Die CLAR-Plattform (Cluster Architecture) ist eine von BMW entwickelte Plattform für Automobile. Sie wurde 2015 mit dem 7er (G11) eingeführt.[1] Es werden die Segmente der Mittelklasse, Oberen Mittelklasse, Oberklasse, Sportwagen und SUV abgedeckt. Für die kleineren Segmente wird auf die UKL-Plattform zurückgegriffen.
Geschichte
Ursprünglich 35up genannt, wurde die Plattform in CLAR, kurz für CLuster ARchitecture, umbenannt. Es kursierten bereits 2014 Gerüchte im Internet über eine neue Hinterradantriebs-Plattform von BMW. Der damalige Geschäftsführer Friedrich Eichiner bestätigte, in einer Pressekonferenz im Jahre 2015, diese neue Architektur und sagte, dass sie serienreif ist und man sie in zukünftige Modelle implementieren werde.[2]
Technik
CLAR besteht im Grunde aus einer modularen Bodengruppe mit Hinterradantrieb, die auch Allradantrieb ermöglicht. Ziel dieser Plattform ist es, das Gewicht zu senken, dabei aber auch die Steifigkeit und Sicherheit der Fahrzeuge zu steigern. Um dies zu erreichen werden in der Produktion hochfeste Stähle mit Aluminium und kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff kombiniert.[3] Damit wurde beispielsweise der 5er (G30) um bis zu 100 kg leichter als sein Vorgänger F10.[4] Es stehen verschiedene Antriebsstränge zur Wahl, am wichtigsten sind die Antriebe mit Verbrennungsmotor. Auch gibt es Mild-Hybride mit 48-Volt-Bordnetz sowie Plug-in-Hybrid oder Elektroantrieb.[5]
Entwicklung
Der Vorstandsvorsitzende Oliver Zipse, kündigte 2020 die zweite Generation der CLAR-Plattform ab 2025 an. Sie wird sich, im Gegensatz zur aktuellen Generation, mehr auf die Elektromobilität konzentrieren und notwendige Kompromisse fallen eher zu Lasten der konventionellen Antriebe als der Elektroautos.[6] Die Plattform wurde im Jahr 2021 überarbeitet und man setzt einen neuen Boden ein, der Batterien mit höherer Kapazität aufnehmen kann. Auch lässt sich jetzt ein größerer Kraftstofftank einbauen. Mit diesen Änderungen möchte man zum Beispiel erreichen, dass die Plug-in-Hybride eine reine elektrische Reichweite von bis zu 120 km haben können.[7] Die elektrische Variante des 4ers (G26) baut beispielsweise darauf auf.
Fahrzeuge
Diese Fahrzeuge basieren auf der CLAR-Plattform:
| Hersteller | Modell | Foto | Produktionszeitraum |
|---|---|---|---|
| BMW | 7er (G11)[8] | 
|
2015–2022 |
| 5er (G30)[9] | .jpg)
|
2017–2024 | |
| 6er (G32)[10] | 
|
2017–2023 | |
| X3 (G01)[11] | _=25E2=2580=2593_f_02042021.jpg)
|
seit 2017 | |
| X4 (G02)[12] | 
|
seit 2018 | |
| X5 (G05)[13] | 
| ||
| 8er (G15)[14] | 
| ||
| Z4 (G29)[15] | _1X7A6946.jpg)
| ||
| 3er (G20)[16] | _IMG_7316.jpg)
|
seit 2019 | |
| X7 (G07)[17] | 
| ||
| X6 (G06)[18] | 
| ||
| 4er (G22)[19] | 
|
seit 2020 | |
| 2er (G42)[20] | 
|
seit 2021 | |
| 7er (G70)[21] | 
|
seit 2022 | |
| XM (G09)[22] | 
| ||
| 5er (G60)[23] | 
|
seit 2023 | |
| Boldmen | CR 4[24] | 
|
seit 2021 |
| Toyota | Supra (A90)[25] | _IMG_4906.jpg)
|
seit 2019 |
Quellen
- ↑ Andrew Elliott: 2017 BMW X5 to Use New 7-Series CLAR Platform. Abgerufen am 14. Oktober 2022 (amerikanisches Englisch).
- ↑ Horatiu Boeriu: BMW CFO confirms CLAR - the new RWD platform and future hybrids. 19. März 2015, abgerufen am 14. Oktober 2022 (amerikanisches Englisch).
- ↑ Report: Next BMW X5 to Use 7 Series "CLAR" Platform. 14. April 2016, abgerufen am 18. Oktober 2022 (englisch).
- ↑ Jens Dralle,Heinrich Lingner: Erste Testfahrt im BMW 5er G30 (2017): Oberklasse-Limousine im Fahrbericht. 28. November 2016, abgerufen am 18. Oktober 2022.
- ↑ Insight: how new BMW platforms can cope with multiple powertrains. Abgerufen am 18. Oktober 2022 (englisch).
- ↑ Benny: CLAR 2025: Zipse kündigt neue BMW Cluster-Architektur an. In: BimmerToday Deutschland. 4. November 2020, abgerufen am 20. Oktober 2022 (englisch).
- ↑ BMW r&d chief sees rising demand for diverse, multifunctional powertrains. 19. Dezember 2019, abgerufen am 20. Oktober 2022 (englisch).
- ↑ BMW 7 Series (G11/G12) Spezifikationen & Fotos - 2016, 2017, 2018, 2019. Abgerufen am 16. Oktober 2022.
- ↑ 2017 BMW 5 Series officially revealed - plus exclusive Autocar pictures. Abgerufen am 16. Oktober 2022 (englisch).
- ↑ 2018 BMW 6 Series GT Revealed. Abgerufen am 16. Oktober 2022 (englisch).
- ↑ Jens Dralle: Facelift überflüssig?: BMW X3 bekommt jetzt schon neue Motoren. 1. März 2020, abgerufen am 16. Oktober 2022.
- ↑ Nächster BMW X4 wohl gecancelt, aber iX4 ist in Planung. Abgerufen am 16. Oktober 2022.
- ↑ Jonas: BMW X5 2018: Erlkönig zeigt neuen G05 im sportlichen M-Outfit. In: BimmerToday Deutschland. 6. November 2017, abgerufen am 16. Oktober 2022 (englisch).
- ↑ Александр Фальченко: BMW 8er Coupé (G15) 2018 - Spezifikationen, Preis, Foto. 26. Mai 2022, abgerufen am 16. Oktober 2022.
- ↑ 2019 BMW Z4: revived roadster faster than an M2 around the Nurburgring. Abgerufen am 16. Oktober 2022 (englisch).
- ↑ BMW 3er G20/G21 (2022): alles Wichtige zu Kombi und Limousine - AUTO BILD. Abgerufen am 16. Oktober 2022.
- ↑ Gregor Hebermehl,Uli Baumann,uba,Jens Dralle: BMW X7 (G07) 2019: So luxuriös ist der Siebensitzer-SUV. 17. Oktober 2018, abgerufen am 16. Oktober 2022.
- ↑ New BMW X6 leaks ahead of tonight's official reveal. Abgerufen am 16. Oktober 2022 (englisch).
- ↑ BMW 4er Gran Coupé (2021): Neuer Erlkönig zeigt bereits viel. Abgerufen am 16. Oktober 2022.
- ↑ BMW M240i (2021): neues 2er Coupé ist fast schon ein M2! - AUTO BILD. Abgerufen am 16. Oktober 2022.
- ↑ Schlütersche Fachmedien GmbH: Der 7er kommt erstmals vollelektrisch. Abgerufen am 16. Oktober 2022.
- ↑ Bernd Conrad: Das M-SUV im ersten Check. In: autonotizen.de. 21. Oktober 2022, abgerufen am 24. Mai 2023.
- ↑ Katharina Berndt, Moritz Doka, Kim-Sarah Biehl: Neuer Teaser gibt Ausblick auf den kommenden BMW 5er. In: autobild.de. 15. März 2023, abgerufen am 24. Mai 2023.
- ↑ Boldmen CR4: Handarbeit auf solider Basis - AUTO BILD. Abgerufen am 17. Oktober 2022.
- ↑ Toyota Supra (2022) mit 6-Gang-Schaltgetriebe und 340 PS im Test. Abgerufen am 17. Oktober 2022.