„Tourenwagen“ – Versionsunterschied

 

Bis 1981 waren die viersitzigen Wagen im FIA-Regelwerk in die [[Gruppe 1]], [[Gruppe 2]] und [[Gruppe 5]] (aufsteigende Tuningstufe) eingeteilt.

In den Sechziger- und Siebzigerjahren des vergangenen Jahrhunderts war die wirklich große Zeit der Tourenwagenrennen. Dies entstand wegen der Konkurrenzsituation Alfa-Romeo (GTA, GTAm) zu BMW ([[BMW Neue Klasse|1800 TI/SA]], 1602, 2002) und Ford (Lotus Cortina, Escort Twin Cam) bei den Wagen bis zwei Liter Hubraum und BMW (CSL) zu Ford (Capri RS) bei den hubraumstärkeren Fahrzeugen. Es gab eine heiß umkämpfte und sehr populäre „Tourenwagen-Europameisterschaft“, deren spektakulärstes Rennen die ''6 Stunden für Tourenwagen'' auf der Nürburgring-Nordschleife war. [[Hubert Hahne]] gelang es am 6. August 1966 im Rahmenprogramm des Großen Preises von Deutschland als ersten Fahrer, auf seinem Werks-BMW 2000 TI die Nordschleife im Rennen mit einem Tourenwagen unter 10 Minuten (09:58,5 Minuten) zu umrunden.