Panama-Stadt

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Panama-Stadt
Panama-Stadt (Panama)
Panama-Stadt (Panama)
Panama-Stadt
Lage von Panama-Stadt in der Provinz Panamá
Koordinaten 8° 58′ 15″ N, 79° 32′ 5″ WKoordinaten: 8° 58′ 15″ N, 79° 32′ 5″ W
Basisdaten
Staat Panama

Provinz

Panamá
Distrikt Panamá
Stadtgründung 15. August 1519
Einwohner 813.097 ([1])
– im Ballungsraum 1.215.575
Stadtinsignien
Detaildaten
Fläche 2.560,8
Bevölkerungsdichte 275 Ew./km2
Höhe 2 m
Stadtgliederung 19 Corregimientos
Gewässer Panama-Kanal, Pazifik
Vorwahl +507 2
Zeitzone UTC−5
Website municipio.gob.pa
Skyline Panama-Stadt
Skyline Panama-Stadt
Skyline Panama-Stadt

Panama-Stadt (spanisch Ciudad de Panamá) ist die Hauptstadt und der Regierungssitz des mittelamerikanischen Staates Panama und mit etwa 813.097 Einwohnern die größte Stadt des Landes. Sie liegt im Süden in der Provinz Panamá an der pazifischen Küste, direkt östlich des Panamakanals. Die moderne Stadt ist das wirtschaftliche, politische, touristische und kulturelle Zentrum des Landes. In wirtschaftlicher Hinsicht ist sie eine Weltstadt.

Geografie

Hydrologie

Die Stadt wird von 8 Flüssen durchquert: Cárdenas, Curundú, Matasnillo, Matías Hernández, Abajo, Juan Díaz, Tapía und Tocumen und liegt südöstlich der Wasserscheide des Panamakanals.

Klima

Nach der Köppen-Klimaklassifikation kann das Klima von Panama-Stadt als Übergangsklima zwischen dem tropischen Savannenklima (Aw) und dem tropischen Monsunklima (Am) bezeichnet werden. Die durchschnittliche jährliche Niederschlagsmenge liegt bei fast 1.800 mm pro Jahr, die durchschnittliche relative Luftfeuchtigkeit bei 81 % und die Durchschnittstemperatur bei 28,1 °C, mit absoluten Höchstwerten von bis zu 39 °C und Tiefstwerten von 16,8 °C. Aufgrund des Einflusses der Innertropischen Konvergenzzone, in der sich auch in der Trockenzeit fast durchgängig Wolken bilden, gibt es in der Stadt nur wenige volle Sonnenstunden.

Panama-Stadt
Klimadiagramm
JFMAMJJASOND
 
 
29
 
32
22
 
 
15
 
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76
 
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185
 
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193
 
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263
 
29
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255
 
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23
 
 
135
 
31
22
_ Temperatur (°C)   _ Niederschlag (mm)
Quelle: wetterkontor.de
Monatliche Durchschnittstemperaturen und -niederschläge für Panama-Stadt
Jan Feb Mär Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez
Mittl. Tagesmax. (°C) 31,5 31,9 32,4 32,3 31,0 30,3 30,6 30,4 29,8 29,4 30,1 30,8 ⌀ 30,9
Mittl. Tagesmin. (°C) 21,7 21,9 22,4 23,2 23,5 23,4 23,0 23,0 22,9 22,8 22,7 22,1 ⌀ 22,7
Niederschlag (mm) 29 15 16 76 203 200 185 194 193 263 255 135 Σ 1764
Sonnenstunden (h/d) 8,6 8,7 8,3 6,3 5,6 4,3 5,0 4,8 5,3 4,8 5,0 6,8 ⌀ 6,1
Regentage (d) 4 2 2 6 16 16 15 15 15 20 18 12 Σ 141
Wassertemperatur (°C) 27 27 26 27 27 27 28 27 27 27 27 27 ⌀ 27
Luftfeuchtigkeit (%) 75 72 70 73 83 86 85 87 87 88 87 81 ⌀ 81,2

Geschichte

Der spanische Gouverneur Pedro Arias Dávila gründete am 15. August 1519 Nuestra Señora de la Asunción de Panamá rund 10 km östlich des heutigen Stadtzentrums (Casco). Am 15. August 1521 erhielt die Stadt ihren heutigen Namen und ihr heutiges Wappen.[2] Durch die Entdeckung des Inkareiches in Peru wurde die Stadt bald zu einem wichtigen Handelszentrum. Die Reichtümer der Inkas wurden von hier nach Europa transportiert.

1671 wurde die Stadt durch den englischen Piraten Henry Morgan zerstört und danach etwa 5 km südwestlich davon, an ihrer heutigen Stelle, neu erbaut. Ruinen der ehemaligen Siedlung sind noch vorhanden und werden Panamá la Vieja genannt. Nachdem die Stadt in der Folgezeit von zahlreichen Piraten geplündert worden war, verlor der Handel zunehmend an Bedeutung,[3] aber dank ihrer geographischen Lage am Isthmus von Panama bald wieder an Bedeutung. Panama-Stadt erlebte aber erst nach dem Bau des Panamakanals ein verstärktes Wachstum. 1903 wurde Panama-Stadt zur Hauptstadt erklärt.

Mit dem Bau der ersten Eisenbahnlinie und schließlich des Panamakanals nahm die Stadt im späten 19. und vor allem im 20. Jahrhundert einen enormen wirtschaftlichen Aufschwung. Derzeit ist die Stadt in einem rapiden Größenwachstum begriffen, wobei jedoch nicht nur die Zuwanderung, sondern auch Immobilienspekulation und möglicherweise auch das Waschen von kolumbianischen Drogengeldern eine Rolle spielen.

Bereits 1513 war durch Papst Leo X. das Bistum Santa María de La Antigua del Panamá errichtet worden. 1925 wurde es zum Erzbistum Panama erhoben und direkt dem Heiligen Stuhl unterstellt. Bischofskirche ist die Kathedrale Santa Maria la Antigua.

Regierung und Verwaltung

Panama-Stadt liegt im Distrikt Panamá der gleichnamigen Provinz Panamá. Der Distrikt Panamá ist in 24 Corregimientos gegliedert, 13 davon bilden das Gebiet von Panama-Stadt.

Bürgermeister (alcalde) des Distrikts Panamá ist seit 2014 José Isabel Blandón (Partido Panameñista). Er trat die Nachfolge von Roxana Méndez an.

Wirtschaft

Panamakanalzone und Panama-Stadt
Panama-Stadt, Bankenviertel

Panama-Stadt ist heute ein international bedeutendes Banken- und Offshorezentrum. Durch die liberale Steuerpolitik des Landes hat sich der Ort in Verbindung mit der Ansiedlung großer Banken ab Ende der 1970er Jahre zu einem wichtigen internationalen Bankenplatz entwickelt.

104 vorwiegend internationale Banken haben ihren Sitz in der Stadt oder unterhalten Niederlassung, in kaum einem anderen Ort der Welt gibt es mehr Bankfilialen. Ein großer Wirtschaftsfaktor ist auch der Dienstleistungssektor und der Schiffsverkehr mit dem Seehafen im Westen der Stadt. Es gibt fünf große mehrstöckige Einkaufszentren und Einkaufsstraßen wie die Avenida central.

In einer Rangliste der Städte nach ihrer Lebensqualität belegte Panama-Stadt im Jahre 2018 den 96. Platz unter 231 untersuchten Städten weltweit.[4]

Bildung

Neben zahlreichen Schulen gibt es die staatlichen Hochschulen Universidad de Panamá (UP), Universidad Tecnológica de Panamá (UTP, die technische Universität), die privaten Hochschulen Universidad Católica Santa María La Antigua (USMA, katholisch), sowie die Universidad Latina.

Medien

Panama-Stadt ist der Verlagsort für große nationale Tageszeitungen in spanischer Sprache wie Mi Diario, El Panamá América, La Estrella de Panamá u. a. La Prensa wurde 1980 gegründet mit dem Ziel, eine Zeitung zu etablieren, die frei von staatlichem Einfluss ist. Sie hat (Stand 2010) eine Auflage von 65.000 Stück.[5]

Ebenso werden hier einige englischsprachige Zeitungen herausgegeben.

Gebäude in der Altstadt

Architektur

Panama-Stadt (1990) – Im Vordergrund der Oberste Gerichtshof und die Kirche Franz von Assisi

Mit dem Ausbau Panamas zum Finanzzentrum hat ein für Mittelamerika beispielloses Wachstum der kleinen Metropole stattgefunden. In der Stadt befinden sich acht der zehn größten Hochhäuser Lateinamerikas, allein 22 Wolkenkratzer mit über 200 Metern Höhe haben Panama eine zum Kanal hinüberblinkende Skyline verschafft. Neben moderner Architektur sind auch historische Gebäude erhalten.

Das alte Stadtgebiet (Panamá la Vieja) ist als Ruinengelände erhalten und wurde 2003 zum UNESCO-Weltkulturerbe erklärt. Neben der zentralen Plaza mit Kathedrale, Rathaus und Bischofspalast sind mehrere Klöster sowie das Spital und wenige Wohnbauten der Oberschicht erhalten. Archäologische Untersuchungen unter Beteiligung der Eberhard Karls Universität Tübingen versuchen unter anderem, nähere Aussagen zur Stadtentwicklung sowie zur Sozialtopographie innerhalb der Stadt zu gewinnen.

Der 2011 erbaute F&F Tower (242,9 Meter) gehört zu den höchsten Gebäuden in Panama.

Im Oktober 2014 wurde das vom kanadischen Architekten Frank Gehry geplante Museo de la Biodiversidad eingeweiht.[6]

Verkehr

Metro de Panamá

Metrolinie 2 in Panama

Das Verkehrssystem Panamas hat von 2011 bis 2014 einige Veränderungen durchgemacht. Am 5. April 2014 wurde die Metro de Panamá mit 15,8 km Länge, wobei knapp 7 km unterirdisch verlaufen, als erste U-Bahn-Linie mit 14 Haltestellen zwischen dem Busbahnhof Albrook (Gran Terminal Nacional de Transportes) im Süden und der Mall Los Andes im Norden eröffnet.[7][8] Zwei weitere Linien, Linie 2[9] und 3[10] sind in Bau bzw. in Planung. Ein Teilabschnitt der Linie 2 wurde vom 18. bis 28. Januar 2019 vorübergehend in Betrieb genommen, um die Teilnehmermassen des Weltjugendtages befördern zu können. Die Linie soll zukünftig den Internationalen Flughafen Tocumen im Osten mit dem Zentrum sowie eine Linie 3 die westliche Region jenseits des Kanals mit der Stadt verbinden.[11] Ein Ausbau eines Bus-Rapid-Transit-Systems ist geplant.[12]

Bahn

Die Stadt verfügt über einen Bahnhof an Panamas einziger Bahnlinie, die von Panama-Stadt nach Colón führt. Die Strecke wird allerdings hauptsächlich vom Güterverkehr genutzt.

Flughafen

Der internationale Flughafen Panama (Aeropuerto Internacional de Tocumen) befindet sich etwa 24 km östlich außerhalb der Stadtgrenze. Er wird seit 2006 bis voraussichtlich 2030 in fünf Phasen aus- und umgebaut. Während 2015 über 13 Millionen Passagiere abgefertigt wurden, sollen im Endausbau bis zu 20 Millionen Passagiere pro Jahr an diesem wichtigen Hub der in Panama beheimateten Copa Airlines abgefertigt werden können.

Puente de las Américas
Die Puente Centenario mit der Panama-Flagge

Seehafen

Die Stadt verfügt bei Balboa östlich des Kanals über einen wichtigen Seehafen.

Umgehungsstraßen

Westlich der Stadt befindet sich die Brücke der Amerikas (spanisch Puente de las Américas), eine 1669,20 Meter lange Bogenbrücke, die über den Kanal führt. Die 1962 eröffnete Brücke war bis zur Eröffnung der Puente Centenario 2004 die einzige Brücke zwischen dem südlichen und dem nördlichen Teil Mittelamerikas.

Mit der am 9. April 2014 eröffneten Stadtautobahn Cinta Costera („Küstengürtel“) mit 7,6 km Länge wurde ein wichtiger Teil im neuen städtischen Straßennetz in Betrieb genommen. Das Projekt wurde trotz erheblicher Bedenken der UNESCO[13] erstellt, um das hohe Verkehrsaufkommen aufzuteilen und städtische Räume zu schaffen, die sich auf die Bewohner des Gebietes positiv auswirken sollen. Das Projekt umfasst den Bau des neuen Maracana-Stadions, Fußgängerbrücken, Panorama-Aussichtsplattformen und ein 2,6 km langes Meeresviadukt,[14] das das UNESCO-Welterbe Casco Viejo in einem großen Bogen umgeht, um für einen besseren Zugang in die Nachbarschaften von San Felipe, Santa Ana und El Chorrillo zu sorgen.[15][16]

Sehenswürdigkeiten

Die Catedral Metropolitana im Casco Viejo
Das Haus der Andacht
Skyline
  • Panamakanal
    • Miraflores-Schleusen[17]
    • Pedro-Miguel-Schleusen
  • Casco Viejo (auch bekannt als Casco Antiguo & San Felipe) ist das alte Viertel der Stadt mit Kolonialbauten, verschiedenen Kirchen und dem Präsidentenpalast
  • Panamá la Vieja (Ruinenstadt, Museum)
  • Palacio de las Garzas, der Präsidentenpalast
  • Calzada, Damm parallel zur Kanaleinfahrt
  • Museo Afroantillano de Panamá
  • Zoo und Botanischer Garten Parque Municipal Summit[18] – ca. 30 Minuten außerhalb der Stadt
  • Haus der Andacht der Bahai

Partnerstädte

Söhne und Töchter der Stadt

Siehe auch

Literatur

  • Gustavo A. Mellander, Nelly Maldonado Mellander, Charles Edward Magoon: The Panama Years. Editorial Plaza Mayor, Río Piedras, Puerto Rico 1999, ISBN 1-56328-155-4.
  • Gustavo A. Mellander: The United States in Panamanian Politics: The Intriguing Formative Years. Interstate Publishers, Danville, Ill. 1971, OCLC 138568.
Commons: Panama-Stadt – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Wikivoyage: Panama-Stadt – Reiseführer

Einzelnachweise

  1. ↑ Einwohnerzahlen der Stadtteile Panama-Stadts (Memento vom 28. März 2017 im Internet Archive). mupa.gob.pa. Abruf am 27. März 2017 (spanisch)
  2. ↑ Geschichte von Panama-Stadt (Memento vom 9. Oktober 2009 im Internet Archive) auf municipio.gob.pa
  3. ↑ Geschichte von Panama-Stadt (Memento vom 17. November 2011 im Internet Archive) auf goruma.de
  4. ↑ Mercer's 2018 Quality of Living Rankings. Abgerufen am 18. August 2018 (englisch).
  5. ↑ Webseite von La Prensa. prensa.com. Abruf am 7. Januar 2017 (spanisch)
  6. ↑ Ein Fest für alle Vögel, Säugetiere und Reptilien in FAZ vom 6. Oktober 2014, Seite 16
  7. ↑ U-Bahn von Panama (mit Karte). mapa-metro.com. Abruf am 7. Januar 2017
  8. ↑ Webseite der Metro den Panamá mit der Linie 1. elmetrodepanama.com. Abruf am 7. Januar 2017 (spanisch)
  9. ↑ Linie 2 Metro de Panamá. elmetrodepanama.com. Abruf am 7. Januar 2017 (spanisch)
  10. ↑ Linie 3 Metro de Panamá. elmetrodepanama.com. Abruf am 7. Januar 2017 (spanisch)
  11. ↑ Red Maestra del Metro de Panamá. elmetrodepanama.com. Abruf am 7. Januar 2017 (spanisch)
  12. ↑ Webseite der MiBus Panamá mit der neuen Route. mibus.com.pa. Abruf am 25. April 2019 (spanisch)
  13. ↑ Rainer Schreg: Archaeologik: Bauwahn in Panama bedroht UNESCO-Welterbe. In: Archaeologik. 16. Juni 2011, abgerufen am 7. Juli 2024.
  14. ↑ Cinta Costera Viaduct@1@2Vorlage:Toter Link/www.tylin.com (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2019. Suche in Webarchiven). tylin.com. Abruf am 7. Januar 2017 (englisch)
  15. ↑ Cinta Costera | Phase 3. doka.com. Abruf am 7. Januar 2017
  16. ↑ Panama’s Cinta Costera wins Global Award. newsroompanama.com. Abruf am 7. Januar 2017 (englisch)
  17. ↑ The Miraflores Panama Canal Visitor Center. Abgerufen am 7. Juli 2024.
  18. ↑ Summit Botanical Gardens and Zoo (Memento vom 20. Juni 2007 im Internet Archive) (englisch)
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