J-RISQ地震速報とは、地震発生直後に推定される情報を用いて、市区町村ごとの揺れの状況、震度遭遇人口、周辺地域での過去の被害地震、地震ハザード情報などをコンパクトにまとめたWebサービスです。
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J-RISQ地震速報とは J-RISQ地震速報とは、地震発生直後に推定される情報を用いて、市区町村ごとの揺れの状況や、 一定レベル以上の揺れにどれくらいの人が遭遇した可能性があるかを示す震度遭遇人口、 周辺地域での過去の被害地震、将来の揺れの超過確率を考慮した地震ハザード情報 等を、 地図や表を用いて総合的に分かりやすくコンパクトにまとめたWeb サービスです。 本サービスを利用する際に注意して頂きたいこと J-RISQ 地震速報における観測震度データは、その時点で得られている観測データに基づいている等の理由により、気象庁発表の震度情報と一致しない場合があります。 推定された震度は、地盤の揺れやすさ等の条件により、最大観測震度よりも大きくなる場合があります。 震度遭遇人口に用いている人口データは、過去の調査結果に基づいているもので、現在の人口分布と異なります。 詳細は「主要都市の推定震度」
2015年5月30日20時23分、小笠原諸島西方沖、深さ約680kmを震源とするマグニチュード8.1(気象庁)の地震(以下、「小笠原沖地震」と呼ぶ)が起こった。気象庁の観測史上初、47全都道府県で震度1以上を記録したので、驚いた人も少なくなかろう。地震は伊豆小笠原海溝から沈み込んだ太平洋プレートで起きたが、日本付近には太平洋プレート、フィリピン海プレートが沈み込んでおり、エネルギーの減衰が少ないこれらの沈み込むプレート(スラブ)内部を震動が伝わったため日本全国で大きな揺れとなった。しかしこの地震、他の点において世界に類を見ない不思議な地震である。 不思議その1:場所 図1: P波トモグラフィーの小笠原を通る東西断面図(断面の位置は図2参照)。P波伝搬速度の等深平均からのズレを色で表示し、青、赤はそれぞれ高速異常、低速異常を表す。冷たいスラブは高速異常としてイメージされる。白丸は過去の震源の
新潟県中越地震にて新幹線が脱線したものの大惨事には至らなかったのは幸運に過ぎないと自戒すべきだ(『航空・鉄道事故調査委員会報告書』2007.11.30より) 鉄道が平日朝8時に首都直下地震に襲われても被害を最小にするには、線路と車両を脱線しにくくすることと、列車の減速度を大きくすることが効果的だ。 最悪シナリオとならないよう、できるだけの対策を! 【045】に、鉄道が平日朝8時に首都直下地震に襲われた場合の最悪シナリオを書いた。多くの反響を受け、「そんなことはあり得ない」「妄言で社会を惑わすな」といった意見は皆無だった。むしろ、「あり得る」との意見・感想が多く、健全な危機意識が社会に広まり心強い。 数百本の満員電車が同時に走行する中、5本に1本が脱線・転覆すれば、1,000人×100本≒10万人の死者・生埋め者が出かねない、東京湾からの津波が襲い地下鉄坑口の遮水扉が機能しなかったら地下鉄ネ
土曜日の夜、夕飯も終え、14階の厄天庵で仕事をしようとしても放し飼いの文鳥ふたつが手を突っつき、キーボードの上で喧嘩をし、タッチパットの上で寝出すのでマウスが使用不能になる、という状況を打破すべく、縦長屋の真ん中辺りに供えられた個室勉強部屋で午後10時に追い出されるまでお仕事すべぇか。 ってなわけで、大川が佃島にぶつかって築地方面と豊洲方面に分岐する先っぽの上空100メートルくらいの厄天庵33階で、2015年午後8時23分だかを迎えたわけでありまする。 まずは左右にちょっと揺れてるなぁ、と感じました。この建物、風が強いときには案外と揺れるんだけど、今日はそんなに風があったっけかな、あ、これは地震だな。へえ、この階で揺れを感じるんだから、佃オフィスだったら倒壊だな…なーんて気楽に思ってた。この建物、所謂「耐震建築」流行前のものなんだけど、流石に三井さんハイライズ群のフラッグシップ、普通の震度
図1:震源分布図(自動更新は終了しました) 最近3日間の震源分布図と地震数の時間変化、および、2015年4月1日からの地震数と深さの時間変化(震源決定したもののみ)。震源分布図(最上段)の赤い丸は最近3日間の震源を、それ以外の薄ピンク色の丸は4月1日から3日前までの震源を示す。マグニチュードは当所による暫定値。 この結果の一部は自動処理結果であり、今後のデータ処理によって変わる場合があります。 更新履歴 12月25日19時00分 更新(自動更新終了) 11月26日21時00分 更新 11月20日14時00分 更新 09月12日08時00分 更新 09月11日14時00分 更新 08月02日08時30分 更新 07月24日15時00分 更新 07月01日10時00分 更新 06月02日12時00分 更新 05月21日16時00分 更新 05月17日09時50分 更新 05月16日11時50分
4月25日にネパールを襲ったマグニチュード7.8の大地震は、多くの人命を奪い、歴史的建造物を倒壊させた。首都カトマンズはどれほどの傷を負ったのか。5月2日から5日まで被災地を歩き、被害状況をつぶさに確かめた東京大学地震研究所の纐纈一起教授に話を聞いた。
Roadjapanさん主宰の復興ドボク見学会に参加してきた。 場所は陸前高田市。陸前高田でいま何が行われているかというと、旧陸前高田駅周辺の津波で被災した地域の土地の嵩上げのため、山から土砂を運搬するためのベルトコンベアが建設され、急ピッチでの復興作業のまっただ中なのである。 ちょっと見づらいが現場イメージはこういう感じ。 この、「仮設橋」となっている「希望の架け橋」は、現地で見学ツアーに参加できる。 見学ツアーの詳細(まるごとりくぜんたかた協議会) 集合場所の旧・道の駅陸前高田(タピック45)。 恥ずかしながら、なぜ「旧」なのかということすら知らずに向かった陸前高田であったが、私が以前ボランティアに参加した場所に比べて、被災が広範囲に及んでおり、駅前の商店街から道の駅にかけての地帯は残っている建物がほとんどなかった。駐車場と、慰霊施設、現場見学の説明施設があり、辺りを行き来するのはほと
「大震動波信士」「吸波禅定門」…。元禄十六(一七〇三)年の年号とともに、風変わりな戒名を刻んだ墓が伊東市にある。三百十一年前の十一月二十三日の夜中、伊豆半島東海岸を元禄地震の津波が襲った。この年の墓石は江戸時代を通して最も多く、伊東の村人に最大の惨禍だったことを物語る。市生涯学習課の金子浩之主幹(54)は「戒名を読むと犠牲の多くは女性や子どもだ。生き残った者への戒めの意味もあっただろう」と話す。 「伊東を襲った津波は江戸時代より前にもある。しかし、被害実態を読み解けるのは元禄地震が最古」と金子さん。それ以前の文書や碑文は残っておらず、庶民に墓が広がりだしたのは江戸時代以降だからだ。 市は二〇〇〇~〇五年、市内九十一カ所の墓をくまなく調べた。元禄十六年十一月二十二日か二十三日の墓が群を抜いて多い。当時は夜明けを一日の始まりとすることもあったため、二十二日も津波の犠牲と考えると二百三基、二百五
米カリフォルニア(California)州ナパ(Napa)郊外で、マグニチュード(M)6.0の地震で地割れした道路(2014年8月24日撮影)。(c)AFP/JOSH EDELSON 【8月25日 AFP】米カリフォルニア(California)州ナパ(Napa)郡で24日午前3時20分(日本時間午後7時20分)ごろ、マグニチュード(M)6.0の地震があり、当局によると3人が重傷、120人以上が軽傷を負った。死者の報告はない。 米地質調査所(US Geological Survey、USGS)によると、震源はサンフランシスコ(San Francisco)から北東64キロにあるアメリカンキャニオン(American Canyon)付近。サンフランシスコ湾(San Francisco Bay)周辺を襲った地震としては、1989年にマグニチュード(M)6.9を記録したロマプリータ(Loma Pr
J-SHIS は、地震防災に資することを目的に、日本全国の「地震ハザードの共通情報基盤」として活用されることを目指して作られたサービスです。
続・被災地の今を訪ねる(3) - (旧姓)タケルンバ卿日記 より続きです。 海岸線の状況を見た後は、昨年同様に常磐線の今を確認しに行く。 Google マップ 大きな地図で見る 南相馬は陸の孤島状態から変わっていない。 東北エリアの運行情報:JR東日本 ◆2011年3月11日より運転見合わせ ‥‥ 大船渡線(気仙沼〜盛間)、山田線(釜石〜宮古間)、石巻線(浦宿〜女川間)、気仙沼線(柳津〜気仙沼間)、仙石線(高城町〜陸前小野間)、常磐線(広野〜原ノ町間・相馬〜浜吉田間) 東北エリアの運行情報:JR東日本 常磐線は福島原発を境に原ノ町より南の区間が。そして沿岸部の津波被害の影響で、相馬より北が相変わらず閉ざされている。 これは浜吉田駅で撮影した料金表。 原ノ町から相馬の4駅分の区間が、南からも北からも隔絶された様子がよくわかる。本来は常磐線沿いに東京にも仙台にも出ることができたのに。 http
TweetNHKの朝ドラ「あまちゃん」が震災復興編に突入しました。 本編では、テレビで報じられる様子を見守る出演者たちの顔とモノローグを使い、 まさに同時代の現代劇ならではの演出が採用されていました。 現在の視聴者たちが、同時代の共通体験として持っているものを利用したわけですね。 特に観光協会のジオラマを使って被害を描写する演出には改めて感心しました。 透明なアクリルらしき「海」が割れている様子を見て、 ああ、このジオラマはこのために必要だったんだな、 このシーンのために逆算して置かれてたのかなと思いました。 「大吉さん」と「ユイ」がトンネルの外で見た風景については こちらの記事がコンパクトにまとまっています。 新潮社 Web日本鉄道旅行地図帳 BLOG 悠悠自鉄 あまちゃん、大吉とユイが見た衝撃の景色 というわけで本編には現地を襲う津波の様子は出てこなかったのですが、 現
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