フェラーリの612スカリエッティはボディの大型化による居住空間の確保と、低く配置されたV12エンジンにより、まさに「グランドツアラー」の名にふさわしい乗り心地を作り出しており、イギリスの自動車に関する話題を扱うTV番組「TopGear」の辛口プレゼンター、ジェレミー・クラークソンも「最高の車を求めそこにたどり着いた後、次に乗るのは612スカリエッティだ」と絶賛するほど。この高性能を支えるエンジンはどのようにして作られているのでしょうか。最新の機械と職人の手作業がコラボレーションしたムービーを見てみましょう。 詳細は以下。 フェラーリでは、基本的に1台のエンジンの組み立ての最初から最後までを1人のエンジニアが担当、各工程のチェックを行なっているとのこと。動画を見れば分かりますが、単純にチェックといってもその量は膨大になってくるため、いったいどれくらいの手間がかかるのか分かりません。 これがフ
Maranello unveils the new online simulator on www.ferrarivirtualacademy.com 「フェラーリ・ヴァーチャルアカデミー」のシミュレータは、スクーデリア・フェラーリのエンジニアと、レーザースキャンやモーションキャプチャなどの最先端の技術の助けを借りてサーキットを再現し、この分野では前例のないほどマシン力学の精度に関しては最高水準に達している。 予告動画とシミュレータのメイキング、スクーデリアのドライバーであるフェルナンド・アロンソ、フェリペ・マッサ、ジャンカルロ・フィジケラが出演するビデオなどのコンテンツが、すでに公式ウェブサイトに掲載されている。 公式予告動画 ルカ・バルディセリ： アカデミーのオフィシャル・ディレクター ジャンカルロ・フィジケラ： テクニカルチーフ兼トレーニング責任者 マッサとアロンソ： あなたのライバ
・ フェラーリ縦型ギアボックス ・ 差動制限装置 ・ セミオートマチック・シーケンシャル電子制御ギアボックス-クイックシフト ・ ギア数：7速＋リバース ・ ブレンボ放熱カーボンファイバー製ディスクブレーキ ・ フロント及びリアは独立サスペンション、プッシュロッド作動性トーションスプリング ・ 水、潤滑油、ドライバー込みの重量：620kg ・ BBSホイール（フロントおよびリア）：13インチ エンジン ・ タイプ：056 ・ シリンダー数：8 ・ 砂型鋳造アルミニウム製シリンダーブロック：V 90° ・ バルブ数：32 ・ ニューマチックバルブ ・ 総排気量：2398 cm3 ・ ピストン内径：98 mm ・ 重量：> 95 kg ・ 電子燃料噴射・点火 ・ 燃料：シェル V-Power ・ 潤滑油：シェル Helix Ultra -Source: Ferrari -Mobile: F1携
28日フェラーリはF10を披露し、2010年シーズンのマシンを発表した最初のF1チームとなった。 フェラーリは2009年早くから2010年に集中することを決めており、苦戦した昨年シーズンのあとトップ争いに戻る期待をかけたマシンは、数ヶ月間の設計作業の成果である。 フェラーリは2009年わずか1勝しかできず、コンストラクターズ・チャンピオンシップは4位に終わった。 しかしフェラーリは、フェリペ・マッサのチームメイトに2度のワールドチャンピオン、フェルナンド・アロンソを迎え、新マシンに大きな期待をかけている。 ステファノ・ドメニカリ チーム代表 「今年のチャンピオンシップは我々にとって非常に重要になるだろう」 「昨年のチャンピオンシップは、いろいろな理由によりあまり前向きではなかった。だからこそ今年のマシンに競争力を持たせようとしている。フェラーリにはそれがふさわしい」 「チームにはふたりの新
公式サイトでライブで見ることができる。 マシンは午前10時30分（日本時間18時30分）から新しいGT組み立てライン・パビリオンで行なわれる式典で披露され、スクーデリア・フェラーリのスポンサー、パートナー、世界中のメディアが参加する。 ステファノ・ドメニカリ、フェルナンド・アロンソ、フェリペ・マッサ、フェラーリのルカ・ディ・モンテツェモロ会長が生放送される式典でスピーチを行なう。記者会見にはスクーデリアの技術者とドライバーが出席する。そして天候が許せば、午後、宣伝用ビデオのためにフィオラノで初走行する新マシンの映像が生放送される。 新マシンの技術仕様と最初の公式写真も公式サイトに発表される。 -Source: Ferrari.com -Mobile: F1携帯日記 -Amazon: 2009 FIA F1世界選手権総集編 [DVD]
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