韓国ＳＫの再生可能エネルギー部門ＳＫエコプラントは、カナダで150億ドル（約２兆1900億円）規模のグリーン水素プロジェクトの開発に必要な用地を確保した。世界最大級のプロジェクトとなる見込みだ。 ＳＫエコプラントの発表資料によると、同社はクラウンランドとして知られるカナダ国有地の1078平方キロメートルを、風力エネルギーを利用してグリーン燃料を開発するために使用する承認を得た。プロジェクトが最終段階に達すれば、グリーン水素は東部ニューファンドランド・ラブラドル州から年間108万トンのグリーンアンモニアに転換されると説明した。 ＳＫエコプラントは５月、このプロジェクトの権益20％を5000万ドルで取得する契約を結んだ。カナダは、水素の主要な生産国・消費国・輸出国になる取り組みを強化しており、昨年ドイツとグリーン水素の供給契約を結んだ。これとは別に、カナダ東部のノバスコシア州で60億ドル投じて
鮮やかなブルーのコラディア・アイリントが、カナダ・ケベック州の路線を臨時運行することになった。 ALSTOM SA 2023 ｢コラディア・アイリント｣は、北米で初めての水素列車だ。 ヨーロッパ最大の鉄道メーカー、アルストムが開発したこの列車は、2018年にドイツで初めて商業運行を開始した。 ｢コラディア・アイリント｣は北米の90％以上を占める非電化の線路で、ディーゼルに代わる環境配慮型の列車になるかもしれない。 2023年夏、北米で初めて水素で走る列車が登場する。 フランスの鉄道車両メーカー、アルストム（Alstom）は、水素を燃料とする新型車両｢コラディア・アイリント（Coradia iLint）｣1台を、夏の実証実験のためにカナダのケベック州に輸送すると2023年初めに発表した。 この列車は鉄道サービス会社のトラン・ド・シャルルボワ（Train De Charlevoix）が運行し、
GEPRLiqiud Hydrogen renewable energy in vessel - LH2 hydrogen gas for clean sea transportation on container ship with composite cryotank for cryogenic gases ショルツ独首相（SPD）とハーベック経済・気候保護大臣（緑の党）が、経済界の人間をごっそり引き連れてカナダへ飛び、8月22日、水素プロジェクトについての協定を取り交わした。2025年より、カナダからドイツへ液化水素を輸出するという契約で、名づけて「水素協定」だ。 ニュースを聞いたドイツ国民にしてみれば、「え、カナダ？」「え、水素？」「なぜ？」そんな話は今までほとんど出ていなかったのに、いきなり「民主主義国の連携」とか、「カナダはドイツにとっての重要なパートナー」とか、「水素はエネル
ドイツのエネルギー大手ユニパーとエーオンは8月23日、カナダでグリーン水素とアンモニア製造プロジェクトを実施しているエバーウィンド・フューエルズと、グリーンアンモニア（注）の輸入に関する覚書（MoU）を締結したと発表した。オラフ・ショルツ首相やロベルト・ハーベック経済・気候保護相がカナダを訪問中で、23日には両国政府レベルでも水素分野での協力に関する共同声明への調印がなされた（2022年8月25日記事参照）。 ユニパーとエーオンは同覚書に沿い、それぞれ年間50万トンのグリーンアンモニアをカナダから調達する予定だ。エバーウィンド・フューエルズは、現在、製造工場を建設中のカナダ東部ノバスコシア州の陸上風力発電などの再生可能エネルギーを利用し、グリーン水素を生産し、グリーンアンモニアに変換する。商業生産の開始は2025年初めを見込んでいる。 グリーンアンモニア利用により、ドイツがロシア産の化石燃
「心から深くお詫びします」極めて異例の謝罪となった。85歳という高齢のローマ教皇フランシスコが、7月25日、カナダ西部のエドモントン郊外を訪れた。カナダ国内で最大級の寄宿学校があった跡地だ。集まった先住…
EKONA社のメタン熱分解プロセス。触媒を用いない独自の熱分解方式を用いて メタンを高温条件下で水素と固体炭素に分離させ、クリーンな水素を取り出す（出所：三井物産） 三井物産（東京都千代田区）は2月1日、メタンからクリーン水素を製造する次世代技術を開発するカナダの企業EKONA Power, Inc.社に出資したと発表した。今後、国内水素製造において、同社の技術を活用した事業展開を目指す。 EKONA社は、メタン熱分解と呼ばれるメタンから水素と固体炭素を取り出す技術を開発している。同技術は従来の水蒸気改質（※）による水素製造技術と比べて、同程度の製造コストに抑えながらも製造過程におけるCO2排出量の削減を実現する。またこの技術は、大部分の炭素分が固体炭素として生成されるため、CO2の処理が必要なく、既存の天然ガスやLNGのインフラを活用しながらクリーンな水素を製造できるのも特徴だ。
西はハドソン湾とその南のジェームズ湾、北はハドソン海峡を挟んでバフィン島、東は北大西洋（ラブラドル海）、南はベルアイル海峡を挟んでニューファンドランド島およびセントローレンス湾に面す。北部はアンガヴァ湾が切れ込み、その西側はアンガヴァ半島、東側はトーンガット山脈で先端はチドリー岬になっている。 大西洋岸の約4分の1がラブラドール地方（ニューファンドランド・ラブラドール州）、残り（サグネ・ラック・サン・ジャン地域、コート・ノード地域、ノード・デュ・ケベック地域）がケベック州に属する。また、ハドソン湾奥からアンガヴァ湾まで、半島沿岸に浮かぶ島々は全てヌナブト準州に属している。 氷期には多くの部分が氷河に覆われ、特に最後の氷期には北米大陸一帯を覆うローレンタイド氷床（英語版）、9万年前から1万8千年前ごろまで存在）の中心となった。大西洋岸のフィヨルド地形の地域ほか、半島内陸各所に、氷床が解ける際
ベルギーのアントワープ港、ゼーブルージュ港およびチリのエネルギー省は11月4日、グリーン水素の大陸間輸送の実現に向けた集中的な協力に関する覚書を締結した。同覚書の締結は、国連気候変動枠組み条約第26回締約国会議（COP26）が開催されている英国グラスゴーで行われた。 これにより、チリのグリーン水素（注）の大陸間輸送およびベルギーの港と内陸部への物流網の構築における課題の解消に向けて協力するとしている。具体的には、チリで生産されるグリーン水素やその派生製品をアントワープ港やゼーブルージュ港で受け入れ、貯蔵し、需要に応じて他の欧州諸国へ輸送することを目指す。 欧州最大級の石油化学クラスターを形成するアントワープ港と、液化天然ガスの積み替え拠点となっているゼーブルージュ港は、2021年2月に合併することで合意し、統合プロセスを開始している（2021年2月22日記事参照）。両港は、船舶輸送や化学、
三菱商事は9月8日、Shell Canada（シェル）と、カナダ アルバータ州エドモントン市近郊で、CCSを活用した水素製造に係る覚書を締結したと発表した。 ＜プロジェクト予定地＞ 覚書に基づき、三菱商事は、シェルがエドモントン市近郊のスコットフォードに保有する化学工場隣接地に水素製造設備を建設し、第一フェーズでは、2020年代後半に、年間約16万5000トンの水素を製造し、輸送効率の良いアンモニアに転換後、日本市場へ輸出することを目指す。 水素の製造過程で発生する二酸化炭素は、シェルがアルバータ州で検討・開発中のポラリスCCSプロジェクトにて地下貯留する計画だ。シェルのポラリスCCSプロジェクトは、年間1000万トン以上の二酸化炭素を貯留するCCSにすべく、アルバータ州政府からの貯留権取得を目指すとしている。 同地は、水素の原料となる天然ガス資源が豊富で、かつ地下には二酸化炭素の充分な貯
三菱商事（東京都千代田区）は9月8日、Shell Canada（シェル）と、カナダ・アルバータ州エドモントン市近郊におけるCCSを活用した水素製造に関する覚書を締結したと発表した。 同社は今後、同覚書に基づき、シェルが保有するエドモントン市近郊の化学工場隣接地に水素製造設備を建設し、2020年代後半までに年間約16万5千トンの水素を製造。輸送効率の良いアンモニアに転換後、日本市場へ輸出することを目指す。
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
