災害・事故・工事などの際に、鉄道などの交通機関に代わって運転されるバス。 本来の交通機関より所要時間が多くかかる場合が大半なので、利用する際には時間に注意する必要がある。
2025年1月のバス旅日記。 山形県の新庄駅と余目駅を結ぶJR陸羽西線は国道47号線（髙谷道路）の髙谷トンネル新設工事の影響で運休中。令和7年度までの予定で代行バスが運行しています。
もふです。 近年は災害などの事象で、JRの鉄道区間が一時的に代行バスとなる、ということがよく起きています。 そんな中、災害とは異なる理由で長期間代行バス輸送となっている区間があります。 JR陸羽西線 余目駅〜新庄駅間です。 この区間は国道47号高屋トンネルの建設に伴って、2022年5月から鉄道の運行を休止しています。鉄道トンネルと近接しているため、安全確保が理由とのことです。 (日経クロステックより) いわばライバル的な道路輸送のために、鉄道を止めるというのも中々異例ですが、少し前には廃止の足がかりなのではと言う噂も立っていました。 そんな中今月、陸羽西線に関するニュースが。 それが列車運行再…
コアな鉄道ファンではないが、 旅が好きであり、鉄道もそれなりに乗るのは楽しい。 会津で２泊して、只見線で「会津川口」へ向かう。 「会津中川」で途中下車をして、周辺を散策。 ここは、景色も良い場所であり、 歩いているだけでも楽しい気分であった。 夕方まで歩き回る。 そして、夕方の「只見線」で、会津川口まで移動。 会津川口から先は、線路の損傷があり、代行バスになる。 私はここで、民宿に宿泊。 翌日は、再び只見線に乗り、新潟県の小出駅まで抜けたのだ。 何と贅沢な旅なのか。 会津川口～只見間は、代行バスを利用。 ※2022年10月1日に全線復旧 只見線 泊まった民宿（会津川口） 代行バス
2023年5月のバス旅日記。 JR東日本の陸羽西線（新庄～余目･酒田）は沿線の国道新設工事の影響の為、2022年5月から列車の運行を当面（2024年度まで）見合わせ、バスが代行運転しています。今回、奥羽本線から羽越本線に乗り継ぐ為に代行バスのお世話になりました。
2022年10月の乗りつぶし日記。 北海道の滝川駅を起点に富良野駅・新得駅・帯広駅・釧路駅を経由し終点の根室駅まで全長443.8キロある根室本線。残念ながら富良野駅～新得駅間の廃線が決まってしまった区間の惜別乗車をメインに滝川駅から新得駅まで乗ってみます。
日高本線の列車代行バスの旅、今回は様似駅、静内駅の様子を含めた復路編です。列車で来ることは叶わなかった様似駅。折り返しのバス（静内行き）は12：45発なので、駅周りで過ごせる時間は約３０分でした。１８きっぷで当地まで来ましたが、駅構内は立ち入り自由。人出が多かったため、初めは駅の外からの撮影をメインとし、周辺を散策した後に再度構内に入り、見る・撮るに励みました。駅舎内の様似観光案内所にも立ち寄りましたが、バス発車まで残り５分という状況だったため下見程度。３０分はあっという間でした。 様似駅駅名標日高本線終端部。後方の山々はアポイ岳など。アポイ岳様似駅構内様似駅。こうした駅名看板も見納め？様似→…
鵡川から先、日高本線の列車代行バスの旅について、２回に分けてご紹介します。「駅ログ」的に、バスの乗り継ぎで立ち寄った静内駅、終点の様似駅については、駅構内への入場を以って記録上のカウントは可能な訳ですが、列車の運行に伴う降り乗りではないこと、廃止されることがすでに決まっていることから対象外。あくまで、旅の記録として綴ることにします。 日高本線路線図（ＪＲ北海道車内誌より抜粋）鵡川8：38発のバスは、静内着が10：25。静内では10：33発に乗り換え、終点の様似は12：15着となります。列車が普通に走っていた際の例として、2014年秋の時刻を引用すると、鵡川8：36発→静内9：39着－55発→様…
台風18号で被害を受けて運休していた京阪京津線であったが、復旧工事がはかどり29日夕方に運行再開の運びとなった。その前に代行バスに乗っておいた。 山科にて 浜大津行代行バス 先日見たのは京都バスの路線用車両だったが本日は京阪京都交通の観光用車輛であった。なんだか旅行に出かけるようで少し得した気分。停車場に立っている駅員さんから鉄道本来の乗車券を買う。車輛はワンマン。11時25分発車した。乗車率は6割程度か。後ろの親子連れの会話を聞いていると姫路からわざわざ乗りに来たらしい。私もそうだが趣味的な乗車がやはりいた。 車窓から見た並行する京津線路線 この日の夕方には電車が走る。作業員の人たちは点検に…
