[B! 都市] Itisangoのブックマーク

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都市に関するItisangoのブックマーク (8)

「京都ってインドみたいなところなんですね」：日経ビジネスオンライン
清野由美ジャーナリスト 1960年生まれ。82年東京女子大学卒業後、草思社編集部勤務、英国留学を経て、トレンド情報誌創刊に参加。「世界を股にかけた地を這う取材」の経験を積み、91年にフリーランスに転じる。2017年、慶應義塾大学SDM研究科修士課程修了。英ケンブリッジ大学客員研究員。この著者の記事を見る
Itisango 2015/12/04
京都

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日本

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文化資源

Kyoto

都市
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Amazon.co.jp: モグラびとニューヨーク地下生活者たち: ジェニファー・トス (著), 渡辺葉 (翻訳): 本
Itisango 2013/12/13
いよいよ中国にも出てきたとの事 > http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20131211/256972/

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本

都市

mole

未購入

New York

地下生活

1997年
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羽田―都心の新路線、ＪＲ東日本検討　五輪で利用増予想：朝日新聞デジタル
２０２０年の東京五輪の開催などに備えて羽田空港への輸送力を強化するため、ＪＲ東日本が、都心と羽田空港を結ぶ鉄道の新路線の整備を検討していることがわかった。　現在、浮上しているのは、休止中の東海道貨物線を活用する案だ。この貨物線は山手線の田町付近から東京湾岸を通っており、これを旅客線に切り替えて活用する。羽田空港までは、トンネルを整備して直結することも検討しているという。　羽田空港は、来春から国際線の発着枠が増えるうえ、東京五輪の開催で大幅な利用客の増加が見込まれている。現在、都心から羽田空港への鉄道アクセスは、東京モノレールや京浜急行が担っているが、増大する需要への対応が大きな課題になっている。ＪＲ東は今年１０月、重点的に取り組む事項の一つとして、同空港へのアクセス改善を経営構想に盛り込んだ。　羽田空港へのアクセスをめぐり、東海道貨物線を旅客化する構想は、００年に国の運輸政策審議会が検討課
Itisango 2013/11/10
東京モノレールの立場はどうなるんだろう?

東京

鉄道

JR

都市

社会

交通

経済

電車

都市計画

rail
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イオンモールは文化の破壊か？向上か？…「ショッピングモール論」まとめ
最近、自分のTLやはてなブックマークで「ショッピングモール論」（イオン論）が目に付くようになりました。これは「イオニスト」という言葉がどこかのメディアに出てきたことなどがきっかけ？のようです。かねてからショッピングモールは「地方の独自性や文化、中小店の経営を破壊する」という批判の一方「こういう形でないと書店も映画館も地方では生き残れない」などの肯定論もあります。この議論に最近、興味深い論考が多かったので仮まとめをしました。・「イオン」「イオニスト」「ショッピングモール」で検索。・とくに面白い論考だと感じたユーザーは前後のつぶやきも確認。というやり方でまとめたので、結構抜けているものが多いと思います。誰でも編集可能なので、補足してもらえれば有難いです。
Itisango 2013/11/05
文化

社会

地方

生活

都市

イオン

togetter

ネタ

2013年

日本
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世界の地下鉄網は「同じ形」：ネットワーク分析で判明
Itisango 2012/05/19
都市

鉄道

交通

デザイン

科学

Science

研究

建築

歴史

ネットワーク
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りんくうタウン：大阪府、アキバ化計画　アニメ企業など誘致、オタクの聖地へ - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
「オタクの聖地」としてのまちづくりが提案されているりんくうタウン＝大阪府泉佐野市で２００９年９月、本社ヘリから森園道子撮影 ◇提案の「大広」、共同事業者に関西国際空港対岸に広がる「りんくうタウン」（大阪府泉佐野市）の活性化策を模索している府は４日、アニメやゲームなどによる文化発信のまちづくりを提案した大手広告代理店「大広」（大阪市）を共同事業者に選定した。今後、両者で具体的な事業案を固め、関空を利用する国内外の愛好家らの集客に乗り出す。いまだ空き地も目立つりんくうタウンが「オタクの聖地」になる可能性が浮上している。【佐藤慶、高山祐】府は５月から、りんくうタウンの未契約地や公園・緑地予定地など約４０ヘクタールを活用した活性化策を募集。コンサルタント会社など５社が応募し、都市政策やマーケティング論の専門家らによる審査の結果、大広案が選ばれた。同社の提案はりんくうタウンを日本独自の文化の発
Itisango 2011/07/06
いや、近所なんだけどね。カジノでも作ればいいんじゃないのか?

りんくうタウン

大阪

都市

ビジネス

ネタ

アニメ

オタク

ゲーム

Osaka
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中国の大気汚染　最悪レベル超え　危険より酷い状況
1: タイガースープレックス(dion軍)＠＼(^o^)／ 2015/11/30(月) 15:40:18.86 ID:t0b6hLe80.net BE:448218991-PLT(13145) ポイント特典 sssp://img.2ch.sc/ico/zuzagiko48.gif 中国の大気汚染、最悪レベル超え　日本国土１・５倍の広範囲で 2015年11月30日 15時30分【北京共同】北京の米大使館のウェブサイトによると、３０日午後１時（日本時間同２時）の微小粒子状物質「ＰＭ２・５」を含む汚染指数が５６０を記録、最悪レベルの「危険」（３０１～５００）を上回る「指標超」となった。北京市と隣接する天津市や河北省、山東省など広い範囲で深刻な大気汚染に見舞われた。中国紙によると、２９日までに汚染地域は５３万平方キロに及び、日本の国土の約１・５倍となった。北京市政府は２９日に重度の汚染
Itisango 2010/07/30
和歌山かわいいよ和歌山

地方

都市

過疎

社会

2ch
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asahi.com（朝日新聞社）：新大阪―関空「なにわ筋線」４０分　建設に最低２千億円 - ビジネス・経済
関西空港へのアクセス向上のため、ＪＲ新大阪駅と関空を結ぶ「なにわ筋線」の計画について、国土交通省近畿運輸局は２６日、建設費用や時間短縮効果についての試算を検討会に報告した。最低約２千億円で建設が可能で、大阪・梅田と関空を最短３０分台後半で結べるという内容だ。　検討会には関西の鉄道各社や関空の担当者らが出席。建設費用については、ＪＲ東海道支線の地下化の整備を前提とし、ＪＲ新大阪駅から設置が決まっている北梅田駅（仮称）までの建設費は外した。　その上で、前回の検討会で課題に挙がった五つの中間駅を設けずに北梅田駅から南海なんば駅を通るルートにした場合で約２千億円。すべての中間駅を設置して南海汐見橋駅を通るルートにした場合で約４千億円かかるとした。　近畿運輸局の平嶋隆司・企画観光部長は「南海なんば駅ルートと南海汐見橋駅ルートで数百億円の差が、中間駅をすべて設置するのとしないのとでは１千数百億円
Itisango 2010/03/27
大阪

鉄道

都市

交通

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