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boeingに関するnw_windのブックマーク (14)

  • 海を飛ぶ高速船ジェットフォイル、消滅の危機 災害時に有用も | 乗りものニュース

    各地の離島航路で活躍している高速船のジェットフォイル。しかし今後はもう建造されることなく、その歴史が終わってしまうかもしれません。 離島航路で主力の高速船 「ジェットフォイル」は、ガスタービンで動かすウォータージェット推進機によって、海水を吸い込んで船尾から勢いよく噴射、水中翼で船体を海面上に持ち上げて航行する高速船です。“海を飛ぶ”船と表現されることもあります。 最高速度が時速45ノット(約83km/h)に達するこの高速船は、離島航路に最適といわれており、国内で20隻が就航。外海の離島航路としては、海が荒い北海道海域を除くと、日土と離島を結ぶ主力の高速船といえるでしょう。 東海汽船「セブンアイランド大漁」。イラストレーターの柳原良平氏がカラーリングを担当(写真提供:東海汽船)。 ただジェットフォイルは日で、もう20年間に渡って新造されていません。耐用年数が迫る船も出てきており、

    海を飛ぶ高速船ジェットフォイル、消滅の危機 災害時に有用も | 乗りものニュース
    nw_wind
    nw_wind 2015/10/26
    日本にしかない? と昨日の香港―澳門船を調べたら929とあった。それは例外的で日本に集中している? / ウォータージェット推進機については10基分のロットがまとまらないと、生産できないと言ってきている
  • 47NEWS(よんななニュース)

    運航廃止が決まった深夜の桜島フェリーに密着、船上で出合った残業の疲れと、恋と、夜の仕事と…「いつかはこうなると」変わる未来に利用者困惑

    47NEWS(よんななニュース)
    nw_wind
    nw_wind 2015/07/25
    意図は別として、守秘義務がある内容なのか? なぜ「漏洩」? / 構造上の問題に起因するのではなく、事故機だけの固有の問題であることを早期に明らかにし、同型機の安全性をアピールする狙いがあった
  • Boeing 747-400LCF Dreamlifter Photos | Airplane-Pictures.net

    nw_wind
    nw_wind 2015/01/25
    これの中に入ってみたい
  • アシアナ機事故、重体・重傷49人 死亡2人は16歳 - 日本経済新聞

    【シリコンバレー=奥平和行】米サンフランシスコ国際空港で6日午前11時半(日時間7日午前3時半)ごろ、韓国ソウル発サンフランシスコ行きのアシアナ航空214便ボーイング777型機が着陸に失敗して大破し、炎上した。搭乗者(乗客291人、乗員16人)のうち、中国人女性の2人が死亡した。負傷者180人超が病院に搬送された。日人乗客1人も軽傷を負った。米メディアなどによると、同便は着陸直前に機体後部

    アシアナ機事故、重体・重傷49人 死亡2人は16歳 - 日本経済新聞
    nw_wind
    nw_wind 2013/07/08
    テレビを見ないので今朝のラジオのニュースで知ったのだが、B777の記憶がないと思った。日経を信ずるなら初めてか / 1995年に運航を始めた。これまで死亡事故を起こしたことはなく、信頼性の高い機材として知られていた
  • B787運航再開も安全は置き去り…事故原因未特定、訓練飛行中のトラブルも発覚!

    米航空機大手ボーイングは5月14日、最新鋭機787の納入を再開した。米連邦航空局(FAA)による運航停止命令を受けて1月18日に納入を停止して以来、約4カ月ぶりのことだ。納入再開の第1号は787の最大顧客であるANAホールディングス傘下の全日空輸向け。米シアトル郊外にあるバレット工場を14日に出発し、日に向かい、16日夜、無事、羽田空港に到着した。 これは、見切り発車ではないのか。 787は1月、米ボストン国際空港に駐機していた日航空(JAL)のバッテリーから発火した。その直後に、飛行中の全日空輸(ANA)機が煙を出し、高松空港に緊急着陸するトラブルが起きた。FAAと国土交通省は1月16日に、実に34年ぶりとなる運航停止命令を出した。 日米当局によるこれまでの調査でバッテリー内部のリチウムイオン電池が異常に過熱し、制御不能となる熱暴走が確認された。しかし原因については依然、解明され

    B787運航再開も安全は置き去り…事故原因未特定、訓練飛行中のトラブルも発覚!
    nw_wind
    nw_wind 2013/05/21
    「無関係」は信じても、整備ミスで日航 123 を思い出し、運行停止で DC-10 の経緯を思い出す / 配電盤を点検したボーイング社の整備ミスによるもので、事故後、改修したバッテリーシステムとは無関係
  • 米ユナイテッド航空、「787」の営業運航再開 - 日本経済新聞

    【ニューヨーク=杉貴司】米ユナイテッド航空は20日、ボーイングの新型機「787」の営業運航を約4カ月ぶりに再開させた。4月19日に米連邦航空局(FAA)が運航再開を許可して以降、世界の大手航空会社では初の営業飛行となる。6月にはANAホールディングス傘下の全日空輸と日航空も再開する計画で、787の運航がほぼ正常化する。ユナイテッドの運航再開第1弾はヒューストン―シカゴ便。いずれもシカゴ市

    米ユナイテッド航空、「787」の営業運航再開 - 日本経済新聞
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    nw_wind 2013/05/21
    34 年前なら充分記憶にある話のはずと考え、DC-10 だったと思い当った。あれも杜撰な話だった。田中角栄のでっち上げのせいで、当時はトライスターに悪印象を持ったけれど / 34年ぶりとなる運航停止命令
  • B787運航再開、米当局が正式認可 国交省も認める方針 - 日本経済新聞

    【ニューヨーク=杉貴司】米連邦航空局(FAA)は25日、ボーイングの新型機「787」の運航再開を正式に認可した。これを受けて787を保有するANAホールディングス傘下の全日空輸や日航空は早急に試験飛行を実施する。航空各社は安全性を再チェックした上で営業運航を開始する。国土交通省も26日、運航再開を認める方針だ。FAAが25日、運航再開を認める新規の「耐空性改善命令(AD)」を出した。FA

    B787運航再開、米当局が正式認可 国交省も認める方針 - 日本経済新聞
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    nw_wind 2013/04/26
    認可は早く営業は遅い / 全日空と日航はまずは試験飛行を行った上で6月の営業運航を目指す。米ユナイテッド航空は5月末に米国内線で営業運航を開始。ロイター通信によるとエチオピア航空は27日に運航を再開
  • 朝日新聞デジタル:B787の運航再開へ 新バッテリーを米当局が承認 - 経済・マネー

    nw_wind
    nw_wind 2013/04/21
    早いなあ。日本の連休前に片付けたかったということ? スペースシャトルのチャレンジャーのような話でないとよいけれど。
  • ボーイング、787改良バッテリー「数週間で搭載可能」 - 日本経済新聞

    米ボーイングは15日、バッテリー発煙トラブルを起こした旅客機787に関して「複数層に及ぶ追加安全策を施したリチウムイオンバッテリーはすでに製造を進めていて、数週間以内には航空機に搭載する見込みが立った」と発表した。「テストが完了し、米連邦航空局(FAA)および各国の規制当局の最終承認がおり次第、各航空会社は787型機の運航再開が可能になる」としている。同社の民間航空機部門のレイモンド・コナー社

    ボーイング、787改良バッテリー「数週間で搭載可能」 - 日本経済新聞
    nw_wind
    nw_wind 2013/03/15
    かつてコメットも飛行を再開したと思うが、利用者の反応はどうだったのだろうと思う。飛行実績が増えれば抵抗感は消えて行くだろうけれど
  • 787型機運航停止、長期化必至 夏ダイヤ見直しも - 日本経済新聞

    全日空輸が運航するボーイング787型機の発煙トラブルで、世界中で飛ぶ同機が運航停止となって一週間がたった。日米当局で原因究明作業が進むが調査は難航、運航再開のめどは立たない。全日空や日航空ではすでに欠航などの支障が出ているが、さらに運航計画の見直しを迫られる可能性が高まっている。「不具合が起きるとすれば(翼など)炭素繊維を多量に使っている部分だと思っていたが、まさか電気系統で不都合が起きる

    787型機運航停止、長期化必至 夏ダイヤ見直しも - 日本経済新聞
    nw_wind
    nw_wind 2013/01/24
    コメットが登場したのと同じくらいの大きな変化と考えるべきなのだろうな。コメットが空中分解で落ち始めるまでに二年あったのに比べ、早く問題が明らかになってよかったとも思える
  • トヨタになれなかったボーイングの過ち - 日本経済新聞

    (2013年1月21日 Forbes.com)私が最近書いた「ボーイングの失敗:経営者が学ぶべき7つの教訓」(末尾の「参考文献」参照)という記事は、鋭く熱のこもった議論を引き起こした。コメントを引用した人たちの何人かは、一般的な教訓に加え、ボーイングがアウトソーシング(外部委託)と海外移転で、ある特定の過ちを犯したと指摘した。それらの過ちの内容をもう少し詳しく精査してみたいと思う。ボーイングは

    トヨタになれなかったボーイングの過ち - 日本経済新聞
    nw_wind
    nw_wind 2013/01/24
    このエンジニアを抱えていたとは考えにくい。どういう人々だろう? / 世界中のTier-1、Tier-2、あるいはTier-3クラスの部品会社にも何百人というエンジニアを送り込んだ
  • 米ボーイング、787型の納入を停止 長期化懸念も - 日本経済新聞

    【ニューヨーク=杉貴司】米ボーイングはトラブルが相次ぐ新鋭中型機「787」に関して、航空会社への新規納入を当面停止する。発火事故の原因とみられるバッテリーなどの安全性が確認できるまで再開しない方針。米運輸省は安全性の確認作業について厳格に臨む方針を示しており、引き渡し停止が長期化する可能性もある。「(787は)飛行の安全性が1000%確認できるまでは飛ばさない」。米運輸省のラフード長官は18

    米ボーイング、787型の納入を停止 長期化懸念も - 日本経済新聞
    nw_wind
    nw_wind 2013/01/19
    1000% というのは、「絶対安全」みたいなものだな。日本だけじゃないな / 飛行の安全性が1000%確認できるまでは飛ばさない
  • 朝日新聞デジタル:B787、高性能電池が裏目 電気を多用、重い負荷 - ニュース

    紙面で読む国内2社がボーイング787型機を使う路線は?  ボーイング787型機のバッテリートラブルは、世界中で運航停止になる事態に発展した。長期化が懸念される背景には、従来機より電気を多用する最新型機の特徴がある。▼1面参照  「電気飛行機」  787型機の最大の特徴を、航空関係者はこう口をそろえる。翼やかじ、ブレーキなど、従来は油圧… 続きを読むこの記事の続きをお読みいただくには、会員登録が必要です。登録申し込みログインする(会員の方)無料登録で気軽にお試し! サービスのご紹介は こちら ※有料記事の一部を自動で取り出して紹介しています。関連記事ボーイング787、各国で運航停止 長期欠航避けられず(1/17)〈ロイター〉B787欠航で収支への影響は限定的、長期化なら影響も=JAL執行役員(1/17)〈ロイター〉情報BOX:ボーイング787型機、航空会社別の保有状況(1/17)〈ロイター〉

    nw_wind
    nw_wind 2013/01/18
    初期故障は珍しいことではないが、運行停止が印象に残っているのはYS-11だな。古くはコメットか。航空機製造社が、初期採用社をみつけるのが難しくなるんだろうか
  • B787、米当局が包括調査へ 電気系統設計など - 日本経済新聞

    【ニューヨーク=杉貴司】ラフード米運輸長官は11日、ワシントンで記者会見し、補助電源の発火や燃料漏れなどのトラブルが続出している米ボーイングの新鋭中型機「787」について、包括的な調査に乗り出す方針を表明した。ただ設計見直しの可能性は明言を避けた。ボーイングは機体の一部生産を外部委託していたことと事故は無関係と説明した。ラフード長官は記者会見で「787の設計や生産に関する調査に乗り出す」と述

    B787、米当局が包括調査へ 電気系統設計など - 日本経済新聞
    nw_wind
    nw_wind 2013/01/12
    ブラックボックスではないにせよ、最終組立メーカーが部品の細部まで把握できないのは当然だろうと思う / ボーイングは機体の一部の生産を..に35%を委託しているが「生産の外注は無関係」との見解を示した
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