道路交通法改正により2023年4月より自転車のヘルメットが努力義務になりました。 ヘルメットをかぶった方が安全性が高まるのは間違いないし、決まった以上「かぶるよう努める」のは当然なのですが、多くの人にとっては急に決まったような印象ではないでしょうか。なぜ法改正してまでヘルメットを努力義務にしたのでしょうか。 ヘルメット努力義務には課題はないのかさてこの努力義務化、世の中も概ね好意的に受け止めているようですが、中には反対論もあるようです。ざっとネットを見ていくと、 ① 自転車に乗らなくなる人が増える ② 事故の責任の一部が自転車側にシフトする ③ 自転車のみに課すのは不公平 ④ 他にすべきことがあるはず という感じでしょうか。 ①は実際にオーストラリアやカナダなど起きたケースで、オーストラリアのある州ではヘルメットを義務化したために利用者が20～40%減少したという話があるようです。 そもそ
大地震などの災害時に、機動隊の救助部隊などが速やかに被災地に入れるようにするため、現地までの道路の被災状況や倒木などの障害物の状態を確認するオフロードタイプの白バイが、全国で初めて警視庁に導入されました。 この新しい白バイは、平たんな道路を速く走るための通常の白バイに比べて重さを１００キロほど軽くした、排気量が２５０ＣＣのオフロードタイプのもので、警視庁が全国で初めて、都内の１０の拠点ごとに１台ずつ、１０台を配置しました。 通常の白バイと同じくサイレンを鳴らしながらの緊急走行が可能ですが、道路が隆起したり倒木や壊れた車などの障害物があったりしても走行できるよう、機動性に優れているのが特徴で、大地震などの災害時に機動隊の救助部隊が速やかに被災地に入れるよう現地までの道路の被災状況を確認し、無線で報告するのが任務です。 ２５日、東京・江東区で配車式が行われたあと被災した道路の走行を想定した訓練
レッドブルが設置した、大小さまざまな起伏が続く長さ約800メートルの直線コースを、ライアン・ダンジー、マービン・ムスキャンという2人のライダーが競って走るバイクレースの映像。 ファミコンの名作レースゲーム「エキサイトバイク」の世界がそのまま現実になったみたいで、何やら無性に感動してしまった。 着地に失敗してゴロゴロ転がって、急いでバイクに駆け寄るシーンも見てみたいとかちょっと思った。 【関連】 モトクロスのジャンプトリックを一緒にジャンプしながら撮影した迫力の映像 モトクロスで９８メートル大ジャンプ世界新記録 完走すら困難、苛酷すぎるバイクレース エクストリーム・エンデューロ チリの街中を走る自転車ダウンヒルレースのライダー視点映像
The Polaris Dawn crew is back on Earth after a historic mission
2011年11月11日14:08 一般ニュース コメント( 0 ) 【画像】ホンダ「モトコンポ」がEVで復活 Tweet 1：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/11/10(木) 18:32:41.71 ID:3hqhG2cTP 本田技研工業は11月10日、「第42回東京モーターショー」（一般公開日：12月3日～11日）の出展概要を発表した。 ■MOTOR COMPO EVならではのクリーンなデザインを採用したEVコミューター。 930×489×957mm（全長×全幅×全高）というコンパクトなサイズとし、かつての「モトコンポ」がシティに搭載できたように、 MOTOR COMPOも電動シティコミューター「MICRO COMMUTER CONCEPT」への積載を可能にしている。さらに立てて保管することもできる。 バッテリーは取り外し式で、非常時の携帯用電源としての用途も見込ま
【ホンダらしさ】30年前にホンダが出した折り畳み原付バイク「モトコンポ」が海外で絶賛の嵐！ 2011年9月15日 突然だが、『モトコンポ』という名前をご存知だろうか。発売されたのは今から30年前の1981年。俗に言う「ホンダらしさ」全開の、未来を先取りしすぎた原付バイクである。 特徴は何と言ってもコンパクト性。ハンドルが折り畳めるうえ、自動車のトランクにも積載可能。同年、同社から発売された自動車「シティ」を知っているならご存知だろう。 そんなモトコンポを、ごくごく自然体に紹介した動画が世界中のユーザーから拍手喝采、絶賛の嵐となっているのだ。 動画のタイトルは「Motorcycle Briefcase made by Honda!!!」で、内容はごくごく単純。撮影場所はおそらく台湾のバイク屋であり、外国人の撮影者がモトコンポの機能と簡単な説明をするというものだ。 この動画を見た海外のユーザー
受賞おめでとうございます。sm11821977に効果音つけてみた。追記 : 10万再生ありがとうございます。この動画をご覧になってくださった皆さまが今後も最高のオートバイライフを送っていただければ幸いです。
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メールが着くなり「来たぁーーー！」と小さく叫んでいた。 以前「あの電動一輪車に乗りたい！自作してみた」を書いてからは、穏やかに日々を送っていたのだが、先日とうとう「本家」から連絡が、来てしまった！そう、あの一輪車「U3-X」を制作した、HONDAさんから連絡が！ががが！ 連絡といっても告訴状とかではなく、なんとメディア向け試乗会のご案内をいただいたのだった。あの記事を読んでいただいてたらしく、ぜひお越し下さいとのこと。ヒョエー！！！ 奇声を発している場合ではない。例のアレをチューンナップして、この際HONDAの皆さんに実物を見ていただこう。期待と不安に胸膨らませながらその日を待った。 （乙幡 啓子） 自分、初めての合同取材会で 朝９時半、編集部石川さんと待ち合わせて、和光市にあるHONDAの基礎技術研究センターへ乗り込む。「乗り込む」というより、恐縮のあまり体をくねくねよじらせながら名刺を
圧搾空気で走る、無公害のモペッド 2008年4月23日 環境 コメント： トラックバック (0) Charlie Sorrel Jem Stansfield氏のモペッド(自転車にエンジンを付けたもの)は、タンクに詰めた圧搾空気を使って1対のロータリーエンジンを動かし、チェーンで後輪を駆動する仕組みになっている。 この圧縮空気はダイバーや消防士が使うのと同じものなので、実際のところ、エンジンからの排気は普通の都市の空気よりもきれいだと、Stansfield氏は言う。 最高速度は時速29キロだ。タンクの再充填もすぐできる。タンクを一杯にした圧搾空気で走れる距離はわずか11キロメートル程度なので、このことは重要だ。[Motorcycle News記事によると、再充填は大型タンクから行ない、数秒で完了するという。] [オーストリアのメーカーの]モペッド『Puch』をベースにしたStansfield
Kerry McLean氏が作製した一輪バイクが実際に走っているムービーと写真です。直線は何の問題もなく走っているようですが、曲がるときはちょっと不安定になるようです。いつの日かバイクのタイヤは一つという時代がやってくるのでしょうか。 ムービーは、以下から。 モデル名：THE MCLEAN V8 MONOWHEEL。いかついですね。 モデル名：V8 Rocket Roadster。とにかく速そう。 現在のモデル。約8500ドル（約91万円）位で売られているようです。 とてもアメリカンな感じで乗っています YouTube - Mono wheel Bike 足を置く位置がとても気になってしまいます。もう少し下げた方が･･･。 YouTube - McLean Monowheel こちらのサイトに一輪バイクの詳細があります Monowheels: Page 4 Kerry McLean氏の公式
高効率を実現した日本の電動バイク『EV-X7』 2007年10月30日 環境 コメント： トラックバック (0) Matthew Phenix 2007年10月30日 日本の電動車メーカー、アクスルによる、ハイブリッド型磁石を利用したモーターで動く電動バイクのコンセプトモデル『EV-X7』。 最高時速約150キロメートル、1回の充電でおよそ180キロメートル走行できるという。 EV-X7は、永久磁石と電磁石を組み合わせたハイブリッド型磁石を応用した電動モーター『SUMO』(「Super Motor」の略)を後輪に搭載し、最大トルク164Nm(57rpm)[Nm(ニュートンメートル)はトルクを表わす単位、rpmは毎分の回転数]を実現している。EV-X7の車両重量が約200キログラムということを考えれば、なかなかの数字だ。 アクスルによると、EV-X7は同等のガソリン駆動バイクと比べて、7倍の
って、これも4輪か。 ヤマハのブースには先日紹介した｢Tesseract｣が置いてありました。周りを回りながら見てみるとセンの細さを感じたものの、本当に公道を走るモデルになったら…と期待が止まりません。実写版｢パトレイバー｣が作られるのなら、SSSの人たちにはコイツに乗ってもらいたいなあ。 さらに詳細写真は、以下にて。 今日から数日間に分けて少しずつ、第40回という節目を迎えた東京モーターショーの話題を紹介していきます。楽しみにしていてくださいね。 ちなみに一般公開の期間は、10月27日（土）～11月11日（日）です。 プレスリリース［YAMAHA, 東京モーターショー2007 公式HP］ ●｢東京モーターショー2007｣の記事一覧はコチラ （武者良太） 【関連記事】 スーパーヒーロー用っぽいバイク｢Yamaha Tesseract｣ 【関連記事】 YAMAHAと日産を合体させた水上チョッ
何度、屈辱的な思いを味わったことか。人と会うことさえ怖いと思った時もあった。華やかな世界の裏側で目にした現実。それでも、森脇緑は退くことをよしとしなかった。「血を吐くまでやる」と決意してから6年。あの頃24歳だった緑は、今年で30歳になる。 サーキットの街・三重県鈴鹿市。鈴鹿サーキットを駆けるマシンの走破音が聞こえてきそうな距離に「モリワキエンジニアリング」はある。従業員数37名。二輪車・四輪車用の高性能パーツの開発から販売までを手がける会社だ。 緑の祖父の名は吉村秀雄。「ポップ吉村」の名をオートバイの世界では知らない人はいない。「ヨシムラ」の創始者。オートバイとレースに生涯を捧げた伝説の人物だ。 吉村のもとでエンジニア兼レーサーとして働いていたのが森脇護だった。護は、吉村の娘・南海子と結婚。1973年に独立し三重県鈴鹿市に「モリワキエンジニアリング」を立ち上げる。その4年後に緑が生まれた
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