Austin 20
| Austin 20 / Sports 20 | |
|---|---|
| Produktionszeitraum: | 1915–1938 |
| Klasse: | Oberklasse |
| Karosserieversionen: | Roadster, 2 Sitzplätze Tourenwagen, 4 Türen Pullman-Limousine, 4 Türen |
| Vorgängermodell: | Austin 15/20 |
| Nachfolgemodell: | Austin 28 |
Der Austin 20 war ein PKW der Oberklasse, den die Austin Motor Company von 1915 bis 1938 fertigte.
Von Jahr zu Jahr
Austin Sports 20 hp und 20 hp (1915-1931)
| Sports 20 hp (1915) 20 hp (1916-1931) | |
|---|---|
 Austin 20 hp Tourer (1920) | |
| Produktionszeitraum: | 1915–1931 |
| Karosserieversionen: | Roadster 2 Sitzplätze Tourenwagen 4 Türen Pullman-Limousine 4 Türen |
| Motoren: | 3,6 l-R4, 45-55 bhp (33-40 kW) |
| Länge: | 3734-4191 mm |
| Breite: | 1778 mm |
| Höhe: | |
| Radstand: | 2819-3302 mm |
| Leergewicht: | bis 1829 kg |
Der Austin 20 hp hatte einen seitengesteuerten Vierzylinder-Reihenmotor mit 3.601 cm³ Hubraum und 55 bhp (40 kW). Der nur 1915 hergestellte Austin Sports 20 hp war ein 2-sitziger Roadster. 1916 erschien der Austin 20 hp als viersitziger Torpedo, der eine Höchstgeschwindigkeit von 93 km/h erreichte.
Der Austin 20 hp Raleigh Limousine, eine 4-sitzige Pullman-Limousine, wurde ab 1929 hergestellt. Er entwickelte 45 bhp (33 kW) und lief 101 km/h schnell.
Austin 20 (1932-1938)
| 20 (1932-1938) | |
|---|---|
 Austin 20 Pullman-Limousine (1936) | |
| Produktionszeitraum: | 1932–1938 |
| Karosserieversionen: | Pullman-Limousine 4 Türen |
| Motoren: | 3,4 l-R6 |
| Länge: | 4978 mm |
| Breite: | 1778 mm |
| Höhe: | |
| Radstand: | 3454 mm |
| Leergewicht: | 1880 kg |
Ab 1932 wurde der Pullman mit Sechszylinder-Reihenmotor angeboten. 3.377 cm³ Hubraum verhalfen ihm zu einer Endgeschwindigkeit von 112 km/h.
1938 wurde die Produktion des Austin 20 eingestellt. Als Nachfolger kann der Austin 28 betrachtet werden.
Weblinks
- Commons: Austin 20 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
- Abbildung eines Austin 20 hp
Quellen
Culshaw, David & Horrobin, Peter: The Complete Catalogue of British Cars 1895-1975, Veloce Publishing PLC, Dorchester (1997), ISBN 1-874105-93-6