環境負荷に関するevinfoのブックマーク (16)
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evinfo 2009/04/04
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総合資源エネルギー調査会新エネルギー部会（第２６回）-配付資料（METI/経済産業省）
本文へ よくあるご質問 サイトマップ 文字サイズ変更 小 中 大 ホーム 経済産業省について お知らせ 政策について 統計 申請・お問合せ English 政策について 審議会・研究会等 総合資源エネルギー調査会 総合資源エネルギー調査会新エネルギー部会（第２６回）-配付資料 印刷 総合資源エネルギー調査会新エネルギー部会（第２６回）-配付資料 議事次第（ＰＤＦ形式：10KB） 資料1-1 「グリーン・エネルギーの利用拡大に向けて」 (グリーン・エネルギー利用拡大小委員会報告書)(概要)（ＰＤＦ形式：23KB） 資料1-2 グリーン・エネルギーの利用拡大に向けて (グリーン・エネルギー利用拡大小委員会報告書)（ＰＤＦ形式：68KB） 資料1-3 グリーン・エネルギー制度の活性化策について(参考資料)（ＰＤＦ形式：225KB） 資料2 中間とりまとめ(緊急提言)案 「新エネルギー政策の新たな
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X Prize財団、Automotive X Prizeガイドラインのドラフト版を発表 | スラド
news@natureの記事より。あのX Prize財団が4/2、Automotive X Prizeのガイドライン(ドラフト版)を発表した(プレスリリース)。 Automotive X Prize(AXP)は、環境に配慮したいわゆる「グリーンカー」で行なうレースである。参加する自動車が満たすべき条件は、 ガソリンエネルギー換算で100miles/US gallon (43km/ℓ)以下の燃費 wells-to-wheels(採掘から消費まで)、CO2換算で200g/mile (125g/km)以下の温室効果ガス排出量 アメリカ環境保護庁(EPA)排ガス規制(Tier II Bin 5)基準のクリア アメリカ、その他の地域の安全基準に適合 10,000台生産コストが市場の典型的なものと同レベル 自動車購入の際に重要な機能・装備(インテリア、エクステリア、積載能力など)を設置可能 数年以内に
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電気自動車に注目、バッテリー容量が拡充 - ビジネススタイル - nikkei BPnet
電気自動車に注目、バッテリー容量が拡充 （市絛 三紗＝フリージャーナリスト） 多くのメーカーが電気自動車の開発に着手している。フランスでは現在までに約1万台が市場に出回っている。だが、かつて「2010年には20万台に達しているだろう」と予測されていたことを考えると、その普及は大幅に遅れている。フランスで2003年度に登録された電気自動車の数は、わずか113台だった。 技術が進歩し、最高速度や加速性能の面では、ガソリン車に見劣りしなくなった。だがバッテリー容量の不足や充電時間の長さが市販する際のネックとなっていた。これらの不備を克服する次世代電気自動車を、フランスのSVE社とBatsCar社が2年後に市販する予定だ。 7時間の充電で200km走れる SVE社（戦闘機「ミラージュ」の製造で知られる軍需産業グループDassaultが80％、カーボディメーカーのHeuliezが20％の資
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新開発NOx触媒を採用した新世代ディーゼルエンジンを開発 | Honda 企業情報サイト
Hondaは、ディーゼルエンジンをガソリンエンジンに匹敵するレベルにクリーン化する画期的な新世代ディーゼルエンジン用NOx触媒を新開発、ガソリン車と同等のNOx排出レベルが求められる米国の排出ガス規制「TierII Bin5」排出ガスレベル（社内値）を達成した。この触媒は、触媒内部で生成されるアンモニアによる還元反応を利用し、窒素酸化物（NOx）を窒素（N2）に浄化する世界初の画期的システムを採用している。 新開発の触媒は、排気ガス中のNOxを吸着してアンモニアに転化する層と、触媒内で転化されたアンモニアを吸着して排気ガス中のNOxを窒素（N2）に浄化する層の2層構造を採用。酸素が多いリーンバーン状態でNOxと反応してN2に浄化するためにもっとも有効な物質であるアンモニアを触媒内で発生させることで、コンパクトで軽量なディーゼルエンジン用の浄化システムを実現した。また、ディーゼルエンジンの主
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カリフォルニア州がGMやトヨタなどを提訴 環境で住民に負担 | レスポンス（Response.jp）
米国カリフォルニア州は、GM（ゼネラルモーターズ）やフォード、トヨタ自動車、ホンダなど、日米の自動車メーカー6社に対して、自動車の排出ガスが地球温暖化の原因となっており、環境などで住民に大きな負担を強いているとして損害賠償を求める訴訟を州の連邦地裁に起こした。 訴えられたのは、GM、フォード、ダイムラークライスラーのクライスラー部門、トヨタ、日産、ホンダの、米国でのシェアの高い6社。 カリフォルニア州は、自動車は、地球温暖化につながる二酸化炭素などの温室効果ガスを大量に排出しており、これによって数百万ドルの被害を同州に及ぼしているのに加え、今後も被害が増え続けると指摘、製造責任として自動車メーカーに損害賠償を請求する。請求額は最大で数億ドルになる可能性もある。 これについてトヨタ自動車の張富士夫会長は、自工会会長の定例会見で「先ほど聞いたばかりなので、コメントは控えたい」としている。 《レ
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