レクサス CT 広島県広島市中区中古車情報

レクサス CTの中古車を、歴代モデルで絞り込む

★★★★★ 4.1 (評価数5件)

レクサス CTのカタログ・中古車相場 | CTの車買取査定相場

2011年モデル (535台)

燃費：－km/L

寸法：4355×1765×1450mm

中古車価格相場：66.7万円～415.9万円

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- レクサス
- 提供：カーセンサー
CT 200h Fスポーツ純正10.3型ナビ電動温シート追従 Bカメラ 5人乗り色:ブラック（黒）, グラファイトブラックガラスフレークアルミホイール
レクサス

CT 200h Fスポーツ純正10.3型ナビ電動温シート追従 Bカメラ 5人乗り色...

レーダークルーズオートハイビーム車線逸脱警報衝突軽減ブレーキ車両接近通報装置パドルシフトドライブレコーダーＥＴＣ２．０ Bluetooth USB DVD スマートキー

支払総額

295.8万円

本体価格

289万円

レーダークルーズオートハイビーム車線逸脱警報衝突軽減ブレーキ車両接近通報装置パドルシフトドライブレコーダー･･･

Aプラン

296.9万円

Bプラン

299.8万円
年式

2019
(R1)

走行

4
万km

排気量

1800
cc

車検

車検整備付

修復歴

なし

車体色

黒

ミッション

オートマ車(AT車) /CVT(MT付)

乗車定員

5名

法定整備

付

保証

付
- 無
  料
年式

2019年

走行

4万km

排気

1800cc

車検

車検整備付

変速

オートマ車(AT車) /CVT(MT付)

色

黒

修復

なし

整備

付

保証

付

販売店

ガリバー広島吉島店 (販売店の在庫一覧はこちら)
所在地：〒730-0822 広島県広島市中区吉島東1－24－12－1

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広島駅から公共交通機関をご利用のアクセス＞＞＞＞＞ 1、広島駅南口バス乗り場より【50号線】［アルパーク行き］に乗車 → 2、 9個目の『修道学園入口』にて下車 → 3、『修道学園入口』のバス停はゆるやかな坂にあります。登っていただいて、南千田橋を渡れば当店です！
- 広島県
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レクサス CT レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価: 4.1 （5）

車種のレビューを投稿する

レクサスの入門車 投稿者: でんでん 投稿日: 2023年2月13日

2011年式モデル　グレード： -

総合評価: 4.0

総評

レクサスCTは、レクサスブランドからのハイブリッド・ハッチバックカーであり、2011年に初めて発売されました。レクサスのエントリー・モデルとして、多くの人々に高い評価を受けています。
エクステリアデザインは「シックな美しさ」をテーマに、シンプルでエレガントなラインが特徴です。また、LEDヘッドライトや16インチのアルミホイールなども採用されており、スタイリッシュな外観を実現しています。
インテリアは、高級感を演出する素材やデザインが特徴です。フロントシートは快適な座席が装備されており、8インチのタッチスクリーンやバックカメラなどの最新のテクノロジーも採用されています。

良かった点

レクサスCTはハイブリッド・システムを採用しており、1.5Lの4気筒エンジンと電気モーターを組み合わせたハイブリッド・パワートレインを搭載しています。出力は122ps、最大トルクは20.6kgmです。燃費性能は、実燃費で約25km/Lと優秀です。
レクサスCTの良いところは、高い燃費性能と環境配慮、また高級感のあるインテリアデザインです。また、コストパフォーマンスが非常に良いと評価されています。フロントのスピンドルグリルも特徴的です。

気になった点

一方、悪いところとしては、リアシートスペースが狭いという点が挙げられます。また、ハイブリッド・システムの場合、燃費優先の為、乗り心地はやや違和感があるという声も聞かれます。
全体的には、高い燃費性能と環境配慮、また高級感のあるインテリアデザインが魅力的なレクサスCTは、ハイブリッド車として、レクサスのボトムラインを担う、大切な役割もあります。レクサスの入門車として、売り上げも上々でした。高級ハッチバック5ドアとして、新たなる市場を開拓した功績は大きいです。

燃費最高！ 投稿者: kotakota11 投稿日: 2022年5月30日

2011年式モデル　グレード： -

総合評価: 4.7

総評

総体としての車の雰囲気。燃費は良好！ステアリングの質感や、握った感じはプリウスよりかなりよいです。ただ、足が長い人にはハンドルがすこし当たるため、運転しにくいかも…長さが短いため、駐車場でのおさまりがよい。EVモードで運転している時の静かさ。コーナーを走る時などは、運転が上手になったような錯覚ができる。質の良い国産コンパクトというジャンルではなかなかのもの。モデル末期で新しいのが出ないのが悲しいところですが気になれば中古がお勧め

良かった点

プリウスのエンジンとほぼ一緒なので、レクサスなのに…？と貧乏人とネットでディスられがちですが、面と向かって言ってくる人はいないので気にしなくていいです(笑)車しらないひとならレクサスのロゴだけでいい意味で騙されてくれますからね～笑
見た目もかなりよくてフロントなんかは個人的にどストライクでした。彼女も燃費の良さと運転のしやすさにお気に入りで、いつもこれにのって長距離ドライブが最高です！ガソリン代がたかくなっている今に最高です。

気になった点

後部座席は膝のところは成人男性でぎりぎりですね…正直運転席も身長180cmの私はギリギリで、運転席や助手席が後ろまで席を下げてたらかなりせまいです。男性ばかり乗るような感じの使い方でしたらおすすめできないかもしれません。あとは維持費修理費、レクサス全般に言えることですが、パーツや塗料が高いので、塗装を伴う修理は高い・保険料が少し高い。信頼できる車屋さんをみつけて安くやってもらえる方ならいいと思います。

ラグジュアリーなのに手軽 投稿者: ハリソン 投稿日: 2021年11月15日

2011年式モデル　グレード： -

総合評価: 3.8

総評

ハンドルは重くないのでストレスがないです。
車内は外観より広いし女性でも運転しやすい、程よい大きさです。

良かった点

飽きがこない外観と内装です。
シンプルなのが良い

気になった点

燃費があまり良くないので長旅には向きません。

中身はプリウスですが、、、 投稿者: T-SUZUKI 投稿日: 2021年11月15日

2011年式モデル　グレード： 200h Fスポーツ

総合評価: 3.5

総評

パワーユニットはプリウスと同じ物を使っているので、性能はほぼプリウスと思って良いと思います。街中を走るのには何も問題ありません。
ハイブリッドバッテリーのおかげで発進時の一瞬の出だしは気持ちいいです。
ボディのスタイルも5ドアハッチバックの中ではすごくかっこいいと思いますが、
それにプリウス+100万円を掛ける価値があるかどうかは難しいです。
どうしてもLEXUSに乗りたいという人にはお勧めです。

良かった点

プリウスに対して圧倒的に数が少ないので、同じ車と並ぶことが少ないというのが優越感としてあるかと思います。
ボディのスタイルと内装は間違いなくLEXUS品質ですし、CTでも十分にLEXUSオーナー感の満足度は感じられます。

気になった点

エンジンはプリウスなので、EV状態で走れるのは100km/hを
超えることが出来ませんでした（CT中期型）。なので高速道路を巡行すると常にエンジンで走行する事となり、ハイブリッドの意味はあまり感じられません。
高速道路を良く使う方にはあまり向いていない気がします。
燃費も街中を走ると15km/L程度と特別良い燃費という訳でも有りませんでした。