動物や飛行機がどのように飛ぶかについて、鳥は抗力を使って離陸中に体重を支え、揚力を使って着陸時のブレーキとしていることが明らかになった。従来の理解と正反対ともいえるこの研究は、スタンフォード大学によるもので、2019年11月25日に『Nature Communications』に掲載された。 従来、抗力は物体を減速させる力であり、揚力は重力に対抗する力で、鳥や飛行機を上方に持ち上げるものと考えられていた。しかし今回の研究によると、鳥が離陸する際、抗力を利用して体重の半分までを支えており、逆に揚力は着陸直前にブレーキをかけるのを補助していることが分かった。 研究チームはまず、水平および垂直の力を測定するため、鳥の飛行経路の床、天井、前面、背面にセンサーパネルを設置。合計18のセンサーで、体重30グラムのインコによって生み出される微小な力を測定した。 加えて、毎秒1000フレーム撮影する5台の
木星の南極では、いくつものサイクロンがお互いのまわりで渦を巻いていることが明らかになった。画像はNASAの木星探査機ジュノーによる赤外線観測データを合成したもの。（COURTESY OF NASA, SWRI, JPL, ASI, INAF, IAPS） NASAの木星探査機ジュノーが木星の北極と南極を初めて詳細に観察し、多数のサイクロンが集結していることを明らかにした。 両極とも中心に1つの渦があり、そのまわりを取り囲むように複数のサイクロンが規則正しく並んでいた。北極のサイクロンはそれぞれ八角形の頂点の位置に、南極の嵐は五角形の頂点の位置に並んでいる。 2016年7月に木星周回軌道に投入されたジュノーは、可視光と赤外線で木星を撮影してきた。研究者はこの画像を利用し、サイクロンの大きさや温度を測定した。ほとんどの渦は、少なくとも米国程度の大きさがある。 「それぞれの渦の中心点は、見えない
「雲愛」という言葉を使い、雲を愛する仲間「雲友」の輪を広げようと呼びかける。最近出たばかりの荒木さんの著書のタイトルはまさに「雲を愛する技術」だ。 さらには、ネットをフル活用した「#関東雪結晶 プロジェクト」や「霜活」、さらに日々Twitterなどで公開される雲の写真などから、荒木さんのことをポップな研究者だと感じている人が多いかもしれない。 では、荒木さんはどんな道筋でここにたどり着いたのだろうか。さぞかし雲ばかり眺めているような少年時代を過ごしてきたのだろうと想像する。 ところが、そうでもなさそうなのである。 「高校くらいから気象には興味があったんですが、今みたいに『雲愛』だとか言っていたわけではないんです。数学が好きだったんで、数学を応用して研究できるような分野として気象を意識していて、進路にも考えていました。それでも、大学は最初、経済学部だったんですよね」 経済学部と聞いてなるほど
A computational fluid dynamics methodology is used to study the salient flow features around the breasts of a human figure and to describe the aerodynamic differences imparted by their geometric presence. Two models are proposed for examination: a 3-dimensional reference based on a character design with a significantly buxom figure and a modification of this design where the breast size is reduced
This GPU implementation of a high-quality, offline fluid solver was written in Summer 2013 as a personal exercise in GPGPU. My main goal here was to become more familiar with versatile GPU algorithms such as stream compaction, and at the same time apply them in an exciting, computation heavy setting. The solver is written in C++ and OpenGL 4. The project is available on github. The fluid simulatio
長崎大学は、同大の海洋未来イノベーション機構、工学研究科、医歯薬学総合研究科で開発を進めている、「振動翼を用いた潮流発電機の性能評価数値解析法の構築と最適翼型選定」の論文が、応用科学の分野で権威のある国際学術ジャーナル「MDPI Applied Sciences」に掲載されたことを発表した。 この論文は、海洋未来イノベーション機構の山本郁夫 教授(兼 工学研究科・医歯薬学総合研究科教授)が1980年代に発案した、弾性振動翼推進システムおよび魚ロボットヒレ推進の原理を応用し、潮流の中で振動翼により発電する潮流力発電機の研究を進めているもの。同研究では、振動翼性能評価のための数値解析法を構築し、水流の中で効率良く発電できる弾性振動翼の形を発見した。
ANSYSの日本法人であるアンシス・ジャパンは10月5日、産業の垣根を超えた最新のシミュレーションソリューションを提案するカンファレンス「ANSYS DAY 2017 - Beyond Innovation. エンジニアリング新時代へ」を東京にて開催。併せて2017年1月よりANSYSのPresident and CEOに就任したAjei S.Gopal氏が、報道陣に対し、ANSYSのこれからの方向性についての説明を行った。 製品の性能を司る半導体の高性能化などに起因するシステムのスマート化や複雑化が進む昨今だが、エンドユーザーのエクスペリエンスの向上に向け、開発エンジニアには、製品開発の短縮、新商品の発売までの期間の短縮、そして製品ラインアップの拡充といった課題が突きつけられ、その作業負担は増す一方となっている。こうした課題に対し、同氏は、「物理、数学、コンピュータサイエンスをまとめ、現
水は私たちにとってもっとも身近な物質の1つだが、「固体より液体のほうが密度が高くなる」「4℃以下で負の膨張率をもつ(冷やせば冷やすほど膨らむ)」など、他の物質にはあまりみられない変わった性質を数多くもっていることでも知られる。このため水の物性に関する研究は今でも活発に続けられている。 ストックホルム大学をはじめとする国際研究チームはこのほど、従来「アモルファス氷」と呼ばれていた特殊な状態の氷が、固体ではなく、実際には液体であることを確認したと発表した。アモルファス氷には低密度と高密度の2つの種類があるため、極低温では液体の水が2種類存在していたことになる。研究論文は、米国科学アカデミー紀要(PNAS)に掲載された。 水分子が規則的に配列した氷の結晶とは異なり、秩序が乱れた乱雑な構造をもった氷が存在することは以前から知られていた。こうした乱雑な氷は、ガラスにみられるアモルファス構造と似ている
水中で泳いでいるスイマーに対して働く水の抵抗力は、泳速の3乗に比例するということが東京工業大学や筑波大学などの研究者らによって明らかになった（東工大の発表）。 研究では実験用回流水槽中をスイマーに泳いでもらい、その腰の部分に取り付けたワイヤー経由でさまざまな流速時のスイマーの推進力を測定する、という方法でスイマーにかかる抵抗を推定した。その結果、抵抗は速度の約3乗に比例して増加するということが分かったという。スイマーが水流によって受ける抵抗は泳ぐ速度の2乗に比例して増加していたが、スイマーが泳ぐことによって受ける抵抗はこれとは異なるという結果となっている。
メッシュ分割をしない有限要素法解析、クラウド・コンピューティングによる非線形解析、気体・液体・粉体の3相系の解析――。3D-CAD「SOLIDWORKS」（仏Dassault Systemes社）のイベント「SOLIDWORKS WORLD 2017」（2017年2月5～8日、米国Los Angeles Convention Center）では、高度な解析技術の話題が目立った。 新しい理論に基づいて開発 中でも最も先進的と見られるのが、カナダSIMSOLID社が展示会場で出展した有限要素法解析ツール「SIMSOLID」。解析前に、部品やアセンブリーをメッシュに分割することなく、解析計算を実行できる。「大きな部品と小さな部品が混在するアセンブリー、厚い壁と非常に薄い壁が混在する部品などでも、細かい形状を省略してメッシュを切りやすくするといった作業も必要なくなり、複雑な形状を短時間で解析可能」
It’s a well-known fact that water, at sea level, starts to boil at a temperature of 212 degrees Fahrenheit, or 100 degrees Celsius. And scientists have long observed that when water is confined in very small spaces, its boiling and freezing points can change a bit, usually dropping by around 10 C or so. But now, a team at MIT has found a completely unexpected set of changes: Inside the tiniest of
Dirt is probably the cheapest and simplest construction material out there, but it's not very strong compared to other choices. Luckily geotechnical engineers have developed a way to strengthen earthen materials with almost no additional effort - Mechanically Stabilized Earth (aka MSE or Reinforced Soil). If you look closely, you'll see MSE walls are everywhere. Thanks for watching, and let me kno
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