神奈川県警の捜査員に逮捕された迫田定容疑者（右）＝６日午前９時２６分、広島県呉市（一部画像処理しています） 女子高生ら２人に現金を渡し、みだらな行為をしたとして、神奈川県警少年捜査課などは６日、児童買春・ポルノ禁止法違反容疑で、海上自衛隊呉地方総監部の海曹長、迫田定（さだむ）容疑者（４６）＝広島県呉市＝を逮捕した。県警によると、迫田容疑者は「制服姿を写真撮影しただけだ」と容疑を否認しているという。 県警の調べによると、迫田容疑者は昨年１月２５日と２月３日の２回にわたり、神奈川県厚木市のホテルで、当時女子高生だった無職少女（１７）ら２人に現金計８万円を渡し、みだらな行為をした疑いが持たれている。 迫田容疑者は１月２５日と２月３日は神奈川県横須賀市の海上自衛隊に、艦隊の訓練のために出張していたという。１月２５日に会員制の出会い系サイト「わくわくメール」にアクセスし、少女と知り合った。少女が「女
海上自衛隊に関するh_sabakanのブックマーク (12)
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h_sabakan 2010/01/07
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【護衛艦衝突・炎上】韓国コンテナ船のミス原因、船長を書類送検へ - MSN産経ニュース
関門海峡で先月起きた海上自衛隊護衛艦くらまと韓国籍コンテナ船カリナ・スターの衝突事故で、門司海上保安部は９日までに、コンテナ船側の操船ミスが事故の原因として、業務上過失往来危険容疑でコンテナ船の船長（４４）を書類送検する方針を固めた。 同保安部の調べでは、船長は１０月２７日午後７時５６分ごろ、前方を航行中の貨物船を追い越そうとして接近しすぎ、衝突を避けようと急に左かじを切ったことで、対向航路の護衛艦と衝突した疑いが持たれている。 コンテナ船は今月６日に韓国に向けて北九州市の門司港を出港したが、乗組員は日本に残っており、同保安部が事情聴取を続けている。 一方、護衛艦くらまは９日午前、事故後に停泊していた門司港から母港の佐世保港（長崎県佐世保市）に帰着。今後、海自事故調査委員会が１週間余りかけて被害状況などをあらためて調査した後、損壊が激しい船首部を修理する予定。
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「くらま」衝突、韓国船の急旋回から数十秒後 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
関門海峡で２７日夜、海上自衛隊佐世保基地所属の護衛艦「くらま」と韓国のコンテナ船「カリナ・スター」が衝突した事故で、第７管区海上保安本部（北九州）は２９日に記者会見し、コンテナ船が前方の貨物船を避けようと急旋回してから、「くらま」が衝突するまで数十秒だったことを明らかにした。 ７管の野俣光孝次長は個人的な意見と前置きしたうえで、「急に目の前にコンテナ船が出てきたくらまにとって衝突回避は難しかったのではないか」と述べた。 ７管によると、コンテナ船は急旋回してほぼ真横を向いた状態になり、対向する航路を進んできた「くらま」がぶつかった。急旋回を始めた時点で、管制業務を担う関門海峡海上交通センターはコンテナ船に「反対側の船舶に注意して下さい。カリナ・スター、カリナ・スター」と無線で呼びかけたが、応答がなかった。針路をふさがれた「くらま」は、センターから「注意して避けて下さい」と伝えられ、逆進をかけ
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くらま事故での韓国船カリナスターの動き
護衛艦「くらま」と韓国コンテナ船「カリナスター」の衝突事故は、カリナスターの前方に居た貨物船の速度がかなり遅かった為に（カリナスター12ノット、貨物船が6ノット）、これを追い抜こうとしたカリナスターが左側に転舵（取り舵）して起こした事故だと分かりました。 関門海峡海上交通センターは、抜く場合には左側から抜けるようにカリナスターに助言しています。こんな狭い海峡で右側に寄ってしまうと、陸地に接近し過ぎて直ぐに浅瀬で座礁してしまいます。カリナスター側の当初の証言では「右側から抜きたい」と管制側に打診しているようで、管制側から「抜くなら左側から」と返事を受けていますが、右側から抜かせなかった事自体は妥当な判断でしょう。しかし、狭い海峡では対抗船がいる場合は追い抜きはすべきでなく、前方船が故障していた場合などで極端に遅い場合以外は、追い抜き自体を止めるべきだったかもしれません。今回の場合は前方船は6
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【護衛艦衝突・炎上】「総員配置で危険監視」防衛相 - MSN産経ニュース
北沢俊美防衛相は２８日午前、記者会見し、海上自衛隊の護衛艦「くらま」では事故当時、「海峡の一番狭い所を通るため、総員で配置についていた」と述べ、くらま側の見張りなど監視態勢に不備がなかったことを強調した。水路が狭く、航行量が多い関門海峡は危険海域にあたるため、通常よりも手厚く乗組員全員で警戒していたことが確認された。 北沢防衛相によると、事故直前に海上保安庁から「民間船が接近している」との連絡があり、くらまの柏原正俊艦長（１等海佐）が乗組員に退避措置を命じた。全隊員に退避命令を行き届かせるため、警笛などは鳴らさなかった。衝突回避に向け、くらまは逆進をかけたが、間に合わなかったという。 海上幕僚監部の事故調査委員会はすでに担当者を現地に派遣したが、海保の捜査が優先される。事故原因に関し、北沢防衛相は「海保の捜査に予断を与えるようなことを申し上げるのは控えたい」と述べるにとどめた。
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【護衛艦衝突・炎上】「別の船を追い越そうとして衝突」韓国船長、海保調べに - MSN産経ニュース
コンテナ船と衝突した護衛艦「くらま」で作業する海上保安庁の職員ら＝２８日午前９時１５分、福岡県北九州市の門司港（安元雄太撮影） 山口県下関市と北九州市の間の関門海峡で、海上自衛隊第２護衛隊（長崎県・佐世保基地）所属の護衛艦くらまと衝突した韓国籍コンテナ船の韓国人船長（４４）が「前にいた別の船を追い越そうとして（対向してきた）護衛艦にぶつかった」と話していることが２８日、門司海上保安部の調べで分かった。 同保安部は、事故当時の双方の位置関係や見張りの状況について、乗組員たちから詳しく事情を聴き、業務上過失往来危険容疑も念頭に事故原因の特定を進める。護衛艦の負傷者は、消火作業中の煙の吸い込みや脱水症状を含め、計６人となった。いずれも症状は軽い。 これまでの調べで、護衛艦の艦首付近が燃えたほか、韓国船に積まれたコンテナも衝突直後に炎上していたことが判明。同保安部は、護衛艦内を実況見分するなどして
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【対馬が危ない！】日本に帰化韓国人男性 海自施設で不可解行動 (1/2ページ) - MSN産経ニュース
【対馬が危ない！】日本に帰化韓国人男性 海自施設で不可解行動 (1/2ページ) 2009.6.9 01:18 防衛省の関連施設の隣接地が韓国資本に買収されるなどしている長崎県対馬市で、日本に帰化した韓国人男性が、１０年以上にわたって海上自衛隊対馬防備隊本部（同市美津島町竹敷）など自衛隊関連施設に出入りし、幹部自衛官らと深い付き合いをしていたことが防衛省ＯＢらへの取材で分かった。男性は、施設内のホワイトボードに記載された演習日程や人数、人員配置などを書き写しているところを何度も目撃されており、管理体制の甘さとともに、防衛情報が外部に漏れていた可能性が高い−と指摘する声も出ている。 この男性は年齢６０歳前後で、両親が韓国人。本人は対馬市で日本に帰化したとされる。妻は、在日本大韓民国民団対馬島地方本部の事務局長。 男性は２０年ほど前、海上自衛隊員とその家族を支援する民間組織を設立。以来、対馬に
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「反対、でも守って」 ピースボート、海自が護衛 ソマリア沖（産経新聞） - Yahoo!ニュース
海賊対策のためアフリカ・ソマリア沖に展開中の海上自衛隊の護衛艦が、民間国際交流団体「ピースボート」の船旅の旅客船を護衛したことが１３日、分かった。ピースボートは海賊対策での海自派遣に反対しており、主張とのギャップは議論を呼びそうだ。 海自の護衛艦２隻は１１日から１３日にかけ、ソマリア沖・アデン湾を航行する日本関係船舶７隻を護衛。うち１隻がピースボートの船旅の旅客船だった。ピースボートは社民党の辻元清美衆院議員が早稲田大在学中の昭和５８年に設立。船旅は寄港地の非政府組織（ＮＧＯ）や学生らとの交流などを目的としている。 ピースボート事務局によると、船旅の企画・実施会社が護衛任務を調整する国土交通省海賊対策連絡調整室と安全対策を協議し、海自が護衛する船団に入ることが決まったという。 ピースボートは市民団体による海自派遣反対の共同声明にも名を連ねている。事務局の担当者は「海上保安庁ではなく海
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