“ソニーのクルマ”が現実へ大きく前進した。ソニーグループと本田技研工業は3月4日、モビリティ事業の戦略提携に合意したと発表した。共同記者会見では、ソニーグループの吉田憲一郎会長（兼社長CEO）と本田技研工業の三部敏宏社長（兼CEO）が顔をそろえ、経緯や今後のビジョンを話した。 両社は新たに合弁会社を設立し、電気自動車（EV）の共同開発、販売、メンテナンスまで手掛ける。新会社では車体の企画、設計、開発、販売だけではなく、EV向けの情報通信システムやネットワークサービスも開発。販売するEVに搭載し、サービスを提供する。新会社が企画する最初のEVは、2025年に販売する見込みという。 車両生産にはホンダの生産設備を用い、情報通信システムやネットワークサービスの開発はソニーが主体となって行う。ソニーが開発してきたセンサー、AI、エンターテインメント技術が生かされたEVになるという。 具体的に提携の
【9月27日 AFP】サイクロン式掃除機で知られる英家電大手ダイソン（Dyson）創業者のジェームズ・ダイソン（James Dyson）氏（70）は26日、2020年までに電気自動車（EV）を開発するため、20億ポンド（約3020億円）を投資すると発表した。 ダイソン氏によると、開発は2年半前に始まった。同氏はEV開発が大気汚染対策の一助になればとの期待を示している。 ダイソン氏は社員向けの電子メールで「ダイソンは電池式EVの開発に着手しており、2020年までの市場投入を目指している」と発表。「プロジェクトチームは既に400人以上おり、さらに積極的に採用を進めている。この計画に20億ポンド投資すると約束している」と述べた。 開発計画の詳細は極秘扱いのままだが、全部品を自社設計することは明かしている。(c)AFP/Jean-Baptiste OUBRIER
２００万円下回る電気自動車 6月14日 7時1分 三菱自動車工業は、電気自動車の基幹部品のリチウムイオン電池を小さくしてコストを抑えることなどによって、量産車としては初めて２００万円を下回る価格で購入できる電気自動車をこの夏に投入することになりました。 三菱自動車が現在、販売している電気自動車は３００万円を下回る購入価格となっており、普及させるうえで価格の引き下げが課題になっています。これについて三菱自動車は、この夏に発売する電気自動車で、最もコストがかかる基幹部品のリチウムイオン電池をこれまでより小型化して、大幅にコストを抑えることになりました。国の補助金も活用することで、これまでより１００万円以上安い、２００万円を下回る価格で購入できるということで、量産される電気自動車の購入価格が２００万円を下回るのは初めてとなります。リチウムイオン電池を小さくするため、１回の充電で走行できる距離は１
「生き残った車も純正ナビが無いために、お客様に納めることができない」 首都圏のトヨタ系新車ディーラーの営業部長はこう嘆く。東北関東大震災発生の影響は裾野の広い自動車産業の隅々まで及び、2010年度最後の追い込みを掛ける新車販売業界にまで届いた。 カーナビゲーションシステム本体の電子部品の生産が止まり、カーナビゲーションメーカーの生産ラインも停止。純正カーナビの供給ストップは、国内すべての新車ディーラーが頭を抱える事態となった。 「ナビが付いていないのなら、今はいらない」 トヨタ系新車ディーラーが扱うディーラー装着オプションの2010年型純正カーナビは7機種ある。このうち供給可能な機種は、中国で生産されている1機種のみ。それも10万円を切る価格のナビで「ヴィッツなどのコンパクトカーを購入されるお客様しか選ばない商品。ミニバンやSUVのお客様は、まず選ぶことがない」（首都圏のネッツ店の店長）と
大阪に到着し、走行距離を書いたボードを持つ舘内端（たてうち・ただし）・日本ＥＶクラブ代表＝１７日午後、大阪・日本橋、小林裕幸撮影 電気自動車（ＥＶ）を途中で充電せずに東京―大阪間を走り抜く試みに１７日、愛好家らでつくる「日本ＥＶクラブ」（東京）が挑戦し、完走した。５５５．６キロの走行距離は世界記録となる見込みで、同クラブはギネス記録に申請した。 １７日午前３時に東京・日本橋（にほんばし）を出発、高速道路と一般道を乗り継いで同日午後４時２６分、大阪市の道頓堀に近い日本橋（にっぽんばし）に到着した。高速では時速８０キロ前後で走行したが、同クラブによると、最高速度は理論値で１４５キロだという。 車はダイハツ工業の軽自動車ミラを改造した２人乗り。エンジンをモーターに置き換え、単３乾電池より一回り大きな三洋電機製の円筒形リチウムイオン電池８３２０本を充電したうえで１０４０本ずつ８パックに分
突然ですが，これから自動車関連での研究開発の案件を探している方はぜひ，電気自動車向けヒータの開発をおすすめします。というのも，電気自動車では，冷暖房の利用で大きく航続距離が落ちるためです。特に暖房の利用時に電力消費が大きいようです。これまでのガソリン車ではエンジンの廃熱を利用できるため，冷房に比べて暖房での電力消費は非常に小さく済みましたが，電気自動車では廃熱が少なく（温度も低く），暖房時に2次電池の電力をヒータで消費してしまうことに頭を抱えているようです。 現状の電気自動車は，PTC（Positive Temperature Coefficient）ヒータを利用している場合が多いようです。例えば，三菱自動車が発売した「i‐MiEV」は，PTCヒータで循環する水を暖める方式を，日産自動車が2010年度に発売する「リーフ」は，PTCヒータで空気を直接暖める方式を採用しています。 どちらの場合
Skip to content Homeマレーシアニュース 最新マレーシアニュース 日本人女性がスバンジャヤのコンドで転落死、事件性ない模様2025年3月4日 イスラム開発局、外国のハラル認証3機関の認定を取り消し2025年3月4日 「お試し出店サービス」第3弾、「麺屋帆のる」が出店2025年3月4日 ホンダマレーシア、向こう3年で電気自動車3車種発売へ2025年3月4日 南北高速道路に初のEVトラック対応の充電ハブ開設2025年3月3日 為替レート ※ 本日分はリアルタイムの見積価格。最大20 分程遅延している場合があります。 ウイークリーコラム 【イスラム金融の基礎知識】第563回 デジタル・バンキングの普及が遅れるパキスタン 生活 KLIAエアロトレイン、再開は第2四半期中の見込み 【人生の知恵・仕事の知恵】San Gen Shugi【総点検・マレーシア経済】第516回 ペトロナスは
欲しい を 叶える バッテリーソリューション パウチ型（ラミネート型）電池セルのプロセス開発と 電池パックユニットの設計開発を得意とする
三洋電機は3月18日、イヤホンだけでハンズフリー通話を実現するイヤホンマイク用LSI「LC70701LG」を開発したと発表した。携帯電話向けのBluetoothヘッドセットなどへの搭載を見込む。サンプル出荷は3月から。サンプル価格は800円となる。 イヤホンマイクとは、耳に装着したイヤホン部分から音が聞こえるとともに、話す声の振動を拾いマイクの役割を果たすというもの。これは人間が声を出すとき、声帯が振動すると同時に鼓膜から微弱な音声信号が出ていることに着目し、実現された技術。 開発されたイヤホンマイク用LSIでは、鼓膜からの微弱な音声信号を増幅することで、耳に装着しながら声を送信できる仕組みだ。 三洋電機では2006年から、イヤホンマイク用のLSIを開発。第1世代機となるLSI「LC70700W」は、業務用途などに使用されている。第2世代機となるLC70701LGは、イヤホンマイクLSIに
世界初の「超伝導」自動車、住友電気工業が試作2008年6月12日 印刷 ソーシャルブックマーク １２日に公開された超伝導自動車。ガソリンエンジンの代わりに超伝導モーターを搭載している＝大阪市 二酸化炭素を出さず環境にやさしい電気自動車の研究開発が盛んだ。電線メーカーの住友電気工業は、究極の「エコカー」の可能性を秘めた「超伝導」自動車を世界で初めて試作した。一定の温度に冷やすと電気抵抗がなくなって無駄なく電気を流せる、同社得意の技術を活用した車だ。（堀田浩一） ◇ 住友電工の大阪製作所で開かれた走行会。何の変哲もない普通乗用車の後部座席に乗り込むと、エンジン音もなくスーッと動き出した。 「アクセルを踏むだけで変速ギアはなし。ゴーカートに乗っているような感じでしょう」。運転する同社の電力・エネルギー研究所の新里剛さんが説明してくれた。 動力源は、同社が開発した超伝導モーター。最高時速は８５キロ
「へえー、こんなコンパクトなのに、カーナビになるの？ これだったら欲しいわね」。５月中旬、都内の家電量販店に買い物に来ていた３０代の夫婦は、液晶画面に地図を映している手のひら大の電子機器を見て驚きの声を上げた。 休日のドライブや知らない土地の運転に重宝するカーナビゲーション。地図データの拡充や地上デジタル放送の受信といったＡＶ機能強化へと高付加価値化が進む一方で、それと逆を行く商品が、にわかに人気を集めている。それがポータブルナビゲーション（以下、ＰＮＤ）だ。 手軽さと価格の安さ 猛烈な勢いで普及 ＰＮＤとは５型以下の液晶画面と地図データを保存する記憶媒体に、フラッシュメモリを搭載した簡易型カーナビのこと。大きな特徴は何といっても手軽さだ。ＰＮＤは車内に据え付けるインダッシュ型カーナビに比べ性能面では劣るが、軽くコンパクトで取り付け工事などの煩わしい作業が必要ない。使用する際はダッシュ
電気自動車の普及の鍵を握る産業用二次電池に新製品が登場した。東芝が３月に量産を開始した新型リチウムイオン電池「SCiB」である。 SCiBは急速充電が可能で、わずか５分間で電池容量を90%以上にできる。さらに、急速充電と放電を3000回繰り返しても、電池容量の減少はわずか 10%未満。通常の充電であれば、１万回以上使える。東芝SCiB事業推進統括部の河津象司統括部長は、「通常のリチウムイオン電池は500回程度で性能が劣化し、急激に容量が小さくなる。SCiBの特長は、急速充電に加え充放電を繰り返しても長寿命なこと」と説明する。 表●東芝「SCiB」の長寿命性能 充放電を3000回繰り返しても電池の容量は使用開始時の90％を超える。一般的なリチウムイオン電池は数百回で容量が下がってしまう ターゲットは、電気自動車やハイブリッド車、電動バイク、非常用電源、風力発電用などの産業用。東芝は2015年
気になる記事をスクラップできます。保存した記事は、マイページでスマホ、タブレットからでもご確認頂けます。※会員限定 無料会員登録 詳細 ｜ ログイン 持続可能なモビリティーに向けた次世代自動車として、燃料電池車とともに世界の自動車会社による各種電気自動車の開発競争が激しくなってきた。いわゆる電気自動車（EV）、ハイブリッド車（HV）、そしてプラグインハイブリッド車（PHEV）である。 いずれの車種もバッテリーとしてリチウムイオン電池を搭載する。したがって、このリチウムイオン電池の開発が次世代自動車のカギを握っているわけだ。そのため、自動車会社各社は電池の開発をめぐり関連企業との戦略的パートナー関係を構築するなど、その動きは世界中で活発化してきている。 現在のハイブリッド車には、ニッケル・水素電池が使われている。しかし、エネルギー密度が低く、電池による走行距離はわずか十数キロメートルであるた
トークショーは熱心なファンが多数詰めかけ、ブースは大手自動車メーカーのように広くなかったこと、中央にナイト2000が設置されていたことなどもあって、あふれかえってしまう状態。野島さん自身は、トークショーのようなファンに素顔を見せるイベントをあまり行ったことがないそうで、「人が集まるのか心配」だったそうだが、周囲の別のブースに迷惑がかかりそうなほど多数の人が集まった。 登場してきた野島さん、実はテレビにしろ実車にしろ、ナイト2000を見たのは初めてだそうで、かなり感動した様子。ブースにナイト2000のレプリカが展示されているのを知らなかったようで、目の前で見られたことに感動していた。 ドラマを見ていた人間からすれば、声を吹き込む際にいつも見ていたような気がするのだが、実は意外と外観は見られなかったという。というのも、K.I.T.T.がしゃべるときは、車内の運転席にあるボイスインジケーター(オ
今や世界第２位の経済大国になった中国ですが、アジア経済に与える影響力は大きく、 その動向は無視できないレベルになってきています。 とはいえ、好調そうに見える中国経済ですがここに来て、 不安要素もあちこちで見られるようになってきました。 特に顕著なのが不動産価格の高騰です。 高額のマンションなどが飛ぶように売れるそうですが、 見方によっては不動産バブルと言ってもいいレベルです。 このまま行けば不動産バブルが崩壊する恐れがあるバブルが弾ければ、 その影響が中国だけでなく周辺諸国にまで広がっている可能性があるのです。 その状況は中国に属するマカオも同様です。好調に見えるマカオのカジノ産業ですが、中国経済の不安要素もあり、マカオ カジノの種類が少なくなっている傾向があるのです。見方によっては煌びやかなマカオギャンブルのバブルが弾ける前兆とも言える見方が強くなっているのです。中国だけでなく、日本やシ
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