Location via proxy:   [ UP ]  
[Report a bug]   [Manage cookies]                

Als Nachfolger des Typs 1900 von Alfa Romeo wurde auf dem Turiner Autosalon 1957 erstmals die 2000er Serie vorgestellt. Anfang 1958 begann der Verkauf. Die Serie bestand zunächst aus zwei Modellen: * „Berlina“ (Nr. 102.00): viertürige Stufenhecklimousine (von Alfa Romeo selbst im Werk Portello hergestellt) * „Spider“ (Nr. 102.04): zweitüriges Cabriolet (von Felice Bianchi Anderloni entworfen und von der italienischen Carrozzeria Touring gefertigt)

Property Value
dbo:Automobile/wheelbase
  • 2500.0
dbo:MeanOfTransportation/height
  • 1320.0
dbo:MeanOfTransportation/length
  • 4710.0
dbo:MeanOfTransportation/width
  • 1650.0
dbo:abstract
  • Als Nachfolger des Typs 1900 von Alfa Romeo wurde auf dem Turiner Autosalon 1957 erstmals die 2000er Serie vorgestellt. Anfang 1958 begann der Verkauf. Die Serie bestand zunächst aus zwei Modellen: * „Berlina“ (Nr. 102.00): viertürige Stufenhecklimousine (von Alfa Romeo selbst im Werk Portello hergestellt) * „Spider“ (Nr. 102.04): zweitüriges Cabriolet (von Felice Bianchi Anderloni entworfen und von der italienischen Carrozzeria Touring gefertigt) Erst im Frühjahr 1960 folgte das zweitürige Coupé Sprint (Nr. 102.05), der bei der Firma Bertone hergestellt und vom damals noch jungen Giorgio Giugiaro entworfen wurde. (de)
  • Als Nachfolger des Typs 1900 von Alfa Romeo wurde auf dem Turiner Autosalon 1957 erstmals die 2000er Serie vorgestellt. Anfang 1958 begann der Verkauf. Die Serie bestand zunächst aus zwei Modellen: * „Berlina“ (Nr. 102.00): viertürige Stufenhecklimousine (von Alfa Romeo selbst im Werk Portello hergestellt) * „Spider“ (Nr. 102.04): zweitüriges Cabriolet (von Felice Bianchi Anderloni entworfen und von der italienischen Carrozzeria Touring gefertigt) Erst im Frühjahr 1960 folgte das zweitürige Coupé Sprint (Nr. 102.05), der bei der Firma Bertone hergestellt und vom damals noch jungen Giorgio Giugiaro entworfen wurde. (de)
dbo:class
dbo:engine
dbo:height
  • 1.320000 (xsd:double)
dbo:length
  • 4.710000 (xsd:double)
dbo:manufacturer
dbo:model
  • 2000
dbo:predecessor
dbo:productionEndYear
  • 1962-01-01 (xsd:date)
dbo:productionStartYear
  • 1957-01-01 (xsd:date)
dbo:successor
dbo:thumbnail
dbo:version
dbo:wheelbase
  • 2.500000 (xsd:double)
dbo:width
  • 1.650000 (xsd:double)
dbo:wikiPageExternalLink
dbo:wikiPageID
  • 948365 (xsd:integer)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 144071806 (xsd:integer)
prop-de:bild
  • Alfa 2000 touring spider.JPG
prop-de:bildZeigt
  • Alfa Romeo 2000 Spider
prop-de:gewicht
  • 1178 (xsd:integer)
dct:subject
rdf:type
rdfs:comment
  • Als Nachfolger des Typs 1900 von Alfa Romeo wurde auf dem Turiner Autosalon 1957 erstmals die 2000er Serie vorgestellt. Anfang 1958 begann der Verkauf. Die Serie bestand zunächst aus zwei Modellen: * „Berlina“ (Nr. 102.00): viertürige Stufenhecklimousine (von Alfa Romeo selbst im Werk Portello hergestellt) * „Spider“ (Nr. 102.04): zweitüriges Cabriolet (von Felice Bianchi Anderloni entworfen und von der italienischen Carrozzeria Touring gefertigt) (de)
  • Als Nachfolger des Typs 1900 von Alfa Romeo wurde auf dem Turiner Autosalon 1957 erstmals die 2000er Serie vorgestellt. Anfang 1958 begann der Verkauf. Die Serie bestand zunächst aus zwei Modellen: * „Berlina“ (Nr. 102.00): viertürige Stufenhecklimousine (von Alfa Romeo selbst im Werk Portello hergestellt) * „Spider“ (Nr. 102.04): zweitüriges Cabriolet (von Felice Bianchi Anderloni entworfen und von der italienischen Carrozzeria Touring gefertigt) (de)
rdfs:label
  • Alfa Romeo 2000 (de)
  • Alfa Romeo 2000 (de)
owl:sameAs
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbo:predecessor of
is dbo:successor of
is foaf:primaryTopic of