Location via proxy:   [ UP ]  
[Report a bug]   [Manage cookies]                

Boeing 747-8 je největší a nejnovější model širokotrupého dvoupatrového dopravního letounu Boeing 747 vyráběný a vyvíjený společností Boeing. Výroba toho letounu byla ukončena. Poslední kus byl dodán společnosti Atlas Air v provedení 747-8F dne 31.1.2023.

Boeing 747-8
Boeing 747-8 (D-ABYM) společnosti Lufthansa, která je největším provozovatelem typu
Boeing 747-8 (D-ABYM) společnosti Lufthansa, která je největším provozovatelem typu
Určeníširokotrupý dopravní letoun
PůvodSpojené státy americké
VýrobceBoeing
První let747-8F: 8. února 2010
747-8I: 20. března 2011
Zařazeno747-8F: 12. říjen 2011 Cargolux 747-8I: 1. června 2012 Lufthansa
CharakterVe službě
UživatelCathay Pacific Cargo
Atlas Air
Cargolux Airlines
Lufthansa, Koreanair
Výroba2008–2023
Vyrobeno kusů110 (leden 2017)
Cena za kus747-8I: $ 379 mil.
747-8F: $378,5 mil.
Vyvinuto z typuBoeing 747-400
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Vznik a nasazení

editovat

Jeho podobu oficiálně představila firma Boeing 14. listopadu 2005. Zálet prvního prototypu (imatrikulace N747EX, výr. č. 35808/1420) provedli piloti Mark Feuerstein a Thomas Imrich 8. února 2010. Zkušebního programu se následně zúčastnily další dva stroje (N5017Q, v. č. 36136/142) a letoun výrobního čísla 36137/1422.

Nasazení na komerční lety se konalo u nákladní verze od roku 2011 a u verze pro pasažéry od roku 2012. Využívá nejnovější techniku od firmy Boeing, aby ulehčil pilotům ovládání a řízení. Patří mezi čtyři největší letadla světa od druhé světové války. Je o 32 procent ekonomičtější než Boeing 747-400.

Popis konstrukce

editovat

Od verze 747-400 se odlišuje zejména zcela novým křídlem se superkritickým profilem s novými křidélky a pohonnými jednotkami. Inovovaný trup prodloužený dvěma segmenty před a za křídlem o 4,1 m a 1,5 m má jeden z největších nákladových prostorů, jaký může letadlo vůbec mít. Má dvě patra a pojme celkem 467 cestujících. Využívá nový interiér koncepčně vycházející z typu Boeing 787 a vybraných salonních letounů B747 určených k dopravě VIP, aby se dalo pohodlněji pohybovat po letadle. Dopravní třída má osvětlení LED v chodbě procházející napříč letadlem. Toto letadlo je odpovědí na vývoj Airbusu A380. A380 je sice větší, ale Boeing 747-8 je mnohem úspornější.

V lednu 2017 společnost dodala 110 kusů Boeingů 747-8, přičemž firma má dalších 26 objednávek.

Varianty

editovat
  • 747-8I (Intercontinental) – pro osobní dopravu; kapacita 467 cestujících ve třech třídách
  • 747-8F (Freighter) – pro přepravu nákladů; kapacita 853 m3 o maximální hmotnosti 140 tun

Provozovatelé

editovat
 
Nákladní verze Boeing 747-8F (VQ-BVC) společnosti Silk Way Airlines

Stav v červenci 2016

Osobní Boeing 747-8I provozují následující dopravci:

Nákladní Boeing 747-8F provozují následující dopravci:

Specifikace

editovat
 
Porovnání největších letounů
     Boeing 747-8
     Airbus A380-800
     Antonov An-225
     Stratolaunch
Specifikace letadla Boeing 747-8[1]
Verze 747-8I 747-8F
Posádka Dva
Kapacita 410 ve třech třídách, Exit limit 605 137 700 kg
Celková délka 76,3 m
Výška 19,4 m
Rozpětí křídel 68,4 m
Nosná plocha 554 m²[2]
Štíhlost křídla 8,45
Šířka kabiny 6,08 m[3]:s.17
Maximální vzletová hmotnost[3]:s.7–8 447 700 kg
Maximální přistávací hmotnost[3]:s.7–8 312 072 kg 346 091 kg
Operační hmotnost prázdného letadla[3]:s.7–8 220 128 kg 197 131 kg
Maximální konstrukční užitečné zatížení[3]:s.7–8 76 067 kg 132 630 kg
Kapacita palivových nádrží[3]:s.7–8 238 610 l
193 280 kg
226 118 l
181 536 kg
Cestovní rychlost Mach 0,86 (493 kn; 914 km/h) Mach 0,85 (488 kn; 903 km/h)
Maximální operační rychlost Mach 0,9 (516 kn; 956 km/h)
Dolet 14 320 km[4] 7 630 km[5]
Dostup 13 100 m
Pohonné jednotky (4×) General Electric GEnx-2B67
Tah (4×) 296 kN

Reference

editovat
  1. 747-8 characteristics [online]. Boeing. Dostupné online. 
  2. Boeing 747-8 technical description & cutaway. Flight Global. 13 November 2012. Dostupné online. 
  3. a b c d e f 747-8 Airplane Characteristics for Airport Planning [online]. Boeing, December 2012. Dostupné online. 
  4. Boeing revises "obsolete" performance assumptions. Flight Global. 3 August 2015. Dostupné online. 
  5. 747-8 Family Backgrounder [online]. Boeing, September 2015. Dostupné online. 

Literatura

editovat

Externí odkazy

editovat