※ガストの一部店舗(静岡県)・ステーキガストでは「フレッシュアボカドフェア&豪華シーフードメニュー」を実施しておりません。 静岡県店舗はコチラ(PDF) ◆おはしCafeガストでも「フレッシュアボカドフェア&豪華シーフードメニュー」を実施していますが、内容・価格が異なります。 ◆ステーキガストでは「ミスジステーキ/牡蠣」フェアを実施しています。
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みなさんは、日本初の市販フルタイム4WD車を発売したメーカーがどこかご存知ですか? 実は、マツダなのです。 1985年にデビューした6代目ファミリア「GT-X」は、日本初のセンターデフ式フルタイム4WD車であると同時に世界初の横置きエンジンFFベースの市販フルタイム4WDでもありました。ちなみにそれをベースにした競技車両は、1987年のスウェディッシュラリーで日本車初のWRC総合優勝を飾っています。 しかし近年になると、マツダの4WDはやや地味な存在となり性能的にも注目すべき点を見つけにくかったのも事実。あまり話題に上がることもありませんでした。 ……なのですが、いつの間にか最近のマツダ車に搭載されている4WDシステムがちょっと凄いことになっていると評判になっていました。CX-5に初搭載され、今ではマツダの新世代モデルすべてに用意されている「i-ACTIV AWD」がそれです。 その特徴は
新プラットフォームの採用により、最も軽い仕様で610kgという軽量化を果たしてきたスズキ・アルト。 こちらでもご紹介しましたが、軽いことの良さを改めて感じさせてくれたベースグレードに続き、予告されていたターボRSがついに発売されました。 注目の価格は2WDが129万3840円、4WDは140万5080円で、エンジンは当然ながらターボのみ、トランスミッションは2ペダルMTの5AGS(オートギヤシフト)で、残念ながらコンベンショナルな3ペダルMTの設定はありませんが、パドルシフトが備わるのは朗報です。
2013年末に発売されたソニーの意欲作。 業界初ミラーレス一眼レフカメラのフルサイズ機「Sony α7」。 従来の一眼レフ必須だった、内部の鏡体部品を廃しデジタル処理で代替することで、 これまでのフルサイズ機では考えられないコンパクトさを可能としています。 さらにはカタログスペック上では、2大メーカーのフルサイズ機ニコンD800と キャノン5DmarkⅢに比肩する性能を実現しているとのこと。 私は5DmarkⅢを常用していましたが、私のカメラの使い方は 旅先に持ち歩いてスナップ撮影がメイン。 そういう使い方ですと、その大きさと重さはやはりネックになり コンパクトなフルサイズというα7の登場は非常に気になっていました。 ですが、やはりニコン・キャノンの2大メーカーの威光は強力で 正直ソニーの技術がそこにどこまで迫れているかが非常に気になります。 というわけで「α7」と「5DmarkⅢ」2
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