�X�V����
- 2014�N 10�� 3���̍X�V - �� 846 �̃t�@�C�����X�V
- 2014�N 8�� 22���̍X�V - �� 706 �̃t�@�C�����X�V
- 2014�N 7�� 20���̍X�V - �� 840 �̃t�@�C�����X�V
- 2014�N 6�� 15���̍X�V - �� 741 �̃t�@�C�����X�V
- 2014�N 5�� 11���̍X�V - �� 627 �̃t�@�C�����X�V
- 2013�N 11�� 24���̍X�V - �� 884 �̃t�@�C�����X�V
- 2013�N 10�� 21���̍X�V - �� 929 �̃t�@�C�����X�V
- 2013�N 9�� 30���̍X�V - �� 979 �̃t�@�C�����X�V
- 2013�N 8�� 31���̍X�V - �� 706 �̃t�@�C�����X�V
- 2013�N 7�� 27���̍X�V - �� 992 �̃t�@�C�����X�V
- 2013�N 6�� 23���̍X�V - �� 657 �̃t�@�C�����X�V
- 2013�N 6�� 1���̍X�V - �� 1153 �̃t�@�C�����X�V
- 2013�N 5�� 18���̍X�V - �� 482 �̃t�@�C�����X�V
- 2013�N 3�� 30���̍X�V - �� 48 �̃t�@�C�����X�V
- 2013�N 3�� 13���̍X�V - �� 506 �̃t�@�C�����X�V
- 2013�N 2�� 26���̍X�V - �� 520 �̃t�@�C�����X�V
- 2013�N 2�� 13���̍X�V - �� 619 �̃t�@�C�����X�V
- 2013�N 1�� 29���̍X�V - �� 494 �̃t�@�C�����X�V
- 2013�N 1�� 14���̍X�V - �� 848 �̃t�@�C�����X�V
- 2012�N 12�� 18���̍X�V - �� 733 �̃t�@�C�����X�V
- 2012�N 11�� 21���̍X�V - �� 608 �̃t�@�C�����X�V
- 2012�N 10�� 30���̍X�V - �� 491 �̃t�@�C�����X�V
- 2012�N 10�� 14���̍X�V - �� 598 �̃t�@�C�����X�V
- 2012�N 10�� 2���̍X�V - �� 648 �̃t�@�C�����X�V
- 2012�N 9�� 9���̍X�V - �� 665 �̃t�@�C�����X�V
- 2012�N 8�� 26���̍X�V - �� 701 �̃t�@�C�����X�V
- 2012�N 8�� 8���̍X�V - �� 578 �̃t�@�C�����X�V
- 2012�N 7�� 21���̍X�V - �� 663 �̃t�@�C�����X�V
- 2012�N 7�� 4���̍X�V - �� 512 �̃t�@�C�����X�V
- 2012�N 6�� 21���̍X�V - �� 422 �̃t�@�C�����X�V
- 2012�N 6�� 8���̍X�V - �� 59 �̃t�@�C�����X�V
- 2012�N 6�� 2���̍X�V - �� 334 �̃t�@�C�����X�V
- 2012�N 5�� 16���̍X�V - �� 313 �̃t�@�C�����X�V
- 2012�N 5�� 2���̍X�V - �� 555 �̃t�@�C�����X�V
- 2012�N 4�� 15���̍X�V - �� 433 �̃t�@�C�����X�V
- 2012�N 4�� 1���̍X�V - �� 525 �̃t�@�C�����X�V
- 2012�N 3�� 15���̍X�V - �� 443 �̃t�@�C�����X�V
- 2012�N 3�� 1���̍X�V - �� 486 �̃t�@�C�����X�V
- 2012�N 2�� 15���̍X�V - �� 390 �̃t�@�C�����X�V
- 2012�N 2�� 1���̍X�V - �� 452 �̃t�@�C�����X�V
- 2012�N 1�� 15���̍X�V - �� 428 �̃t�@�C�����X�V
- 2011�N 12�� 25���̍X�V - �� 607 �̃t�@�C�����X�V
- 2011�N 12�� 1���̍X�V - �� 573 �̃t�@�C�����X�V
- 2011�N 11�� 15���̍X�V - �� 525 �̃t�@�C�����X�V
- 2011�N 11�� 1���̍X�V - �� 507 �̃t�@�C�����X�V
- 2011�N 10�� 15���̍X�V - �� 595 �̃t�@�C�����X�V
- 2011�N 10�� 1���̍X�V - �� 528 �̃t�@�C�����X�V
- 2011�N 9�� 15���̍X�V - �� 460 �̃t�@�C�����X�V
- 2011�N 9�� 1���̍X�V - �� 415 �̃t�@�C�����X�V
- 2011�N 8�� 15���̍X�V - �� 298 �̃t�@�C�����X�V
- 2011�N 8�� 1���̍X�V - �� 401 �̃t�@�C�����X�V
- 2011�N 7�� 15���̍X�V - �� 257 �̃t�@�C�����X�V
- 2011�N 7�� 1���̍X�V - �� 379 �̃t�@�C�����X�V
- 2011�N 6�� 15���̍X�V - �� 352 �̃t�@�C�����X�V
- 2011�N 6�� 1���̍X�V - �� 399 �̃t�@�C�����X�V
- 2011�N 5�� 15���̍X�V - �� 339 �̃t�@�C�����X�V
- 2011�N 5�� 1���̍X�V - �� 471 �̃t�@�C�����X�V
- 2011�N 4�� 15���̍X�V - �� 409 �̃t�@�C�����X�V
- 2011�N 4�� 1���̍X�V - �� 559 �̃t�@�C�����X�V
- 2011�N 3�� 1���̍X�V - �� 370 �̃t�@�C�����X�V
- 2011�N 2�� 15���̍X�V - �� 565 �̃t�@�C�����X�V
- 2011�N 2�� 1���̍X�V - �� 235 �̃t�@�C�����X�V
- 2011�N 1�� 15���̍X�V - �� 287 �̃t�@�C�����X�V
- 2011�N 1�� 2���̍X�V - �� 292 �̃t�@�C�����X�V
- 2010�N 12�� 15���̍X�V - �� 217 �̃t�@�C�����X�V
- 2010�N 12�� 1���̍X�V - �� 266 �̃t�@�C�����X�V
- 2010�N 11�� 15���̍X�V - �� 239 �̃t�@�C�����X�V
- 2010�N 11�� 1���̍X�V - �� 323 �̃t�@�C�����X�V
- 2010�N 10�� 15���̍X�V - �� 209 �̃t�@�C�����X�V
- 2010�N 10�� 1���̍X�V - �� 265 �̃t�@�C�����X�V
- 2010�N 9�� 15���̍X�V - �� 299 �̃t�@�C�����X�V
- 2010�N 8�� 15���̍X�V - �� 361 �̃t�@�C�����X�V
- 2010�N 8�� 1���̍X�V - �� 344 �̃t�@�C�����X�V
- 2010�N 7�� 15���̍X�V - �� 282 �̃t�@�C�����X�V
- 2010�N 7�� 1���̍X�V - �� 234 �̃t�@�C�����X�V
- 2010�N 6�� 16���̍X�V - �� 9 �̃t�@�C�����X�V
- 2010�N 6�� 15���̍X�V - �� 198 �̃t�@�C�����X�V
- 2010�N 6�� 1���̍X�V - �� 191 �̃t�@�C�����X�V
- 2010�N 5�� 13���̍X�V - �� 107 �̃t�@�C�����X�V
- 2010�N 5�� 6���̍X�V - �� 77 �̃t�@�C�����X�V