Editando Ford Motor Company (seición)

=== El Modelu T ===
El [[Ford T]] apaeció nel mercáu'l [[1 d'ochobre]] de 1908 y presentaba una gran cantidá d'innovaciones. Por casu, tenía los [[Volante de direición|volante]] a la izquierda, siendo esto daqué que la gran mayoría de les otres compañíes llueu copiaron. Tol motor y la tresmisión diben zarraos, los cuatro cilindros taben encaxaos nun bloque sólidu y la suspensión funcionaba por aciu dos muelles semi-elípticos. L'automóvil yera bien senciellu de conducir y, más importante, bien baratu y bono de reparar.
Yera tan baratu que, con un costu de 825&nbsp;dólares d'Estaos Xuníos en 1908 (el preciu cayía cada añu), para [[1920]] la gran mayoría de conductores aprendieren a conducir nel Ford T.

Ford tamién s'esmoleció d'instaurar una publicidá masivo en Detroit, asegurándose de qu'en cada periódicu apaecieren hestories y anuncios sobre'l so nuevu productu. El so sistema de concesionarios locales dexó que l'automóvil tuviera disponible en cada ciudá de EE. XX. Pela so parte, los concesionarios (empresarios independientes) fueron arriqueciéndose y ayudaron a espublizar la idea mesma del automovilismu, empezando a desenvolvese los clubes automovilísticos p'ayudar a los conductores y pa salir más allá de la ciudá. Ford taba encantáu de vender a los granxeros, que miraben el vehículu como un inventu más p'ayudar nel so trabayu.

Les ventes disparáronse. Mientres dellos años diben batiéndose los mesmos récores del añu anterior. Les ventes devasaron los 250.000 vehículos en [[1914]]. Pela so parte, siempres a la caza del amenorgamientu de costos y mayor eficiencia, Ford introdució nes sos plantes en 1913 (añu nel que s'instaló n'Arxentina) les cintes d'ensamblaxe móviles, que dexaben una medría enorme de la producción.

Magar se-y suel dar el méritu a Ford por esta idea, les fontes contemporánees indiquen que'l conceutu y el so desenvolvimientu partió de los emplegaos Clarence Avery, [[Peter Y. Martin]], Charles Y. Sorensen y C.&nbsp;H. Wills. Para [[1916]] el preciu cayera a 360 dólares pol automóvil básicu, llegando les ventes a la cifra de 472.000.<ref>Lewis 1976, páxs. 41-59</ref>

Pa 1920 la metá de los coches en EE. XX. yeren el modelu T de Ford. Ford escribió nel so [[autobiografía]] que «cualquier veceru puede tener el coche del color que quiera siempres y cuando seya negru».<ref>{{cita web |url=http://www.gutenberg.org/dirs/etext05/hnfrd10.txt |títulu=My Life and Work |fechaaccesu=3 de marzu de 2010 |autor=Henry Ford |idioma=inglés}}</ref> Hasta la invención de la cadena d'ensamblaxe, na que'l color que s'utilizaba yera'l negru porque tenía un tiempu d'ensugáu más curtiu, sí qu'hubo Ford T n'otros colores, incluyendo'l colloráu. El diseñu foi fervientemente impulsáu y defendíu por Henry Ford, y la so producción siguió hasta finales de [[1927]]. La producción total final foi de 15.007.034 unidaes, récor que se caltuvo mientres los siguientes 45 años.

En 1920 el presidente de EE. XX. [[Woodrow Wilson]] pidió personalmente a Henry Ford que se presentara a les eleiciones al [[Senáu de los Estaos Xuníos|Senáu]] pol estáu de Michigan como representante del [[partíu demócrata de los Estaos Xuníos|partíu demócrata]]. Anque la nación atópase en guerra, Ford amosóse como un políticu pacifista y defensor de la [[Sociedá de Naciones]]. Polo que n'avientu de 1918 Henry Ford pasó la presidencia de la so compañía al so fíu, [[Edsel Ford]]. Henry, sicasí, caltuvo la so autoridá sobre les decisiones finales y n'ocasiones modificó dalguna de les decisiones del so fíu. Henry y Edsel mercaron toles aiciones que quedaben del restu d'inversores colo que la propiedá absoluta de la compañía quedó na familia.