„Trockenschub“ – Versionsunterschied

'''Trockenschub''' ({{enS|dry thrust}}) bezeichnet den [[Schub#Schub am Strahltriebwerk|Schub]] eines [[Turbinen-Strahltriebwerk]]s, den das Triebwerk liefert, ohne dass ein [[Nachbrenner]] aktiviert ist.<ref>{{Literatur |Autor=Ronald D. Flack |Hrsg=Cambridge University Press |Titel=Fundamentals of jet propulsion with applications |Ort=Cambridge, UK |Datum=2005 |ISBN=0-521-81983-0 |Seiten=19 |Sprache=en |Online={{Google Buch |BuchID=MLlmJSRUY50C |Seite=19 |Hervorhebung=afterburner wet dry}}}}</ref><ref name=":0">{{Internetquelle |url=https://www.bundeswehr.de/de/ausruestung-technik-bundeswehr/luftsysteme-bundeswehr/eurofighter |titel=Eurofighter (Technische Daten) |hrsg=Bundeswehr |datum=2020-03-09 |sprache=de |abruf=2020-09-23 |abruf-verborgen=1}}</ref><ref>{{Literatur |Autor=Karl Leist, Hans Georg Wiening |Titel=Enzyklopädische Abhandlung über ausgeführte Strahltriebwerke |Verlag=VS Verlag für Sozialwissenschaften, |Ort=Wiesbaden |Datum=1963 |ISBN=3-663-06288-0 |Seiten= |Online=https://link.springer.com/book/10.1007%2F978-3-663-07201-0}}</ref> Bis auf sehr wenige Ausnahmen (etwa [[Concorde]]) sind mit Nachbrenner ausgestattete Triebwerke nur bei schnellen, militärischen Flugzeugen installiert und nur dann gibt es diese Wertangabe. In erster Näherung ist das Verhältnis von Nachbrenner- zu Trockenschub direkt proportional zur Wurzel des [[Totaltemperatur]]<nowiki />verhältnisses Ausgang zu Eingang Nachbrenner.