2023年2月3日、名古屋市で開いた国土交通省社会資本整備審議会の道路分科会中部地方小委員会が了承しました。 中部縦貫道は、松本市（長野県）を起点とし福井市（福井県）に至る全長約160kmの高規格幹線道路です。長野道・東海北陸道・北陸道を東西方向につなぎ、中京圏～北陸の新ルートを形成するほか、首都圏～福井の最短ルートとしても期待されています。 現在は、国道158号バイパスの安房峠道路や高山清見道路、油坂峠道路、永平寺大野道路として途切れ途切れに開通。2023年3月19日には永平寺大野道路につながる形で大野油坂道路が一部開通し、さらに2026年春には同路線が全線開通することで、東海北陸道と北陸道がつながる予定です。 そして今回は、岐阜県高山市内の平湯峠を通過する「平湯～日面（ひよも）」間について検討が進められました。 隣の安房峠道路は、北アルプスの活火山であるアカンダナ山の高温帯を延長437
セメントと木炭、これら日常的な物質が、未来のエネルギー供給システムの核となるかもしれません。 米国のMIT（マサチューセッツ工科大学）で行われた研究によって、セメントと安価なカーボンブラック（木炭を砕いたような物質）を使って作られた装置が、蓄電装置のコアとして働くことが示されました。 もし私たちの身の回りにあるビルや道路に使われているセメントを、炭素入りバージョンに切り替えることができれば、実質的に無尽蔵の充電装置とすることが可能です。 しかし、いったいどんな部品と組み合われれば、セメントと炭素が蓄電してくれるのでしょうか？ 研究内容の詳細は2023年7月31日に『PNAS』にて公開されています。 MIT engineers create an energy-storing supercapacitor from ancient materials https://news.mit.edu
BTMによる作業風景。写真の右側から左側に走行してコンクリート製防護柵を移動させる。 「ロードジッパーシステム（Road Zipper System）」とは、高速道路工事で車線規制用に使われるコンクリート製防護柵の設置位置を、BTM（Barrier Transfer Machine：バリア トランスファー マシン）と呼ばれる専用の防護柵切替車両により移動させることができるシステムだ。 コンクリート製の防護柵だが、その重さはなんと1個680kgとひとつ動かすだけでもヘロヘロになってしまいそうな数値である。 そこで、このシステムを導入することで、これまでは困難だった工事規制範囲の変更を迅速かつ安全に実施できるようになった。 BTMは、床下に緩やかなS字型のガイドレーン（コンベア）を装備し、その両側に取り付けられた車輪部（ローラー）が通過時にブロックを挟み込んで持ち上げ、最高15km／hで走行し
原付きバイクや自転車などが高速道路に誤って進入するケースが相次いでいます。今回、大阪府警が集計したところ去年1月から先月までに430件余りにのぼっていたことがわかりました。このうちおよそ3分の1がスマートフォンのアプリの道案内に従って進入していたということで、警察は原付きバイクなどに乗る際、アプリは高速道路を利用しない設定にするよう呼びかけています。 大阪府内では原付きバイクや自転車などが高速道路に誤って進入するケースが相次ぎ、大阪府警は去年から新たに集計を始めました。 それによりますと、去年1月から先月末までの1年9か月の間に、高速道路の通行が禁止されている原付きバイクのほか自転車や歩行者などが誤って進入したという通報が436件にのぼっていたことがわかりました。 このうちおよそ3分の1の161件はスマートフォンのアプリの道案内に従ってそのまま進入していたということで、警察は原付きバイクな
🐸かしけん🐸 @Kashiken_N この画像で何が言いたいかというと、つまり ・ブレーキ踏ませる奴はもれなく下手くそ ・自分が先頭なら上り坂ではアクセル踏め ・追越車線を走り続けるな ・混んでる上り坂では車線変更するな これだけ 2022-08-02 15:21:31 🐸かしけん🐸 @Kashiken_N カエルをこよなく愛するバス運転士YouTuber。ツイートと動画は個人の見解であり、所属団体や組織を代表する物ではありません。ひだまらー/カエル/EV/位置ゲー/バス/鉄道/痛車/交通工学 youtube.com/channel/UC8q-8…
高速道路の中には、SAやPAはあるものの、ガソリンスタンドが併設されているところがきわめて少ない路線もあります。特に注意すべき区間をまとめました。 大幹線からもなくなっているガソリンスタンド 拡大画像 ガソリンスタンドがないSA・PAも多い（画像：写真AC）。 高速道路を利用していて、ガソリン残量に不安がある時に限って「なかなか給油ポイントが無い！」という事態に焦ったりするものです。ロードサービスのJAF（日本自動車連盟）の2020年度の統計でも、高速道路における出動理由の第2位に「燃料切れ」がランクインしています。 サービスエリアとパーキングエリアの間隔は、ある程度基準があります。高速道路では、おおむねサービスエリアは50kmごと、パーキングエリアは15kmごととされています。 ただし、こちらはあくまで「SA/PA」の間隔。そこに必ずガソリンスタンドが併設されているわけではありません。地
高速道路などで追越車線を走っていて、それより右側には車線がないのに、右ウインカーを出すクルマがあります。前のクルマに対し「どけ」という意味があるといわれますが、「あおり運転」にはならない行為なのでしょうか。 パッシングやクラクションではない「どけ」、どう扱われる？ いわゆる「あおり運転」と呼ばれる悪質かつ危険な運転に対して、取り締まりが強化されています。2018年1月には、警察庁が全国の警察などに対し、その厳正な捜査の徹底と積極的な交通取締りを通達し、悪質なドライバーは即座に免許停止処分とするよう求めています。 追越車線で右ウインカーを「どいて」の意味で点灯させる人もいる。写真はイメージ（画像：enkiphoto／123RF）。 具体的に「あおり運転」という違反はありませんが、たとえば神奈川県警はウェブサイトでは、「一般的に前方を走行する車に対して進路を譲るよう強要する行為」とし、車間距離
そろそろ冬ですね。 暖冬だなんだと毎年聞きますが本当に暖冬だった年ってあまり記憶にないものです。 さて、最近の車ではHID、もしくは消費電力に優れたLEDライトが主流になってきています。軽でもグレードによってはHIDが搭載されてたり。 僕の車は純正でHID搭載です。 このライトってとても明るいんですよね。レーザー砲のようにピカーン！と真っ白な光が彼方まで届きます。 しかし雪道では思わぬ落とし穴が・・・ HIDのデメリット フロントガラスに氷が付着 HIDのライトは発熱が少ない？ 気温が低く吹雪の日はこまめな休憩を 裏技？撥水コーティングを塗る HIDのデメリット とても明るく見やすいのでメリットだらけなのですが・・・ 熱を持たないのでヘッドライトが凍る！ これ！ほんとに危険。 そう、あれは猛吹雪の夜、嫁くんと赤ちゃんを乗せて岐阜〜滋賀県あたりの高速道路を走っていたのですがどんどんライトが暗
円形の交差点「ラウンドアバウト」がふたつ近接するという「ダブルラウンドアバウト」が、高速道路ICと一般道の接続地点に誕生します。日本初の構造で、逆走防止にも効果があるそうです。 直進の場合も2度「回る」？ 山陰地方を縦貫する高速道路として計画されている山陰道で、日本初という「ダブルラウンドアバウト」なる構造を採用したICが建設されています。島根県大田市の朝山IC（仮称、以下略）です。 ダブルラウンドアバウトが導入される山陰道 朝山ICのイメージ（画像：松江国道事務所）。 そもそも「ラウンドアバウト」とは信号のない円形の交差点のことで、日本では2014年の道路交通法改正によって通行ルールが明確になり整備が本格化しました。交差点の中心に「中央島」などと呼ばれるスペース、その外周を取り囲むドーナツ型の通行路「環道」があり、そこから放射状に道路が伸びるという構造で、以下のような通行ルールがあります
【徳島バス事故】 追突したトラックの会社「東西物流」社長、死亡したバス運転手の対応を批判 「人を乗せたまま1時間も路肩に停車。避難させるべきだった」 1 名前：(?∀?(⊃＊⊂) ★：2017/08/26(土) 20:21:01.10 ID:CAP_USER9 鳴門市大津町大幸の徳島自動車道下り車線で２５日、路肩に停車中のマイクロバスに大型トラックが追突し２人が死亡、１４人が重軽傷を負った事故で、自動車運転処罰法違反（過失致死）の疑いで逮捕された松山市南久米町、トラック運転手菊池誉司（たかし）容疑者（５０）が県警の調べに「前をよく見ていなかった」と供述していることが２６日、捜査関係者への取材で分かった。県警は菊池容疑者の前方不注視が事故の原因とみて詳しく調べている。 菊池誉司容疑者が勤務する松山市の運送会社「東西物流」の和田康男社長（７６）によると、同容疑者は約５年前から同社で働き始めた。
総理の車を後ろからずっと付いて行ったら、警護車に車止められて警察呼ばれてしまいますつべ転載オバマが銀座へ寿司食いにやってきた時の大名行列 sm30239472
高速道路で過積載の違反を繰り返す運送業者などに対し、高速道路会社が料金の大口割引を停止する措置が、条件設定のまずさからほとんど行われていなかったことが会計検査院の調べでわかりました。 ところがＮＥＸＣＯ各社は昨年度までの２年間に過積載などの違反で出した警告や命令などが高速道路の利用者全体で１万５０００件を超えていたのに、会計検査院が調べたところ、割り引きの停止措置をわずか５件しか行っていなかったことがわかりました。会計検査院は割り引き停止につながる違反点数の累積期間を３か月と短く設定していたことなどが原因で、過積載などを排除するうえで、実効性の低い運用だったと見ています。 ＮＥＸＣＯ各社は来年４月から違反点数の累積期間を２年間に延ばすことなど運用の見直しを進めています。
海外の風景を見て「映画の世界みたいだ」「ゲームの世界みたいだ」と感じたことはないだろうか？すごく印象的で、非日常な世界を見る時、人はそれを現実と受け入れられないことがある。バーチャルリアリティー技術の進化に伴い、架空世界が現実世界を浸食している昨今、なにがリアルでなにがバーチャルなのか、脳が的確な判断できなくなっているようだ。 この現象に名前がついているのかどうかはわからない。私がつけてよいのなら、中2テイスト風に「スぺクティガ現象」とでも呼ばせていただこう。深い意味は1ミリもないが便宜上そう呼ぶことにする。 でもってこのスペクティガ現象だが、海外の人々が日本の高速道路を見る時にも起きるそうだ。ドライバー視点で高速道路を走行中の映像が、「これ絶対ゲームだろ！」と、海外掲示板で盛り上がりをみせていたようなのだ。
外国人の見た日本の道路 きょう８月10日は、道路の意義・重要性に対する国民の関心を高めるため国土交通省が制定した「道の日」である。その日付は、1920年のこの日、日本で最初の道路整備についての長期計画である「第１次道路改良計画」が実施されたことに由来する。 明治以降の国の交通政策はもっぱら鉄道に傾斜していた。 それが大正時代の1919年になってようやく「道路法」が制定され、道路網の整備は端緒につくことになる。しかし第二次大戦後にいたってもなお、日本の道路事情はきわめて劣悪だった。実際、1956年に名神高速道路の建設にあたり日本政府に招かれた世界銀行（世銀）のワトキンス調査団の報告書には次のような一文が出てくる。 《日本の道路は信じがたいほど悪い。工業国にして、これ程完全にその道路網を無視してきた国は、日本のほかにない》 世銀は発展途上国に資金の融資などを行なう国連の専門機関だ。日本政府は名
新潟市のメーカーが製造した、高速道路で車を止めた際に路上に置く三角形の停止表示板について、国家公安委員会は、定められた基準の風で飛ばされる可能性があり、安定性に欠けるとして認定を取り消しました。 高速道路では、事故や故障などで車を止める際、後ろの車に知らせるため、路上に停止表示板を置くことなどが道路交通法などで義務づけられています。 警察庁によりますと、「良栄プラスチック」が作った停止表示板は、平成１６年に国家公安委員会の認定を受けましたが、ことし２月に、「風で飛ばされる」という情報が寄せられ実験を行ったところ、秒速１８メートルの風で飛ばされるなど、定められた基準を満たしていなかったということです。 表示板は平成２０年に型枠を変えた際、基準を満たさなくなったとみられ、およそ１００万個が流通していると推計されるということです。 国家公安委員会は定められた基準の風で飛ばされる可能性があり、安定
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【画像あり】高速道路オタの俺が色々解説していく Tweet 1：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2013/04/22(月) 20:48:44.04 ID:sUM0vnnO0 1 Nシステムさん ドラマでお馴染みナンバーを控えます 国民総監視時代ですよね なおスピード検挙は行わない模様 い切ってる割にビビって速度落とすアホ多数 2 Hシステムさん 速度違反を取り締まるいやらしい子 阪神高速に始めて導入されたからHシステムさん 最近のは無線で警察署に写真を飛ばすのでフィルム切れはまずあり得ない 自動速度監視装置訴訟で訴えられたりもした 証拠を抑えるための緊急性、手段の相当性があるから合憲とされた 余談だがこれが設置される場所の手前には看板があるので見落とさないようにしよう 89：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2013/04/22(月) 23:25:49.42
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