まもなく山陽新幹線の車内販売で、新たに味噌汁やクラムチャウダーなどの提供が始まります。車内販売のワゴンで汁物が提供されるのは珍しいことです。どのように提供されるのでしょうか。またこの実現に至った背景には、近年の車内販売を取り巻く事情もあるようです。 少なくともJR西日本管内では初 2015年2月10日（火）から、山陽新幹線（新大阪～博多）の車内販売で「お味噌汁」や「クラムチャウダー」「おしるこ」の販売が始められます。お土産用にレトルト品などを販売するのではありません。新幹線車内でお弁当と一緒に、温かいお味噌汁などが食べられるようになるのです。 車内でお弁当と温かいお味噌汁が食べられるようになる山陽新幹線「さくら」（2011年10月、恵 知仁撮影）。 車内販売のワゴンで扱っている温かいものといえば一般的にはコーヒー程度で、これら汁物系は珍しい存在です。山陽新幹線で車内販売を行うジェイアール西
常磐新線（つくばエクスプレス）を運営している首都圏新都市鉄道は、回生ブレーキによって発生する電力の余剰分を電力会社に売電する事業を12月1日から始めた。 つくばエクスプレスの電車には、モーターを発電機として作動させることでブレーキ力を得る回生ブレーキが搭載されている。発生した電力は架線に戻し、走行中の他の列車や駅の照明などの動力・電源として活用しているが、それでも余る分について今回、電力会社に売ることにした。 つくばエクスプレスの変電所では、気象庁の地磁気観測所（茨城県石岡市）で行っている地磁気の観測に影響を与えることがないよう、鉄道の変電所としては初めてパルス幅変調方式の電力変換装置（PWM変換器）を採用している。これにより回生電力を、電圧や周波数が一定している質の高い電力に変換することができるという。 初年度の売電量は、一般家庭の年間電気使用量の600世帯分に相当する200万kWh程度
つくばエクスプレス（ＴＸ）を運営する首都圏新都市鉄道株式会社（代表取締役社長：石井 幸男、本社:東京都台東区）では、１２月１日から、回生電力の余剰分を電力会社に売電する事業（電気供給事業）をスタートさせますので、お知らせします。 ＴＸの列車がブレーキをかけた時に発生する「回生電力」注）については、走行中の他の列車、駅の照明、エレベーター・エスカレーター、冷暖房などの動力・電源として有効活用しておりますが、これらで使用してもなお余剰となる分について、今般、電力会社に売電することといたしました。 初年度の売電量は２００万kWh程度（一般家庭の年間電気使用量の６００世帯分）を見込んでおり、今後さらに拡大させる予定です。 なお、この回生電力の売電は、鉄道事業者における先進的な取り組み事例となります。 つくばエクスプレスにおいては、引き続き、省エネをはじめ電力の有効利用に取り組んでまいります。 注）
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