痛車、痛単車、痛チャリ、痛PSP、痛凧、痛PCなどなど――これまで、様々な萌えグッズ（？）が登場してきたが、ついにここまで来たか、という商品が登場した。静岡ホビーショー（関連記事）で参考出展され、一躍話題になった、 その名も「痛油」。 写真を見てもらえれば分かるとおり、「らき☆すた」のキャラたちがパッケージに描かれているが、中身はエンジンオイルである。オイル粘度は「0W-30」と「5W-40」の2種類。しかし、他のエンジンオイルと決定的に違うのは「0W-30」はピンク色で桃の香り、「5W-40」は緑色でアップルミントの香りと、色＆ニオイ付きなのである！ 値段は1リットルで2520円（税込）。発売日は6月20日を予定している（※これらの商品は開発中の為、変更になる場合があります）。 恐らく、この商品を見た誰もが「なぜエンジンオイルなのだろうか？」と疑問を抱いたかと思うが、そんな疑問を晴らすべ
日本全国、いやっ！ 世界を急速にむしばみつつある「痛車文化」。コミケやDreamParty、あうとさろーね、痛車ミーティング in 富士スピードウェイと、ことあるごとにASCII.jpは痛車を追い続けてきた。しかしこれまでの規模を一気に塗り替える「痛Gフェスタ」の第1回が11月9日に開催された。 主催は痛車専門誌の『痛車グラフックス』とあって、集まった痛車と痛単車、そして痛チャリはおよそ500台！ んがー！ 当然広い会場じゃなければ500台を展示できるワケがなく、白羽の矢が立った（っつーか餌食になった？）のが、フジテレビ前の空き地である！ フジテレビが主催した「お台場冒険王」に行ったことがある人はお分かりの通り、東京ドームが軽く入るよなぁ～というぐらいの広さだ。 写真を見ればわかるとおり会場の向こう側は、すでに消失点（笑）。どこまで行っても痛車、痛車、痛車という惨状が続く荒野である！ とい
11月9日。SUPER GT最終戦。富士スピードウェイ。「Studie and GLAD with ASADA Racing」と「初音ミク Studie GLAD BMW Z4」（以下、初音ミクZ4）の、今シーズン最後の挑戦である。 この日は朝から曇天で、いつ雨が降り出してもおかしくない天気だった。我らが初音ミクZ4はというと、なんと予選を通過できず……。本来なら出走できないのだが、日曜日のフリー走行で規定タイムをクリアすれば決勝レースに出られることになった。アタッカーの田ヶ原選手はこのプレッシャーの中、見事にタイムをクリアし、最終戦の決勝でなんとかグリッドにマシンを並べることができた……はずだったのだが、ピットイン時にホワイトラインカット（踏んではいけない白線を踏んでしまった）したことにより、ペナルティーを課せられた。それはグリッドではなく、ピットからスタートするというもの。最後の最後ま
「痛フェラ」のほか「痛ベンツ」や「痛リムジン」なども 会場には全国から500台近い痛車が集合。見ているうちに、だんだんこれが普通に見えてくる 週末、芸文社が主催する「痛Gふぇすたinお台場」なるイベントに参加してきた。アニメやゲームのキャラクターでペイントされた痛々しい車――通称「痛車」が一堂に会する、たぶん世界最大級の痛車イベント。当日は残念ながら小雨もぱらつく生憎の空模様となったが、会場には総勢500台近くにものぼる痛車が全国から勢ぞろいし、お台場を何とも言えないオーラで包んでいた。 会場には一般参加者のほか、以前「痛車プラモ」を紹介した青島文化教材社（アオシマ）をはじめ、グッドスマイルカンパニーやクエイク、コスパ、ホビージャパンなど各企業もブースを出展。中でもクエイクブースでは、12月発売予定のアルバム「痛車トランス」のプロモーションとして、真っ赤なフェラーリに「ウッーウッーウマウマ
★お知らせ★続編 → sm5473259さらに続編 → sm9364637痛車デビューしましたー♪ってなわけで晒しますwww夏前にエアコンが逝きました → 痩せました → 戻りましたorzmylist/75020682009/5/16追記：１万５千再生ありがとうございます!※宣伝※『Don't_say_“lazy”』をライブっぽく歌ってみました → sm7248388
SUPER GT唯一のBMW Z4、通称初音ミクZ4。カラーリングに初音ミクを採用し、他に類を見ない痛車としてモータースポーツ業界以外からも高い注目を集めていた。しかし、これまで参戦した2戦とも無念の結果に終わってしまい、ファンは不死鳥のごとく蘇ってくれることを心待ちにしていた。 そんな中、前戦でブローしたエンジンを新品に載せ替え、ナラシを含めたテスト走行が行なわれるとのウワサをキャッチした。場所は宮城県のスポーツランドSUGO。密着取材をしているASCII.jpとしては行かないワケがないだろう。取材班はすかさずSUGOへと飛んだ。 テスト走行は、SUGOをホームコースに様々な走行会を企画している大沼プランニングさんの走行枠の中で行なわれた。「SUGO思いっきり4時間走行会」というイベントだったのだが、初音ミクZ4以外にもスーパー耐久に出場しているランサー、インプレッサ、フェアレディZとい
今回はカスタムカー（改造車）の世界をご案内いたしましょう。改造車両と聞いて読者の皆さんは何をイメージされるでしょうか。私の世代ならトラック野郎の「デコトラ」とか暴走族の「シャコタン」などが浮かんできます。 派手にデコレーションした目立つ車で爆走するシーン。アウトローとか任侠とかいうような少しお近づきにはなりたくない反社会的なイメージがある一方で、漢（おとこ）らしさとか反骨の美学というちょっと憧れてしまう側面もあります。いずれにしても、あのエネルギッシュな感覚はいまどきの若者という感じではなく、もはやセピア色な昭和カルチャーという位置づけでしょうか。 今回のコラムは、多彩な日本のカスタムカーの世界を追い続けてきた芸文社の編集者の方々にお話を伺いながら、いまどきのカスタム車両の世界を考えてみたいと思います。芸文社は、デコトラなどが全盛期だった1970年代から様々なジャンルで興っては消えていった
ただいま、決勝が行われてます。 先程のブログでも紹介したとおり、我チームはレギュレーションの問題で決勝に進出するこができませんでした。 応援してくれた沢山のコメントや、鈴鹿までお越し下さった皆様の期待を損なう形になってしまい、大変申し訳ありませんでした。 燃料系の問題であったため走行は見送らさせてもらいましたが、安全面いわく、次レースに向けて対策を強化して参りますので、今後とも何卒宜しくお願い申し上げます。 ピットウォークでは、ものすごいファンの方に囲まれて撮影会を行いました。 ノベルティとして用意したnigoさんの「みくみくだっしゅ！」 ステッカーもあっという間になくなり、そして、「きよさんですよね！！」と声かけてくれたユーザー様の方々とも触れ合いができ、感謝の気持ちでいっぱいです。ありがとうございます。 決勝前、走ることはできませんでしたが、特例として最後尾のグリッドに立つことができま
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