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- L'autoroute A507 ou rocade L2 est une autoroute urbaine française située à Marseille. Cet axe entièrement autoroutier contourne les quartiers centraux, il est entièrement gratuit et accessible aux poids-lourds (sauf matières dangereuses). Il relie l'autoroute Nord (A7) à l'autoroute Est (A50) en 9,7 kilomètres. Le projet de créer une rocade périphérique à Marseille est inscrit sur les plans d'urbanisme de la ville depuis 1933, mais a été maintes fois repoussé. De par sa position côtière, il s'agit plutôt d'un contournement comme la rocade Côte basque l'est pour la ville de Bayonne. Les travaux ont débuté dans les années 1990 mais ont été rallongés à la suite de changements apportés au projet alourdissant considérablement son coût (passage d'une autoroute à ciel ouvert à une couverture pratiquement totale de l'ensemble), et même interrompus faute de budget, avant d'être relancés en 2009 dans le cadre d'un partenariat public-privé. La section Est, traversant les quartiers de Malpassé, la Rose, Montolivet, Saint-Barnabé, la Fourragère, Saint-Jean-du-Désert, la Timone et la Pomme entre Saint-Jérôme et l'A50 (échangeur Florian), est ouverte depuis le 29 novembre 2016. La section Nord, reliant la partie Est de la rocade à l'A7 (échangeur des Arnavaux) via Malpassé, Saint-Barthélémy et les Arnavaux, qui devait initialement être mise en service fin 2017, est ouverte à la circulation depuis l'automne 2018. Les travaux du Boulevard Urbain Sud, qui doit prolonger la rocade L2 vers la Pointe Rouge, ont commencé en 2017 et doivent se poursuivre jusqu'en 2022. La première section, de l'échangeur Florian à Sainte-Marguerite, a été mise en service le 1er juillet 2020. (fr)
- L'autoroute A507 ou rocade L2 est une autoroute urbaine française située à Marseille. Cet axe entièrement autoroutier contourne les quartiers centraux, il est entièrement gratuit et accessible aux poids-lourds (sauf matières dangereuses). Il relie l'autoroute Nord (A7) à l'autoroute Est (A50) en 9,7 kilomètres. Le projet de créer une rocade périphérique à Marseille est inscrit sur les plans d'urbanisme de la ville depuis 1933, mais a été maintes fois repoussé. De par sa position côtière, il s'agit plutôt d'un contournement comme la rocade Côte basque l'est pour la ville de Bayonne. Les travaux ont débuté dans les années 1990 mais ont été rallongés à la suite de changements apportés au projet alourdissant considérablement son coût (passage d'une autoroute à ciel ouvert à une couverture pratiquement totale de l'ensemble), et même interrompus faute de budget, avant d'être relancés en 2009 dans le cadre d'un partenariat public-privé. La section Est, traversant les quartiers de Malpassé, la Rose, Montolivet, Saint-Barnabé, la Fourragère, Saint-Jean-du-Désert, la Timone et la Pomme entre Saint-Jérôme et l'A50 (échangeur Florian), est ouverte depuis le 29 novembre 2016. La section Nord, reliant la partie Est de la rocade à l'A7 (échangeur des Arnavaux) via Malpassé, Saint-Barthélémy et les Arnavaux, qui devait initialement être mise en service fin 2017, est ouverte à la circulation depuis l'automne 2018. Les travaux du Boulevard Urbain Sud, qui doit prolonger la rocade L2 vers la Pointe Rouge, ont commencé en 2017 et doivent se poursuivre jusqu'en 2022. La première section, de l'échangeur Florian à Sainte-Marguerite, a été mise en service le 1er juillet 2020. (fr)
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