エネルギーに関するrat_and_eastのブックマーク (13)
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rat_and_east 2023/10/04
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核融合プラズマのサイエンスとその拡がり
核融合炉の研究は新たなエネルギー源の実現という⽬的を持って創始され、その挑戦の過程で新たな知⾒や技術を積み重ねてきた。⽬的研究として⽣まれた研究は、現在、「エネルギー源の実現」という幹から多くの枝葉を伸ばして「プラズマ物理・核融合科学」という広⼤な学術領域を形成する進化を遂げている。この学術課題集では、核融合プラズマの魅⼒・難しさ・未解明な謎・将来の課題・新展開に注⽬し、52 のトピックからその学術的なランドスケープを眺望する。「核融合炉の実現」のみならず「難問から諸科学・社会へ拡⼤する研究」を含んだ、⾊彩豊かな核融合プラズマのサイエンスとその拡がりを感じ取ってもらいたい。
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Helion announces world’s first fusion energy purchase agreement with Microsoft | Helion
Helion announces world’s first fusion energy purchase agreement with Microsoft New facility aims to deliver at least 50 MW and begin producing electricity by 2028, dramatically shortening the projected timeline for commercially viable fusion energy EVERETT, WASHINGTON – MAY 10, 2023 – Helion Energy (Helion) today announced an agreement to provide Microsoft electricity from its first fusion power p
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最善のエコカーは「PHEV」か「HEV」か 現時点での最適解とは
EUのBEV（バッテリーEV）推進論も案の定、陰りを見せ始めた。自動車メーカーを持たず、水力発電で再生可能エネルギーが豊富なノルウェーのEV優遇策があっけなく破綻し、自動車メーカーもBEVへの一本化に異議を唱え始めている。脱炭素や電動化への解釈をどう変えて規制を実態の伴ったものにしていくか、これからの動向を見守りたいところだ。 そもそも欧米の政策は日本より決定がスピーディーで明確なばかりでなく、政権が変わったり、情勢の変化があったり、さまざまな理由で簡単に覆す。このあたりは日本の再生可能エネルギー政策やマイナンバーカード普及活動の責任者にも見習ってほしい部分ではある。 欧米における法規制は日本のそれとは、やはり根本的に異なる。日本は海外に向けて規制をアピールするようなことはしないし、それを変更できるのは外圧だけだ。 日本が誇るBEV、日産リーフはここへきて大幅な値上げを余儀なくされた。BE
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体内のブドウ糖を電気に変える埋め込み式薄型電池 米MITなどが開発
Innovative Tech： このコーナーでは、テクノロジーの最新研究を紹介するWebメディア「Seamless」を主宰する山下裕毅氏が執筆。新規性の高い科学論文を山下氏がピックアップし、解説する。 米マサチューセッツ工科大学（MIT）とドイツのミュンヘン工科大学の研究チームが開発した「A Ceramic-Electrolyte Glucose Fuel Cell for Implantable Electronics」は、体内のブドウ糖（グルコース）を直接電気に変換できる埋め込み式の薄型ブドウ糖燃料電池だ。この電池を体内に埋め込み、体内中のブドウ糖を電気に変え、その電気を医療用インプラントデバイスへの電力供給に活用することを目指す。 現在までのところ、医療用の埋め込み型デバイスは主に、リチウムイオン電池やRF伝送、超音波などの無線の電力伝送によって電力供給がされている。電池はその性質
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落ち葉を電池に変える技術 1枚の葉っぱで時計やLEDの駆動に成功
Innovative Tech： このコーナーでは、テクノロジーの最新研究を紹介するWebメディア「Seamless」を主宰する山下裕毅氏が執筆。新規性の高い科学論文を山下氏がピックアップし、解説する。 韓国のKAISTの研究チームが発表した「Green Flexible Graphene–Inorganic-Hybrid Micro-Supercapacitors Made of Fallen Leaves Enabled by Ultrafast Laser Pulses」は、自然の落ち葉を蓄電デバイスに変える手法だ。レーザーを葉っぱに照射する方法で蓄電デバイスを作成する。 さまざまな蓄電デバイスの中でも、マイクロスーパーキャパシター（MSC）は、小型でありながら蓄えられるエネルギー量が高く、短時間での充電が可能であることなどから注目を集めている。 MSCである電気二重層キャパシター（
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核融合が2030年代に実現とか何言ってんの？って人への解説（補足あり）
自民党総裁候補の高市早苗さんが2030年代に実現する（最初は2020年代）と言って話題になった核融合。高市さんのキャラもあってか「そんなもんできるわけねーだろ」的に扱われることもあるが、実は世界の核融合ベンチャー企業では「2030年代に核融合実現」を掲げて100億以上投資を受けている企業が複数あるので、業界としてはさして驚きはないのである。というわけなので、いくつかの核融合ベンチャーと、官製の核融合実験炉であるiterについて簡単にまとめてみる。 iter (炉型: 保守的トカマク 日・米・露・中・韓・印・EU)冷戦終結の一つのシンボルとして米露が共同で建設を決めていたiterに、単独で実験炉を作るのを予算的に躊躇していた各国が相乗りしたのが現iterの体制である。 建設地決定の遅れや、上記の各国が機器を持ち寄って組み立てるという、みずほ銀行の勘定システムばりにカオスな体制のために建設は当
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レーザー核融合で1京ワットのエネルギーを生み出すことに成功、核融合発電の実用化へ大きく前進
アメリカにあるローレンス・リバモア国立研究所が2021年8月17日に、192本のレーザーを用いて核融合を発生させ、1京ワットを超える膨大なエネルギーを発生させることに成功したと発表しました。 National Ignition Facility experiment puts researchers at threshold of fusion ignition | Lawrence Livermore National Laboratory https://www.llnl.gov/news/national-ignition-facility-experiment-puts-researchers-threshold-fusion-ignition Lawrence Livermore Lab makes significant achievement in fusion https:
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太陽光発電によってヘロインが爆発的に増加した理由（アフガニスタン） - ナゾロジー
アフガニスタンではここ数年でソーラーエネルギーが利用され、農業が大きく発展している農業の発展はケシ畑を増大させたため、5年でアヘンの生産量は2倍以上に増加近年、アヘンから作られる麻薬ヘロインが世界中で増加 私たちが利用している「無害」なテクノロジーは、見方によっては「無害ではない」かもしれません。 近年、アフガニスタンのヘロイン産業は拡大しており、その背景には太陽光発電によるソーラーエネルギー利用が大きく関わっているようです。 BBCの記者ジャスティン・ロラット氏は、アフガニスタンのケシ畑を訪れ、太陽発電の与える影響を異なった角度から警告しています。 ソーラーパネルの広がりソーラーパネルを利用した太陽光発電は、現在世界中で活用されており、私たちの多くが「無害な」発電方法だと感じています。 アフガニスタンにソーラーパネルが導入されたのは2013年のことであり、それ以降、ソーラーパネルの設置数
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NY原油先物、初の価格「マイナス」 5月物投げ売り殺到 - 日本経済新聞
【ニューヨーク=後藤達也、シカゴ=野毛洋子】20日のニューヨーク原油先物市場で史上初めて価格がマイナスとなった。原油需要が激減する中で在庫が増え、保管スペースが枯渇している。ファンドが投げ売りし、1分で10ドル以上下落する場面もあった。21日に取引を終える5月物だけの局所的な話だが、世界を代表する国際商品市場で極めて異例の事態だ。20日のWTI（ウエスト・テキサス・インターミディエート）の期近
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山手線を１周させるのに電気代はいくら位かかりますか？ - 山手線に使用されている電車（E231系500番代といいます)のモーターは95K... - Yahoo!知恵袋
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1313170468 山手線に使用されている電車（E231系500番代といいます)のモーターは95Kwです｡ モーターがついている車両は11両中6両で1両あたり4台付いています｡ モーターは常時電気がかかっているのではなく､加速するときだけ､かかります｡ またエアコンは23.5Kwのクーラーが付いています｡ こちらには常時電気がかかります｡ 制御器などにも電気はかかりますが､モーターにかかる電気の計算式の誤差の範囲内に入ります｡ 計算方法は山手線１周を1時間とし､加速する時間を停車時間などを除き､走行時間の半分として､20分あたりに設定します｡ 95(Kw)×4(台)×6(両)×１/３(時間)=760Kw/h 23.5(Kw)×11(台)×1(時間)=280.5Kw/h 足し
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