Renault R202
Renault R202 byl vůz, se kterým tým Renault soutěžil v sezóně 2002 ve Formuli 1. Byl to první vůz Renault ve Formuli 1 po rebrandingu francouzského týmu Benetton. Vůz řídili Brit Jenson Button, který působil v Benettonu v sezóně 2001, a Ital Jarno Trulli, který se k týmu připojil, po jeho působení v týmu Jordan.[1][2] Testovacím jezdcem byl Španěl Fernando Alonso, který podepsal smlouvu s Minardi.[3]
 Jenson Button řídící vůz R202 při Grand Prix Velké Británie 2002. | |
| Kategorie | Formule 1 |
|---|---|
| Konstruktér | Renault |
| Designér | Pat Symonds (Výkonný inženýr) Mike Gascoyne (Technický ředitel) Bob Bell (Zástupce technického ředitele) Tim Densham (Hlavní konstruktér) Mark Smith (Vedoucí projektu) Tad Czapski (Vedoucí výzkumu a vývoje) John Iley (Vedoucí aerodynamiky) Bernard Dudot (Technický ředitel motoru) |
| Předchůdce | Benetton B201 (jako Benetton) Renault RE60 (jako Renault) |
| Nástupce | Renault R23 |
| Technická specifikace | |
| Šasi | Lisovaný monokok s voštinovým kompozitem z uhlíkových vláken a hliníku |
| Zavěšení | Horní a spodní příčná ramena z uhlíkových vláken |
| Motor | Renault RS22 3,0L V10 (111°) |
| Převodovka | Šestistupňová + zpátečka |
| Palivo | Elf |
| Pneumatiky | Michelin |
| Závodní historie | |
| Tým | Mild Seven Renault F1 Team |
| Jezdci | 14  Jarno Trulli15  Jenson Button |
| První start | Grand Prix Austrálie 2002 |
| Poslední start | Grand Prix Japonska 2002 |
| Závody | 17 |
| Vítězství | 0 |
| Pódia | 0 |
| Pole position | 0 |
| Nej. kolo | 0 |
| Tituly | 0 |
Shrnutí sezóny
editovatVůz R202 byl oficiálním návratem Renaultu do Formule 1 jako výrobce šasi a kompletního týmu pro sezónu 2002. Vůz R202 byl představen v Paříži ve Francii dne 27. ledna 2002. Tým Benetton, který Renault koupil, byl zcela předělán na rodinu Renault s vozem, který měl výrazně žluté pruhy na světle modré barvě. Modrá barva byla podle vracejícího se hlavního sponzora Mild Seven, s výjimkou závodů v Británii a ve Francii.[4] V zemích, kde reklama na tabákové výrobky nebyla povolena, byl text Mild Seven nahrazen textem „Blue World“.
Šasi navrhl Mike Gascoyne s podporou Boba Bella, Tima Denshama, Johna Ileyho a Pata Symondse. Vůz R202 byl aerodynamický vývoj vozu ze sezóny 2001, který stavěl na zjištěních z rozsáhlého testování v aerodynamickém tunelu. Vůz R202 byl vybaven motorem Renault RS22 V10, který se vyznačoval jedinečným úhlem sklonu válců 111° s nižším těžištěm než kterýkoli jiný motor ve Formuli 1 v té době. Motor RS22 pohánějící vůz R202 měl výkon 825 koní při 17 500 otáčkách za minutu.[5][6] Vůz R202 využíval pneumatiky Michelin, což byla dohoda dosažená před návratem francouzské společnosti do Formule 1 v roce 2001.[7]
Vůz R202 byl formálně testován před Grand Prix Austrálie na Silverstonu a řídili jej jezdci závodního týmu Trulli a Button. Šasi 1, 2 a 3 byly všechny použity před prvním závodem.[8][9] Rezervní jezdec Fernando Alonso pokračoval v testování dílů pro vůz R202 na Silverstonu v březnu.[10]
Sezóna začala pro Renault v Austrálii špatně. Button i Trulli byli vyřazeni kvůli kolizi a do 9. kola závodu neměl v poli tým ani jednoho závodníka.[11] Trulli odstoupil z následujících dvou závodů, zatímco Button skončil v obou závodech na 4. místě, čímž získal cenné body a opět v San Marinu dosáhl 5. místa. Ve Španělsku Button i Trulli ze závodu odstoupili, ale byli klasifikováni, protože dokončili více než 90 % délky závodu, přičemž Button mířil k prvnímu pódiu v kariéře.[12] Další odstoupení v Rakousku znamenalo, že Trulli projel cílem pouze v jediném dosavadním závodě sezóny.[13][14]
V Monaku se osud Trulliho obrátil a obsadil 4. místo a v příštím závodě v Kanadě získal bod za 6. místo.[15] Odstoupil však z dalších pěti závodů, včetně domácího závodu Renaultu ve Francii, kde si Button zajistil bod za 6. místo.[16]
Trulli a Button dotáhli vůz R202 k jeho jedinému dvojitému bodovému zisku při Grand Prix Itálie na Monze, přestože se oba kvalifikovali mimo první desítku.[17]
Navzdory problémům se spolehlivostí dovedl vůz R202 Renault na konci sezóny ke 4. místu v poháru konstruktérů s 23 body. Button získal 14 bodů a Trulli 9 bodů a skončili na 7. a 8. místě v poháru jezdců.[18][19]
Vůz R202 byl pro Buttona poslední sezónou v Renaultu v jeho kariéře ve Formuli 1, když odešel do týmu British American Racing.[20]
Kompletní výsledky ve Formuli 1
editovat| Legenda k tabulce | |
|---|---|
| Barva | Výsledek |
| Zlatá | Vítěz |
| Stříbrná | 2. místo |
| Bronzová | 3. místo |
| Zelená | Bodované umístění |
| Modrá | Nebodované umístění |
| Dokončil neklasifikován (NC) | |
| Fialová | Odstoupil (Ret) |
| Červená | Nekvalifikoval se (DNQ) |
| Nepředkvalifikoval se (DNPQ) | |
| Černá | Diskvalifikován (DSQ) |
| Bílá | Nestartoval (DNS) |
| Závod zrušen (C) | |
| Světle modrá |
Pouze trénoval (PO) |
| Páteční testovací jezdec (TD) | |
| Bez barvy |
Netrénoval (DNP) |
| Vyřazen (EX) | |
| Nepřijel (DNA) | |
| Odvolal účast (WD) | |
| Nezúčastnil se (prázdné) | |
| Označení | Význam |
| Tučnost | Pole position |
| Kurzíva | Nejrychlejší kolo |
| † | Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu. |
| ‡ | Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu. |
| Horní index | Umístění bodujících jezdců ve sprintu |
| Rok | Tým | Motor | Pneumatiky | Jezdci | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Body | Umístění |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | Mild Seven Renault F1 Team | Renault RS22 V10 | M | AUS | MAL | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | GBR | FRA | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | 23 | 4. místo | |
| Jarno Trulli
|
Ret | Ret | Ret | 9 | 10† | Ret | 4 | 6 | 8 | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | 4 | 5 | Ret | ||||||
| Jenson Button
|
Ret | 4 | 4 | 5 | 12† | 7 | Ret | 15† | 5 | 12† | 6 | Ret | Ret | Ret | 5 | 8 | 6 |
Reference
editovatV tomto článku byl použit překlad textu z článku Renault R202 na anglické Wikipedii.
- ↑ Button attached to Benetton [online]. The irish Times [cit. 2022-06-01]. Dostupné online.
- ↑ Trulli confirmed at Benetton [online]. Crash.net, 23 August 2001 [cit. 2022-06-01]. Dostupné online.
- ↑ Alonso 'promised Renault drive'. news.bbc.co.uk. BBC, 23 June 2002. Dostupné online [cit. 1 June 2022].
- ↑ Mild Seven Renault launches 2002 campaign. [online]. Crash.net, 27 January 2002 [cit. 2022-06-01]. Dostupné online.
- ↑ Renault R202 [online]. F1 Technical [cit. 2022-06-01]. Dostupné online.
- ↑ Renault 40 years in Formula One [online]. Renault [cit. 2022-06-01]. Dostupné online.
- ↑ Renault goes Michelin [online]. Autoweek, 31 July 2000 [cit. 2022-06-01]. Dostupné online.
- ↑ Renault Silverstone test notes 2002-02-20 [online]. Motorsport [cit. 2022-06-01]. Dostupné online.
- ↑ Pre-Australian GP testing update: team by team [online]. Crash.net, 24 February 2002 [cit. 2022-06-01]. Dostupné online.
- ↑ Renault concludes successful Silverstone test. [online]. Crash.net, 7 March 2002 [cit. 2022-06-01]. Dostupné online.
- ↑ The 2002 Australian GP Review [online]. Atlas F1 [cit. 2022-06-01]. Dostupné online.
- ↑ Renault Hit by Reliability Problems [online]. Autosport [cit. 2022-06-01]. Dostupné online.
- ↑ Jarno Trulli Retirements [online]. Stats F1 [cit. 2022-06-01]. Dostupné online.
- ↑ The 2002 Austrian GP Review [online]. Atlas F1 [cit. 2022-06-01]. Dostupné online.
- ↑ Coulthard Smokes 'Em [online]. crash.net, 26 May 2002 [cit. 2022-06-01]. Dostupné online.
- ↑ Report: Schuey grabs fifth world title [online]. Autosport [cit. 2022-06-01]. Dostupné online.
- ↑ Italian GP 2002 - Rubens does the 2002 hatrick [online]. Crash.net, 15 September 2002 [cit. 2022-06-01]. Dostupné online.
- ↑ 2002 Driver Standings [online]. F1 [cit. 2022-06-01]. Dostupné online.
- ↑ 2002 Constructor Standings [online]. F1 [cit. 2022-06-01]. Dostupné online.
- ↑ Button leaves Renault with a point [online]. crash.net, 13 October 2002 [cit. 2022-06-01]. Dostupné online.