„Pedro Lamy“ – Versionsunterschied

{{Infobox Formel-1-Fahrer

| name = Pedro Lamy

| bild = [[Datei:Pedro Lamy Le Mans Seriesdrivers Interlagosparade Novembro2011 2007crop.jpg|180px200px|Pedro Lamy 2011]]

| wm-bilanz = WM-18. ([[Formel-1-SaisonWeltmeisterschaft 1995|1995]])

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| podien = –0

| stand =

'''José Pedro Mourão Nunes Lamy Viçoso''' (* [[20. März]] [[1972]] in [[Aldeia Galega da Merceana]]) ist ein ehemaliger [[Portugal|portugiesischer]] [[Automobilsport|Automobilrennfahrer]].

Wegen der guten Ergebnisse in der Formel 3000 gelang ihm der Sprung in die [[Formel 1]], wo er [[Alessandro Zanardi]] bei [[Team Lotus|Lotus]] ersetzte. In der [[Formel-1-SaisonWeltmeisterschaft 1994|Saison 1994]] konnte er nur an vier Formel-1-Rennen teilnehmen, da er sich bei Testfahrten in [[Silverstone Circuit|Silverstone]] beide Beine brach und das Cockpit Alessandro Zanardi, [[Mika Salo]] und [[Philippe Adams]] überlassen musste. Für die [[Formel-1-SaisonWeltmeisterschaft 1995|Saison 1995]] wechselte Pedro Lamy zu [[Minardi]] und erzielte einen WM-Punkt durch einenden sechsten Platz beim [[Großer Preis von Australien 1995|Großen Preis von Australien]]. Damit erzielte er als erster Portugiese einen Punktgewinn in einem Formel-1-Rennen. Im darauffolgenden Jahr blieb er bei Minardi, konnte aber keine weiteren Erfolge vorweisen. Sein bestes Rennergebnis war einder neunterneunte Platz beim [[Großer Preis von San Marino 1996|Großen Preis von San Marino]]. Da die Finanzlage bei Minardi schwierig war, entschied er sich, seine Formel-1-Karriere nach 32 Rennen zu beenden.

[[Datei:58 Aston Martin DBR9.jpg|miniaturmini|links|Lamys Aston Martin in der American Le Mans Series, 2005]]

Nach dem Ende seiner Formel-1-Karriere startete Pedro Lamy 1997 beim [[24-Stunden-Rennen von Le Mans]] und erreichte den dritten Platz in der GT1-Kategorie. Daraufhin wechselte er in die [[FIA GT]] und gewann dort 1998 zusammen mit [[Olivier Beretta]] die GT2-Fahrer und -Teamwertung. Er erzielte auf der [[Chrysler Viper GTS-R]] acht der zehn möglichen Klassensiege für das Oreca Team. Außerdem fuhr er erneut die 24-Stunden-von-Le-Mans und erreichte hinter dem Schwesterfahrzeug den zweiten GT2-Klassenrang. 1999 erfolgte der Wechsel zu Price & Bscher, die an ausgewählten Rennen der [[American Le Mans Series]] und der [[FIA Sportscar Championship-Sportwagen-Meisterschaft]] teilnahmen. Sein bestes Ergebnis mit dem [[BMW V12 LMR]] war ein fünfter Rang auf dem [[Portland International Raceway]]. Danach fuhr Pedro Lamy in der neugegründeten [[DTM]] und erzielte auf einem [[Mercedes CLK]] 2000 den 13. und 2001 den 16. Gesamtrang. Daneben fuhr er für Oreca erneut in Le Mans und beendete das Rennen auf dem vierten Gesamt- und dritten LMP900-Klassenrang. Außerdem gewann er zusammen mit [[Peter Zakowski]] und [[Michael Bartels (Rennfahrer)|Michael Bartels]] das [[24-hStunden-Rennen auf dem Nürburgring]] 2001. Im darauffolgenden Jahr siegte er erneut für [[Zakspeed]] beim 24-Stunden-Rennen in der Eifel. Für die Saison 2002 und 2003 fuhr er in der [[V8 Star]], die er neben [[Johnny Cecotto]] als einziger Fahrer gewinnen konnte. Mit dem G2-Klassensieg bei dem [[24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps]] nahm er nach 1998 wieder an einem FIA-GT-Lauf teil. 2004 wechselte er in die neue [[Le Mans Series|Le Mans Endurance Series]] und erzielte mit [[Christophe Bouchut]] und [[Steve Zacchia]] die Fahrer- und Teamwertung der GTS-Kategorie. Mit seinem Team Labre Compétition wechselte er 2005 erneut in die FIA GT und gewann vier Läufe der Meisterschaft, davon zwei für das Werksteam von [[Aston Martin]], bei dem er auch bei ausgewählten Läufen der American Le Mans Serie antrat. Neben den Aktivitäten in den GT-Meisterschaften war er als Fahrer im [[A1 Grand Prix|A1GP]]-Team-Portugal vorgesehen, außer bei Tests konnte er aber an keinem A1-Grand-Prix teilnehmen. 2004 und 2005 konnte er für [[Schnitzer Motorsport]] die 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring gewinnen. 2006 wechselte er wieder in die mittlerweile umbenannte Le Mans Series und gewann erneut für Labre die GT1-Meisterschaft. Im darauf folgenden Jahr fuhr er für das Werksteam von [[Peugeot]] in die LMP1-Kategorie und erzielte mit [[Stéphane Sarrazin]] drei Gesamtsiege und den Meistertitel der Le Mans Series.

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