„FAW-Volkswagen“ – Versionsunterschied

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[[Datei:一汽大众206门 - panoramio.jpg|mini|Ein Gebäude des Unternehmens]]
[[Datei:VW Bora HS.jpg|mini|VW Bora HS]]
[[Datei:Volkswagen Sagitar 01 China 2012-04-22.JPG|mini|VW Sagitar]]
[[Datei:Volkswagen Magotan B6 China 2012-04-15.jpg|mini|VW Magotan]]
[[Datei:Volkswagen C-Trek 02 China 2017-03-22.jpg|mini|VW C-Trek]]
[[Datei:Volkswagen Tayron 02 China 2019-03-12.jpg|mini|VW Tayron]]
[[Datei:2019 FAW-VW Jetta VS5.jpg|mini|Jetta VS5]]
'''FAW-Volkswagen Automotive Co., Ltd.''' ist ein Unternehmen der [[Automobilindustrie]] aus der [[Volksrepublik China]].


== Beschreibung ==
Die '''FAW-Volkswagen Automotive Co., Ltd.''' ist ein am 6. Februar 1991 begründetes [[Gemeinschaftsunternehmen]] der Unternehmen [[Volkswagen AG]] und [[Audi|Audi AG]] mit der [[First Automotive Works]]. Das Unternehmen unterhält momentan insgesamt sieben Werke. Rund 52.000 Arbeitnehmer werden derzeit in dem Unternehmen beschäftigt. Die meisten Werke des Unternehmens dienen der Herstellung von Komponenten und Motoren; in [[Changchun]], [[Chengdu]] und [[Foshan]] werden die Fahrzeuge endmontiert. Die Fahrzeuge sind innerhalb der [[Fahrzeug-Identifizierungsnummer]] anhand einer ''2'' für Chengdu und an einer ''3'' für Changchun an der elften Stelle zu erkennen. Als Welt-Herstellercode sind die Buchstaben ''LFV'' in Verwendung.
Das Unternehmen wurde am 6. Februar 1991 gegründet.<ref name="volkswagengroupchina" /> Der Sitz ist in [[Changchun]]. Beteiligt sind [[China FAW Group]], [[Volkswagen AG]], die [[Audi|Audi AG]] und Volkswagen (China) Investment.<ref name="volkswagengroupchina" /> Eine andere Quelle nennt nur FAW mit 60 %, VW mit 30 % und Audi mit 10 % der Anteile.<ref name="Chinese motor production 2008" /> Das Unternehmen stellt [[Automobil]]e her. Vermarktet werden sie unter den international genutzten [[Markenname]]n VW und Audi. Es ist auch FAW-VW sowie ab Mai 2006 FAW Audi überliefert.<ref name="Cars 2008" /> 2019 kam die Eigenmarke [[Jetta (Automarke)|Jetta]] dazu.<ref name="carsalesbase-Jetta" /> Seit Juli 2007 gibt es ein weiteres Produktionswerk in [[Chengdu]].<ref name="Cars 2008" /><ref name="Chinese motor production 2008" /> 2008 waren 8844 Personen beschäftigt.<ref name="Chinese motor production 2008" /> Im Rahmen der 2024 sinkenden Nachfrage nach Verbrennerfahrzeugen und der damit verbundenen Automobilkrise stehen verschiedene Werke zur Diskussion. Im September 2024 wurde bekannt, dass VW und SAIC planen, ihr Werk in [[Nanjing]] zu schließen.<ref>{{Internetquelle |autor=manager |url=https://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/volkswagen-in-china-werksschliessung-geplant-vw-und-saic-ziehen-konsequenzen-a-26bbb5d3-a25f-46e7-8f4c-367c06e5e156 |titel=Volkswagen in China: Werksschließung geplant - VW und SAIC ziehen Konsequenzen |datum=2024-09-18 |sprache=de |abruf=2024-09-19}}</ref>


Volkswagen betreibt außerdem zusammen mit [[SAIC Motor]] das [[Gemeinschaftsunternehmen]] [[SAIC Volkswagen]]. Als Grund für diese Strategie gelten die regionalen Unterschiede, die zwischen [[Peking]] und [[Shanghai]] vorzufinden sind. So fokussiert sich FAW-Volkswagen auf den Pekinger Markt im Norden, wo leistungs- und prestigeorientierte Kunden vorzufinden sind, während sich SAIC Volkswagen auf fun- und lifestyleorientierte Kundensegmente, die eher auf dem Shanghaier Markt im Süden anzutreffen sind, konzentriert.<ref name="Automobilmarketing" /> Dennoch muss erwähnt werden, dass einige Baureihen von beiden Herstellern nur unter anderen Modellbezeichnungen angeboten werden. Zu nennen sind beispielsweise [[VW Bora (2018)|VW Bora]] oder [[VW Tacqua]] von FAW-Volkswagen und äquivalent dazu [[VW Lavida#3. Generation|VW Lavida Plus]] oder [[VW T-Cross]] von SAIC Volkswagen.
== Unternehmensgeschichte ==
{{Belege fehlen}}
Auf der Suche nach einem kostengünstigen Produktionsstandort innerhalb der [[Volksrepublik China]] nahm die Volkswagen AG 1988 Verhandlungen mit der First Automotive Works auf, aus denen eine Kooperation zwischen beiden Unternehmen resultierte. Nach knapp drei Jahren Verhandlung wurden im Februar 1991 auf Basis der Grundsatzvereinbarung von 1988 die Verträge unterzeichnet und die Gründung der FAW-Volkswagen Automotive wurde offiziell bekanntgegeben. Bereits im Dezember 1991 konnte die Arbeit mit der Montage von [[Completely Knocked Down|CKD]]-Bausätzen des [[VW Jetta II|Volkswagen Jettas]] beginnen. Das Werk in Changchun war zu dieser Zeit für eine maximale Jahreskapazität von 150.000 Einheiten ausgelegt.


== Fahrzeuge nach Markennamen ==
Mit der Montage des [[Audi 100 C3|Audi 100]] begann man 1992 ebenfalls auf CKD-Basis. Die verwendeten Bausätze stammten aus der Produktion der [[Volkswagen AG]] sowie der [[Volkswagen of South Africa]].
=== VW ===
Ab Dezember 1991 wurde der [[VW Jetta|Jetta]] montiert.<ref name="volkswagengroupchina" /> Eine andere Quelle gibt den exakten Typ [[VW Jetta II|Jetta II]] und die Bauzeit vom 5. Dezember 1991 bis Dezember 2001 an.<ref name="Cars 2005" /><ref name="Cars 2006" />


Im Februar 1998 folgte der [[VW Jetta Wang|Jetta Wang]], der im März 2004 und Oktober 2005 überarbeitet wurde.<ref name="Cars 2006" /><ref name="Cars 2008" />
Im Spätjahr 1993 nahm bereits das zweite Werk am Standort Changchun die Arbeit auf. Hier findet die Fertigung von [[Getriebe]] und [[Motor]]en statt. Die hergestellten Komponenten waren insbesondere für die Versorgung des Lieferverbund innerhalb Chinas bestimmt. Darüber hinaus hatte man viele der Fahrzeugteile wegen der zeitweiligen Überproduktion als Ersatzteile auch nach Europa exportiert. Nach der Fertigstellung der Bauarbeiten am Changchun-Montagewerk während des Kalenderjahres 1994 startete man schließlich die eigenständige Produktion verschiedener Fahrzeugteile für die beiden Modelle der Marke [[Audi]]. 1996 kam letztlich der [[Audi 200#Audi 200 C3 (Typ 44)|Audi 200 Lang]] ins Modellprogramm dazu. Sechzig Prozent der benötigten Komponenten für das neue Modell sind aus chinesischer Produktion gekommen.


Im August 2001 erschien der [[VW Bora|Bora]], der im Juli 2006 überarbeitet wurde.<ref name="Cars 2006" /><ref name="Cars 2008" />
Mit einer Neuordnung der Strukturen der asiatischen Vertriebsorganisationen resultierte 1997 bis 1998 eine Neugestaltung der Modellpaletten in den einzelnen Ländern des [[ASEAN]]-Wirtschaftsraumes. Schon bald sollten die veralteten Audi-Modelle dann vollständig durch den [[Audi A4 B5|A4]] und den [[Audi A6 C4|A6]] ersetzt werden. Auf der älteren Montagelinie rollte somit nur noch der Jetta vom Band, der bezüglich der Überarbeitung der Modellpalette eine [[Modellpflege]] erhielt und von nun an auf den Namen ''Jetta König'' hörte. Die neuen Modelle wurden von der chinesischen Bevölkerung gut angenommen. Nachdem die Verkaufszahlen des Jettas 2002 einbrachen, sollte die Lücke mit dem [[VW Bora|Bora]] wieder geschlossen werden. Seine Produktion in China begann zwei Jahre früher als geplant. Für ihn wurde extra ein neues Werk in Chengdu erbaut, das die Arbeit 2004 aufnehmen konnte. Die Montage des Bora wie auch des Jetta sind auf beide Werke verteilt worden, wobei die Produktion des Bora in Chengdu verblieb. Die Jahreskapazität des neuen Werkes lag bei 300.000 Einheiten. Inzwischen hatten die neuen Generationen des [[Audi A4 B6|A4]] und die des [[Audi A6 C5|A6]] Einzug gehalten. Ebenso ist die Produktion des [[VW Golf IV|Golfs]] angelaufen. Die Kapazitäten des Hauptwerkes sind unterdessen auf 350.000 Einheiten erweitert worden. Im Juli 2004 startete schließlich die [[Vorproduktion (Automobilbau)|Vorproduktion]] für den [[VW Caddy#Modellgeschichte|Caddy]], dessen [[Serienfertigung]] jedoch erst 2005 aufgenommen wurde.


Im April oder Mai 2003 ergänzte der [[VW Golf IV|Golf IV]] das Sortiment.<ref name="Cars 2006" /><ref name="Cars 2008" />
Eine weitere Überarbeitung der Modellpalette erfolgte 2006, nachdem eine weitere Werkserweiterung begonnen worden war. Dabei hatte man die Gesamtkapazität auf ganze 850.000 Einheiten pro Jahr aufgestockt. Audi machte mit seinem neuen [[Audi A4 B7|A4]] und dem [[Audi A6 C6|A6L]] auf sich aufmerksam. Volkswagen hatte unterdessen den Bora überarbeitet und bietet diesen in einer leicht überarbeiteten Variante als ''Bora Classic'', sowie mit einem aufgefrischteren Design als ''Bora'' an. Ebenfalls neu war der [[VW Sagitar|Sagitar]]. Ab 2007 ergänzten dann der [[VW Bora (2007)|New Bora]] und der [[VW Magotan|Magotan]] das Programm.
Seit 2009 gibt es speziell für den chinesischen Markt den [[Audi A4 B8|A4L]]. Der [[Audi A6 C6#Modellpflege|A6L]] wurde einer Modellpflege unterzogen. Des Weiteren gibt es seither auch den [[Audi Q5]]. Eine geplante Langversion dessen hatte man jedoch bisher nicht realisiert, dafür sollten der neue [[VW Golf VI|Golf]] und der ein Jahr später aufgelegte [[VW Golf VI|Golf GTI]] die jüngere Kundschaft aus der wachsenden Mittelschicht ansprechen. Ebenso bekam der Jetta König ein neues Aussehen und ist zum heutigen ''Jetta Pionier'' aufgewertet worden. Mit dem [[VW Magotan|Variant]] erschien zum Spätjahr die Kombivariante des Magotan auf den Markt. Für die betuchtere Kundschaft der Marke Volkswagen ist in der Volksrepublik der [[VW Magotan CC|Magotan CC]] von Interesse. Die Mittelklassevariante des Magotan ist im Dezember 2011 von der zweiten Generation abgelöst worden. Der Variant trägt nun mehr den Modellnamen des Magotan voran. Die Produktion des Sagitar läuft seit Januar 2012 und soll Ende März seine Markteinführung haben. Noch dieses Jahr soll der neue [[Audi A6 C7|A6L]] erhältlich sein.


Im Januar 2005 folgte der [[VW Caddy|Caddy]], der bis 2008 hergestellt wurde.<ref name="Cars 2008" />
In dem Werk von Foshan, welches im Spätjahr 2012 eröffnet worden war, wird seither der [[Audi Q3]] gebaut. Im Folgejahr soll dort schließlich auch die Produktion des [[Audi A3 8V|A3]] anlaufen. Kurze Zeit später folgen Elektroautos der Marke [[Kaili (Automarke)|Kaili]].


Im April 2006 wurde mit dem [[VW Sagitar|Sagitar]] eine [[Limousine]] mit einem eigenständigen Modellnamen präsentiert, die das chinesische Äquivalent zu Jetta/Bora darstellte.<ref name="Cars 2006" /><ref name="Cars 2008" />
== Modellübersicht ==
{| class="toccolours" cellspacing="1" cellpadding="1" align="center" width="100%"
! colspan="25" |
|- align="center" bgcolor="#F0F0F0"
| colspan="1" bgcolor="#F0F0F0" |
| colspan="1" bgcolor="#F0F0F0" |
| colspan="9" bgcolor="#F0F0F0" | 1990er
| colspan="10" bgcolor="#F0F0F0" | 2000er
| colspan="4" bgcolor="#F0F0F0" | 2010er
|- align="center" bgcolor="#F0F0F0"
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| bgcolor="#F0F0F0" rowspan="6" | [[Datei:Audi-Logo 2009.png|50px|Audi]]
| colspan="1" bgcolor="#F0F0F0" rowspan="1" | [[Kompaktklasse]]
| colspan="9" bgcolor="#E0E0E0" rowspan="2" |
| colspan="10" bgcolor="#E0E0E0" rowspan="2" |
| colspan="3" bgcolor="#E0E0E0" rowspan="2" |
| colspan="1" bgcolor="#C0C0C0" | [[Datei:Audi A3 Sportback 1.4 TFSI Ambition S line Imolagelb.JPG|80px]]<br />[[Audi A3 8V|A3 Sportback]]<sup>3</sup><br />seit 2013
|- align="center"
| colspan="1" bgcolor="#F0F0F0" rowspan="1" | [[Untere Mittelklasse]]
| colspan="1" bgcolor="#C0C0C0" | [[Audi A3 8V|A3 Limousine]]<sup>3</sup><br />ab 2013
|- align="center"
| colspan="1" bgcolor="#F0F0F0" rowspan="1" | [[Mittelklasse]]
| colspan="1" bgcolor="#E0E0E0" |
| colspan="7" bgcolor="#C0C0C0" | [[Datei:FAW Hongqi Audi 100.jpg|80px]]<br />[[Audi 100 C3|100]]<sup>1</sup><br />1992 bis 1999
| colspan="4" bgcolor="#C0C0C0" | [[Datei:Audi A4 B5 Facelift front 20090923.jpg|80px]]<br />[[Audi A4 B5|A4]]<sup>1</sup><br />1998 bis 2003
| colspan="3" bgcolor="#C0C0C0" | [[Datei:Audi A4 B6 front 20080612.jpg|80px]]<br />[[Audi A4 B6|A4]]<sup>1</sup><br />2003 bis 2006
| colspan="3" bgcolor="#C0C0C0" | [[Datei:Audi A4 B7 front 20080318 new.jpg|80px]]<br />[[Audi A4 B7|A4]]<sup>1</sup><br />2006 bis 2009
| colspan="4" bgcolor="#C0C0C0" | [[Datei:Audi A4L B8 China 2012-05-12.jpg|80px]]<br />[[Audi A4 B8|A4L]]<sup>1</sup><br />2009 bis 2013
| colspan="1" bgcolor="#C0C0C0" | [[Datei:Audi A4L B8 facelift China 2013-02-27.jpg|80px]]<br />[[Audi A4 B8|A4L]]<sup>1</sup><br />seit 2013
|- align="center"
| colspan="1" bgcolor="#F0F0F0" rowspan="1" |[[Obere Mittelklasse]]
| colspan="5" bgcolor="#E0E0E0" |
| colspan="3" bgcolor="#C0C0C0" | [[Datei:Audi 200 C3 01 China 2012-06-16.jpg|80px]]<br />[[Audi 200#Audi 200 C3 (Typ 44)|200 Lang]]<sup>1</sup><br />1996 bis 1999
| colspan="4" bgcolor="#C0C0C0" | [[Datei:Audi A6 C4 front 20081202.jpg|80px]]<br />[[Audi A6 C4|A6]]<sup>1</sup><br />1998 bis 2003
| colspan="3" bgcolor="#C0C0C0" | [[Datei:Audi A6 C5 front 20081009.jpg|80px]]<br />[[Audi A6 C5|A6]]<sup>1</sup><br />2003 bis 2006
| colspan="3" bgcolor="#C0C0C0" | [[Datei:Audi A6L C6 01 China 2012-05-06.jpg|80px]]<br />[[Audi A6 C6|A6L]]<sup>1</sup><br />2006 bis 2009
| colspan="3" bgcolor="#C0C0C0" | [[Datei:Audi A6L C6 facelift 01 China 2012-04-15.jpg|80px]]<br />[[Audi A6 C6#Modellpflege|A6L]]<sup>1</sup><br />2009 bis 2012
| colspan="2" bgcolor="#C0C0C0" | [[Datei:Audi A6L C7 01 China 2012-08-09.JPG|80px]]<br />[[Audi A6 C7|A6L]]<sup>1</sup><br />seit 2012
|- align="center"
| colspan="1" bgcolor="#F0F0F0" rowspan="2" | [[Sport Utility Vehicle]]
| colspan="9" bgcolor="#E0E0E0" |
| colspan="10" bgcolor="#E0E0E0" |
| colspan="2" bgcolor="#E0E0E0" |
| colspan="5" bgcolor="#C0C0C0" | [[Datei:Audi Q3 2.0 TFSI quattro S tronic Amalfiweiß.JPG|80px]]<br />[[Audi Q3|Q3]]<sup>3</sup><br />seit 2012
|- align="center"
| colspan="9" bgcolor="#E0E0E0" |
| colspan="9" bgcolor="#E0E0E0" |
| colspan="5" bgcolor="#C0C0C0" | [[Datei:Audi Q5 8R China 2012-05-27.jpg|80px]]<br />[[Audi Q5|Q5]]<sup>1</sup><br />seit 2009
|- align="center"
| bgcolor="#F0F0F0" rowspan="12" |
| colspan="1" bgcolor="#F0F0F0" rowspan="2" | [[Kompaktklasse]]
| colspan="9" bgcolor="#E0E0E0" |
| colspan="3" bgcolor="#E0E0E0" |
| colspan="6" bgcolor="#C0C0C0" | [[Datei:VW Golf IV 5-Door.JPG|80px]]<br />[[VW Golf IV|Golf]]<sup>1</sup><br />2003 bis 2009
| colspan="4" bgcolor="#C0C0C0" | [[Datei:Volkswagen Golf VI China 2012-05-20.JPG|80px]]<br />[[VW Golf VI|Golf]]<sup>1</sup><br />2009 bis 2013
| colspan="1" bgcolor="#C0C0C0" | [[Datei:VW Golf 1.6 TDI BlueMotion Technology Comfortline (VII) – Frontansicht, 31. Dezember 2012, Düsseldorf.jpg|80px]]<br />[[VW Golf VII|Golf]]<sup>3</sup><br />ab 2013
|- align="center"
| colspan="9" bgcolor="#E0E0E0" |
| colspan="6" bgcolor="#E0E0E0" |
| colspan="3" bgcolor="#C0C0C0" | [[Datei:VW Bora HS.jpg|80px]]<br />{{PRC|Volksrepublik China| }} [[VW Bora HS|Bora HS]]<sup>1</sup><br />{{CAN|Kanada| }} [[VW City Golf|City Golf]]<sup>1</sup><br />2006 bis 2008
| colspan="1" bgcolor="#E0E0E0" |
| colspan="3" bgcolor="#C0C0C0" | [[Datei:Volkswagen Golf VI GTI Auto Chongqing 2012-06-07.jpg|80px]]<br />[[VW Golf VI|Golf GTI]]<sup>1</sup><br />seit 2010
| colspan="1" bgcolor="#C0C0C0" | [[Datei:Volkswagen - Golf GTI - Mondial de l'Automobile de Paris 2012 - 001.jpg|80px]]<br />[[VW Golf VII|Golf GTI]]<sup>3</sup><br />ab 2013
|- align="center"
| colspan="1" bgcolor="#F0F0F0" rowspan="5" | [[Untere Mittelklasse]]
| colspan="6" bgcolor="#C0C0C0" | [[Datei:VW Jetta front 20090222.jpg|80px]]<br />[[VW Jetta II|Jetta]]<sup>1</sup><br />1991 bis 1997
| colspan="5" bgcolor="#C0C0C0" | [[Datei:Volkswagen Jetta CN facelift China 2013-03-04.jpg|80px]]<br />[[VW Jetta König|Jetta König]]<sup>1</sup><br />1997 bis 2002
| colspan="8" bgcolor="#C0C0C0" | [[Datei:Xinhui 新會城 岡州大道 Gangzhou Dadao 三區通行 江門汽運 Volkswagen Taxi morning.1.JPG|80px]]<br />[[VW Jetta König|Jetta König]]<sup>1&2</sup><br />2002 bis 2010
| colspan="3" bgcolor="#C0C0C0" | [[Datei:Volkswagen Jetta facelift III 01 China 2012-06-23.JPG|80px]]<br/>[[VW Jetta Pionier|Jetta Pionier]]<sup>1&2</sup><br />2010 bis 2013
| colspan="1" bgcolor="#C0C0C0" | [[Datei:Volkswagen Jetta II 01 China 2013-03-04.JPG|80px]]<br/>[[VW Jetta Night|Jetta Night]]<sup>1&2</sup><br />seit 2013
|- align="center"
| colspan="9" bgcolor="#E0E0E0" rowspan="3" |
| colspan="2" bgcolor="#E0E0E0" rowspan="3" |
| colspan="4" bgcolor="#C0C0C0" rowspan="3" | [[Datei:VW Bora front 20071012.jpg|80px]]<br />[[VW Jetta IV|Bora]]<sup>1&2</sup><br />2002 bis 2006
| colspan="2" bgcolor="#C0C0C0" | [[Datei:Volkswagen Bora CN facelift China 2012-04-08.jpg|80px]]<br />{{PRC|Volksrepublik China| }} [[VW Jetta IV|Bora]]<sup>1&2</sup><br />2006 bis 2008<br />{{ASEAN|ASEAN| }} {{CAN|Kanada| }} [[VW Jetta IV|City Jetta]]<sup>2</sup><br />2006 bis 2009
| colspan="3" bgcolor="#C0C0C0" | [[Datei:VW Jetta TDI ftl SIAM2008.JPG|80px]]<br />{{PRC|Volksrepublik China| }} [[VW Jetta IV|Bora]]<sup>1&2</sup><br />{{ASEAN|ASEAN| }} [[VW Jetta IV|Jetta TDI]]<sup>2</sup><br />2008 bis 2010
| colspan="2" bgcolor="#E0E0E0" rowspan="2" |
| colspan="1" bgcolor="#C0C0C0" rowspan="3" | [[Datei:Volkswagen Bora CN II facelift China 2013-03-04.jpg|80px]]<br/>[[VW Bora (2007)|Bora]]<sup>1</sup><br />seit 2013
|- align="center"
| colspan="5" bgcolor="#C0C0C0" | [[Datei:VW Jetta IV Europa 2007.JPG|80px]]<br />{{PRC|Volksrepublik China| }} [[VW Jetta IV|Bora Classic]]<sup>1</sup><br />{{ASEAN|ASEAN| }} [[VW Jetta IV|Jetta Classic Edition]]<sup>1</sup><br />2006 bis 2010
|- align="center"
| colspan="1" bgcolor="#E0E0E0" |
| colspan="6" bgcolor="#C0C0C0" | [[Datei:Volkswagen Bora CN II China 2012-05-05.jpg|80px]]<br />[[VW Bora (2007)|New Bora]]<sup>1</sup> / [[VW Bora (2007)|Bora]]<sup>1</sup><br />2007 bis 2010 / 2010 bis 2013
|- align="center"
| colspan="9" bgcolor="#E0E0E0" |
| colspan="6" bgcolor="#E0E0E0" |
| colspan="6" bgcolor="#C0C0C0" | [[Datei:Volkswagen Sagitar 01 China 2012-04-22.JPG|80px]]<br />[[VW Sagitar|Sagitar]]<sup>1&2</sup><br />2006 bis 2011
| colspan="2" bgcolor="#C0C0C0" | [[Datei:Volkswagen Sagitar II China 2013-03-04.JPG|80px]]<br />[[VW Sagitar|Sagitar]]<sup>1&2</sup><br />seit 2012
|- align="center"
| colspan="1" bgcolor="#F0F0F0" rowspan="2" | [[Mittelklasse]]
| colspan="9" bgcolor="#E0E0E0" rowspan="2" |
| colspan="7" bgcolor="#E0E0E0" |
| colspan="4" bgcolor="#C0C0C0" | [[Datei:Volkswagen Magotan B6 China 2012-04-15.jpg|80px]]<br />[[VW Magotan|Magotan]]<sup>1</sup><br />2007 bis 2011
| colspan="3" bgcolor="#C0C0C0" rowspan="2" | [[Datei:Volkswagen Magotan B7L China 2012-04-15.jpg|80px]]<br />[[VW Magotan|Magotan]]<sup>1</sup><br />seit 2011
|- align="center"
| colspan="10" bgcolor="#E0E0E0" |
| colspan="1" bgcolor="#C0C0C0" | [[Datei:VW Passat B6 Variant front 20090412.jpg|80px]]<br />[[VW Magotan|Variant]]<sup>1</sup><br />2010 bis 2011
|- align="center"
| colspan="1" bgcolor="#F0F0F0" rowspan="1" | [[Obere Mittelklasse]]
| colspan="9" bgcolor="#E0E0E0" |
| colspan="10" bgcolor="#E0E0E0" |
| colspan="4" bgcolor="#C0C0C0" | [[Datei:Volkswagen CC 01 China 2012-04-22.jpg|80px]]<br />[[VW Magotan CC|Magotan CC]]<sup>1</sup><br />seit 2010
|- align="center"
| colspan="1" bgcolor="#F0F0F0" rowspan="1" | [[Hochdachkombi]]<br />[[Kastenwagen]]
| colspan="9" bgcolor="#E0E0E0" |
| colspan="5" bgcolor="#E0E0E0" |
| colspan="6" bgcolor="#C0C0C0" | [[Datei:Volkswagen Caddy III 01 China 2012-04-28.jpg|80px]]<br />[[VW Caddy#Modellgeschichte|Caddy]]<sup>1</sup><br />2005 bis 2010
| colspan="3" bgcolor="#E0E0E0" |
|}


Im Juni 2007 ergänzte der [[VW Magotan|Magotan]] auf Basis des [[VW Passat B6|Passat B6]] das Sortiment.<ref name="Cars 2008" />
== Unternehmensbeteiligung ==
* [[First Automotive Works|First Automotive Works Co., Ltd.]]: 60 %
* [[Volkswagen AG]]: 20 %
* [[Audi|Audi AG]]: 10 %
* [[Volkswagen (China) Investment|Volkswagen (China) Investment Co., Ltd.]]: 10 %


Zwischen November 2007 und April 2008 wurde der [[VW Bora HS]] Hatchback hergestellt.<ref name="Cars 2008" />
== Produktionsstandorte ==
{| class="wikitable sortable"
|-
! Werk !! Region !! Arbeitnehmer !! Produkte !! Kapazität/Jahr !! Eröffnung || Kennung
|-
| [[Changchun]] || [[Jilin]] || 22.419 || [[Getriebe]], [[Motor]]en und<br />[[Automobil|Komplettfahrzeuge]] || 550.000 || 1991 || 1
|-
| Changchun || Jilin || 647 || [[Achse (Technik)|Achsen]] und [[Fahrwerk]]e || || 1994 ||
|-
| [[Chengdu]] || [[Sichuan]] || 22.419 || Komplettfahrzeuge || 350.000|| 2004 || 2
|-
| Chengdu || Sichuan || 647 || Achsen und Fahrwerke || || 2004 ||
|-
| [[Dalian]] || [[Liaoning]] || 1.664 || Getriebe || || 2007 ||
|-
| Dalian || Liaoning || 306 || Motoren || || 2007 ||
|-
| [[Foshan]] || [[Guangdong]] || ~ 4.000 || Komplettfahrzeuge || 200.000 || 2012 || 3
|}


2008 erschien ein weiterer VW Bora mit [[Stufenheck]].
== Kritik ==
Der chinesische Autobauer verwendet vertragswidrig Patente und Konstruktionsunterlagen von VW, um damit für die eigene Sparte Motoren und Getriebe zu bauen. Diese Fahrzeuge werden auch in Ländern verkauft, in denen VW als Wettbewerber auftritt.<ref>{{Literatur |Autor= |Titel=[http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/affaere-in-wichtigstem-markt-china-klaut-volkswagen-patente/6926720.html Affäre in wichtigstem Markt: China klaut Volkswagen-Patente] |Sammelwerk=[[Handelsblatt]] |Datum=2012-07-27}}</ref> Als der Leiharbeiter Fu Tianbo 2017 für gleiche Löhne wie Festanstellung demonstrierte, nahm ihn die Polizei fest und er verschwand.<ref>http://www.taz.de/Arbeiterproteste-in-Suedchina/!5532091/</ref>


2020 besteht das Sortiment aus Bora, [[VW C-Trek|C-Trek]], [[VW Arteon|CC]], [[VW Golf VIII|Golf VIII]], [[VW Golf GTI|Golf GTI]], [[VW Golf Sportsvan|Golf Sportsvan]], [[VW ID.4|ID.4 Crozz]], Jetta, Magotan, Sagitar, Tacqua, [[VW T-Roc|T-Roc]], [[VW Tayron|Tayron]] und [[VW Tayron X|Tayron X]].<ref name="carsalesbase-VW" /><ref name="gasgoo-017349" />
== Siehe auch ==
* [[Wirtschaftszahlen zum Automobil/Volksrepublik China#PKW-Hersteller mit den größten Verkaufszahlen|PKW-Automarken und Modellreihen mit den größten Verkaufszahlen in China]]


== Einzelnachweise ==
=== Audi ===
Die ersten Audi Fahrzeuge wurden bereits 1989 in Changchun teilmontiert, später kam dann der Karosseriebau, die Lackiererei und Endmontage dazu. Die Linien waren als „Carplant II“ in FAW integriert.
<references />

Ab Mai 1996 wurde der [[Audi 200]] montiert.<ref name="volkswagengroupchina" /> Eine andere Quelle gibt die Bauzeit für dieses Modell mit Mai 1996 bis 1999 an.<ref name="Cars 2006" /><ref name="Cars 2008" />

Im September 1999 folgte der [[Audi A6]].<ref name="Cars 2006" />

Im April 2003 erschien der [[Audi A4]], der 2005 überarbeitet wurde.<ref name="Cars 2006" />

Im Mai 2005 ersetzte der [[Audi A6L]] den A6.<ref name="Cars 2005" /><ref name="Cars 2006" />

Für das Modelljahr 2020 sind A4, [[Audi A4L|A4L]], A6 und A6L überliefert.<ref name="carsalesbase-Audi" />

=== Jetta ===
{{Hauptartikel|Jetta (Automarke)|titel1=Jetta}}
2019 erschienen [[Jetta VA3|VA3]] und [[Jetta VS5|VS5]]. 2020 folgte der [[Jetta VS7|VS7]].

== Zulassungszahlen ==
2000 wurden 94.147 VW-Fahrzeuge dieses Herstellers in China zugelassen. In den vier Folgejahren waren es 102.871, 158.654, 239.129 und 228.010.<ref name="Cars 2006" />

Zwischen 2016 und 2019 wurden jährlich mehr als 3 Millionen VW in China zugelassen, allerdings stammt davon nur ein Teil von FAW-Volkswagen.<ref name="carsalesbase-VW" />

Für Audi lauten die Zahlen 15.858, 31.022, 32.041, 63.217 und 59.109 für die Jahre von 2000 bis 2004.<ref name="Cars 2006" />

Eine andere Quelle gibt für Audi für die Jahre von 2003 bis 2019 an: 61.276, 62.017, 55.735, 78.946, 94.905, 105.836, 146.998, 204.067, 257.520, 328.700, 411.730, 513.000, 509.998, 536.289, 549.117, 620.300 und 620.001.<ref name="carsalesbase-Audi" />

Von der Marke Jetta wurden zwischen September und Dezember 2019 49.089 Fahrzeuge in China zugelassen.<ref name="carsalesbase-Jetta" />

== Kritik ==
Der chinesische Autobauer verwendet vertragswidrig Patente und Konstruktionsunterlagen von VW, um damit für die eigene Sparte Motoren und Getriebe zu bauen. Diese Fahrzeuge werden auch in Ländern verkauft, in denen VW als Wettbewerber auftritt.<ref>{{Literatur |Titel=Affäre in wichtigstem Markt: China klaut Volkswagen-Patente |Sammelwerk=[[Handelsblatt]] |Datum=2012-07-27 |Online=http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/affaere-in-wichtigstem-markt-china-klaut-volkswagen-patente/6926720.html}}</ref> Als der Leiharbeiter Fu Tianbo 2017 für gleiche Löhne wie Festanstellung demonstrierte, nahm ihn die Polizei fest und er verschwand.<ref>[http://www.taz.de/Arbeiterproteste-in-Suedchina/!5532091/ Streikführern droht die Verschleppung] (abgerufen am 6. Juli 2020)</ref>


== Weblinks ==
== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.audi.cn/ Audi in China]
* [http://www.faw-vw.com/ Offizielle Webseite von ''FAW-Volkswagen'']
* [http://www.faw-vw.com/ Internetseite des Unternehmens] (chinesisch)

* [http://www.chronik.volkswagenag.com/ VW-Chronik]
== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Cars 2005">
Eligiusz Mazur: ''2005 · 2006. One of the largest car directories in the world. World of Cars. Worldwide catalogue. Encyclopedia of today’s car industry.'' ([https://amaus.org/static/auto/encyclopedia/world%20of%20cars%202005%20to%202006.pdf online]; englisch)
</ref>
<ref name="Cars 2006">
Wacław Pożar (Generaldirektor): ''World Cars. 2006 · 2007.'' Media Connection, Warschau 2006, {{ISSN|1734-2945}}.
</ref>
<ref name="Cars 2008">
Marek Brzeżański, Robert Jabłoński: ''Cars of the World. 2008 · 2009.'' Moto Media Print, Nowy Dwór Mazowiecki 2008, ISBN 978-83-61604-12-9.
</ref>
<ref name="Chinese motor production 2008">
Erik van Ingen Schenau: {{Webarchiv |url=http://file.cio360.net/s/f/2009/1252913169mka5f.pdf |text=''Catalogue of the present Chinese motor production.'' |wayback=20160304104325}} Ausgabe 2008. (englisch)
</ref>
<ref name="Automobilmarketing">
{{Literatur |Autor=Franz-Rudolf Esch |Titel=Strategie und Technik des Automobilmarketing |Verlag=Springer Gabler |Ort=Oestrich-Winkel |Datum=2013 |ISBN=978-3-8349-3391-1 |Seiten=401}}
</ref>
<ref name="volkswagengroupchina">
[https://volkswagengroupchina.com.cn/en/partner/faw-volkswagen Volkswagen Group China] (englisch, abgerufen am 7. Juli 2020)
</ref>
<ref name="carsalesbase-Jetta">
[https://carsalesbase.com/china-jetta/ Jetta Sales Data & Trends for the Chinese Automotive Market] (englisch, abgerufen am 7. Juli 2020)
</ref>
<ref name="carsalesbase-VW">
[https://carsalesbase.com/china-volkswagen/ Volkswagen China Sales Figures] (englisch, abgerufen am 7. Juli 2020)
</ref>
<ref name="gasgoo-017349">
[http://autonews.gasgoo.com/m/70017349.html FAW-Volkswagen’s first coupe SUV Tayron X goes on sale] (englisch, abgerufen am 27. Juli 2020)
</ref>
<ref name="carsalesbase-Audi">
[https://carsalesbase.com/china-audi/ Audi Sales Data & Trends for the Chinese Automotive Market] (englisch, abgerufen am 7. Juli 2020)
</ref>
</references>


[[Kategorie:Pkw-Hersteller (China)]]
[[Kategorie:FAW-Volkswagen| ]]
[[Kategorie:Audi]]
[[Kategorie:Pkw-Hersteller (Volksrepublik China)]]
[[Kategorie:Volkswagen]]
[[Kategorie:Organisation (Changchun)]]
[[Kategorie:Wirtschaft (Jilin)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1991]]

Aktuelle Version vom 22. November 2024, 12:11 Uhr

FAW-Volkswagen Automotive
Rechtsform Limited Company
Gründung 6. Februar 1991
Sitz Changchun, Volksrepublik China
Branche Automobilindustrie
Website www.faw-vw.com
Ein Gebäude des Unternehmens
VW Bora HS
VW Sagitar
VW Magotan
VW C-Trek
VW Tayron
Jetta VS5

FAW-Volkswagen Automotive Co., Ltd. ist ein Unternehmen der Automobilindustrie aus der Volksrepublik China.

Beschreibung

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Das Unternehmen wurde am 6. Februar 1991 gegründet.[1] Der Sitz ist in Changchun. Beteiligt sind China FAW Group, Volkswagen AG, die Audi AG und Volkswagen (China) Investment.[1] Eine andere Quelle nennt nur FAW mit 60 %, VW mit 30 % und Audi mit 10 % der Anteile.[2] Das Unternehmen stellt Automobile her. Vermarktet werden sie unter den international genutzten Markennamen VW und Audi. Es ist auch FAW-VW sowie ab Mai 2006 FAW Audi überliefert.[3] 2019 kam die Eigenmarke Jetta dazu.[4] Seit Juli 2007 gibt es ein weiteres Produktionswerk in Chengdu.[3][2] 2008 waren 8844 Personen beschäftigt.[2] Im Rahmen der 2024 sinkenden Nachfrage nach Verbrennerfahrzeugen und der damit verbundenen Automobilkrise stehen verschiedene Werke zur Diskussion. Im September 2024 wurde bekannt, dass VW und SAIC planen, ihr Werk in Nanjing zu schließen.[5]

Volkswagen betreibt außerdem zusammen mit SAIC Motor das Gemeinschaftsunternehmen SAIC Volkswagen. Als Grund für diese Strategie gelten die regionalen Unterschiede, die zwischen Peking und Shanghai vorzufinden sind. So fokussiert sich FAW-Volkswagen auf den Pekinger Markt im Norden, wo leistungs- und prestigeorientierte Kunden vorzufinden sind, während sich SAIC Volkswagen auf fun- und lifestyleorientierte Kundensegmente, die eher auf dem Shanghaier Markt im Süden anzutreffen sind, konzentriert.[6] Dennoch muss erwähnt werden, dass einige Baureihen von beiden Herstellern nur unter anderen Modellbezeichnungen angeboten werden. Zu nennen sind beispielsweise VW Bora oder VW Tacqua von FAW-Volkswagen und äquivalent dazu VW Lavida Plus oder VW T-Cross von SAIC Volkswagen.

Fahrzeuge nach Markennamen

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VW

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Ab Dezember 1991 wurde der Jetta montiert.[1] Eine andere Quelle gibt den exakten Typ Jetta II und die Bauzeit vom 5. Dezember 1991 bis Dezember 2001 an.[7][8]

Im Februar 1998 folgte der Jetta Wang, der im März 2004 und Oktober 2005 überarbeitet wurde.[8][3]

Im August 2001 erschien der Bora, der im Juli 2006 überarbeitet wurde.[8][3]

Im April oder Mai 2003 ergänzte der Golf IV das Sortiment.[8][3]

Im Januar 2005 folgte der Caddy, der bis 2008 hergestellt wurde.[3]

Im April 2006 wurde mit dem Sagitar eine Limousine mit einem eigenständigen Modellnamen präsentiert, die das chinesische Äquivalent zu Jetta/Bora darstellte.[8][3]

Im Juni 2007 ergänzte der Magotan auf Basis des Passat B6 das Sortiment.[3]

Zwischen November 2007 und April 2008 wurde der VW Bora HS Hatchback hergestellt.[3]

2008 erschien ein weiterer VW Bora mit Stufenheck.

2020 besteht das Sortiment aus Bora, C-Trek, CC, Golf VIII, Golf GTI, Golf Sportsvan, ID.4 Crozz, Jetta, Magotan, Sagitar, Tacqua, T-Roc, Tayron und Tayron X.[9][10]

Audi

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Die ersten Audi Fahrzeuge wurden bereits 1989 in Changchun teilmontiert, später kam dann der Karosseriebau, die Lackiererei und Endmontage dazu. Die Linien waren als „Carplant II“ in FAW integriert.

Ab Mai 1996 wurde der Audi 200 montiert.[1] Eine andere Quelle gibt die Bauzeit für dieses Modell mit Mai 1996 bis 1999 an.[8][3]

Im September 1999 folgte der Audi A6.[8]

Im April 2003 erschien der Audi A4, der 2005 überarbeitet wurde.[8]

Im Mai 2005 ersetzte der Audi A6L den A6.[7][8]

Für das Modelljahr 2020 sind A4, A4L, A6 und A6L überliefert.[11]

Jetta

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2019 erschienen VA3 und VS5. 2020 folgte der VS7.

Zulassungszahlen

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2000 wurden 94.147 VW-Fahrzeuge dieses Herstellers in China zugelassen. In den vier Folgejahren waren es 102.871, 158.654, 239.129 und 228.010.[8]

Zwischen 2016 und 2019 wurden jährlich mehr als 3 Millionen VW in China zugelassen, allerdings stammt davon nur ein Teil von FAW-Volkswagen.[9]

Für Audi lauten die Zahlen 15.858, 31.022, 32.041, 63.217 und 59.109 für die Jahre von 2000 bis 2004.[8]

Eine andere Quelle gibt für Audi für die Jahre von 2003 bis 2019 an: 61.276, 62.017, 55.735, 78.946, 94.905, 105.836, 146.998, 204.067, 257.520, 328.700, 411.730, 513.000, 509.998, 536.289, 549.117, 620.300 und 620.001.[11]

Von der Marke Jetta wurden zwischen September und Dezember 2019 49.089 Fahrzeuge in China zugelassen.[4]

Kritik

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Der chinesische Autobauer verwendet vertragswidrig Patente und Konstruktionsunterlagen von VW, um damit für die eigene Sparte Motoren und Getriebe zu bauen. Diese Fahrzeuge werden auch in Ländern verkauft, in denen VW als Wettbewerber auftritt.[12] Als der Leiharbeiter Fu Tianbo 2017 für gleiche Löhne wie Festanstellung demonstrierte, nahm ihn die Polizei fest und er verschwand.[13]

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Commons: FAW-Volkswagen – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ a b c d Volkswagen Group China (englisch, abgerufen am 7. Juli 2020)
  2. ↑ a b c Erik van Ingen Schenau: Catalogue of the present Chinese motor production. (Memento vom 4. März 2016 im Internet Archive) Ausgabe 2008. (englisch)
  3. ↑ a b c d e f g h i j Marek Brzeżański, Robert Jabłoński: Cars of the World. 2008 · 2009. Moto Media Print, Nowy Dwór Mazowiecki 2008, ISBN 978-83-61604-12-9.
  4. ↑ a b Jetta Sales Data & Trends for the Chinese Automotive Market (englisch, abgerufen am 7. Juli 2020)
  5. ↑ manager: Volkswagen in China: Werksschließung geplant - VW und SAIC ziehen Konsequenzen. 18. September 2024, abgerufen am 19. September 2024.
  6. ↑ Franz-Rudolf Esch: Strategie und Technik des Automobilmarketing. Springer Gabler, Oestrich-Winkel 2013, ISBN 978-3-8349-3391-1, S. 401.
  7. ↑ a b Eligiusz Mazur: 2005 · 2006. One of the largest car directories in the world. World of Cars. Worldwide catalogue. Encyclopedia of today’s car industry. (online; englisch)
  8. ↑ a b c d e f g h i j k Wacław Pożar (Generaldirektor): World Cars. 2006 · 2007. Media Connection, Warschau 2006, ISSN 1734-2945.
  9. ↑ a b Volkswagen China Sales Figures (englisch, abgerufen am 7. Juli 2020)
  10. ↑ FAW-Volkswagen’s first coupe SUV Tayron X goes on sale (englisch, abgerufen am 27. Juli 2020)
  11. ↑ a b Audi Sales Data & Trends for the Chinese Automotive Market (englisch, abgerufen am 7. Juli 2020)
  12. ↑ Affäre in wichtigstem Markt: China klaut Volkswagen-Patente. In: Handelsblatt. 27. Juli 2012 (handelsblatt.com).
  13. ↑ Streikführern droht die Verschleppung (abgerufen am 6. Juli 2020)
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