熊本県の第三セクター、南阿蘇鉄道が熊本地震で甚大な被害を受け運休している。全線復旧には概算で３０億～５０億円も必要という。それでも何とかしたい。九州全体で知恵を絞り、力を尽くそう。 全線再開した九州新幹線のような大動脈ではない。しかし、高校生や高齢者など地域を支える重要な足だ。近年は観光路線として外国人客も増えていた。熊本や九州にとって必要不可欠な鉄道だ。 旧国鉄赤字ローカル線を引き継いだ三セク鉄道の経営はそもそも厳しい。関係５町村の出資比率が９９・９５％の南阿蘇鉄道も例外ではない。新駅設置、観光トロッコ列車の運行など経営努力を重ねてきた。それでも、２０１４年度経常損益が３４５万円の赤字となるなど、ぎりぎりの経営を続けてきた。そうした中での被災である。 似たような経営状況にある秋田、茨城、千葉、鳥取の三セク鉄道４社が支援に立ち上がり、復興祈念切符を発売した。南阿蘇鉄道も義援金の募集を
キンシコウの獣舎周辺は液状化し、地盤の隆起や沈下がみられた 写真を見る 子どもたちに人気だった「子ども列車」は、駅舎が倒壊し、列車も脱線した 写真を見る 熊本地震の影響で閉園している熊本市東区の市動植物園の園内全域に、液状化による地盤の隆起と沈下が発生し、再開まで少なくとも１年以上かかる見通しであることが分かった。獣舎など建屋の損壊も激しく、復旧に手間取ることが予想されるためで、同園は「全容はまだ不明だが、特に液状化による被害は深刻だ」と衝撃を受けている。 園によると、アスファルトなどに覆われた路面の隆起や沈下、ひび割れの被害は、１２０種７５５の動物を飼育する「動物ゾーン」を中心に、約２４・５ヘクタールの敷地全体に広がっている。地下に設けた給排水管も破損し、獣舎の一部は浮いたり、逆に沈んで傾いたりしている。 中国・桂林市との国際友好事業として建設されたあずまや「友誼（ゆうぎ）亭」は、オ
熊本県を中心にした一連の地震で、同県と県内市町村が管理する道路や橋などの公共土木施設の被害額が、県の中間集計で１７００億円を超える見通しとなった。復旧には巨額の費用と技術的課題の克服が必要で、全くめどが立たないものも多い。なかでも、４月１６日未明の「本震」で阿蘇大橋が崩落した南阿蘇村の被害は深刻で、村が東西に分断される危機に陥っている。 「本震」から３週間の７日。崩落した阿蘇大橋の西側にある立野地区周辺は、大破した家屋の角材や衣類、テレビや炊飯器、本などが泥にまみれて散乱し、人影はまばらだった。 後片付けに戻った３人のお年寄りが、道端で話し込んでいた。７０代男性は「水がこんけん、どぎゃんもならん」。別の男性は「立野は消滅やな」と漏らした。 住民約８６０人の立野地区は地震と土砂崩れで多くの建物が倒壊し、３人が死亡した。村中心部の東側とつなぐ阿蘇大橋が崩落し、国道５７号やＪＲ豊肥線、南阿蘇鉄道
熊本地震の本震で、熊本県南阿蘇村の水力発電所「黒川第一発電所」が壊れ、大量の水が集落に向け流れ出ていたことが明らかになった。因果関係は不明だが、現場では土砂崩れが起き、２人の住民が亡くなった。発電所を持つ九州電力は週明けから調査に取りかかり、外部専門家を交えて水の流出と土砂崩れの関連を調べる。 発電所は同村立野の山の斜面にある。九電の担当者が７日、村役場などを訪れ、週明けから土砂の採取など調査の準備に入ることを報告し、了承を得た。 黒川の水を貯水槽まで引き、約２５０メートル下の発電設備までの落差を使い発電する黒川第一。九電によると、４月１４日の「前震」後に設備を点検した時は、異常はなかったという。しかし本震後の１６日未明、貯水槽の水位が低下。朝になって上空から確認したところ、貯水槽の外壁や水路が壊れ、水が流れ出ていた。作業員が黒川から取水を止めた午前９時半ごろまでに流出した水は、約１万立方
笑福亭鉄瓶 @teppei12banme 落語家です◆MBSラジオ「こんちわコンちゃんお昼ですよ」月イチ木曜◆ラジオ大阪「hanashikaの時間」月曜◆ラジオ関西「まんてんキャンプ部」金曜◆奈良TV「ゆうドキッ」金曜※落語会開催などのご依頼はteppei_yoyaku@yahoo.co.jpまで。LINEアカウントhttps://t.co/3smpzndVwV https://t.co/Pfbd0qhXzw 笑福亭鉄瓶 @teppei12banme この熊本は 師匠・鶴瓶と中居さん、岡村さんとご一緒させていただきお手伝いさせていただきました。 不安な毎日を過ごされている皆様が笑顔になられるのを見て嬉しく思いました。 今の僕には到底できる事ではないです。 僕は僕にも「できる事」をしようと強く思いました。 2016-05-07 17:24:37
4月14日に初めての震度7を観測した今回の熊本地震。その後の本震だけで収まらず、依然として余震は続き、震度1以上が1,000回を超えるという大きな災害となっている。テレビ各局では、何度も通常放送を取りやめて緊急報道特番に切り替え、多くのニュースキャスターが現地入りして、レポートを行ってきた。 その中でも、計2週間という長期にわたって被災地からレポートを行ってきたのが、フジテレビ系『みんなのニュース』(毎週月～金曜15:50～19:00)メインキャスターの伊藤利尋アナウンサーだ。倒壊した家屋からの救出劇など、緊迫の様子を伝え続けてきたが、一方で今回のマスコミ取材について謝罪する場面も。災害報道では異例のメッセージを発するに至ったその思いとは――。 ――今回の熊本地震で、伊藤アナは全部で2週間という、メインキャスターとしては異例の長さで現地を取材されていました。4月14日夜に前震が発生して、そ
一連の熊本地震の現地調査を続けていた土木学会の調査団は３０日、土砂災害で崩落した阿蘇大橋（熊本県南阿蘇村）について、同じ場所での復旧ではなく北側などに別のルートを確保すべきだとの考えを示した。 熊本市内で開いた記者会見で明らかにした。広瀬典昭・土木学会長は「阿蘇大橋付近は国道や鉄道が集中する交通の要所だが、災害に対して非常に脆弱（ぜいじゃく）」と指摘。政策研究大学院大学の家田仁教授も「（同じ場所に）もう一回、橋を架けても同じような災害リスクにさらされることは明らか」とし、東側に向かうルートとして橋の北側にある県道３３９号、２３号と国道５７号を新たに接続させる案を提案した。橋の南側についても、俵山バイパスから白川の上流で国道３２５号に出る案を示した。 また、橋が架かる黒川や黒川周… この記事は有料会員記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。 この記事は有料会員記事です。有料会員に
熊本県などでの一連の地震では、熊本市の商店街にも被害が及んだ。元の姿を取り戻しつつあるところもあるが、復興まで時間がかかりそうなところも。店主からは不安の声も漏れる。 市中心部から約４キロ東にある「健軍（けんぐん）商店街」。７日午前、お年寄りたちが買い物に訪れていた。フルーツ店のパート店員津留文（つるあや）さん（５９）は「客足は１週間ほど前から徐々に戻りつつある。ただ商店街の復興にはだいぶかかるだろう」と話した。 約２８０メートルのアーケードに靴屋や帽子屋、八百屋など約６０店舗が並ぶ。開店しているのは６割ほどだ。１６日の本震で、ほぼ中央部にあるスーパー「サンリブ」が倒壊。アーケードの一部も壊れて一帯は立ち入り禁止となった。 商店街振興組合によると、この商店街は１９５３年の「白川大水害」の被害を受けた人たちが市の東部に移り住み、人口が増えたことで店が増えていった。今は、近所に住む高齢者らが主
地震による大規模な土砂崩れで崩落した熊本県南阿蘇村の「阿蘇大橋」の復旧について、国土交通省は高度な技術が必要になるとして、橋を管理する県に代わって国の事業として行うことを決めました。 阿蘇大橋は熊本県が管理していますが、活断層の対策など工事に高度な技術が必要になるとして、国土交通省は９日、県の代わりに国が復旧事業を行うことを決めました。 この付近では国が管理する国道５７号線も土砂が流れ込んで寸断され、今月５日から新たな土砂崩れを防ぐための対策工事が始まっていて、国はこれらの工事を一体的に進めることで復旧を早めたいとしています。 国土交通省九州地方整備局は、復旧方法について専門家と検討する技術検討会を設置し、１０日に１回目の会議を開くことにしています。 九州地方整備局は「国際的な観光地である阿蘇山への重要な観光ルートで、地域経済にも大きな影響があるため、早期復旧に全力で取り組みたい」とコメン
熊本地震を受け、熊本県菊池市在住の米国人で外国語指導助手（ＡＬＴ）のサラ・ブラウンさん（２７）は、会員制交流サイト（ＳＮＳ）で外国人向けの情報を英語で発信し続けた。避難所、給水、ライフラインの状況…。災害時に孤立しがちな外国人の支えになろうと不眠不休で書き込んだ。その奮闘が評価され、熊本県を訪れた米国のキャロライン・ケネディ駐日大使から感謝状が贈られた。ブラウンさんは「クマモトの復興も発信していきたい」と誓う。 南部ルイジアナ州出身のブラウンさんは、ＡＬＴ歴５年目。４月１４日の前震時、震度４を観測した菊池市の自宅にいた。「益城町 震度７」。テレビの速報に衝撃を受け、来日間もないころ、病気にかかったときの不安がよぎった。「日本語を十分に理解できず、不安な思いをしている仲間たちがいるのでは」 自治体のホームページに満足な英語情報の提供はなく、ブラウンさんは自ら翻訳して、ＳＮＳのフェイスブッ
熊本地震で被災した南阿蘇鉄道。阿蘇大橋近くの立野駅周辺では、ゆがんだ線路を大量の土砂が覆った＝４月１７日（南阿蘇鉄道提供） 写真を見る 熊本地震で被災し、全線運休中の第三セクター南阿蘇鉄道（熊本県高森町）が廃線の危機に立たされている。運行再開には１年以上かかるとみられ、３０億～５０億円に上る復旧費用の確保も見通しが立たない。災害で大きな打撃を被るのは、経営基盤の弱いローカル線共通の事情。秋田、茨城など三セク鉄道４社が支援切符を販売し、仲間の苦境を助けようとする動きも出てきた。 南阿蘇鉄道は１９８６年、旧国鉄高森線を継承して開業した。営業距離は高森駅と立野駅（南阿蘇村）を結ぶ１７・７キロ。阿蘇山の麓を走るトロッコ列車や、日本一長い駅名の「南阿蘇水の生まれる里白水高原駅」が全国の鉄道ファンに親しまれている。地元では主に熊本市や大津町、阿蘇市の高校や病院へ通う生徒、高齢者が利用している。 震
VOK @fiftykilo_JPY 北九州モノレール、平成筑豊鉄道、筑豊電鉄、南阿蘇鉄道、肥薩おれんじ鉄道、長崎市電、鹿児島市電は運転を確認 西鉄、福岡地下鉄、甘木鉄道は遅延、間引き運転 くま川鉄道は運転見合わせ ※変更されている場合あり 2016-04-14 22:10:01
熊本県で２度の最大震度７を記録した一連の地震で、県は２日、寄せられた義援金が５７億円余りになったと公表した。この日開いた第１回義援金配分委員会で、１次配分額を、死亡者・行方不明者１人当たりと、住宅が全壊した１世帯当たり、いずれも２０万円とすることを決めた。６日にも被災市町村に振り込む。 県によると、義援金は県に直接寄せられた分と、日本赤十字社と共同募金会に寄せられた分を合わせて計約５７億３千万円。義援金は、県、日赤県支部、県共同募金会の各幹部でつくる配分委が、被害に応じて市町村ごとの配分額を決める。熊本市などで住宅被害の調査が終わっていないことなどから、とりあえず総額の１３％にあたる約７億５千万円を１次配分金とした。 配分委はまた、重傷者に２万円、住宅半壊の世帯に１０万円を配分することも決めた。災害関連死の疑いについては、正式に関連死と認められれば対象になる。送金先の被災２５市町村のうち、
倒壊した自宅の前で阿蘇大橋を崩落させた土砂崩れの現場を眺める竹原満博区長＝４月２６日、熊本県南阿蘇村 写真を見る 崩落した阿蘇大橋付近で土砂の状況を調べる消防隊＝１日午前８時、熊本県南阿蘇村 写真を見る 写真を見る 熊本地震で崩落した阿蘇大橋（熊本県南阿蘇村）のたもとにある同村の黒川地区が地域消滅の危機に直面している。村を襲った４月１６日の本震から半月が過ぎた１日、地区から住民や東海大学生の姿がほとんど消えた。「大橋と大学が再建されなければ、地域はこのままなくなる」。区長の竹原満博さん（５５）は故郷の未来像を描けないでいる。 深い渓谷と山々に囲まれた黒川地区。押しつぶされたり、倒れかかったりしている家屋やアパートが目立つ。道路にも無数の地割れ。家の片付けに訪れる住民や学生がぽつぽついる程度で、野鳥が静かに鳴く。 地区はもともと、約２５世帯が農業を営んでいた。１９６０年代の高度経済成長期
熊本地震で被災した南阿蘇鉄道。阿蘇大橋近くの立野駅周辺では、ゆがんだ線路を大量の土砂が覆った＝4月17日（南阿蘇鉄道提供） 熊本地震で被災し、全線運休中の第三セクター南阿蘇鉄道（熊本県高森町）が廃線の危機に立たされている。運行再開には1年以上かかるとみられ、30億～50億円に上る復旧費用の確保も見通しが立たない。災害で大きな打撃を被るのは、経営基盤の弱いローカル線共通の事情。秋田、茨城など三セク鉄道4社が支援切符を販売し、仲間の苦境を助けようとする動きも出てきた。 南阿蘇鉄道は1986年、旧国鉄高森線を継承して開業した。営業距離は高森駅と立野駅（南阿蘇村）を結ぶ17・7キロ。阿蘇山の麓を走るトロッコ列車や、日本一長い駅名の「南阿蘇水の生まれる里白水高原駅」が全国の鉄道ファンに親しまれている。地元では主に熊本市や大津町、阿蘇市の高校や病院へ通う生徒、高齢者が利用している。 震度7を記録した
熊本地震で死亡した４９人のうち、少なくとも４分の１にあたる１２人が、先月１４日の地震でいったん避難したあと自宅に戻り、その後の１６日の地震で建物の倒壊などに巻き込まれて亡くなったことがＮＨＫの取材で分かりました。 その結果、先月１４日の地震でいったん避難したあと自宅に戻り、その後の１６日未明の地震で死亡した人が、少なくとも全体の４分の１にあたる１２人に上ることが分かりました。このうち１０人は倒壊した家屋の下敷きになって亡くなり、２人は自宅が土砂崩れに巻き込まれて亡くなったと見られています。 遺族や知人によりますと、亡くなった人の中には「もう大きな地震は起きないだろう」とか「車での避難生活に疲れた」などと話して、自宅に戻った人もいたということです。また、全体の７０％を超える３７人が、倒壊した建物の下敷きになって亡くなったとみられるということです。 これについて、耐震建築に詳しい東京工業大学の
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