Toyota 90C-V
| Équipe |
 / Toyota Team TOM'S Toyota Team SARD |
|---|---|
| Constructeur |
Toyota |
| Année du modèle | 1990 |
| Châssis | Monocoque en fibre de carbone |
|---|---|
| Nom du moteur |
Toyota R32V Toyota R36V |
| Cylindrée |
3 168 cm3 3 576 cm3 |
| Configuration | V8 turbocompressé (deux turbos : Toyota CT26RT) |
| Orientation du moteur | Longitudinal |
| Position du moteur | Centrale arrière |
| Boîte de vitesses | Toyota 5M/T |
| Nombre de rapports | 5 |
| Système de carburant | Essence |
| Système de freinage | À disques |
| Cockpit | Fermé |
| Dimensions | 4670 mm x 1990 mm x 1000 mm, empattement : 2770 mm |
| Pneumatiques |
Bridgestone Dunlop |
| Partenaires |
Minolta Denso taka-Q |
| Début | 500 Kilomètres de Fuji 1990 |
|---|
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 18 | 1 | 4 | ? |
| Championnat constructeurs | 0 |
|---|---|
| Championnat pilotes | 0 |
Chronologie des modèles
La Toyota 90C-V est un prototype de course, construit par le constructeur japonais Toyota et homologué pour courir dans la catégorie FIA Groupe C de la Fédération internationale de l'automobile. Cinq châssis ont été assemblés et ont participé aux Championnat du monde des voitures de sport, aux 24 Heures du Mans ainsi que le Championnat du Japon de sport-prototypes
Développement
Le châssis est conçu par Dome
Résultats sportifs
La Toyota 90C-V a participé à la saison au Championnat du monde des voitures de sport 1990. Elle n'a pas atteint le même niveau de performance que dans le Championnat du Japon de sport-prototypes. Son meilleur résultat a été obtenu à l'ouverture de la saison, où il a terminé 4ème aux 480 km de Suzuka. Cependant, Elles ont fini en dehors des 10 premières places dans toutes les autres épreuves de la saison.[1]
.svg){kind=small}
Toyota a inscrit 3 voitures aux 24 Heures du Mans 1990, avec les numéros n° 36, n° 37 et n° 38. Le meilleur temps en qualification des trois voitures a été réalisé par Geoff Lees sur la voiture n ° 36 qui s'est classé 10e. Les voitures n° 37 et n° 38 ont se sont qualifiées respectivement 14e et 16e.
La voiture n ° 37 a dû abandonner environ 4 heures après le début de la course à la suite d'un accident lorsque Aguri Suzuki était au volant. Puis, à la 18ème heure, la voiture n° 38 a subi une panne moteur, laissant la voiture n° 36 , la seule 90C-V encore en course. Finalement, il finit en 6ème position (en général et en classe), à 12 tours du vainqueur.[2]
| Course | Date | no | Écurie | Pilotes | Châssis | Classement |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||
 24 Heures du Mans
|
16 au | 36 | / Toyota Team TOM'S
|
.svg){kind=small} Geoff Lees Masanori Sekiya Hitoshi Ogawa
|
90CV-004 | 6e |
| Toyota R32V 3.2L Turbo V8 | ||||||
| 24 Heures du Mans
|
16 au | 37 | / Toyota Team TOM'S
|
Aguri Suzuki Johnny Dumfries Roberto Ravaglia
|
90CV-005 | Abandon |
| Toyota R32V 3.2L Turbo V8 | ||||||
| 24 Heures du Mans
|
16 au | 38 | / Toyota Team SARD
|
Pierre-Henri Raphanel Roland Ratzenberger Naoki Nagasaka
|
90CV-003 | Abandon |
| Toyota R32V 3.2L Turbo V8 |
Notes et références
- « 1990 World Sportscar Championship results », Racing Sports Cars (consulté le )
- « 1990 24 Hours of Le Mans » [archive du ], Lemans.org (consulté le )
Liens externes
- (en) Toyota 90C-V sur racingsportscars.com
- (en) Toyota 90C-V sur tech-racingcars.wikidot.com
- (en) Toyota 90C-V sur racingbytmg.com
