Fiat RS.14

Fiat RS.14 byl italský dálkový námořní průzkumný plovákový letoun vzniklý v době druhé světové války.

RS.14
Určení	dálkový námořní průzkumný hydroplán
Původ	Italské království
Výrobce	Fiat
Šéfkonstruktér	Manlio Stiavelli
První let	květen 1939
Zařazeno	květen 1941
Vyřazeno	1948
Charakter	vyřazen ze služby
Uživatel	Regia Aeronautica Aeronautica Cobelligerante Italiana
Výroba	květen 1941–září 1943
Vyrobeno kusů	188 (včetně 2 prototypů)
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Vznik a vývoj

Typ RS.14 byl navržen Manliem Stiavellim v závodě CMASA v Marina di Pisa. První ze dvou prototypů vzlétl v květnu 1939. Jednalo se o čtyř- až pětimístný celokovový středoplošník poháněný dvěma dvouhvězdicovými motory Fiat A.74 R.C.38 o výkonu 840 hp (618 kW) instalovanými na křídle. Samonosné ocasní plochy měly jednoduchou svislou ocasní plochu. Přistávací zařízení bylo tvořeno dvěma plováky nesenými na vzpěrách. Pilot a kopilot seděli v kokpitu vedle sebe, stanoviště palubního radisty se nacházelo za nimi. V prosklené přídi bylo stanoviště pozorovatele nebo bombometčíka. V roli bombardéru mohl být stroj vybaven dlouhou podtrupovou gondolou, v níž mohl nést až 400 kg pum, určených zejména k boji proti ponorkám.

V roce 1943 byl postaven prototyp pozemní verze AS.14, který poprvé vzlétl 11. srpna. Byl navržen jako bitevní letoun vyzbrojený automatickým kanónem ráže 37 mm a kulomety ráže 12,7 mm. Sériová výroba nebyla objednána a vývoj dál nepokračoval.

Operační historie

Boční střeliště s kulomety Breda-SAFAT v RS.14

RS.14 vstoupil do služby u letectva u řady letek dálkového námořního průzkumu, operujících ze základen na pobřeží jak pevninské Itálie, tak Sicílie a Sardinie. Byly užívány k doprovodu konvojů a protiponorkovému hlídkování. Po uzavření příměří z Cassibile mezi Itálií a Spojenci v roce 1943 byla část zbylých strojů provozována italskými leteckými silami, bojujícími proti Wehrmachtu. Ke konci války byly používány jako spojovací letadla, nesoucí až čtyři cestující.

Varianty

RS.14

Plovákový letoun vzniklý ve 2 prototypech a 186 sériových kusech.

AS.14

Jeden prototyp pozemní bitevní verze se zatahovacím podvozkem.

Uživatelé

• Italské království Italské království
  • Regia Aeronautica
  • Aeronautica Cobelligerante Italiana
• Itálie Itálie
  • Aeronautica Militare (6 kusů)
• Německá říše Německá říše
  • Luftwaffe

Specifikace

Fiat RS.14

Fiat RS.14

Údaje podle

Technické údaje

• Osádka: 4-5
• Délka: 14,1 m
• Rozpětí: 19,54 m
• Výška: 5,63 m
• Nosná plocha: 50 m²
• Hmotnost prázdného stroje: 5 470 kg
• Vzletová hmotnost: 8 470 kg
• Pohonná jednotka: 2 × vzduchem chlazený čtrnáctiválcový hvězdicový motor Fiat A.74 R.C.38
• Výkon pohonné jednotky: 840 hp (626 kW) každý

Výkony

• Maximální rychlost: 390 km/h
• Dolet: 2 500 km
• Praktický dostup: 6 300 m
• Stoupavost:

Výzbroj

• 1 × 12,7mm kulomet Breda-SAFAT
• 2 × 7,7mm kulomet Breda-SAFAT
• max. 400 kg pum nebo 1 × torpédo

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Fiat RS.14 na anglické Wikipedii.

Literatura

• BRIDGMAN, Leonard. Jane's Fighting Aircraft of World War II. New York: Crescent Books, 1946. ISBN 1-85170-493-0. Kapitola Fiat RS.14, s. 182. (anglicky) 
• DONALD, David. The Encyclopedia of World Aircraft. Leicester: Prospero Books, 1997. ISBN 1-85605-375-X. S. 413. (anglicky) 
• MONDEY, David. The Concise Guide to Axis Aircraft of World War II. [s.l.]: Chancellor Press, 2006. ISBN 1-85152-966-7. (anglicky) 
• The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). London: Orbis Publishing, 1985. S. 1812. (anglicky) 

Související články

Letadla stejného období, uspořádání a určení

• CANT Z.501
• Fokker T.VIII
• Heinkel He 115

Související seznamy

• Seznam hydroplánů

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Fiat RS.14 na Wikimedia Commons
• Fiat RS.14 na www.valka.cz
• (italsky) Fiat RS.14 na www.ilvolo.net

Portály: Letectví | Itálie