人口減少、地域格差、脱炭素、デジタル化──。日本が直面する数々の社会課題を克服するには、企業の知恵と力が欠かせない。利害対立を乗り越え、新たなルールを共に生み出した先に活力ある未来が待つ。 「法律を検討しているかというと、そうではない」。2024年12月13日、政府の規制改革推進会議がオンラインで開いた地域産業活性化に関する作業部会。国土交通省の担当者がこう口にすると、部会のメンバーは「閣議決定違反ではないか」と反発を隠さなかった。 石破茂政権で初となる、一般ドライバーが有償で乗客を運ぶ「ライドシェア」の議論。政府は4月、タクシー会社が運行主体となる日本版を条件付きで解禁した。現在は50超の地域まで広がったが、運行時間や運行台数に関する制約が多く、ドライバーは集まりにくい。 伸び悩みを打開するには、全面解禁が最良の策だ。6月に閣議決定した経済財政運営と改革の基本方針（骨太の方針）は、全面解
ヘルメットをかぶらずに自転車や電動キックボードに乗るのはなぜ危険なのか。自転車評論家の疋田智さんは「歩行者に比べると、衝突エネルギーがスピードに応じて等比級数的に大きくなるため、事故が起きるとぶつかった側にとっても、ぶつかられた側にとっても『凶器』となる。歩行者の仲間だと思っている人は考えを改めたほうがいい」という――。 【図表】都道府県別ヘルメット着用率 トップ10・ワースト10 ■数々の「不幸中の幸い」で回復の一途 前回、高校1年生の長男が自転車で走行中に交通事故に遭ったことを報告した。全治2年(歯の再建含む)という大けがをしたが、ヘルメットをかぶっていたおかげで命が助かったという話だ。 前回記事:ベンツにはねられ、顔の下半分がグジャグジャに…自転車乗りの息子の命を救った「ヘルメットの奇跡」 事故後は「不幸中の幸い」が数々重なって、息子は回復途上にある。最近、仮歯(差し歯群)を入れたら
11月25日発売のForbes JAPAN2025年1月号の特集「日本の起業家ランキング2025」で3位に選ばれたのは、Luupの岡井大輝だ。 ルールメイキングの地道な活動を経て、いよいよ本格的な成長フェーズに。新たな交通インフラとして社会の信頼を得るための取り組みにも重点を置く。 Luupが手がける電動マイクロモビリティ（電動キックボード、電動アシスト自転車など）のシェアリングサービス「LUUP」は、この1年で飛躍を遂げた。都市部を中心に、交通手段としての認知度は着実に高まっている。創業者で代表取締役CEOの岡井大輝にとっても、「大きく事業が進展した」実感がある。 2023年7月、「特定小型原動機付自転車」という新しい車両区分を設けた改正道路交通法が施行された。従来は原動機付自転車扱いだった電動キックボードが、一定の速度制限のもとに16歳以上なら免許不要、ヘルメット着用は努力義務で利用で
【独自】「ひいてみろ！みたいな」電動キックボード“あおり運転”の一部始終…「明らかに酔っぱらっている」信号無視も 仙台市 “あおり運転”や赤信号無視の様子がカメラに 9月29日午前6時頃、仙台市で運転中の車のドライブレコーダーが捉えた映像。 FNN投稿サイト「ビデオPost」 この記事の画像（15枚） 車道を右へ左へ、フラフラと蛇行運転を繰り返す電動キックボードの男性が映っていた。 危険を感じたドライバーは、すかさずクラクションを鳴らした。 FNN投稿サイト「ビデオPost」 撮影者： ひょっこりというか、「オラッ！」みたいな、「ひいてみろ」みたいな感じでした。 FNN投稿サイト「ビデオPost」 男性は振り向くと突然、車の前に飛び出すようなしぐさを見せ、ドライバーの進行を妨げてきた。 FNN投稿サイト「ビデオPost」 撮影者： 威嚇というか、あおりで1回こっちの方にグッて来た時に顔を見
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