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'''Trockenschub''' (engl. ''{{enS|dry thrust''}}) bezeichnet den [[Schub#Schub_am_StrahltriebwerkSchub am Strahltriebwerk|Schub]] eines [[Turbinen-Strahltriebwerk]]s, den das Triebwerk liefert, ohne dass ein [[Nachbrenner]] aktiviert ist.<ref>{{Literatur |Autor=Ronald D. Flack |Titel=Fundamentals of jet propulsion with applications |Hrsg=Cambridge University Press |SammelwerkTitel=Fundamentals |Band=of |Nummer=jet |Auflage=propulsion |Verlag=with applications |Ort=Cambridge, UK |Datum=2005 |Sprache= |ISBN=0-521-81983-0 |Seiten=19 |Sprache=en |Online=https://books.google.com/books?id{{Google Buch |BuchID=MLlmJSRUY50C&pg |Seite=PA19&dq19 |Hervorhebung=afterburner+ wet+ dry&num=50}}}}</ref><ref name=":0">{{Internetquelle |autor= |url=https://www.bundeswehr.de/de/ausruestung-technik-bundeswehr/luftsysteme-bundeswehr/eurofighter |titel=Eurofighter |werk=(Technische Daten) |hrsg=Bundeswehr |datum=2020-03-09T08:45:0009 |sprache=de |abruf=2020-09-23 |abruf-verborgen=1 |sprache=de |kommentar=Technische Daten}}</ref><ref>{{Literatur |Autor=Karl Leist, Hans Georg Wiening |Titel=Enzyklopädische Abhandlung über ausgeführte Strahltriebwerke |Hrsg= |Sammelwerk= |Band= |Nummer= |Auflage= |Verlag=VS Verlag für Sozialwissenschaften, Wiesbaden |Ort=Wiesbaden |Datum=1963 |ISBN=978-3-663-06288-20 |Seiten= |Online=https://link.springer.com/book/10.1007%2F978-3-663-07201-0}}</ref> Bis auf sehr wenige Ausnahmen (etwa [[Concorde]]) sind mit Nachbrenner ausgestattete Triebwerke nur bei schnellen, militärischen Flugzeugen installiert und nur dann gibt es diese Wertangabe. In erster Näherung ist das Verhältnis von Nachbrenner- zu Trockenschub direkt proportional zur Wurzel des [[Totaltemperatur]]<nowiki />verhältnisses Ausgang zu Eingang Nachbrenner.<!-- https://en.wikipedia.org/wiki/Afterburner#Design -->▼
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{{Löschantragstext|tag=22|monat=September|jahr=2020|titel=Trockenschub und Nassschub|text=''Auch nach über drei Wochen QS immer noch kein Artikel'' [[Benutzer:Flossenträger|Flossenträger]] 07:39, 22. Sep. 2020 (CEST)}}
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▲'''Trockenschub''' (engl. ''dry thrust'') bezeichnet den [[Schub#Schub_am_Strahltriebwerk|Schub]] eines [[Turbinen-Strahltriebwerk]]s, den das Triebwerk liefert, ohne dass ein [[Nachbrenner]] aktiviert ist.<ref>{{Literatur |Autor=Ronald D. Flack |Titel=Fundamentals of jet propulsion with applications |Hrsg=Cambridge University Press |Sammelwerk= |Band= |Nummer= |Auflage= |Verlag= |Ort=Cambridge, UK |Datum=2005 |Sprache= |ISBN=0-521-81983-0 |Seiten= |Online=https://books.google.com/books?id=MLlmJSRUY50C&pg=PA19&dq=afterburner+wet+dry&num=50}}</ref><ref name=":0">{{Internetquelle |autor= |url=https://www.bundeswehr.de/de/ausruestung-technik-bundeswehr/luftsysteme-bundeswehr/eurofighter |titel=Eurofighter |werk= |hrsg=Bundeswehr |datum=2020-03-09T08:45:00 |abruf=2020-09-23 |abruf-verborgen=1 |sprache=de |kommentar=Technische Daten}}</ref><ref>{{Literatur |Autor=Karl Leist, Hans Georg Wiening |Titel=Enzyklopädische Abhandlung über ausgeführte Strahltriebwerke |Hrsg= |Sammelwerk= |Band= |Nummer= |Auflage= |Verlag=VS Verlag für Sozialwissenschaften, Wiesbaden |Ort= |Datum=1963 |ISBN=978-3-663-06288-2 |Seiten= |Online=https://link.springer.com/book/10.1007%2F978-3-663-07201-0}}</ref> Bis auf sehr wenige Ausnahmen (etwa [[Concorde]]) sind mit Nachbrenner ausgestattete Triebwerke nur bei schnellen, militärischen Flugzeugen installiert und nur dann gibt es diese Wertangabe. In erster Näherung ist das Verhältnis von Nachbrenner- zu Trockenschub direkt proportional zur Wurzel des [[Totaltemperatur]]<nowiki/>verhältnisses Ausgang zu Eingang Nachbrenner.<!-- https://en.wikipedia.org/wiki/Afterburner#Design -->
Die ursprüngliche Bedeutung vondes „Nassschub“Begriffs „Trockenschub“ stammt aus dender 1950erZeit undder 1960erfrühen Jahren,Strahl- alsund beiTurboproptriebwerke „Nassstarts“und wurde zur LeistungssteigerungUnterscheidung von zivilendem strahlgetriebenen Passagierflugzeugendurch [[Wassereinspritzung#Flugzeugturbinen|Wasser]]- oder ein Wasser-Methanol-GemischMethanoleinspritzung direkterreichbaren, indeutlich dieerhöhten BrennkammerSchub derverwendet. TriebwerkeAuch eingespritztheute noch wird er ebenfalls in dieser werdenBedeutung konnteverwendet. DerBei leistungsgesteigerteeinem Maximalschub„Nassstart“ unterwird Anwendungzur vonLeistungssteigerung Nachbrennerbeim oderStartvorgang Nasseinspritzungziviler nenntstrahlgetriebener sichPassagierflugzeuge Nachbrennerschub<ref[[destilliertes name=":0"Wasser]] />direkt oderin '''Nassschub'''die (engl.Brennkammer ''wetder thrust'')Triebwerke eingespritzt.
{{Anker|wet thrust}}Der leistungsgesteigerte Maximalschub unter Anwendung von Nachbrenner oder Wassereinspritzung nennt sich Nachbrennerschub<ref name=":0" /> oder englisch '''wet thrust'''. Wenige moderne Überschallflugzeuge sind in der Lage, ohne Nachbrenner längerfristig mit Überschallgeschwindigkeit zu fliegen, dies wird als [[Supercruise]] bezeichnet.
