagen- und Marken-Weltmeisterschaft. In Le Mans siegte der Rennwagen 1976, 1977 und 1981 beim 24-Stunden-Rennen. Außer dem Werksteam bauten die privaten Rennteams Joest Racing und Kremer Racing jeweils einen 936 auf und starteten damit in der Sportwagen-Weltmeisterschaft, der Interserie und in der Deutschen Rennsport-Meisterschaft (DRM). Mit dem Wagen gewann das Joest-Team 1982 mit Bob Wollek den DRM-Titel. (de)
- The Porsche 936 is a Group 6 sports prototype racing car introduced in 1975 by Porsche as a delayed successor to the 917, a five-litre Group 5 Sports Car, and the 908, a three-litre Group 6 Prototype-Sports Car, both of which were retired by the factory after 1971. Its name came from using a variant of the Porsche 930's turbocharged engine, as well as competing in Group 6 racing. (en)
- Conçue pour participer au championnat du monde des voitures de sport (Groupe 6) en 1976, la Porsche 936 était une barquette reprenant nombre d'éléments de la Porsche 917. Elle était motorisée par un Flat 6 turbo de 2,1 L repris à la de 1974. Championne du monde 1976 (5 victoires absolues pour 7 épreuves), elle remporta également les 24 heures du Mans sous les couleurs du Martini Racing avec Gijs van Lennep et Jacky Ickx (1e victoire d'un moteur turbo), ainsi que le Groupe 6 du Player's 200 (200 miles du Grand Prix de Mosport). En 1977, l'usine Porsche gagna de nouveau Le Mans de justesse avec la 936/77 (Jacky Ickx, Hurley Haywood et Jürgen Barth) devant une forte opposition de la part de l'écurie Alpine Renault et ses A442. L'année suivante Renault vint à bout la marque allemande qui engageait deux 936/78 et la fameuse Porsche 935/78 « Mobydick » avant de se concentrer sur son programme Formule 1. Porsche, sans concurrent direct, ne comptait pas s'aligner officiellement au Mans en 1979 mais, sous l'impulsion du pétrolier Essex, sortit ses 936 de leur retraite et les prépara à la hâte. Les deux voitures abandonnèrent (casse moteur et mise hors course), laissant le Kremer Racing imposer sa 935 K3. La Porsche 936 termina sa carrière officielle en 1981 par une nouvelle victoire au Mans avec Jacky Ickx et Derek Bell. Elle fut transformée en coupé Groupe C par le Joest Racing en 1982 sous l'appellation 936 C (Bob Wollek champion du DRM la même année), avant d'être remplacée par la 956 que l'usine Porsche consentit à vendre aux équipes privées. En 1986, la 936 C ex-Joest fit une dernière apparition aux 24 heures du Mans, qu'elle termina à la sixième place derrière cinq 956/962. (fr)
- La Porsche 936 è un'automobile da competizione realizzata dalla Porsche nel 1976 e corrispondente alla normativa tecnica FIA di Gruppo 6, è stata progettata per disputare gare di durata come la 24 Ore di Le Mans e per competere nel Campionato mondiale sportprototipi a cui partecipò dal 1976 al 1986. Si tratta dell'erede sul piano sportivo della Porsche 917, che sostituì nel mondo delle competizioni di tipo endurance. (it)
- De Porsche 936 werd in 1976 geïntroduceerd als opvolger van de Porsche 908 waarvan in 1971 de productie was gestopt. De naam van de Porsche kwam van de 930-turbomotoren en de groep 6-raceklasse. De auto werd gebouwd om mee te kunnen doen in de World Sportcars Championship (WSC) en aan de 24 uur van Le Mans in 1976. De open tweezitter had een luchtgekoelde 540 pk (403 kW) single turbocharged zescilinder boxermotor met 2140cc met een handicapfactor 1,4. Het frame was gebaseerd op de Porsche 917 en andere onderdelen waren van dat model afgeleid. (nl)
- ポルシェ・936（Porsche 936 ）は、国際自動車連盟（FIA）が1976年当時定める二座席レーシングカー（競技車両B部門第6グループ）規定に合わせポルシェが製作したレーシングカーである。デビューは1976年。 (ja)
- Porsche 936 − samochód wyścigowy wprowadzony w roku 1976 przez Porsche jako następca modelu Porsche 908. Nazwa samochodu pochodzi od silnika zastosowanego w modelu, który stosowany był w oraz od tego, że samochód miał brać udział w wyścigach . Samochód został zbudowany z myślą o udziale w World Sportscar Championship oraz 24h Le Mans w Grupie 6, model zwyciężał w obydwu seriach. Pojazd 002 z numerem startowym #20 kierowany przez Jacky'ego Ickxa oraz Gijsa van Lennepa zwyciężył wyścig Le Mans, samochód 001 z numerem startowym #18 sterowany przez Reinholda Joesta oraz Jürgena Bartha doznał awarii silnika. Zwycięstwa odnosił również bliźniaczo podobny model przygotowany do startów w , Porsche 935. Dwumiejscowy samochód wyposażony w otwarte nadwozie typu spider napędzany był przez chłodzony cieczą, sześciocylindrowy silnik o przeciwległych cylindrach wspomagany pojedynczą turbosprężarką. Przy pojemności 2140 cm³ generował on moc 540 KM. Przy konstrukcji podwozia opierano się na Porsche 917, również wiele innych części zastosowanych w samochodzie pochodzi z tego modelu. Początkowo samochód Martini Racing był czarny, pokrywa silnika za pałąkiem zabezpieczającym była płaska. Wielki garb oraz wlot powietrza został zamontowany dopiero później. Nie służył on jednak do chłodzenia silnika, lecz przejął on funkcję intercoolera. W latach 1976-1981, reprezentujące własnego konstruktora Porsche 936 zwyciężyło 24h Le Mans trzykrotnie. Uczynił to Jacky Ickx (1976, 1977, 1981). W roku 1978, dwa wcześniej zwycięskie pojazdy, zajęły drugą i trzecią lokatę, tuż za Renault. Nowy pojazd z numerem 003 został zniszczony podczas wyścigu. Porsche nie zamierzało sprzedawać 936 prywatnym klientom, zamiast tego mieli oni używać 935 oraz starszych 908. Sezon 1979 był niepomyślny, udział wzięły dwa egzemplarze 936, jeden uległ zniszczeniu na Silverstone. Następca, Porsche 956, wprowadzony został w roku 1982. (pl)
- Porsche 936 är en sportvagn, tillverkad av den tyska biltillverkaren Porsche mellan 1976 och 1981. (sv)
- Porsche 936 foi um carro de corrida introduzido em 1976 pela Porsche como um sucessor adiado, para o Porsche 908 e Porsche 917. Foi construído para competir no Campeonato Mundial de carros esportes (WSC), bem como nas 24 Horas de Le Mans 1976 no âmbito do Group 6, que venceu as duas. Jacky Ickx e Gijs van Lennep ganharam a prova de Le Mans no chassi 002, enquanto o chassi 001 e 002 da Reinhold Joest e Jürgen Barth tiveram falhas no motor. O protótipo foi apelidado de irmão mais velho, pela equipe Martini já que o protótipo Porsche 935 competia ao seu lado, porém em uma classe diferente, conquistando inúmeras vitórias também. O topo, do Porsche 936 era alimentado por um refrigerado a ar, com um motor de 540 hp (403 kW) turbocompressor flat-6 de 2140 cc, ou o equivalente a 3000 cc. O chassi foi baseado no 917, com muitas das peças deste também. De 1976 a 1981, a fábrica entrou com Porsche 936, vencendo as 24 Horas de Le Mans por três vezes com Jacky Ickx (76, 77, 81), sendo que cada um dos três chassis originais ganharam uma vez. Em 1978, os dois chassis anteriormente vencedores, que tinha sido atualizados para 1977, ficaram em segundo e terceiro lugar, atrás da Renault. A Porsche não pretendia vender o 936 para os clientes, que querism eles, em vez de usar o 935 (que ocupara os quatro primeiros lugares em Le Mans em 1979), e as 908 antigos que ainda estavam ao redor, atualizado para motores turbo. Em 1979, a equipe Essex deu entrada na competição com dois 936, porém a competição foi um fracasso, batendo um dos carros em Silverstone. O sucessor do 936 ou Porsche 956 foi introduzido em 1982, depois que o motor de 2650 cc novo projetado para Indycar foi testado em 1981. Desde 1982 o protótipo 936 veio sendo descontinuado dando lugar ao 956. (pt)
- Porsche 936 — гоночный автомобиль, построенный компанией Porsche, по правилами Международной автомобильной федерации для участия в гоночных состязаниях группы 6 на Чемпионате мира по спортивным автомобилям и гонке 24 часа Ле-Мана. Автомобиль использовался заводской командой в 1976—1979 годах, а а также в 1981 году. В дополнение к заводской команде, частные гоночные команды Joest Racing и Kremer Racing также использовали Porsche 936 в гоночных состязаниях. (ru)
|
| rdfs:comment
|
- The Porsche 936 is a Group 6 sports prototype racing car introduced in 1975 by Porsche as a delayed successor to the 917, a five-litre Group 5 Sports Car, and the 908, a three-litre Group 6 Prototype-Sports Car, both of which were retired by the factory after 1971. Its name came from using a variant of the Porsche 930's turbocharged engine, as well as competing in Group 6 racing. (en)
- La Porsche 936 è un'automobile da competizione realizzata dalla Porsche nel 1976 e corrispondente alla normativa tecnica FIA di Gruppo 6, è stata progettata per disputare gare di durata come la 24 Ore di Le Mans e per competere nel Campionato mondiale sportprototipi a cui partecipò dal 1976 al 1986. Si tratta dell'erede sul piano sportivo della Porsche 917, che sostituì nel mondo delle competizioni di tipo endurance. (it)
- De Porsche 936 werd in 1976 geïntroduceerd als opvolger van de Porsche 908 waarvan in 1971 de productie was gestopt. De naam van de Porsche kwam van de 930-turbomotoren en de groep 6-raceklasse. De auto werd gebouwd om mee te kunnen doen in de World Sportcars Championship (WSC) en aan de 24 uur van Le Mans in 1976. De open tweezitter had een luchtgekoelde 540 pk (403 kW) single turbocharged zescilinder boxermotor met 2140cc met een handicapfactor 1,4. Het frame was gebaseerd op de Porsche 917 en andere onderdelen waren van dat model afgeleid. (nl)
- ポルシェ・936（Porsche 936 ）は、国際自動車連盟（FIA）が1976年当時定める二座席レーシングカー（競技車両B部門第6グループ）規定に合わせポルシェが製作したレーシングカーである。デビューは1976年。 (ja)
- Porsche 936 är en sportvagn, tillverkad av den tyska biltillverkaren Porsche mellan 1976 och 1981. (sv)
- Porsche 936 — гоночный автомобиль, построенный компанией Porsche, по правилами Международной автомобильной федерации для участия в гоночных состязаниях группы 6 на Чемпионате мира по спортивным автомобилям и гонке 24 часа Ле-Мана. Автомобиль использовался заводской командой в 1976—1979 годах, а а также в 1981 году. В дополнение к заводской команде, частные гоночные команды Joest Racing и Kremer Racing также использовали Porsche 936 в гоночных состязаниях. (ru)
- Der Porsche 936 ist ein Rennwagen von Porsche. Der nach dem FIA-Reglement der aufgebaute Wagen wurde vom Werksteam 1976 bis 1979 und 1981 in der Sportwagen-Weltmeisterschaft und beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans eingesetzt. 1976 gewann Porsche mit dem 936 parallel mit dem in der Gruppe 5 eingesetzten Porsche 935 beide Titel in der Sportwagen- und Marken-Weltmeisterschaft. In Le Mans siegte der Rennwagen 1976, 1977 und 1981 beim 24-Stunden-Rennen. (de)
- Conçue pour participer au championnat du monde des voitures de sport (Groupe 6) en 1976, la Porsche 936 était une barquette reprenant nombre d'éléments de la Porsche 917. Elle était motorisée par un Flat 6 turbo de 2,1 L repris à la de 1974. Championne du monde 1976 (5 victoires absolues pour 7 épreuves), elle remporta également les 24 heures du Mans sous les couleurs du Martini Racing avec Gijs van Lennep et Jacky Ickx (1e victoire d'un moteur turbo), ainsi que le Groupe 6 du Player's 200 (200 miles du Grand Prix de Mosport). (fr)
- Porsche 936 − samochód wyścigowy wprowadzony w roku 1976 przez Porsche jako następca modelu Porsche 908. Nazwa samochodu pochodzi od silnika zastosowanego w modelu, który stosowany był w oraz od tego, że samochód miał brać udział w wyścigach . Następca, Porsche 956, wprowadzony został w roku 1982. (pl)
- Porsche 936 foi um carro de corrida introduzido em 1976 pela Porsche como um sucessor adiado, para o Porsche 908 e Porsche 917. Foi construído para competir no Campeonato Mundial de carros esportes (WSC), bem como nas 24 Horas de Le Mans 1976 no âmbito do Group 6, que venceu as duas. Jacky Ickx e Gijs van Lennep ganharam a prova de Le Mans no chassi 002, enquanto o chassi 001 e 002 da Reinhold Joest e Jürgen Barth tiveram falhas no motor. O protótipo foi apelidado de irmão mais velho, pela equipe Martini já que o protótipo Porsche 935 competia ao seu lado, porém em uma classe diferente, conquistando inúmeras vitórias também. O topo, do Porsche 936 era alimentado por um refrigerado a ar, com um motor de 540 hp (403 kW) turbocompressor flat-6 de 2140 cc, ou o equivalente a 3000 cc. O chassi (pt)
|
