大分に関するriox_jpのブックマーク (30)
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riox_jp 2010/01/31
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経済、株価、ビジネス、政治のニュース:日経電子版
東京地検特捜部は21日、日産自動車元会長のカルロス・ゴーン容疑者（64）が自身の資産管理会社の損失を付け替えて日産に損害を負わせた疑いが強まったとして、ゴーン元会長を会社法の特別背任容疑で再逮捕し…続き[NEW] ゴーン元会長勾留認めず 異例の判断、海外意識か ［有料会員限定］ 日産、不正調査を公開へ ［有料会員限定］
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大分全国１位 人口１０万人当たりの留学生【大分のニュース】- 大分合同新聞
人口１０万人に対する留学生の数が大分県は３３９・８人となり、東京都（３２９・４人）を抜いて初めて全国１位になった。定員の半分近くを留学生が占める立命館アジア太平洋大学（ＡＰＵ・別府市）の存在が大きいが、物価など学生の暮らしやすさも「全国一の留学生県」になった要因のようだ。 数値は県が人口、在留外国人の全国統計の最新データを基にＡＰＵの開学４年目の２００４年度から算出している。人口（昨年１０月１日現在）は１２０万人で、留学生数（昨年１２月末現在、留学生ビザによる在留）は４０７７人だった。 昨年度は３２７・７人で全国２位（１位の東京都は３３７・１人）。０４年度以降ずっと東京都に次ぐ２位だった。 留学生が増える要因について、県国際交流室はＡＰＵのほかに▽比較的物価が安い▽アパートなどを共同で借りるルームシェアが普及しており住宅費が抑えられる▽県独自の給付型奨学金がある―など「暮らしやすく学
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asahi.com（朝日新聞社）：全日空国内線の路線別搭乗率一覧 - 社会
全日本空輸国内線１２３路線の０９年度４〜８月搭乗率は以下の通り １関西−函館（８７．０） ２静岡−那覇（８２．９） ３伊丹−新千歳（８１．３） ４成田−那覇（７８．０） ５広島−那覇（７４．９） ６静岡−新千歳（７３．６） ７伊丹−那覇（７３．４） ８関西−女満別（７２．３） ９伊丹−福岡（６９．６） １０岡山−新千歳（６９．６） １１中部−旭川（６９．１） １２関西−新千歳（６８．５） １３羽田−岡山（６８．２） １４鹿児島−那覇（６７．６） １５丘珠−中標津（６６．２） １６神戸−新千歳（６６．０） １７中部−女満別（６６．０） １８福岡−新千歳（６５．４） １９羽田−稚内（６４．９） ２０羽田−釧路（６４．５） ２１神戸−那覇（６３．９） ２２羽田−八丈島（６３．８） ２３羽田−那覇（６３．７） ２４中部−函館（６３．７） ２５羽田−函館（６３．５） ２６関西−那覇（６３．４） ２７
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asahi.com（朝日新聞社）：日本航空国内線の路線別搭乗率一覧 - 社会
日本航空国内線１５１路線の０９年度４〜８月搭乗率は以下の通り １羽田−石垣（９１．６） ２新千歳−静岡（８６．５） ３中部−石垣（７８．９） ４関西−石垣（７６．６） ５那覇−北大東（７５．４） ６羽田−宮古（７５．３） ７新千歳−広島（７４．７） ８神戸−石垣（７４．６） ９伊丹−那覇（７４．５） １０北大東−南大東（７３．０） １１関西−旭川（７２．３） １２那覇−岡山（７１．５） １３福岡−新千歳（７１．４） １４関西−福岡（７１．０） １５那覇−小松（７０．９） １６伊丹−新千歳（７０．８） １７成田−伊丹（６９．９） １８羽田−奄美（６９．８） １９新千歳−松本（６８．７） ２０那覇−宮古（６７．１） ２１伊丹−福岡（６７．１） ２２羽田−旭川（６６．９） ２３羽田−関西（６６．７） ２４鹿児島−喜界島（６６．４） ２５羽田−久米島（６６．０） ２６鹿児島−屋久島（６５．８） ２
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キーパーソンインタビュー | 毎日新聞
いま話題の人や、これから注目される人物に迫るボリュームたっぷりのインタビュー特集。ニューサイト限定のコーナーです。
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2008年焼酎メーカー売上高トップは「いいちこ」の三和酒類
帝国データバンクは9月29日、2008年焼酎メーカー売上高ランキングを発表、売上高トップは6年連続で大分県宇佐市の「三和酒類」（主力ブランドは麦焼酎のいいちこ）となったことが分かった。しかし、「芋焼酎の市場拡大や大手酒類メーカーの参入などの影響」（帝国データバンク）で、売上高は前年比0.1％減の567億8600万円と4年連続前年割れとなった。 2位は宮崎県都城市の「霧島酒造」（霧島、黒霧島）、3位は鹿児島県枕崎市の「薩摩酒造」（さつま白波、黒白波）、4位は宮崎県宮崎市の「雲海酒造」（いいとも、雲海）、5位は大分県日出町の「二階堂酒造」（二階堂、吉四六）が続いた。中でも霧島酒造は主力の芋焼酎「黒霧島」が好調で、売上高は前年比23.2％増の368億7200万円となった。
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来月で運航休止 大分ホーバー 会社清算へ【大分のニュース】- 大分合同新聞
大分ホーバーフェリー（大分市、木元智社長）が３０日、景気悪化などによる利用客の激減から経営継続不可能と判断し、大分地裁に純粋清算型の民事再生手続きの開始を申し立てたと発表した。１０月末でホーバークラフトの運航を休止し、会社を清算する。負債総額は約５億７３００万円。 県庁で木元社長と代理人の阿部貴史、木上雄二両弁護士が会見。木元社長が「お客さまと債権者に大変申し訳ない。乗船客の減少に歯止めがかからず、収入は前年対比で毎月１千万円以上減っている。飛行機の利用客自体も減っており、今後も経営改善の見通しはなく、立ち行かなくなった」と手続きに至った経緯を説明した。 純粋清算型の民事再生法の選択について、阿部弁護士が「単純な清算や解散では突然運航が止まることになり、利用者に大変な迷惑が掛かる。事業を継続しながら清算手続きを進めるこの方法がベストと判断した」と述べた。 同社は１９７０年に設立
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民事再生法を検討 大分ホーバー【大分のニュース】- 大分合同新聞
大分市と大分空港を結ぶ大分ホーバーフェリー（大分市、木元智社長）が、経営環境の悪化から民事再生法の適用申請を検討していることが２９日、関係者への取材で分かった。 景気悪化に伴う出張需要の減少や新型インフルエンザの流行で利用客が落ち込み、さらに高速道路が無料化されれば、利用客の激減が予想されるなど、先行きの見通しが立たないことが背景にある。申請した場合も通常通り運航を継続する。 同社は１９７０年に大分交通（大分市）と日本郵船（東京都）が中心となって設立。７１年の現大分空港の開港と同時に営業を始めた。大分市と大分空港の海上２９キロを約３０分間で結ぶ。今では国内唯一のホーバークラフト運航会社。大分県が資本金（２億６千万円）の９％を出資している。 ピーク時の９０年ごろは利用客が４３万人を超えていたが、２００３年以降は３０万人前後で推移。昨年度は前半が原油高に伴う燃料費の高騰、後半は世界
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