日産が東京モーターショーで発表する新型電気自動車（EV）が、グライダーにインスピレーションを得たという『ブレードグライダー』だ。 ◆サスティナブルなマインドセットを持つ層に向けたグライディング体験 グライダーとはすなわち異次元の運転感覚と自然を見方にする二つの要素を含むという。ブレードグライダーはドライバーにグライダーを操縦する感覚を起こさせ「運転という概念に革新を起こす」。これを可能にするのは特殊な三角翼形状、デルタシェープテクノロジー。この形状が究極まで空気抵抗を軽減し、自然を味方にする。まさしくグライディングと同じ様に。 ターゲットユーザは、「高揚するドライビングを、高効率に楽しみたい男性」である。EV同様ゼロエミッションを徹底するだけでなく、ハンドリングにもこだわった。重視したのは特別な技術を必要としないこと、直感的にコントロールできること。レーシングドライバー、ミハエル・クルムか
トヨタ自動車が首都高速道路で「手放し自動運転」を実演したことに対して、国土交通省や警察庁が「完全な道路交通法違反。業界のリーダーとしてあるまじき行為だ」と怒っている。トヨタは10月7日から3日間、次世代技術をメディアに公開。その際にトヨタのドライバーがハンドルから手を放し、さらにアクセルやブレーキのペダルからも足を離して自動運転する様子がテレビで全国に放映された。トヨタは首都高速での実演許可を国土交通省や警察庁から得ていたが、その許可はあくまで人間が運転する際の補助機能として認められた「自動運転」であって、同省や同庁は、現行法に鑑みて公道上で運転者がハンドルから手を完全に放す行為を認めていなかったからだ。 日本での「自動運転」はこれまで、ミリ波レーダーの技術などを使って車間距離を一定に保つ機能が高級車を中心に装備されてきた。2012年には富士重工業（スバル）が、車間距離を一定に保つ機能や衝
見やすいかどうか、実用的かどうかはともかく、80年代の自動車のデジタル計器のかっこよさはまた格別なものがありました。昔乗ったことがある人は懐かしく、そして知らない人にはとっても新鮮なデザインのコックピットの写真いろいろです。 1. ランチア・オルカ（デルタ・インテグラーレを元にしたカスタム車で1982年にチューリン・モーターショーに展示された） 2. 左：ランチア・メガガンマ 右：ランチア・メデューサ。ウィンカーやワイパーはレバーではなくハンドルのボタンを押していたようです。今のF1カーのハンドルのようです。 3. こちらは架空の車、ナイト2000。 4. おなじくナイト2000。大ヒットドラマ「ナイトライダー」に出演した名優です。 5. 左：ポンティアック・トランザムGTA 右：シボレー・コルベット 6. キャディラック・アランテ 7. シトロエン・BX 8. スバル・XT 9. 左：ニ
横浜ゴムは2012年12月19日、装着時に車両の内部側になる側面にフィン状の突起を配置したタイヤ「フィンタイヤ」によって、走行時の車両全体の空気抵抗を低減できることを確認したと発表した。同社独自の空力シミュレーションと風洞試験でCD値（空気抵抗係数）を測定したところ、0.005～0.01程度低減できたという。この値は、スポイラーやウィングなどのエアロパーツの空気抵抗低減効果と同等以上である。 一般的に、フィンのないノーマルタイヤを装着した車両の場合、走行中のタイヤハウス（フェンダーの内側にあるタイヤが回転するための空間）内部では、空気の乱雑な流れが発生している。この空気の一部が車両側面に流れ出して、車両全体の空気抵抗を悪化させる要因になっている。 一方、フィンタイヤを装着した車両は、タイヤ自身にかかる空気抵抗は大きくなるものの、車両全体の空気抵抗は大幅に低減できる。これは、フィンがタイヤの
日産自動車が、カメラ４台と超音波を活用し、アクセルとブレーキペダルの踏み間違いによる暴走事故を防ぐシステムを開発した。 ミニバン「エルグランド」に搭載し、今冬にも世界で初めて販売する。駐車場の白線や壁など、車の周囲の状況を自動検知し、誤ってアクセルを踏んでも加速しないようにする。壁などにぶつかりそうになったら強制的にブレーキをかける機能も持たせる。 カメラは車の前後左右に設置し、超音波は車の前後から発する。日産はミニバンだけでなく、中高年の保有が多いセダンや小型車にも搭載を広げる考えだ。搭載車の価格は検討中という。警察庁によると、ペダルの踏み間違いによる事故は２０１１年に全国で６４３２件発生し、死亡事故は４３件に上った。６５歳以上の高齢ドライバーの事故が３割を占め、今後の増加が懸念されている。
http://boards.4chan.org/int/res/4666709 Anonymous 12/23/11(Fri)23:28 No.4666709 １、あなたの国 ２、あなたの国のパトカーの画像 Anonymous 12/23/11(Fri)23:32 No.4666717 オーストラリア アデレード Anonymous 12/23/11(Fri)23:33 No.4666719 イタリア ランボルギーニ・ガヤルド （冗談じゃないよ。まあ一台しか持ってないんだけど・・） Anonymous 12/23/11(Fri)23:35 No.4666723 ↑画像忘れてた。 d Anon 12/23/11(Fri)23:37 No.4666726 メキシコ とてもエコロジーだよ。 Anonymous 12/23/11(Fri)23:50 No.4666735 ↑ Anonymous 1
世界で最も危険なロードレース「マン島TTレース」の1周約60kmのコースを19分37秒のコースレコード（市販車クラス）で駆け抜ける見るも恐ろしい動画です。どう見ても早回しにしか見えないのですが「一切チートなし」とのこと。 使用したのはスバル・インプレッサのスポーツグレードであるWRX STIの2011年式北米仕様。305馬力で静止状態から時速100kmまで5秒以下、最高時速260kmというラリーレースで培ったパワーとスピードを持っています。 動画中で使われたのはロールバーや消化システム、バケットシートなどの装備を追加したほか、サスペンションはテイン社の市販モデル、ブレーキはパッドのみミンテックス社、タイヤをピレリ社の公道仕様タイヤに交換し足回りを強化、さらにエキゾーストパイプを交換（編注：音を大きくして路上の観客に接近を知らせるため、らしい）したもの。エンジンは特にいじられていないようです
スコットランド人のアラン・マクニッシュ（41歳）は、新しいアウディR18 TDIクーペの見る影もない残骸から奇跡的に生還し、79年間のル・マン24時間レースの歴史の中でも最大のクラッシュのひとつを生き延びた。 56台中グリッド5番からレースをスタートしたダムフリーズ出身のマクニッシュは、わずか9分43秒後に先頭に立とうとしたが、彼のアウディはフランス人のアントニー・ピエール・ベルトワーズのフェラーリ458と接触した。 2台のマシンはダンロップ・カーブでコースを外れ、マクニッシュのアウディは時速約200マイル（321km）で移動した。ピットから出たばかりのベルトワーズは、フル・レーススピードに戻ろうとしているところだった。ベルトワーズの後ろでマクニッシュのチームメイト、チモ・ベルンハルトが減速したので、マクニッシュは超高速の右回りでインサイドを突いた。 明らかにマクニッシュに気づいていなかっ
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2009年ホンダF1シャシー構造とKERS部品の位置 ブレーキングのエネルギー再生システムであるKERSは、1周当たり400キロジュールのエネルギー貯蔵に制限されており、「オーバーテイク・ボタン」戦略の一環として6.67秒間60kW（80馬力）でエネルギーを解放することができる。トラックの設計にもよるが、これは車両の加速を時速15kmまで増加させ、1周当たり20mを稼ぐことができる。 しかし、KERSシステムは車両の空力学、重量、重量配分、衝突安全性、燃料タンクの容量、重心などに悪影響を与えることなく搭載されなければならないので、設計的に大きな難問である。ホンダのエンジニアらは、フライホイール式ではなく、電気モーター/電池パック・ソリューションを選び、モーターをエンジンの左前に、出力調整装置（PCU）をその前のモノコック・シャシー内部に設置することを決めた。 モーターはエンジンオイルで冷却
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2010年09月23日12:15 神動画・凄い動画乗り物 プロのラリードライバーが本気でドリフト遊びするとここまで凄い（動画） ラリードライバーのケン・ブロックがフォード・フィエスタで魅せる驚異的、芸術的なドライビングテクニック映像が、投稿からわずか1週間で再生回数700万回を突破しました。プロフェッショナルの格の違いを見せつけます。 Tweet 動画や画像が消えていて見られない際は、こちらの記事にご連絡頂ければ出来る限り対応致します。 Ken Block 2009 Highlights Slo-Mo & Hi-Def 関連動画：同氏の2009年の走りをスローで振り返る。これまた見入っちゃいます。 〓「神動画・凄い動画」カテゴリの記事をもっと見る/トップページへ〓 「神動画・凄い動画」カテゴリの最新記事 プロのラリードライバーが本気でドリフト遊びするとここまで凄い（動画） 100匹
明けましておめでとうございます！本年もフォト蔵をどうぞよろしくお願いいたします。2025年が皆様にとって、たくさんの素敵な写真と思い出に彩られる一年となりますように。引き続き、皆様の写真ライフをサポートしてまいります！ 2025年今年最初のテーマタグは、新春・冬景色・飛翔 です。皆様の参加お待ちしております。 【お知らせ】写真SNSフォト蔵への簡単登録方法のご案内！ 現フォト蔵ユーザーの方で、写真SNSフォト蔵へご登録される際は、現フォト蔵でお使いになられている「ニックネーム」・「メールアドレス」（Gmailエイリアスは対応しておりません）・「パスワード」など、全て同じものをご使用いただけますので、新規登録も大変スムーズです。是非、お試しください！（注：現在の所、現フォト蔵から新フォト蔵α版への画像の引き継ぎは行っておりませんので予めご了承ください） 【過去投稿画像表示の不具合について】
前の記事 核実験の動画7選 成功する起業家の秘密：人間関係の研究 次の記事 日産『サニー』の電気自動車、『GT-R』に勝利(動画) 2010年8月 6日 環境 コメント： トラックバック (0) フィード環境 Chuck Squatriglia John Wayland氏と『White Zombie』／Photo: Carol Brown 電気自動車の性能に疑いを持っている人がいたら、オレゴン州の愛好者がDIYで製作した電気自動車『White Zombie』を見せるといい。4分の1マイル(約400メートル)をわずか10.4秒間、時速約188.66キロメートルで駆け抜けるWhite Zombieの姿を尊敬の眼差しで見つめるだろう。 電気自動車の世界を追いかけている人なら、『プラズマボーイ』ことJohn Wayland氏と、同氏が16年間駆っている1972年型『Datsun 1200』[日産サ
２９日午前１１時４５分ごろ、藤井寺市岡のタイヤ販売店「ミスタータイヤマン藤井寺店」で、車のタイヤの修理をしていた同市在住の店長、奥野徹さん（４２）が、大型ダンプカーにタイヤを取り付けようとしたところ、突然タイヤが破裂。奥野さんは倒れ、意識不明となった。東大阪市内の病院に搬送されたが、約１時間後に死亡した。 羽曳野署によると、奥野さんはダンプの最後輪のタイヤ（直径約１メートル、約１００キロ）の空気漏れを修理し、車体に取り付けようとしたところ、タイヤが破裂したという。 破裂音を聞いて駆けつけた男性店員が、あおむけで倒れている奥野さんを見つけて１１９番した。奥野さんに目立った外傷はなく、タイヤに約４０センチの亀裂があることから、同署はタイヤ破裂による衝撃が原因で死亡した可能性があるとみて調べている。
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