„Formel-1-Weltmeisterschaft 1999“ – Bearbeiten

{{Infobox Formel-1-Saison
| Saison = 1999
| Foto = Mika Hakkinen 1999 Canada.jpg
| Fahrer-WM = {{FIN|Ziel=Mika Häkkinen}}
| Konstrukteur-WM = {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}<!--Die Meisterschaft der Konstrukteure ist eine eigene Meisterschaft.-->
}}
[[Datei:Eddie Irvine 1999 Canada.jpg|mini|hochkant=1.5|Nach Schumachers Unfall erster Herausforderer von Häkkinen: Eddie Irvine im Ferrari F399 beim GP Kanada 1999]]
Die '''Formel-1-Weltmeisterschaft 1999''' war die 50. Saison der [[Formel-1-Weltmeisterschaft]]. Sie wurde über 16 Rennen in der Zeit vom 7. März 1999 bis zum 31. Oktober 1999 ausgetragen.

Titelverteidiger [[Mika Häkkinen]] konnte seinen Titel verteidigen und gewann zum zweiten Mal die Fahrerweltmeisterschaft. [[McLaren Racing|McLaren]] konnte den Konstrukteurstitel dagegen nicht verteidigen – [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] gewann zum ersten Mal seit 16 Jahren. Ferrari-Pilot [[Michael Schumacher]] fiel im Titelduell nach seinem Unfall in [[Silverstone Circuit|Silverstone]] beim [[Großer Preis von Großbritannien|Großen Preis von Großbritannien]] aus und musste für sechs Rennen pausieren.

== Änderungen 1999 ==
=== Reglement ===
Das technische Reglement verbot nunmehr biegsame Flügelkonstruktionen und erhöhte die Anzahl der Rillen im Profil der Vorderreifen von drei auf vier. Weitere Änderungen betrafen die Sicherheit: Vorgeschrieben waren zusätzliche Befestigungen für die Radaufhängungen und im Ganzen entfernbare Fahrersitze und Kopfstützen. Zudem wurden die Regelungen für Crashtests verschärft.

=== Strecken ===
Neu im Kalender war der [[Großer Preis von Malaysia|Große Preis von Malaysia]] auf dem [[Sepang International Circuit]], der als vorletztes Saisonrennen abgehalten wurde. Hierfür entfiel der [[Großer Preis von Argentinien|Große Preis von Argentinien]].

Das Grand-Prix-Rennen auf dem [[Nürburgring]] wurde nach zwei Ausgaben als [[Großer Preis von Luxemburg]] nun wieder unter dem Titel [[Großer Preis von Europa]] abgehalten. Daneben tauschten der [[Großer Preis von Spanien|Große Preis von Spanien]] und der [[Großer Preis von Monaco|Große Preis von Monaco]] erneut ihre Positionen im Rennkalender – letzterer fand nun wieder vor ersterem statt.

=== Teams ===
Das vormalige [[Tyrrell]]-Team wurde, nachdem es bereits im Dezember 1997 an [[British American Tobacco]] verkauft worden war, nun in [[British American Racing]] (BAR) umbenannt. Weitere Veränderungen im Teilnehmerfeld gab es nicht.

=== Motoren ===
Nachdem Tyrrell in der Vorsaison noch [[Ford Zetec|Ford]]-Motoren verwendet hatte, trat BAR stattdessen mit Motoren von [[Supertec]] an. Dieses Unternehmen trat die Nachfolge von [[Mecachrome]] an, das im Vorjahr die [[Renault F1 Team|Renault]]-Motoren eigenverantwortlich weiterentwickelt hatte, und belieferte wie zuvor [[Williams F1|Williams]] und [[Benetton Formula|Benetton]]. Der Benetton-Motor wurde dabei erneut unter dem Sponsorennamen [[Playlife]] gemeldet.

=== Reifen ===
[[Goodyear Tire & Rubber Company|Goodyear]] zog sich nach dem Ende der Saison 1998 als Reifenlieferant zurück. Nunmehr wurden alle Teams mit [[Bridgestone]]-Reifen ausgerüstet.

=== Fahrer ===
[[Jacques Villeneuve]], Weltmeister von 1997, sorgte für Aufsehen, indem er Williams verließ und stattdessen zum mehrheitlich als „neu“ angesehenen BAR-Team wechselte. Neben Villeneuve debütierte dort mit [[Ricardo Zonta]] der amtierende Weltmeister der [[FIA-GT-Meisterschaft 1998|FIA-GT-Meisterschaft]]. Villeneuves Platz bei Williams wurde von Rückkehrer [[Alessandro Zanardi]] eingenommen, der letztmals 1994 in der Formel 1 angetreten war. Durch den Tausch von [[Heinz-Harald Frentzen]], der zu [[Jordan Grand Prix|Jordan]] ging und dafür durch den vormaligen Jordan-Fahrer [[Ralf Schumacher]] ersetzt wurde, stellte sich Williams ebenfalls komplett neu auf.

[[Johnny Herbert]] wechselte von [[Sauber Motorsport|Sauber]] zu [[Stewart Grand Prix|Stewart]], wo [[Jos Verstappen]] und [[Jan Magnussen]] zunächst keine neue Chance bekamen. Herberts Platz bei Sauber nahm der vormalige [[Arrows Grand Prix International|Arrows]]-Fahrer [[Pedro Diniz]] ein. Arrows verzichtete zudem auf den Einsatz des erfahrenen [[Mika Salo]] und stellte sich komplett neu auf, musste dabei allerdings aus finanziellen Gründen auf die [[Paydriver]] [[Toranosuke Takagi]] und [[Pedro de la Rosa]] zurückgreifen. Komplett neu war auch das Fahrerduo bei [[Minardi]], das aus dem Debütanten [[Marc Gené]] und dem Rückkehrer [[Luca Badoer]] bestand.

Bei den Spitzenteams [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] und [[McLaren Racing|McLaren]] erfolgten vorerst keine Umbesetzungen, ebenso bei Benetton und [[Prost Grand Prix|Prost]].

Mika Salo erhielt sehr bald nach Saisonbeginn doch noch Gelegenheiten zur Rennteilnahme. Nachdem sich Zonta beim Training zu [[Großer Preis von Brasilien 1999|seinem Heimrennen]] verletzt hatte, ersetzte Salo den Brasilianer für drei Rennen. Weiter wurde Salo nach [[Michael Schumacher]]s Verletzung bei einem [[Großer Preis von Großbritannien 1999|Unfall in Silverstone]] von Ferrari unter Vertrag genommen und fuhr bis zu dessen Genesung sechs Rennen für die Scuderia. Die einzige weitere Umbesetzung während der Saison erfolgte bei Minardi, wo [[Stéphane Sarrazin]] in Brasilien Luca Badoer vertrat.

== Teams und Fahrer ==
{| class="wikitable" width="100%"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Foto
! width="15%"| Team
! Chassis
! Motor
! Reifen
! Nr.
! Stammfahrer
! Rennen
! Test-/<br />Ersatzfahrer
|-
| rowspan="2" | [[Datei:David Coulthard 1999 Canada.jpg|100px|zentriert|McLaren MP4/14]]
| rowspan="2" | {{GBR|McLaren Racing|West McLaren Mercedes}}
| rowspan="2" | [[McLaren MP4/14]]
| rowspan="2" | [[Mercedes-Benz HighPerformanceEngines|Mercedes-Benz 3.0 V10]]
| rowspan="2" align="center" | {{Bridgestone}}
! 1
| {{FIN|Mika Häkkinen|Mika Häkkinen}}
| 1–16
| rowspan="2" | {{DEU|Nick Heidfeld|Nick Heidfeld}}<br />{{GBR|Darren Turner|Darren Turner}}
|-
! 2
| {{GBR|David Coulthard|David Coulthard}}
| 1–16
|-
| rowspan="3" | [[Datei:Eddie Irvine 1999 Canada.jpg|100px|zentriert|Ferrari F399]]
| rowspan="3" | {{ITA|Scuderia Ferrari|Scuderia Ferrari Marlboro}}
| rowspan="3" | [[Ferrari F399]]
| rowspan="3" | [[Ferrari|Ferrari 3.0 V10]]
| rowspan="3" align="center" | {{Bridgestone}}
! rowspan="2"| 3
| {{DEU|Michael Schumacher|Michael Schumacher}}
| 1–8, 15, 16
| rowspan="3" | {{ITA|Luca Badoer|Luca Badoer}}<br />{{FIN|Mika Salo|Mika Salo}}
|-
| {{FIN|Mika Salo|Mika Salo}}
| 9–14
|-
! 4
| {{GBR|Eddie Irvine|Eddie Irvine}}
| 1–16
|-
| rowspan="2" | [[Datei:Alex Zanardi 1999 Canada.jpg|100px|zentriert|Williams FW21]]
| rowspan="2" | {{GBR|Williams F1|Winfield Williams}}
| rowspan="2" | [[Williams FW21]]
| rowspan="2" | [[Supertec|Supertec 3.0 V10]]
| rowspan="2" align="center" | {{Bridgestone}}
! 5
| {{ITA|Alessandro Zanardi|Alessandro Zanardi}}
| 1–16
| rowspan="2" | {{BRA|Bruno Junqueira|Bruno Junqueira}}
|-
! 6
| {{DEU|Ralf Schumacher|Ralf Schumacher}}
| 1–16
|-
| rowspan="2" | [[Datei:Heinz-Harald Frentzen 1999 Canada.jpg|100px|zentriert|Jordan 199]]
| rowspan="2" | {{IRL|Jordan Grand Prix|Benson and Hedges Jordan}}
| rowspan="2" | [[Jordan 199]]
| rowspan="2" | [[M-TEC|Mugen-Honda 3.0 V10]]
| rowspan="2" align="center" | {{Bridgestone}}
! 7
| {{GBR|Damon Hill|Damon Hill}}
| 1–16
| rowspan="2" | {{CZE|Tomáš Enge|Tomáš Enge}}<br />{{JPN|Shinji Nakano|Shinji Nakano}}
|-
! 8
| {{DEU|Heinz-Harald Frentzen|Heinz-Harald Frentzen}}
| 1–16
|-
| rowspan="2" | [[Datei:Giancarlo Fisichella 1999 Canada.jpg|100px|zentriert|Benetton B199]]
| rowspan="2" | {{ITA|Benetton Formula|Mild Seven Benetton Playlife}} <!-- Benetton fuhr ab 1996 mit italienischer Lizenz -->
| rowspan="2" | [[Benetton B199]]
| rowspan="2" | [[Playlife|Playlife 3.0 V10]]
| rowspan="2" align="center" | {{Bridgestone}}
! 9
| {{ITA|Giancarlo Fisichella|Giancarlo Fisichella}}
| 1–16
| rowspan="2" | {{FRA|Laurent Rédon|Laurent Rédon}}
|-
! 10
| {{AUT|Alexander Wurz|Alexander Wurz}}
| 1–16
|-
| rowspan="2" | [[Datei:Sauber C18 Auto und Technik Museum Sinsheim.jpg|100px|zentriert|Sauber C18]]
| rowspan="2" | {{CHE|Sauber Motorsport|Red Bull Sauber Petronas}}
| rowspan="2" | [[Sauber C18]]
| rowspan="2" | [[Petronas (Formel 1)|Petronas 3.0 V10]]
| rowspan="2" align="center" | {{Bridgestone}}
! 11
| {{FRA|Jean Alesi|Jean Alesi}}
| 1–16
| rowspan="2" | n/a
|-
! 12
| {{BRA|Pedro Diniz|Pedro Diniz}}
| 1–16
|-
|-
| rowspan="2" | [[Datei:Arrows A20 Historacing Festival Lédenon 2012.jpg|100px|zentriert|Arrows A20]]
| rowspan="2" | {{GBR|Arrows Grand Prix International|Repsol Arrows F1 Team}}
| rowspan="2" | [[Arrows A20]]
| rowspan="2" | [[Arrows Grand Prix International|Arrows 3.0 V10]]
| rowspan="2" align="center" | {{Bridgestone}}
! 14
| {{ESP|Pedro de la Rosa|Pedro de la Rosa}}
| 1–16
| rowspan="2" | {{ZAF|Stephen Watson|Stephen Watson}}
|-
! 15
| {{JPN|Toranosuke Takagi|Toranosuke Takagi}}
| 1–16
|-
| rowspan="2" | [[Datei:Johnny Herbert 1999 Canada.jpg|100px|zentriert|Steward SF3]]
| rowspan="2" | {{GBR|Stewart Grand Prix|HSBC Stewart Ford}}
| rowspan="2" | [[Stewart SF3]]
| rowspan="2" | [[Ford Zetec#Motorsporttriebwerke|Ford 3.0 V10]]
| rowspan="2" align="center" | {{Bridgestone}}
! 16
| {{BRA|Rubens Barrichello|Rubens Barrichello}}
| 1–16
| rowspan="2" | {{BRA|Luciano Burti|Luciano Burti}}
|-
! 17
| {{GBR|Johnny Herbert|Johnny Herbert}}
| 1–16
|-
| rowspan="2" | [[Datei:Prost Grand Prix 05.jpg|100px|zentriert|Prost AP02]]
| rowspan="2" | {{FRA|Prost Grand Prix|Gauloises Prost Peugeot}}
| rowspan="2" | [[Prost AP02]]
| rowspan="2" | [[Peugeot|Peugeot 3.0 V10]]
| rowspan="2" align="center" | {{Bridgestone}}
! 18
| {{FRA|Olivier Panis|Olivier Panis}}
| 1–16
| rowspan="2" | {{FRA|Stéphane Sarrazin|Stéphane Sarrazin}}
|-
! 19
| {{ITA|Jarno Trulli|Jarno Trulli}}
| 1–16
|-
| rowspan="3" | [[Datei:Minardi M01.jpg|100px|zentriert|Minardi M01]]
| rowspan="3" | {{ITA|Minardi|Fondmetal Minardi Ford}}
| rowspan="3" | [[Minardi M01]]
| rowspan="3" | [[Ford Zetec#Zehnzylindermotoren|Ford 3.0 V10]] <!-- Kein Ford-Cosworth-Motor, sondern Ford Zetec -->
| rowspan="3" align="center" | {{Bridgestone}}
! rowspan="2"| 20
| {{ITA|Luca Badoer|Luca Badoer}}
| 1, 3–16
| rowspan="3" | {{ARG|Gastón Mazzacane|Gastón Mazzacane}}
|-
| {{FRA|Stéphane Sarrazin|Stéphane Sarrazin}}
| 2
|-
! 21
| {{ESP|Marc Gené|Marc Gené}}
| 1–16
|-
| rowspan="3" | [[Datei:Jacques Villeneuve 1999 Canada.jpg|100px|zentriert|BAR 01]]
| rowspan="3" | {{GBR|British American Racing|British American Racing}}
| rowspan="3" | [[BAR 01]]
| rowspan="3" | [[Supertec|Supertec 3.0 V10]]
| rowspan="3" align="center" | {{Bridgestone}}
! 22
| {{CAN|Jacques Villeneuve|Jacques Villeneuve}}
| 1–16
| rowspan="3" | {{FRA|Patrick Lemarié|Patrick Lemarié}}
|-
! rowspan="2"| 23
| {{BRA|Ricardo Zonta|Ricardo Zonta}}
| 1, 2, 6–16
|-
| {{FIN|Mika Salo|Mika Salo}}
| 3–5
|}

== Rennkalender ==
{| class="wikitable" style="font-size:90%; width:100%;"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Nr.
! Datum
! Grand Prix<br />(Strecke)
! Distanz<br />(km)
! Sieger
! Zweiter
! Dritter
! Pole-<br />Position
! Schnellste<br />Rennrunde
! Gesamtführender<br />Fahrer
! Gesamtführender<br />Konstrukteur
|-
| [[Großer Preis von Australien 1999|{{0}}1]] || style="text-align:right;" | 7. März || {{F1R|AUS|3=#}}<br />([[Albert Park Circuit|Melbourne]]) || 302,271 || {{GBR|Ziel=Eddie Irvine}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || {{DEU|Ziel=Heinz-Harald Frentzen}}<br />([[Jordan Grand Prix|Jordan]]-[[M-TEC|Mugen-Honda]]) || {{DEU|Ziel=Ralf Schumacher}}<br />([[Williams F1|Williams]]-[[Supertec]]) || {{FIN|Ziel=Mika Häkkinen}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]) || {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || rowspan="2" | {{GBR|Ziel=Eddie Irvine}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || rowspan="11" | {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
|-
| [[Großer Preis von Brasilien 1999|{{0}}2]] || style="text-align:right;" | 11. April || {{F1R|BRA|3=#}}<br />([[Autódromo José Carlos Pace|São Paulo]]) || 309,024 || {{FIN|Ziel=Mika Häkkinen}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]) || {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || {{DEU|Ziel=Heinz-Harald Frentzen}}<br />([[Jordan Grand Prix|Jordan]]-[[M-TEC|Mugen-Honda]]) || {{FIN|Ziel=Mika Häkkinen}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]) || {{FIN|Ziel=Mika Häkkinen}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]])
|-
| [[Großer Preis von San Marino 1999|{{0}}3]] || style="text-align:right;" | 2. Mai || {{F1R|SMR|3=#}}<br />([[Autodromo Enzo e Dino Ferrari|Imola]]) || 305,660 || {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || {{GBR|Ziel=David Coulthard}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]) || {{BRA|Ziel=Rubens Barrichello}}<br />([[Stewart Grand Prix|Stewart]]-[[Cosworth|Ford]]) || {{FIN|Ziel=Mika Häkkinen}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]) || {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || rowspan="3" | {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]])
|-
| [[Großer Preis von Monaco 1999|{{0}}4]] || style="text-align:right;" | 16. Mai || {{F1R|MON|3=#}}<br />([[Circuit de Monaco|Monte Carlo]]) || 262,626 || {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || {{GBR|Ziel=Eddie Irvine}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || {{FIN|Ziel=Mika Häkkinen}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]) || {{FIN|Ziel=Mika Häkkinen}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]) || {{FIN|Ziel=Mika Häkkinen}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]])
|-
| [[Großer Preis von Spanien 1999|{{0}}5]] || style="text-align:right;" | 30. Mai || {{F1R|ESP|3=#}}<br />([[Circuit de Catalunya|Montmeló]]) || 307,196 || {{FIN|Ziel=Mika Häkkinen}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]) || {{GBR|Ziel=David Coulthard}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]) || {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || {{FIN|Ziel=Mika Häkkinen}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]) || {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]])
|-
| [[Großer Preis von Kanada 1999|{{0}}6]] || style="text-align:right;" | 13. Juni || {{F1R|CAN|3=#}}<br />([[Circuit Gilles-Villeneuve|Montréal]]) || 305,049 || {{FIN|Ziel=Mika Häkkinen}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]) || {{ITA|Ziel=Giancarlo Fisichella}}<br />([[Benetton Formula|Benetton]]-[[Playlife]]) || {{GBR|Ziel=Eddie Irvine}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || {{GBR|Ziel=Eddie Irvine}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || rowspan="4" | {{FIN|Ziel=Mika Häkkinen}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]])
|-
| [[Großer Preis von Frankreich 1999|{{0}}7]] || style="text-align:right;" | 27. Juni || {{F1R|FRA|3=#}}<br />([[Circuit de Nevers Magny-Cours|Magny-Cours]]) || 305,814 || {{DEU|Ziel=Heinz-Harald Frentzen}}<br />([[Jordan Grand Prix|Jordan]]-[[M-TEC|Mugen-Honda]]) || {{FIN|Ziel=Mika Häkkinen}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]) || {{BRA|Ziel=Rubens Barrichello}}<br />([[Stewart Grand Prix|Stewart]]-[[Cosworth|Ford]]) || {{BRA|Ziel=Rubens Barrichello}}<br />([[Stewart Grand Prix|Stewart]]-[[Cosworth|Ford]]) || {{GBR|Ziel=David Coulthard}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]])
|-
| [[Großer Preis von Großbritannien 1999|{{0}}8]] || style="text-align:right;" | 11. Juli || {{F1R|GBR|3=#}}<br />([[Silverstone Circuit|Silverstone]]) || 308,296 || {{GBR|Ziel=David Coulthard}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]) || {{GBR|Ziel=Eddie Irvine}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || {{DEU|Ziel=Ralf Schumacher}}<br />([[Williams F1|Williams]]-[[Supertec]]) || {{FIN|Ziel=Mika Häkkinen}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]) || {{FIN|Ziel=Mika Häkkinen}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]])
|-
| [[Großer Preis von Österreich 1999|{{0}}9]] || style="text-align:right;" | 25. Juli || {{F1R|AUT|3=#}}<br />([[A1-Ring|Spielberg]]) || 306,649 || {{GBR|Ziel=Eddie Irvine}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || {{GBR|Ziel=David Coulthard}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]) || {{FIN|Ziel=Mika Häkkinen}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]) || {{FIN|Ziel=Mika Häkkinen}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]) || {{FIN|Ziel=Mika Häkkinen}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]])
|-
| [[Großer Preis von Deutschland 1999|10]] || style="text-align:right;" | 1. August || {{F1R|GER|3=#}}<br />([[Hockenheimring Baden-Württemberg|Hockenheim]]) || 307,035 || {{GBR|Ziel=Eddie Irvine}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || {{FIN|Ziel=Mika Salo}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || {{DEU|Ziel=Heinz-Harald Frentzen}}<br />([[Jordan Grand Prix|Jordan]]-[[M-TEC|Mugen-Honda]]) || {{FIN|Ziel=Mika Häkkinen}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]) || {{GBR|Ziel=David Coulthard}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]) || rowspan="2" | {{GBR|Ziel=Eddie Irvine}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]])
|-
| [[Großer Preis von Ungarn 1999|11]] || style="text-align:right;" | 15. August || {{F1R|HUN|3=#}}<br />([[Hungaroring|Mogyoród]]) || 305,921 || {{FIN|Ziel=Mika Häkkinen}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]) || {{GBR|Ziel=David Coulthard}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]) || {{GBR|Ziel=Eddie Irvine}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || {{FIN|Ziel=Mika Häkkinen}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]) || {{GBR|Ziel=David Coulthard}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]])
|-
| [[Großer Preis von Belgien 1999|12]] || style="text-align:right;" | 29. August || {{F1R|BEL|3=#}}<br />([[Circuit de Spa-Francorchamps|Spa-Francorchamps]]) || 306,592 || {{GBR|Ziel=David Coulthard}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]) || {{FIN|Ziel=Mika Häkkinen}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]) || {{DEU|Ziel=Heinz-Harald Frentzen}}<br />([[Jordan Grand Prix|Jordan]]-[[M-TEC|Mugen-Honda]]) || {{FIN|Ziel=Mika Häkkinen}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]) || {{FIN|Ziel=Mika Häkkinen}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]) || rowspan="3" | {{FIN|Ziel=Mika Häkkinen}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]) || rowspan="3" | {{GBR|McLaren Racing|McLaren}}-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
|-
| [[Großer Preis von Italien 1999|13]] || style="text-align:right;" | 12. September || {{F1R|ITA|3=#}}<br />([[Autodromo Nazionale di Monza|Monza]]) || 305,810 || {{DEU|Ziel=Heinz-Harald Frentzen}}<br />([[Jordan Grand Prix|Jordan]]-[[M-TEC|Mugen-Honda]]) || {{DEU|Ziel=Ralf Schumacher}}<br />([[Williams F1|Williams]]-[[Supertec]]) || {{FIN|Ziel=Mika Salo}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || {{FIN|Ziel=Mika Häkkinen}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]) || {{DEU|Ziel=Ralf Schumacher}}<br />([[Williams F1|Williams]]-[[Supertec]])
|-
| [[Großer Preis von Europa 1999|14]] || style="text-align:right;" | 26. September || {{F1R|EUR|3=#}}<br />([[Nürburgring|Nürburg]]) || 300,696 || {{GBR|Ziel=Johnny Herbert}}<br />([[Stewart Grand Prix|Stewart]]-[[Cosworth|Ford]]) || {{ITA|Ziel=Jarno Trulli}}<br />([[Prost Grand Prix|Prost]]-[[Peugeot]]) || {{BRA|Ziel=Rubens Barrichello}}<br />([[Stewart Grand Prix|Stewart]]-[[Cosworth|Ford]]) || {{DEU|Ziel=Heinz-Harald Frentzen}}<br />([[Jordan Grand Prix|Jordan]]-[[M-TEC|Mugen-Honda]]) || {{FIN|Ziel=Mika Häkkinen}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]])
|-
| [[Großer Preis von Malaysia 1999|15]] || style="text-align:right;" | 17. Oktober || {{F1R|MAS|3=#}}<br />([[Sepang International Circuit|Sepang]]) || 310,352 || {{GBR|Ziel=Eddie Irvine}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || {{FIN|Ziel=Mika Häkkinen}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]) || {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || {{GBR|Ziel=Eddie Irvine}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || rowspan="2" | {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
|-
| [[Großer Preis von Japan 1999|16]] || style="text-align:right;" | 31. Oktober || {{F1R|JPN|3=#}}<br />([[Suzuka International Racing Course|Suzuka]]) || 310,792 || {{FIN|Ziel=Mika Häkkinen}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]) || {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || {{GBR|Ziel=Eddie Irvine}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || {{FIN|Ziel=Mika Häkkinen}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]])
|}

== Rennberichte ==
=== Großer Preis von Australien ===
{{Hauptartikel|Großer Preis von Australien 1999}}

<div style="float:left;text-align:left;padding-right:15px;">
{| class="wikitable" width="400"
|- style="background:#EFEFEF"
! Platz
! Fahrer
! Team
! Zeit
|- style="background:#F7F6A8;"
! 1
| [[Eddie Irvine]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| align="right" | 1:35.01,659
|- style="background:#DCE5E5;"
! 2
| [[Heinz-Harald Frentzen]]
| [[Jordan Grand Prix|Jordan]]-[[M-TEC|Mugen-Honda]]
| align="right" | + 1,026
|- style="background:#FFDAB9;"
! 3
| [[Ralf Schumacher]]
| [[Williams F1|Williams]]-[[Supertec]]
| align="right" | + 7,012
|-
! 4
| [[Giancarlo Fisichella]]
| [[Benetton Formula|Benetton]]-[[Playlife]]
| align="right" | + 33,418
|-
! 5
| [[Rubens Barrichello]]
| [[Stewart Grand Prix|Stewart]]-[[Ford]]
| align="right" | + 54,679
|-
! 6
| [[Pedro de la Rosa]]
| [[Arrows Grand Prix International|Arrows]]
| align="right" |  + 1:24,317
|}
</div>
Der [[Großer Preis von Australien|Große Preis von Australien]] auf dem [[Albert Park Circuit]] in [[Melbourne]] fand am 7. März 1999 über 57 Runden auf insgesamt 302,271&nbsp;km statt.

Beim Saisonauftakt strauchelten die favorisierten McLaren-Piloten Mika Häkkinen und David Coulthard, die das Training dominiert hatten, sowie Michael Schumacher im Ferrari. Alle drei konnten keine WM-Punkte erringen. Stattdessen gelang Eddie Irvine, Ferraris Nummer zwei, nach einer souveränen Vorstellung sein Premierensieg vor dem nach seinem Wechsel zu Jordan wiedererstarkten Heinz-Harald Frentzen und Ralf Schumacher im Williams.

Was zu diesem Zeitpunkt noch niemand ahnte, war die Tatsache, dass die beiden Bestplatzierten auch im weiteren Saisonverlauf eine wesentliche Rolle in der Weltmeisterschaft übernehmen sollten. Die weiteren Plätze belegten nach einem von vielen Ausfällen geprägten Rennen Giancarlo Fisichella und Rubens Barrichello vor dem bereits in seinem ersten Rennen punktenden Pedro de la Rosa im kaum konkurrenzfähigen Arrows.
{{Absatz}}

=== Großer Preis von Brasilien ===
{{Hauptartikel|Großer Preis von Brasilien 1999}}

<div style="float:left;text-align:left;padding-right:15px;">
{| class="wikitable" width="400"
|- style="background:#EFEFEF"
! Platz
! Fahrer
! Team
! Zeit
|- style="background:#F7F6A8;"
! 1
| [[Mika Häkkinen]]
| [[McLaren Racing|McLaren-Mercedes]]
| align="right" | 1:36.03,785
|- style="background:#DCE5E5;"
! 2
| [[Michael Schumacher]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| align="right" | + 4,925
|- style="background:#FFDAB9;"
! 3
| [[Heinz-Harald Frentzen]]
| [[Jordan Grand Prix|Jordan]]-[[Mugen]]-[[Honda]]
| align="right" | + 1 Runde
|-
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| [[Ralf Schumacher]]
| [[Williams F1|Williams]]-[[Supertec]]
| align="right" | + 1 Runde
|-
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| [[Eddie Irvine]]
| Ferrari
| align="right" | + 1 Runde
|-
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| [[Olivier Panis]]
| [[Prost Grand Prix|Prost]]-[[Peugeot]]
| align="right" | + 1 Runde
|}
</div>
Der [[Großer Preis von Brasilien|Große Preis von Brasilien]] auf der Rennstrecke [[Autódromo José Carlos Pace|Interlagos]] in [[São Paulo]] fand am 11. April 1999 statt und ging über eine Distanz von 72 Runden über insgesamt 309,024&nbsp;km.

Seine zweite [[Pole-Position]] des Jahres konnte [[Mika Häkkinen]] nun auch in einen Sieg ummünzen. Einzig [[Michael Schumacher]] im [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] konnte sein Tempo mitgehen. Der Drittplatzierte [[Heinz-Harald Frentzen|Frentzen]] blieb in der letzten Runde wegen Treibstoffmangels liegen und behielt nur aufgrund der Überrundungen der nachfolgenden Fahrer seinen dritten Platz.
{{Absatz}}

=== Großer Preis von San Marino ===
{{Hauptartikel|Großer Preis von San Marino 1999}}
<div style="float:left;text-align:left;padding-right:15px;">
{| class="wikitable" width="400"
|- style="background:#EFEFEF"
! Platz
! Fahrer
! Team
! Zeit
|- style="background:#F7F6A8;"
! 1
| [[Michael Schumacher]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| align="right" | 1:33.44,792
|- style="background:#DCE5E5;"
! 2
| [[David Coulthard]]
| [[McLaren Racing|McLaren-Mercedes]]
| align="right" | + 4,265
|- style="background:#FFDAB9;"
! 3
| [[Rubens Barrichello]]
| [[Stewart Grand Prix|Stewart]]-[[Ford]]
| align="right" | + 1 Runde
|-
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| [[Damon Hill]]
| [[Jordan Grand Prix|Jordan]]-[[Mugen]]-[[Honda]]
| align="right" | + 1 Runde
|-
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| [[Giancarlo Fisichella]]
| [[Benetton Formula|Benetton]]-[[Playlife]]
| align="right" | + 1 Runde
|-
! 6
| [[Jean Alesi]]
| [[Sauber Motorsport|Sauber]]-[[Petronas]]
| align="right" | + 1 Runde
|}
</div>
Der [[Großer Preis von San Marino|Große Preis von San Marino]] auf dem [[Autodromo Enzo e Dino Ferrari]] in [[Imola]] fand am 2. Mai 1999 statt und ging über eine Distanz von 62 Runden über insgesamt 305,660&nbsp;km.

Nun war es [[Michael Schumacher|Schumacher]], der dank des Ungeschick eines Gegners als Erster auf dem Siegerpodest stand. Bereits in der 18. Runde musste [[Mika Häkkinen|Häkkinen]] nach einer Kollision mit der Mauer ausscheiden. Dank des Erfolgs spürte die Scuderia Ferrari auch bei der traditionell kritischen italienischen Presse wieder einen Aufwind.
{{Absatz}}

=== Großer Preis von Monaco ===
{{Hauptartikel|Großer Preis von Monaco 1999}}
<div style="float:left;text-align:left;padding-right:15px;">
{| class="wikitable" width="400"
|- style="background:#EFEFEF"
! Platz
! Fahrer
! Team
! Zeit
|- style="background:#F7F6A8;"
! 1
| [[Michael Schumacher]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| align="right" | 1:49:31,812
|- style="background:#DCE5E5;"
! 2
| [[Eddie Irvine]]
| Ferrari
| align="right" | + 30,476
|- style="background:#FFDAB9;"
! 3
| [[Mika Häkkinen]]
| [[McLaren Racing|McLaren-Mercedes]]
| align="right" | + 37,483
|-
! 4
| [[Heinz-Harald Frentzen]]
| [[Jordan Grand Prix|Jordan]]-[[Mugen]]-[[Honda]]
| align="right" | + 54,009
|-
! 5
| [[Giancarlo Fisichella]]
| [[Benetton Formula|Benetton]]-[[Playlife]]
| align="right" | + 1 Runde
|-
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| [[Alexander Wurz]]
| Benetton-Playlife
| align="right" | + 1 Runde
|}
</div>
Der [[Großer Preis von Monaco|Große Preis von Monaco]] in [[Monte Carlo]] fand am 16. Mai 1999 statt und ging über eine Distanz von 78 Runden auf insgesamt 262,626&nbsp;km.

Trotz [[Pole-Position]] hatte es für [[Mika Häkkinen]] nicht zu einem Sieg gereicht. Denn bereits beim Start war Michael Schumacher an ihm und [[Eddie Irvine]] an [[David Coulthard]] vorbeigezogen. Als Irvine den durch eine Öllache irritierten Häkkinen zum Ende des Rennens ebenfalls überholen konnte, war der Doppelsieg perfekt. Häkkinen klagte nach dem Rennen über einen verstellten Frontflügel, der das Handling des Wagens und ihm somit das Kontern erschwert habe.

Nach dem letztlich ungefährdeten Doppelsieg der beiden Ferrari übernahm [[Michael Schumacher|Schumacher]] die zwischenzeitliche Führung in der Gesamtwertung.
{{Absatz}}

=== Großer Preis von Spanien ===
{{Hauptartikel|Großer Preis von Spanien 1999}}
<div style="float:left;text-align:left;padding-right:15px;">
{| class="wikitable" width="400"
|- style="background:#EFEFEF"
! Platz
! Fahrer
! Team
! Zeit
|- style="background:#F7F6A8;"
! 1
| [[Mika Häkkinen]]
| [[McLaren Racing|McLaren-Mercedes]]
| align="right" | 1:34.13,665
|- style="background:#DCE5E5;"
! 2
| [[David Coulthard]]
| McLaren-Mercedes
| align="right" | + 6,238
|- style="background:#FFDAB9;"
! 3
| [[Michael Schumacher]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| align="right" | + 10,845
|-
! 4
| [[Eddie Irvine]]
| Ferrari
| align="right" | + 30,182
|-
! 5
| [[Ralf Schumacher]]
| [[Williams F1|Williams]]-[[Supertec]]
| align="right" | + 1.27,208
|-
! 6
| [[Jarno Trulli]]
| [[Prost Grand Prix|Prost]]-[[Peugeot]]
| align="right" | + 1 Runde
|}
</div>
Der [[Großer Preis von Spanien|Große Preis von Spanien]] auf dem [[Circuit de Catalunya]] in [[Barcelona]] fand am 30. Mai 1999 statt und ging über eine Distanz von 65 Runden über insgesamt 307,320&nbsp;km.

Beim Grand Prix von Spanien schienen [[Mika Häkkinen|Häkkinen]] und [[David Coulthard|Coulthard]] mit ihrem unangefochtenen Doppelsieg vor den beiden [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]-Piloten deren Ambitionen vorerst einen Dämpfer versetzt zu haben. Häkkinen hatte zuvor schon die [[Pole-Position]] errungen, die ihm den Grundstein für diesen Sieg erbrachte. Ferrari hoffte darauf, dass der dank seiner „weichen“ Reifen im Qualifikationstraining Zweitplatzierte [[Eddie Irvine|Irvine]] Häkkinen hätte blockieren können, dies scheiterte jedoch am schlechten Start Irvines. Der leichtbetankte [[BAR-Honda]] von [[Jacques Villeneuve]] konnte sogar beide Ferrari überholen. Als dieser zum Nachtanken in die Boxengasse abbog, waren beide McLaren bereits enteilt, sodass sich Coulthard selbst das Überfahren der Boxenmarkierungen erlauben konnte und dennoch vor Schumacher blieb. Irvine gelang zwar noch die schnellste Rennrunde, über die Distanz waren jedoch die McLaren-Mercedes an diesem Rennwochenende nicht zu schlagen.
{{Absatz}}

=== Großer Preis von Kanada ===

{{Hauptartikel|Großer Preis von Kanada 1999}}
<div style="float:left;text-align:left;padding-right:15px;">
{| class="wikitable" width="400"
|- style="background:#EFEFEF"
! Platz
! Fahrer
! Team
! Zeit
|- style="background:#F7F6A8;"
! 1
| [[Mika Häkkinen]]
| [[McLaren Racing|McLaren-Mercedes]]
| align="right" | 1:41.35,727
|- style="background:#DCE5E5;"
! 2
| [[Giancarlo Fisichella]]
| [[Benetton Formula|Benetton]]-[[Playlife]]
| align="right" | + 0,781
|- style="background:#FFDAB9;"
! 3
| [[Eddie Irvine]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| align="right" | + 1,769
|-
! 4
| [[Ralf Schumacher]]
| [[Williams F1|Williams]]-[[Supertec]]
| align="right" | + 2,391
|-
! 5
| [[Johnny Herbert]]
| [[Stewart Grand Prix|Stewart]]-[[Ford]]
| align="right" | + 2,804
|-
! 6
| [[Pedro Diniz]]
| [[Sauber Motorsport|Sauber]]-[[Petronas]]
| align="right" | + 3,710
|}
</div>
Der [[Großer Preis von Kanada|Große Preis von Kanada]] auf dem [[Circuit Gilles-Villeneuve]] in [[Montréal]] fand am 13. Juni 1999 statt und ging über eine Distanz von 69 Runden über insgesamt 305,049&nbsp;km.

Bei strahlendem Sonnenschein hatte es zunächst nicht den Anschein, dass es an diesem Renntag viele Ausfälle geben könnte. Doch die tückische Mauer eingangs der Zielgerade, die nach der vorangegangenen kurzen [[Schikane (Verkehr)|Schikane]] meist mit hohem Risiko angefahren wurde, um möglichst viel Schwung auf die Geraden mitzunehmen, erhielt einen neuen Spitznamen: „Wall of champions“. Nacheinander strandeten hier bis auf [[Mika Häkkinen]] alle anderen Formel-1-Weltmeister der früheren Jahre: [[Damon Hill]] (15. Runde), [[Michael Schumacher]] (30. Runde) und [[Jacques Villeneuve]] (35. Runde), dem damit sein Heimrennen gründlich verdorben wurde. Zuvor war bereits der ehemalige GT-Weltmeister und frühere [[Formel 3000|Formel-3000]]-Meister [[Ricardo Zonta]] (3. Runde) dort in die Mauer geprallt. Häkkinen konnte dadurch den Grand Prix kontrolliert und unbedrängt nach Hause fahren. Damit vermochte Schumacher den Vorteil der zuvor erzielten [[Pole-Position]] nicht ausspielen. Die knappen Zeitabstände der Fahrer bei der Zieleinfahrt ergaben sich durch eine Safety-Car-Phase, die drei Runden vor Schluss durch einen Unfall von Frentzen ausgelöst wurde und bis zum Ende andauerte.
{{Absatz}}

=== Großer Preis von Frankreich ===
{{Hauptartikel|Großer Preis von Frankreich 1999}}
<div style="float:left;text-align:left;padding-right:15px;">
{| class="wikitable" width="400"
|- style="background:#EFEFEF"
! Platz
! Fahrer
! Team
! Zeit
|- style="background:#F7F6A8;"
! 1
| [[Heinz-Harald Frentzen]]
| [[Jordan Grand Prix|Jordan]]-[[Mugen]]-[[Honda]]
| align="right" | 1:58.24,434
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! 2
| [[Mika Häkkinen]]
| [[McLaren Racing|McLaren-Mercedes]]
| align="right" | + 11,092
|- style="background:#FFDAB9;"
! 3
| [[Rubens Barrichello]]
| [[Stewart Grand Prix|Stewart]]-[[Ford]]
| align="right" | + 43,432
|-
! 4
| [[Ralf Schumacher]]
| [[Williams F1|Williams]]-[[Supertec]]
| align="right" | + 45,457
|-
! 5
| [[Michael Schumacher]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| align="right" | + 47,881
|-
! 6
| [[Eddie Irvine]]
| Ferrari
| align="right" | + 48,901
|}
</div>
Der [[Großer Preis von Frankreich|Große Preis von Frankreich]] auf dem [[Circuit de Nevers Magny-Cours]] bei [[Nevers]] fand am 27. Juni 1999 statt und ging über eine Distanz von 72 Runden (305,886&nbsp;km).

Auf dem anspruchsvollen, aber von den Fahrern wegen der faden Umgebung wenig geliebten Kurs erlebten die Zuschauer unter sehr wechselhaften Bedingungen, wobei sich Sonne und Regen mehrmals abwechselten, ein unterhaltsames Rennen. Schon die Startaufstellung hatte für ungewöhnliche Verhältnisse gesorgt. Überraschend befand sich [[Rubens Barrichello|Barrichello]] mit seinem [[Stewart Grand Prix|Stewart]] auf der [[Pole-Position]], auf dem zweiten Startplatz stand [[Jean Alesi|Alesi]] auf [[Sauber Motorsport|Sauber]]. Erst an die 14. Stelle hatte das von Wetterkapriolen geprägte Training [[Mika Häkkinen|Häkkinen]] „gespült“.

Mit [[Heinz-Harald Frentzen|Frentzen]] gewann der Pilot, der seinen vollgetankten [[Monoposto]] am besten unter diesen schwierigen Bedingungen auf der Strecke halten konnte. Gegen seinen Willen war der Wagen beim einzigen Boxenstopp voll betankt worden. So sei das Fahrzeug in einigen Kurven kaum zu beherrschen gewesen, äußerte Frentzen nach dem Rennen. Als sich die Streckenverhältnisse erneut änderten, konnte er sich als Einziger einen zusätzlichen Stopp sparen und gehörte mit seinem Sieg zu den Titelaspiranten. Mika Häkkinen hatte eine eindrucksvolle Aufholjagd gestartet, musste aber einen zweiten Boxenstopp absolvieren und kam so als Zweiter ins Ziel.
{{Absatz}}

=== Großer Preis von Großbritannien ===
{{Hauptartikel|Großer Preis von Großbritannien 1999}}
<div style="float:left;text-align:left;padding-right:15px;">
{| class="wikitable" width="400"
|- style="background:#EFEFEF"
! Platz
! Fahrer
! Team
! Zeit
|- style="background:#F7F6A8;"
! 1
| [[David Coulthard]]
| [[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]]
| align="right" | 1:32:30,144
|- style="background:#DCE5E5;"
! 2
| [[Eddie Irvine]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| align="right" | + 1,829
|- style="background:#FFDAB9;"
! 3
| [[Ralf Schumacher]]
| [[Williams F1|Williams]]-Supertec
| align="right" | + 27,411
|-
! 4
| [[Heinz-Harald Frentzen]]
| [[Jordan Grand Prix|Jordan]]-[[Mugen]]-[[Honda]]
| align="right" | + 27,789
|-
! 5
| [[Damon Hill]]
| Jordan-Mugen-Honda
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|-
! 6
| [[Pedro Diniz]]
| [[Sauber Motorsport|Sauber]]-[[Petronas]]
| align="right" | + 53,643
|}
</div>
Der [[Großer Preis von Großbritannien|Große Preis von Großbritannien]] auf dem [[Silverstone Circuit]] in [[Silverstone]] fand am 11. Juli 1999 statt und ging über eine Distanz von 60 Runden (308,400&nbsp;km).

Beim Start blieben Villeneuve und Zanardi stehen, weshalb die Rennleitung entschied, das Rennen abzubrechen. Schumacher versuchte auf der Anfahrt zur Stowe-Corner, Irvine zu überholen, und übersah die Roten Flaggen. Dann versagten jedoch bei mehr als 300&nbsp;km/h die Bremsen, so dass der Ferrari trotz der großen Auslaufzone mit mehr als 100&nbsp;km/h gegen die Reifenstapel prallte. Dabei wurde das [[Monocoque]] schwer beschädigt, Schumacher brach sich das rechte Schien- und Wadenbein.

Nach dem Neustart verlor Häkkinen nach einem Boxenstopp ein Hinterrad und gab aufgrund der Folgeschäden auf. Das Duell zwischen Coulthard und Irvine ging zugunsten Coulthards aus.
{{Absatz}}

=== Großer Preis von Österreich ===
{{Hauptartikel|Großer Preis von Österreich 1999}}
<div style="float:left;text-align:left;padding-right:15px;">
{| class="wikitable" width="400"
|- style="background:#EFEFEF"
! Platz
! Fahrer
! Team
! Zeit
|- style="background:#F7F6A8;"
! 1
| [[Eddie Irvine]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| align="right" | 1:28:12,438
|- style="background:#DCE5E5;"
! 2
| [[David Coulthard]]
| [[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]]
| align="right" | + 0,313
|- style="background:#FFDAB9;"
! 3
| [[Mika Häkkinen]]
| McLaren-Mercedes
| align="right" | + 22,282
|-
! 4
| [[Heinz-Harald Frentzen]]
| [[Jordan Grand Prix|Jordan]]-[[Mugen]]-[[Honda]]
| align="right" | + 52,803
|-
! 5
| [[Alexander Wurz]]
| [[Benetton Formula|Benetton]]-[[Playlife]]
| align="right" | + 1:06,358
|-
! 6
| [[Pedro Diniz]]
| [[Sauber Motorsport|Sauber]]-[[Petronas]]
| align="right" | + 1:10,933
|}
</div>
Der [[Großer Preis von Österreich|Große Preis von Österreich]] auf dem [[A1-Ring]] in [[Spielberg bei Knittelfeld|Spielberg]] fand am 25. Juli 1999 statt und ging über eine Distanz von 71 Runden (306,649&nbsp;km).

Das Rennen begann mit einem kleinen Skandal: Häkkinen und Coulthard starteten von den Positionen 1 und 2. In der zweiten Kurve versuchte Coulthard ein glückloses Überholmanöver, infolge dessen Häkkinen bis auf den letzten Platz zurückfiel. Er startete eine Aufholjagd bis auf Platz 3, jedoch konnte das McLaren-Team aufgrund einer falschen Taktik den Sieg von Irvine nicht verhindern.
{{Absatz}}

=== Großer Preis von Deutschland ===
{{Hauptartikel|Großer Preis von Deutschland 1999}}

<div style="float:left;text-align:left;padding-right:15px;">
{| class="wikitable" width="400"
|- style="background:#EFEFEF"
! Platz
! Fahrer
! Team
! Zeit
|- style="background:#F7F6A8;"
! 1
| [[Eddie Irvine]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| align="right" | 1:21:58,594
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! 2
| [[Mika Salo]]
| Ferrari
| align="right" | + 1,007
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! 3
| [[Heinz-Harald Frentzen]]
| [[Jordan Grand Prix|Jordan]]-[[Mugen]]-[[Honda]]
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|-
! 4
| [[Ralf Schumacher]]
| [[Williams F1|Williams]]-Supertec
| align="right" | + 12,809
|-
! 5
| [[David Coulthard]]
| [[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]]
| align="right" | + 16,823
|-
! 6
| [[Olivier Panis]]
| [[Prost Grand Prix|Prost]]-[[Peugeot]]
| align="right" | + 29,879
|}
</div>

Der [[Großer Preis von Deutschland|Große Preis von Deutschland]] auf dem [[Hockenheimring]] in [[Hockenheim]] fand am 1. August 1999 statt und ging über eine Distanz von 45 Runden über insgesamt 307,035&nbsp;km.

Auch in diesem Rennen blieb Häkkinen das Pech treu. Nach langer Führung im Rennen funktionierte die Tankanlage während des Boxenstopps nicht richtig und infolgedessen fiel er auf den vierten Platz zurück. Kurz nachdem er Frentzen überholt hatte, platzte bei ca. 300&nbsp;km/h der linke Hinterreifen und dadurch auch der Heckflügel an seinem McLaren-Mercedes. Häkkinen überstand den daraus resultierenden schweren Unfall aber unverletzt. In den letzten Runden ließ Mika Salo per Stallorder seinen Teamkollegen Irvine vorbei, der dank dieses Sieges die WM-Führung wieder übernahm.
{{Absatz}}

=== Großer Preis von Ungarn ===
{{Hauptartikel|Großer Preis von Ungarn 1999}}
<div style="float:left;text-align:left;padding-right:15px;">
{| class="wikitable" width="400"
|- style="background:#EFEFEF"
! Platz
! Fahrer
! Team
! Zeit
|- style="background:#F7F6A8;"
! 1
| [[Mika Häkkinen]]
| [[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]]
| align="right" | 1:46:23,536
|- style="background:#DCE5E5;"
! 2
| [[David Coulthard]]
| McLaren-Mercedes
| align="right" | + 9,706
|- style="background:#FFDAB9;"
! 3
| [[Eddie Irvine]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| align="right" | + 27,228
|-
! 4
| [[Heinz-Harald Frentzen]]
| [[Jordan Grand Prix|Jordan]]-[[Mugen]]-[[Honda]]
| align="right" | + 31,815
|-
! 5
| [[Rubens Barrichello]]
| [[Stewart Grand Prix|Stewart]]-[[Ford]]
| align="right" | + 43,308
|-
! 6
| [[Damon Hill]]
| Jordan-Mugen-Honda
| align="right" | + 55,726
|}
</div>
Der [[Großer Preis von Ungarn|Große Preis von Ungarn]] auf dem [[Hungaroring]] in [[Budapest]] fand am 15. August 1999 statt und ging über eine Distanz von 77 Runden auf insgesamt 305,844&nbsp;km.

Dieses Mal lief bei Häkkinen alles reibungslos und McLaren durfte sich wieder über einen Doppelsieg freuen.
{{Absatz}}

=== Großer Preis von Belgien ===
{{Hauptartikel|Großer Preis von Belgien 1999}}
<div style="float:left;text-align:left;padding-right:15px;">
{| class="wikitable" width="400"
|- style="background:#EFEFEF"
! Platz
! Fahrer
! Team
! Zeit
|- style="background:#F7F6A8;"
! 1
| [[David Coulthard]]
| [[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]]
| align="right" | 1:25:43,057
|- style="background:#DCE5E5;"
! 2
| [[Mika Häkkinen]]
| McLaren-Mercedes
| align="right" | + 10,469
|- style="background:#FFDAB9;"
! 3
| [[Heinz-Harald Frentzen]]
| [[Jordan Grand Prix|Jordan]]-[[Mugen]]-[[Honda]]
| align="right" | + 33,433
|-
! 4
| [[Eddie Irvine]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| align="right" | + 43,281
|-
! 5
| [[Ralf Schumacher]]
| [[Williams F1|Williams]]-Supertec
| align="right" | + 48,067
|-
! 6
| [[Damon Hill]]
| Jordan-Mugen-Honda
| align="right" | + 54,916
|}
</div>
Der [[Großer Preis von Belgien|Große Preis von Belgien]] auf dem Rennkurs [[Circuit de Spa-Francorchamps|Spa-Francorchamps]] nahe [[Spa (Belgien)|Spa]] fand am 29. August 1999 statt und ging über eine Distanz von 44 Runden über 306,577&nbsp;km.

Wie schon in Österreich gab es einen harten Kampf zwischen Pole-Setter Häkkinen und Coulthard am Start, wobei dieses Mal Coulthard die Oberhand behielt und das Rennen deutlich gewann. Häkkinen hoffte auf eine Stallorder des Teams, die allerdings ausblieb.
{{Absatz}}

=== Großer Preis von Italien ===
{{Hauptartikel|Großer Preis von Italien 1999}}
<div style="float:left;text-align:left;padding-right:15px;">
{| class="wikitable" width="400"
|- style="background:#EFEFEF"
! Platz
! Fahrer
! Team
! Zeit
|- style="background:#F7F6A8;"
! 1
| [[Heinz-Harald Frentzen]]
| [[Jordan Grand Prix|Jordan]]-[[Mugen]]-[[Honda]]
| align="right" | 1:17:02,923
|- style="background:#DCE5E5;"
! 2
| [[Ralf Schumacher]]
| [[Williams F1|Williams]]-Supertec
| align="right" | + 3,272
|- style="background:#FFDAB9;"
! 3
| [[Mika Salo]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| align="right" | + 11,932
|-
! 4
| [[Rubens Barrichello]]
| [[Stewart Grand Prix|Stewart]]-[[Ford]]
| align="right" | + 17,630
|-
! 5
| [[David Coulthard]]
| [[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]]
| align="right" | + 18,142
|-
! 6
| [[Eddie Irvine]]
| Ferrari
| align="right" | + 27,402
|}
</div>
Der [[Großer Preis von Italien|Große Preis von Italien]] auf dem [[Autodromo Nazionale Monza]] in [[Monza]] fand am 12. September 1999 statt und ging über eine Distanz von 53 Runden (305,548&nbsp;km).

Wie schon in Imola schied Häkkinen in Führung liegend aufgrund eines Fahrfehlers aus. Frentzen profitierte davon und durfte sich aufgrund des zweiten Saisonsieges ebenfalls Hoffnungen auf den Titel machen. Der zweite Platz von Ralf Schumacher machte den deutschen Doppelsieg perfekt und Mika Salo holte mit einem dritten Platz wieder Punkte.
{{Absatz}}

=== Großer Preis von Europa ===
{{Hauptartikel|Großer Preis von Europa 1999}}
<div style="float:left;text-align:left;padding-right:15px;">
{| class="wikitable" width="400"
|- style="background:#EFEFEF"
! Platz
! Fahrer
! Team
! Zeit
|- style="background:#F7F6A8;"
! 1
| [[Johnny Herbert]]
| [[Stewart Grand Prix|Stewart]]-[[Ford]]
| align="right" | 1:41:54,314
|- style="background:#DCE5E5;"
! 2
| [[Jarno Trulli]]
| [[Prost Grand Prix|Prost]]-[[Peugeot]]
| align="right" | + 22,618
|- style="background:#FFDAB9;"
! 3
| [[Rubens Barrichello]]
| Stewart-Ford
| align="right" | + 22,865
|-
! 4
| [[Ralf Schumacher]]
| [[Williams F1|Williams]]-Supertec
| align="right" | + 39,507
|-
! 5
| [[Mika Häkkinen]]
| McLaren-Mercedes
| align="right" | + 1:02,950
|-
! 6
| [[Marc Gené]]
| [[Minardi]]-[[Ford]]
| align="right" | + 1:05,154
|}
</div>
Der [[Großer Preis von Europa|Große Preis von Europa]] auf dem [[Nürburgring]] fand am 26. September 1999 statt und ging über eine Distanz von 66 Runden über insgesamt 300,679&nbsp;km.

Das Rennen wurde zu Beginn von einem schweren Unfall von [[Pedro Diniz]] überschattet. Im weiteren Verlauf kam es zu mehreren Führungswechseln, da sowohl Coulthard, Frentzen als auch Ralf Schumacher aufgrund von technischen Problemen entweder zurückfielen oder ausschieden, sodass am Ende [[Johnny Herbert]] der Sensationssieger war. Einen Aufreger gab es beim Boxenstopp von Eddie Irvine, als die Mechaniker nur drei neue Reifen bereitliegen hatten – Irvine verlor so mehr als 30&nbsp;Sekunden. Da Häkkinen allerdings nach einer falschen Reifenwahl nur auf Platz fünf ins Ziel kam, konnte dieser kaum profitieren.
{{Absatz}}

=== Großer Preis von Malaysia ===
{{Hauptartikel|Großer Preis von Malaysia 1999}}
<div style="float:left;text-align:left;padding-right:15px;">
{| class="wikitable" width="400"
|- style="background:#EFEFEF"
! Platz
! Fahrer
! Team
! Zeit
|- style="background:#F7F6A8;"
! 1
| [[Eddie Irvine]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| align="right" | 1:36:38,494
|- style="background:#DCE5E5;"
! 2
| [[Michael Schumacher]]
| Ferrari
| align="right" | + 1,040
|- style="background:#FFDAB9;"
! 3
| [[Mika Häkkinen]]
| [[McLaren Racing|McLaren-Mercedes]]
| align="right" | + 9,743
|-
! 4
| [[Johnny Herbert]]
| [[Stewart Grand Prix|Stewart]]-[[Ford]]
| align="right" | + 17,538
|-
! 5
| [[Rubens Barrichello]]
| Stewart-Ford
| align="right" | + 32,296
|-
! 6
| [[Heinz-Harald Frentzen]]
| [[Jordan Grand Prix|Jordan]]-[[Mugen]]-[[Honda]]
| align="right" | + 34,884
|}
</div>
Der [[Großer Preis von Malaysia|Große Preis von Malaysia]] auf dem [[Sepang International Circuit]] in [[Kuala Lumpur]] fand am 17. Oktober 1999 statt und ging über eine Distanz von 56 Runden auf 310,352&nbsp;km.

In diesem Rennen gab Michael Schumacher sein Comeback nach dem Beinbruch, musste Irvine aber den Sieg wegen der WM-Chancen des Iren überlassen. Nach dem Rennen wurden beide Ferrari wegen eines nicht dem Reglement entsprechenden Windabweisers disqualifiziert, Häkkinen war somit Weltmeister. Ferrari legte gegen diese Entscheidung Berufung ein, die Disqualifikation wurde am Grünen Tisch wieder zurückgezogen.
{{Absatz}}

=== Großer Preis von Japan ===
{{Hauptartikel|Großer Preis von Japan 1999}}
<div style="float:left;text-align:left;padding-right:15px;">
{| class="wikitable" width="400"
|- style="background:#EFEFEF"
! Platz
! Fahrer
! Team
! Zeit
|- style="background:#F7F6A8;"
! 1
| [[Mika Häkkinen]]
| [[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]]
| align="right" | 1:31:18,785
|- style="background:#DCE5E5;"
! 2
| [[Michael Schumacher]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| align="right" | + 5,015
|- style="background:#FFDAB9;"
! 3
| [[Eddie Irvine]]
| Ferrari
| align="right" | + 1:35,680
|-
! 4
| [[Heinz-Harald Frentzen]]
| [[Jordan Grand Prix|Jordan]]-[[Mugen]]-[[Honda]]
| align="right" | + 1:38,635
|-
! 5
| [[Ralf Schumacher]]
| [[Williams F1|Williams]]-Supertec
| align="right" | + 1:39,494
|-
! 6
| [[Jean Alesi]]
| [[Sauber Motorsport|Sauber]]-[[Petronas]]
| align="right" | + 1 Runde
|}
</div>
Der [[Großer Preis von Japan|Große Preis von Japan]] auf dem [[Suzuka International Racing Course]] nahe [[Suzuka]] fand am 31. Oktober 1999 statt und ging über eine Distanz von 53 Runden auf insgesamt 310,596&nbsp;km.

Das Rennen in Suzuka versprach große Spannung: Irvine hatte 70, Häkkinen 66 Punkte. Obwohl Schumacher von der Pole startete, sicherte sich Häkkinen noch vor der ersten Kurve die Führung und gewann das Rennen souverän. Dadurch wurde er zum zweiten Mal nach 1998 Formel-1-Weltmeister. Ferrari verzichtete auf eine Stallorder, da auch im Falle der Punktgleichheit der Titel an Häkkinen gegangen wäre.
{{Absatz}}

== Qualifying-/Rennduelle ==
Diese beiden Tabellen zeigen, welche Fahrer im jeweiligen Team die besseren Platzierungen im Qualifying bzw. im Rennen erreicht haben.
{| class="wikitable" style="float:left; margin-right:1em; text-align:center;"
|+ Qualifyingduelle
|- class="hintergrundfarbe5"
! Fahrer
!:
! Fahrer
|-
! colspan="3"| {{GBR|McLaren Racing|McLaren-Mercedes}}
|-
| {{FIN|Ziel=Mika Häkkinen}}
! 13:3
| {{GBR|Ziel=David Coulthard}}
|-
! colspan="3"| {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
|-
| {{GER|Ziel=Michael Schumacher}}
! 9:1<!--Schumacher-Irvine-->
| rowspan="2"| {{GBR|Ziel=Eddie Irvine}}
|-
| {{FIN|Ziel=Mika Salo}}
! 2:4<!--Salo-Irvine-->
|-
! colspan="3"| {{GBR|Williams F1|Williams-Supertec}}
|-
| {{ITA|Ziel=Alessandro Zanardi}}
! 5:11
| {{GER|Ziel=Ralf Schumacher}}
|-
! colspan="3"| {{IRL|Jordan Grand Prix|Jordan-Mugen-Honda}}
|-
| {{GBR|Ziel=Damon Hill}}
! 2:14
| {{GER|Ziel=Heinz-Harald Frentzen}}
|-
! colspan="3"| {{ITA|Benetton Formula|Benetton-Playlife}}
|-
| {{ITA|Ziel=Giancarlo Fisichella}}
! 13:3
| {{AUT|Ziel=Alexander Wurz}}
|-
! colspan="3"| {{CHE|Sauber Motorsport|Sauber-Petronas}}
|-
| {{FRA|Ziel=Jean Alesi}}
! 12:4
| {{BRA|Ziel=Pedro Diniz}}
|-
! colspan="3"| {{GBR|Arrows Grand Prix International|Arrows}}
|-
| {{ESP|Ziel=Pedro de la Rosa}}
! 8:8
| {{JPN|Ziel=Toranosuke Takagi}}
|-
|-
! colspan="3"| {{GBR|Stewart Grand Prix|Stewart-Ford}}
|-
| {{BRA|Ziel=Rubens Barrichello}}
! 13:3
| {{GBR|Ziel=Johnny Herbert}}
|-
! colspan="3"| {{FRA|Prost Grand Prix|Prost-Peugeot}}
|-
| {{FRA|Ziel=Olivier Panis}}
! 9:7
| {{ITA|Ziel=Jarno Trulli}}
|-
! colspan="3"| {{ITA|Minardi|Minardi-Ford}}
|-
| {{ITA|Ziel=Luca Badoer}}
! 9:6<!--Badoer-Gene-->
| rowspan="2"| {{ESP|Ziel=Marc Gené}}
|-
| {{FRA|Ziel=Stéphane Sarrazin}}
! 1:0<!--Sarrazin-Gene-->
|-
! colspan="3"| {{GBR|British American Racing|BAR-Supertec}}
|-
| rowspan="2" | {{CAN|Ziel=Jacques Villeneuve}}
! 11:1<!--Villeneuve-Zonta-->
| {{BRA|Ziel=Ricardo Zonta}}
|-
! 3:0<!--Villeneuve-Salo-->
| {{FIN|Ziel=Mika Salo}}
|-

|}
{| class="wikitable" style="float:left; text-align:center;"
|+Rennduelle
|- class="hintergrundfarbe5"
! Fahrer
!:
! Fahrer
|-
! colspan="3"| {{GBR|McLaren Racing|McLaren-Mercedes}}
|-
| {{FIN|Ziel=Mika Häkkinen}}
! 9:6
| {{GBR|Ziel=David Coulthard}}
|-
! colspan="3"| {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
|-
| {{GER|Ziel=Michael Schumacher}}
! 6:4<!--Schumacher-Irvine-->
| rowspan="2"| {{GBR|Ziel=Eddie Irvine}}
|-
| {{FIN|Ziel=Mika Salo}}
! 1:5<!--Salo-Irvine-->
|-
! colspan="3"| {{GBR|Williams F1|Williams-Supertec}}
|-
| {{ITA|Ziel=Alessandro Zanardi}}
! 3:12
| {{GER|Ziel=Ralf Schumacher}}
|-
! colspan="3"| {{IRL|Jordan Grand Prix|Jordan-Mugen-Honda}}
|-
| {{GBR|Ziel=Damon Hill}}
! 3:12
| {{GER|Ziel=Heinz-Harald Frentzen}}
|-
! colspan="3"| {{ITA|Benetton Formula|Benetton-Playlife}}
|-
| {{ITA|Ziel=Giancarlo Fisichella}}
! 7:6
| {{AUT|Ziel=Alexander Wurz}}
|-
! colspan="3"| {{CHE|Sauber Motorsport|Sauber-Petronas}}
|-
| {{FRA|Ziel=Jean Alesi}}
! 7:3
| {{BRA|Ziel=Pedro Diniz}}
|-
! colspan="3"| {{GBR|Arrows Grand Prix International|Arrows}}
|-
| {{ESP|Ziel=Pedro de la Rosa}}
! 5:2
| {{JPN|Ziel=Toranosuke Takagi}}
|-
|-
! colspan="3"| {{GBR|Stewart Grand Prix|Stewart-Ford}}
|-
| {{BRA|Ziel=Rubens Barrichello}}
! 8:6
| {{GBR|Ziel=Johnny Herbert}}
|-
! colspan="3"| {{FRA|Prost Grand Prix|Prost-Peugeot}}
|-
| {{FRA|Ziel=Olivier Panis}}
! 3:8
| {{ITA|Ziel=Jarno Trulli}}
|-
! colspan="3"| {{ITA|Minardi|Minardi-Ford}}
|-
| {{ITA|Ziel=Luca Badoer}}
! 3:7<!--Badoer-Gene-->
| rowspan="2"| {{ESP|Ziel=Marc Gené}}
|-
| {{FRA|Ziel=Stéphane Sarrazin}}
! 0:1<!--Sarrazin-Gene-->
|-
! colspan="3"| {{GBR|British American Racing|BAR-Supertec}}
|-
| rowspan="2" | {{CAN|Ziel=Jacques Villeneuve}}
! 3:4<!--Villeneuve-Zonta-->
| {{BRA|Ziel=Ricardo Zonta}}
|-
! 0:2<!--Villeneuve-Salo-->
| {{FIN|Ziel=Mika Salo}}
|-
|}
<div style="clear:left;"></div>

== Weltmeisterschaftswertungen ==
[[Datei:Formula One Standings 1999.PNG|mini|hochkant=1.5|Fahrerwertung der Formel-1-Saison 1999]]
Weltmeister wird derjenige Fahrer bzw. Konstrukteur, der bis zum Saisonende die meisten Punkte in der Weltmeisterschaft angesammelt hat. Bei der Punkteverteilung werden die Platzierungen im Gesamtergebnis des jeweiligen Rennens aller Rennen berücksichtigt. Die sechs erstplatzierten Fahrer jedes Rennens erhalten Punkte nach folgendem Schema:

{| class="wikitable" style="text-align:center;"
! colspan="11" class="hintergrundfarbe5"| Punkteverteilung
|-
! align="left"| Platz
| style="width:2em;" bgcolor="#FFFFBF" | 1
| style="width:2em;" bgcolor="#DFDFDF" | 2
| style="width:2em;" bgcolor="#FFDF9F" | 3
| style="width:2em;" bgcolor="#DFFFDF" | 4
| style="width:2em;" bgcolor="#DFFFDF" | 5
| style="width:2em;" bgcolor="#DFFFDF" | 6
|-
! align="left"| Punkte
| 10 || 6 || 4 || 3 || 2 || 1
|}

=== Fahrerwertung ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%;" width="100%"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Pos.
! Fahrer
! Konstrukteur
{{Formel-1-Weltmeisterschaft 1999}}
! Punkte
|-
! {{0}}1
| align="left" | {{FIN|Mika Häkkinen|M. Häkkinen}}
| align="left" | {{GBR|McLaren Racing|McLaren-Mercedes}}
| bgcolor="#EFCFFF" | '''DNF'''
| bgcolor="#FFFFBF" | '''''1'''''
| bgcolor="#EFCFFF" | '''DNF'''
| bgcolor="#FFDF9F" | '''''3'''''
| bgcolor="#FFFFBF" | '''1'''
| bgcolor="#FFFFBF" | <u>1</u>
| bgcolor="#DFDFDF" | <u>2</u>
| bgcolor="#EFCFFF" | <u>'''''DNF'''''</u>
| bgcolor="#FFDF9F" | <u>'''''3'''''</u>
| bgcolor="#EFCFFF" | '''DNF'''
| bgcolor="#FFFFBF" | '''1'''
| bgcolor="#DFDFDF" | <u>'''''2'''''</u>
| bgcolor="#EFCFFF" | <u>'''DNF'''</u>
| bgcolor="#DFFFDF" | <u>''5''</u>
| bgcolor="#FFDF9F" | 3
| bgcolor="#FFFFBF" | <u>1</u>
| align="right" | '''76'''
|-
! {{0}}2
| align="left" | {{GBR|Eddie Irvine|E. Irvine}}
| align="left" | {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
| bgcolor="#FFFFBF" | <u>1</u>
| bgcolor="#DFFFDF" | <u>5</u>
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#DFDFDF" | 2
| bgcolor="#DFFFDF" | 4
| bgcolor="#FFDF9F" | ''3''
| bgcolor="#DFFFDF" | 6
| bgcolor="#DFDFDF" | 2
| bgcolor="#FFFFBF" | 1
| bgcolor="#FFFFBF" | <u>1</u>
| bgcolor="#FFDF9F" | <u>3</u>
| bgcolor="#DFFFDF" | 4
| bgcolor="#DFFFDF" | 6
| bgcolor="#CFCFFF" | 7
| bgcolor="#FFFFBF" | <u>1</u>
| bgcolor="#FFDF9F" | 3
| align="right" | '''74'''
|-
! {{0}}3
| align="left" | {{DEU|Heinz-Harald Frentzen|H. Frentzen}}
| align="left" | {{IRL|Jordan Grand Prix|Jordan-Mugen}}
| bgcolor="#DFDFDF" | 2
| bgcolor="#FFDF9F" | 3
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#DFFFDF" | 4
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 11*
| bgcolor="#FFFFBF" | 1
| bgcolor="#DFFFDF" | 4
| bgcolor="#DFFFDF" | 4
| bgcolor="#FFDF9F" | 3
| bgcolor="#DFFFDF" | 4
| bgcolor="#FFDF9F" | 3
| bgcolor="#FFFFBF" | 1
| bgcolor="#EFCFFF" | '''DNF'''
| bgcolor="#DFFFDF" | 6
| bgcolor="#DFFFDF" | 4
| align="right" | '''54'''
|-
! {{0}}4
| align="left" | {{GBR|David Coulthard|D. Coulthard}}
| align="left" | {{GBR|McLaren Racing|McLaren-Mercedes}}
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#DFDFDF" | 2
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#DFDFDF" | 2
| bgcolor="#CFCFFF" | 7
| bgcolor="#EFCFFF" | ''DNF''
| bgcolor="#FFFFBF" | 1
| bgcolor="#DFDFDF" | 2
| bgcolor="#DFFFDF" | ''5''
| bgcolor="#DFDFDF" | ''2''
| bgcolor="#FFFFBF" | 1
| bgcolor="#DFFFDF" | 5
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| align="right" | '''48'''
|-
! {{0}}5
| align="left" | {{DEU|Michael Schumacher|M. Schumacher}}
| align="left" | {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
| bgcolor="#CFCFFF" | ''8''
| bgcolor="#DFDFDF" | 2
| bgcolor="#FFFFBF" | <u>''1''</u>
| bgcolor="#FFFFBF" | <u>1</u>
| bgcolor="#FFDF9F" | <u>''3''</u>
| bgcolor="#EFCFFF" | '''DNF'''
| bgcolor="#DFFFDF" | 5
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| INJ
| INJ
| INJ
| INJ
| INJ
| INJ
| bgcolor="#DFDFDF" | '''''2'''''
| bgcolor="#DFDFDF" | '''''2'''''
| align="right" | '''44'''
|-
! {{0}}6
| align="left" | {{DEU|Ralf Schumacher|R. Schumacher}}
| align="left" | {{GBR|Williams F1|Williams-Supertec}}
| bgcolor="#FFDF9F" | 3
| bgcolor="#DFFFDF" | 4
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#DFFFDF" | 5
| bgcolor="#DFFFDF" | 4
| bgcolor="#DFFFDF" | 4
| bgcolor="#FFDF9F" | 3
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#DFFFDF" | 4
| bgcolor="#CFCFFF" | 9
| bgcolor="#DFFFDF" | 5
| bgcolor="#DFDFDF" | ''2''
| bgcolor="#DFFFDF" | 4
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#DFFFDF" | 5
| align="right" | '''35'''
|-
! {{0}}7
| align="left" | {{BRA|Rubens Barrichello|R. Barrichello}}
| align="left" | {{GBR|Stewart Grand Prix|Stewart-Ford}}
| bgcolor="#DFFFDF" | 5
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#FFDF9F" | 3
| bgcolor="#CFCFFF" | 9*
| bgcolor="#000000" style="color:white;" | DSQ
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#FFDF9F" | '''3'''
| bgcolor="#CFCFFF" | 8
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#DFFFDF" | 5
| bgcolor="#CFCFFF" | 10
| bgcolor="#DFFFDF" | 4
| bgcolor="#FFDF9F" | 3
| bgcolor="#DFFFDF" | 5
| bgcolor="#CFCFFF" | 8
| align="right" | '''21'''
|-
! {{0}}8
| align="left" | {{GBR|Johnny Herbert|J. Herbert}}
| align="left" | {{GBR|Stewart Grand Prix|Stewart-Ford}}
| bgcolor="#FFFFFF" | DNS
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 10*
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#DFFFDF" | 5
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 12
| bgcolor="#CFCFFF" | 14
| bgcolor="#CFCFFF" | 11*
| bgcolor="#CFCFFF" | 11
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#FFFFBF" | 1
| bgcolor="#DFFFDF" | 4
| bgcolor="#CFCFFF" | 7
| align="right" | '''15'''
|-
! {{0}}9
| align="left" | {{ITA|Giancarlo Fisichella|G. Fisichella}}
| align="left" | {{ITA|Benetton Formula|Benetton-Playlife}}
| bgcolor="#DFFFDF" | 4
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#DFFFDF" | 5
| bgcolor="#DFFFDF" | 5
| bgcolor="#CFCFFF" | 9
| bgcolor="#DFDFDF" | 2
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 7
| bgcolor="#CFCFFF" | 12*
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 11
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 11
| bgcolor="#CFCFFF" | 14*
| align="right" | '''13'''
|-
! rowspan="2"|10
| align="left" rowspan="2" | {{FIN|Mika Salo|M. Salo}}
| align="left" | {{GBR|British American Racing|BAR-Supertec}}
|
|
| bgcolor="#CFCFFF" | 7
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 8
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| align="right" | '''0'''
|-
| align="left" | {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
|
|
|
|
|
|
|
|
| bgcolor="#CFCFFF" | 9
| bgcolor="#DFDFDF" | 2
| bgcolor="#CFCFFF" | 12
| bgcolor="#CFCFFF" | 7
| bgcolor="#FFDF9F" | 3
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
|
|
| align="right" | '''10'''
|-
! 11
| align="left" | {{ITA|Jarno Trulli|J. Trulli}}
| align="left" | {{FRA|Prost Grand Prix|Prost-Peugeot}}
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 7
| bgcolor="#DFFFDF" | 6
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 7
| bgcolor="#CFCFFF" | 9
| bgcolor="#CFCFFF" | 7
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 8
| bgcolor="#CFCFFF" | 12
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#DFDFDF" | 2
| bgcolor="#FFFFFF" | DNS
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| align="right" | '''7'''
|-
! 12
| align="left" | {{GBR|Damon Hill|D. Hill}}
| align="left" | {{IRL|Jordan Grand Prix|Jordan-Mugen}}
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#DFFFDF" | 4
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 7
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#DFFFDF" | 5
| bgcolor="#CFCFFF" | 8
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#DFFFDF" | 6
| bgcolor="#DFFFDF" | 6
| bgcolor="#CFCFFF" | 10
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| align="right" | '''7'''
|-
! 13
| align="left" | {{AUT|Alexander Wurz|A. Wurz}}
| align="left" | {{ITA|Benetton Formula|Benetton-Playlife}}
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 7
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#DFFFDF" | 6
| bgcolor="#CFCFFF" | 10
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 10
| bgcolor="#DFFFDF" | 5
| bgcolor="#CFCFFF" | 7
| bgcolor="#CFCFFF" | 7
| bgcolor="#CFCFFF" | 14
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 8
| bgcolor="#CFCFFF" | 10
| align="right" | '''3'''
|-
! 14
| align="left" | {{BRA|Pedro Diniz|P. Diniz}}
| align="left" | {{CHE|Sauber Motorsport|Sauber-Petronas}}
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#DFFFDF" | 6
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#DFFFDF" | 6
| bgcolor="#DFFFDF" | 6
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 11
| align="right" | '''3'''
|-
! 15
| align="left" | {{FRA|Jean Alesi|J. Alesi}}
| align="left" | {{CHE|Sauber Motorsport|Sauber-Petronas}}
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#DFFFDF" | 6
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 14
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 8
| bgcolor="#CFCFFF" | 16*
| bgcolor="#CFCFFF" | 9
| bgcolor="#CFCFFF" | 9
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 7
| bgcolor="#DFFFDF" | 6
| align="right" | '''2'''
|-
! 16
| align="left" | {{FRA|Olivier Panis|O. Panis}}
| align="left" | {{FRA|Prost Grand Prix|Prost-Peugeot}}
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#DFFFDF" | 6
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 9
| bgcolor="#CFCFFF" | 8
| bgcolor="#CFCFFF" | 13
| bgcolor="#CFCFFF" | 10
| bgcolor="#DFFFDF" | 6
| bgcolor="#CFCFFF" | 10
| bgcolor="#CFCFFF" | 13
| bgcolor="#CFCFFF" | 11*
| bgcolor="#CFCFFF" | 9
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| align="right" | '''2'''
|-
! 17
| align="left" | {{ESP|Marc Gené|M. Gené}}
| align="left" | {{ITA|Minardi|Minardi-Ford}}
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 9
| bgcolor="#CFCFFF" | 9
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 8
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 15
| bgcolor="#CFCFFF" | 11
| bgcolor="#CFCFFF" | 9
| bgcolor="#CFCFFF" | 17
| bgcolor="#CFCFFF" | 16
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#DFFFDF" | 6
| bgcolor="#CFCFFF" | 9
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| align="right" | '''1'''
|-
! 18
| align="left" | {{ESP|Pedro de la Rosa|P. de la Rosa}}
| align="left" | {{GBR|Arrows Grand Prix International|Arrows}}
| bgcolor="#DFFFDF" | 6
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 11
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 11
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 15
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 13
| align="right" | '''1'''
|-
! 19
| align="left" | {{ITA|Alessandro Zanardi|A. Zanardi}}
| align="left" | {{GBR|Williams F1|Williams-Supertec}}
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 11*
| bgcolor="#CFCFFF" | 8
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 11
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 8
| bgcolor="#CFCFFF" | 7
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 10
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| align="right" | '''0'''
|-
! 20
| align="left" | {{JPN|Toranosuke Takagi|T. Takagi}}
| align="left" | {{GBR|Arrows Grand Prix International|Arrows}}
| bgcolor="#CFCFFF" | 7
| bgcolor="#CFCFFF" | 8
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 12
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 16
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| align="right" | '''0'''
|-
! 21
| align="left" | {{CAN|Jacques Villeneuve|J. Villeneuve}}
| align="left" | {{GBR|British American Racing|BAR-Supertec}}
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
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| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 15
| bgcolor="#CFCFFF" | 8
| bgcolor="#CFCFFF" | 10*
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 9
| align="right" | '''0'''
|-
! 22
| align="left" | {{BRA|Ricardo Zonta|R. Zonta}}
| align="left" | {{GBR|British American Racing|BAR-Supertec}}
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#FFFFFF" | DNS
| INJ
| INJ
| INJ
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 9
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 15*
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 13
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 8
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 12
| align="right" | '''0'''
|-
! 23
| align="left" | {{ITA|Luca Badoer|L. Badoer}}
| align="left" | {{ITA|Minardi|Minardi-Ford}}
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
|INJ
| bgcolor="#CFCFFF" | 8
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 10
| bgcolor="#CFCFFF" | 10
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 13
| bgcolor="#CFCFFF" | 10
| bgcolor="#CFCFFF" | 14
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| align="right" | '''0'''
|-
! —
| align="left" | {{FRA|Stéphane Sarrazin|S. Sarrazin}}
| align="left" | {{ITA|Minardi|Minardi-Ford}}
|
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| align="right" | '''0'''
|}

{{Legende Rennergebnisse}}

=== Konstrukteurswertung ===
[[Datei:Heinz-Harald Frentzen 1999 Canada.jpg|mini|hochkant=1.5|Jordan 199 Mugen-Honda von 1999]]
{|
|- style="vertical-align:top"
|
{| class="wikitable"
|- style="background:#EFEFEF"
! Pos.
! Konstrukteur
! Punkte
|- style="background:#FFDAB9"
! 1
| align="left" | {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
| align="right" | 128
|-
! 2
| align="left" | {{GBR|McLaren Racing|McLaren-Mercedes}}
| align="right" | 124
|-
! 3
| align="left" | {{IRL|Jordan Grand Prix|Jordan-Mugen}}
| align="right" | 61
|-
! 4
| align="left" | {{GBR|Stewart Grand Prix|Stewart-Ford}}
| align="right" | 36
|-
! 5
| align="left" | {{GBR|Williams F1|Williams-Supertec}}
| align="right" | 35
|-
! 6
| align="left" | {{ITA|Benetton Formula|Benetton-Playlife}} <!-- Benetton fuhr ab 1996 mit italienischer Lizenz -->
| align="right" | 16
|}
|
{| class="wikitable"
|- style="background:#EFEFEF"
! Pos.
! Konstrukteur
! Punkte
|-
! 7
| align="left" | {{FRA|Prost Grand Prix|Prost-Peugeot}}
| align="right" | 9
|-
! 8
| align="left" | {{CHE|Sauber Motorsport|Sauber-Petronas}}
| align="right" | 5
|-
! 9
| align="left" | {{GBR|Arrows Grand Prix International|Arrows}}
| align="right" | 1
|-
! 10
| align="left" | {{ITA|Minardi|Minardi-Ford}}
| align="right" | 1
|-
! 11
| align="left" | {{GBR|British American Racing|BAR-Supertec}}
| align="right" | 0
|}
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat|1999 in Formula One|Formel-1-Saison 1999}}
* [http://www.formula1.com/results/season/1999/ Offizielle Formel-1-Website, Ergebnisse Saison 1999] (englisch)

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Formel-1-Saison 1999
|Navigationsleiste Formel 1}}

{{Normdaten|TYP=v|GND=2176499-2|VIAF=138099273}}

[[Kategorie:Formel-1-Weltmeisterschaft 1999| ]]