国土交通省航空局（JCAB）が保有していた日本航空機製造YS-11型機（元登録番号JA8709）が5月27日午後、羽田空港から当面の駐機場所となる高松空港へ飛び立った。 同機は2014年12月、大阪の航空部品販売会社エアロラボ・インターナショナル（大阪・八尾市）が223万200円で落札した。2月7日にYS-11の元パイロットが左右2基のエンジンを始動して状況を確認し、整備と塗装作業が3月まで行われ、3月30日にはエンジンの最大出力試験に成功した。 その後、書類が整い米国籍機として登録番号「N462AL」を取得した。エアロラボによると、これまでに整備費用が約3000万円かかったが、機体が完全な状態に仕上がった訳ではないという。羽田へこれ以上駐機できなくなったことで、やむを得ず高松へ機体を移した。整備費用を寄付した人を対象とした内覧会も、5月21日から4日間急遽実施した。 今後については、「整
国立科学博物館が所有するＹＳ１１機。同館に展示スペースがなく、１１年間、格納庫に置かれたままになっている＝東京・羽田空港、国立科学博物館提供国立科学博物館の入場者数を示す説明者たち＝２６日午後、東京都中央区、水野義則撮影 戦後初の国産旅客機として製造された「ＹＳ１１」。国立科学博物館が所有する量産第１号機が一般の目に触れないまま、１１年間も羽田空港の格納庫に置かれていることが２６日の事業仕分けで取り上げられた。大きすぎて東京・上野の同博物館には入らないが、一方で維持費に年間約９００万円かかっているという。追及を受けた博物館側は、とりあえずの措置として、秋にある羽田空港の航空イベントでの公開を検討すると答えた。 ＹＳ１１は全長２６メートル、全幅３２メートル、重さ１５トン。官民挙げての開発で量産機は１９６４年に初飛行を果たし、戦後の復興の象徴とも言われた。国立科学博物館の所有機は空港の灯火
「化粧直し」を終えたＹＳ１１＝２５日午後３時４５分、佐賀市、金子淳撮影 佐賀空港（佐賀市川副町）で長く雨ざらしとなっていた国産旅客機ＹＳ１１が「化粧直し」を終え、２８日から一般公開が再開される。 ＹＳ１１は１９６０年代に開発された戦後初の国産旅客機。１８２機造られ、２００６年に国内の定期路線から撤退した。佐賀空港の展示機は６９年製の１００機目。９８年の開港記念にエアーニッポンから寄贈され、公開されていたが、展示場所が貨物施設の拡張に伴い立ち入り禁止区域になり、０５年からイベント時を除き公開は中断していた。昨年１２月に機体が空港の隣の公園に移され、塗装作業が進められていた。 公開は毎週水土日と祝日で、無料。小中学校の春休み期間中も公開される。機体に触れることができ、機内にも入れる。佐賀空港事務所の担当者は「ＹＳ１１を見られるのは九州でここだけ。当時の技術者が知恵を出し合って開発した機体
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