2016.12.13 KDDIとナビタイムがカーナビアプリでプローブから新しい道路を自動で地図に反映する新機能を提供 カテゴリ：地図作成 新しい道路を自動で地図に反映--KDDIとナビタイムがカーナビアプリに新機能（CNET Japan） KDDIとナビタイムジャパンが提供する「auカーナビ」や「カーナビタイム」などのカーナビアプリで、プローブデータから新しい道路を地図に自動的に反映する「地図自動更新機能」の提供を開始した。 対象となるのは両社とも車ルート検索で、最短で道路開通の翌日には新しい道路を反映したルート検索が可能になる。 この機能はナビタイムジャパンが開発した「NT-FILTER」と呼ばれる道路地図データ生成自動システムによるもので、KDDIとナビタイムジャパンの両社が提供するカーナビアプリのプローブ情報を解析して、これまで道路がなかった場所に一定数以上の走行実績ができた場合など
来年春、スイスのヴァレー州シオンにおいて、世界で初めて自動運転車が公共交通機関で使用される。フランス企業「NAVYA」が開発した「ARMA」と呼ばれる２台の自動走行バスが、約3万3,000人の住むシオンという街の限られたエリアで運行される予定だ。その最大乗車人数は15人で、手動操作も遠隔操作も不可能という、自動走行車の最高レベル「カテゴリー５」に分類される。しかし、何か問題が起こった際は、遠隔ステーションのモニターからARMAのナビゲーションに新しい指示が送られ、バスは自動でそのまま走行し続けることができるという。 このバスの走行用ソフトウェアを提供しているのは、スイス連邦工科大学ローザンヌ校（EPFL）の卒業生２名によって設立されたスイスのスタートアップ企業「BesttMile」。同社は、今後も大学と運行管理を制御するシステムであるフリート管理や自動走行におけるアルゴリズムの研究開発にお
「オートパイロット」とは米国の電気自動車メーカー、テスラモーターズが今月中旬、世界に先駆けて「オートパイロット」と呼ばれる「半」自動運転機能をリリースした。 これは「フリーウエイ（高速道）」など限定的な環境下で、ドライバーがハンドルやアクセル、ブレーキなどから手足を離した状態で走行することを可能にする最新の機能だ。 ただし、早々とオートパイロット機能を試したユーザーが危うく衝突事故を起こしかけるなど、信頼性や安全性の面で疑問が投げかけられている---。 テスラのオートパイロット機能は、ちょうどスマホ・アプリのように無線インターネット経由でダウンロードできる。つまり最初から自動運転機能を装備した新車を発売するというより、「モデルS」というテスラの既存車種（電気自動車）に専用のソフトウェアを追加することで実現される。 ただしオートパイロット機能は、多くのスマホ・アプリのように無料ではない。値段
開発が進む自動運転車。しかし「歩行者」という大きな課題があります。メルセデス・ベンツは路面にレーザーで横断歩道を描き安全を確保する技術を提案していますが、日本はどうするのでしょうか。またこの技術開発は交通死亡事故の低減にも繋がるため、大きな期待も寄せられています。 横断歩道を作るクルマ クルマの自動運転実現にあたって、避けては通れない問題があります。歩行者への対応です。 メルセデス・ベンツは「F015」というコンセプトカーで、クルマが歩行者と対話できるシステムを提案しました。「シェアードスペース」というアイデアです。これは日本語では「わかちあい」と呼んだほうが理解しやすいかもしれません。具体的には生活道路に自動運転車が入ってきたとき、クルマと歩行者の関係に秩序を与えるものです。たとえばクルマに歩行者が近づくと、歩行者が渡るべきスペースをレーザーライトで路面に映し出します。それによってクルマ
メルセデス・ベンツは「CES」で「F015」という、自動運転が行える未来の高級車を発表しました。しかしハンドルを握らせないで、どのように「メルセデス」の価値を伝えるのでしょうか。その答えを、実車に乗って確かめてきました。 エンジン音がなく、ハンドルも握らない「メルセデス」の意味 2015年という新しい年が明けてから、私（清水和夫）はラスベガス、デトロイト、ジュネーブと続けて自動車ショーを取材してきました。ただこのなかで、ラスベガスだけは通常の自動車ショーではなく国際家電見本市「コンシュマー・エレクトロニクス・ショー（CES）」で、近年は多くの高級車メーカーがそれに出展。情報通信とエンターテイメントの両面から、自動車の新しい価値を提案しています。 メルセデス・ベンツも数年前からこの「CES」で新しい価値を提案してきましたが、今年のCESで発表された「F015」という未来の高級車には度肝を抜か
2015年現在、今年のSXSWフェスティバルで身近になったテーマが自動運転車だ。その技術は短期間に進化し、はるか遠い未来の夢から、今後5～10年以内に日常生活に溶け込みそうなものとなった。 その急速な進歩により、多くのドライバーがしぶしぶ運転席を譲ることになる。いつでもソフトウェアプログラムに車の支配権を譲れるという人は、業界外にはほとんどいないだろう。しかし、自動走行車の最先端にいる人々は、われわれの向かう方向性について、臆面もなく率直に述べている。 「遠い未来、車を運転することは法律で禁止されるかもしれないと思います。なぜなら非常に危険だからです」イーロン・マスクは今週行われたNvidiaの協議会の壇上で語った。後に彼はTwitterで、彼自身はこのようなことは望んでおらず、テスラの車には常にヒューマン・モードが搭載される予定だと強調した。だが、この発言は、自動走行技術が最終的にどう展
This copy is for your personal, non-commercial use only. Distribution and use of this material are governed by our Subscriber Agreement and by copyright law. For non-personal use or to order multiple copies, please contact Dow Jones Reprints at 1-800-843-0008 or visit www.djreprints.com. http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702303709304579530673973559930.html
米連邦運輸省が今年の５月に発表した自動運転車に対する予備方針声明で、特に強調された点がある。「自動運転モードから通常運転モードに切り替える動作を、ドライバーが安全、簡単かつ迅速に行えるようにすること。」 自動運転車には、自動運転モードが作動していない状態を素早く感知し、ドライバーに車を運転するよう警告を発する機能が欠かせない。自動運転モードでゆっくり寛いでいたドライバーに突然運転させる試みこそ、自動車ベンチャー企業Zooxの創業者で最高経営責任者の、ティム・ケントレイ・クレイが最も頭を悩ます点だ。 「自動車業界が目指している『レベル３』は全く馬鹿げている。」と先月ロサンゼルスで開催されたConnected Car Expoでケントレイ・クレイは語った。彼の言う「レベル３」とは、NHTSA（米運輸省道路交通安全局）の示す車の自動化レベルを指している。 ・レベル０－現在の車のように完全手動型
富士重工業は10月3日、先進運転支援システム「アイサイト(ver.2)」のステレオカメラシステムを全面刷新し、操舵制御機能を追加した次世代「アイサイト」を発表した。 次世代「アイサイト」は、ステレオカメラの視野角、視認距離をともに約40%拡大し、カラー画像化とあわせ、視認範囲拡大、物体認識精度向上、ブレーキランプ点灯・赤信号の認識を可能にすることで、の衝突回避、衝突被害軽減、運転負荷軽減などの各種性能を進化。自動ブレーキによる自車と対象物との衝突回避もしくは被害の軽減が可能な相対速度を約50km/hへ向上させることに成功した。 新機能のうち、「レーンキープアシスト」では、走行車線両側の白線を認識し操舵制御を行うことで、車線中央の走行を維持する車線中央維持、および白線からはみ出しそうになると、ハンドルに逸脱を抑制する力を加える車線逸脱抑制によって、安全性向上とさらなる運転負荷軽減を実現した。
もしもの事態は、突然やってきます。幾らあなたが健康体を自負しているといえども、数秒後には発作を起こしているかもしれない。その可能性は誰も否定できないのです。 海外サイト『Mail Online』によると、大手自動車メーカー『フォード』が、こういった不測の事態に備えるためのシステムを開発したとのこと。それを使えば、万が一あなたの具合が悪くなったり、また寝入ってしまったりした場合でも、車自体が運転を引き継いでくれるんですって。 『フォード』が未来の車に取り入れようとしているのは、センサーでドライバーの心拍数を測定し、離れた場所にいる医師が検診することをもできる、完璧な医療システム。すでにインドで、初期段階のテストはクリアしているのだそうです。 同社のチーフ開発ディレクターVijay Sankaran氏曰く、「シートやシートベルト、ハンドルに設置した、ドライバーの体温を計る赤外線センサー。それに
米バージニア（Virginia）州ノーフォーク（Norfolk）沖の大西洋上で、米空母ジョージ・H・W・ブッシュ（USS George H. W. Bush）に初めて着艦した無人機X47B（2013年7月10日撮影）。(c)AFP/JIM WATSON 【7月11日 AFP】米海軍は10日、開発中の無人機X47Bが空母への着艦に成功したと発表した。無人機が空母に着艦したのは史上初めてだという。 米メリーランド（Maryland）州のパタクセント・リバー（Patuxent River）海軍航空基地を離陸したX47Bは、バージニア（Virginia）州沖の大西洋にいた空母ジョージ・H・W・ブッシュ（USS George H. W. Bush、CVN-77）に向かった。X47Bは無線操縦だが、リーパー（Reaper）やプレデター（Predator）といった他の無人機よりも自律的に飛行することがで
This copy is for your personal, non-commercial use only. Distribution and use of this material are governed by our Subscriber Agreement and by copyright law. For non-personal use or to order multiple copies, please contact Dow Jones Reprints at 1-800-843-0008 or visit www.djreprints.com. http://jp.wsj.com/article/SB10001424127887324829004578270821250065766.html
印刷 三菱電機の「蒸気レスＩＨ ＮＪ−ＸＷ１０３Ｊ」＝東京都内 三菱電機は３月１日、コメの量を感知して加熱時間などを自動調整する炊飯器「蒸気レスＩＨ ＮＪ―ＸＷ１０３Ｊ」を発売する。５段階の硬さと３段階の粘り気を組みあわせた１５種類の炊き方から一つを選ぶと、コメの量に合わせて炊きあげてくれる。５．５合（１リットル）炊きで赤と黒の２色。想定価格は税込み１１万円程度。 関連記事茶わん一杯からおいしく(12/14)〈ＢＣＮ〉三菱電機、お茶碗一杯分でもおいしく炊けるIHジャー炊飯器「NJ-SW063」(12/7)ＥＶでご飯炊けます 非常用電源に活用、三菱自が改良へ(6/2)
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
