„Seat Leon IV“ – Versionsunterschied

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Das digitale Multimediasystem nutzt je nach Ausstattung einen 8,25 oder 10&nbsp;Zoll großen Touchscreen. Es werden zugunsten einer [[Gestenerkennung|Gestensteuerung]] kaum noch physische Tasten verwendet. Außerdem lässt sich das Fahrzeug auch per Sprachsteuerung bedienen. Sie wird über das zweimalige Aussprechen des spanischen Wortes „Hola“ aktiviert. Für den Fahrer steht ein 10,25&nbsp;Zoll großes digitales Display zur Verfügung.<ref name="auto-mot-Neuer_Se">{{Internetquelle|url=https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/seat-leon-vergleich-vorgaenger/ |titel=Neuer Seat Leon im Vorgänger-Vergleich: Wo wird der Kompakte besser? |autor=Patrick Lang |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2020-01-30 |abruf=2020-03-20}}</ref> Zudem besteht die Möglichkeit, das Auto per Smartphone zu öffnen. Service-Eingriffe können per Software-Update „over the air“ durchgeführt werden, das Auto muss also nicht an ein Diagnosegerät angeschlossen werden.<ref name="autobild-415841">{{Internetquelle|url=https://www.autobild.de/artikel/seat-leon-2019-interieur-cupra-aenderungen-motoren-13415841.html |titel=Seat Leon (2020): Innenraum, Motoren, Hybrid, Erlkönig, Design |autor=Elias Holdenried |werk=autobild.de |datum=2019-07-10 |abruf=2020-03-20}}</ref>
Das digitale Multimediasystem nutzt je nach Ausstattung einen 8,25 oder 10&nbsp;Zoll großen Touchscreen. Mit der Modellpflege 2024 steigt die Größe auf 10,4 bzw. 12,9&nbsp;Zoll an.<ref name="autonoti-2025">{{Internetquelle |autor=Bernd Conrad |url=https://autonotizen.de/neuigkeiten/seat-leon-modelljahr-update-facelift-2025 |titel=Seat Leon Modelljahr 2025: Update statt Facelift |werk=autonotizen.de |datum=2024-05-14 |abruf=2024-05-15}}</ref> Es werden zugunsten einer [[Gestenerkennung|Gestensteuerung]] kaum noch physische Tasten verwendet. Außerdem lässt sich das Fahrzeug auch per Sprachsteuerung bedienen. Sie wird über das zweimalige Aussprechen des spanischen Wortes „Hola“ aktiviert. Für den Fahrer steht ein 10,25&nbsp;Zoll großes digitales Display zur Verfügung.<ref name="auto-mot-Neuer_Se">{{Internetquelle|url=https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/seat-leon-vergleich-vorgaenger/ |titel=Neuer Seat Leon im Vorgänger-Vergleich: Wo wird der Kompakte besser? |autor=Patrick Lang |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2020-01-30 |abruf=2020-03-20}}</ref> Zudem besteht die Möglichkeit, das Auto per Smartphone zu öffnen. Service-Eingriffe können per Software-Update „over the air“ durchgeführt werden, das Auto muss also nicht an ein Diagnosegerät angeschlossen werden.<ref name="autobild-415841">{{Internetquelle|url=https://www.autobild.de/artikel/seat-leon-2019-interieur-cupra-aenderungen-motoren-13415841.html |titel=Seat Leon (2020): Innenraum, Motoren, Hybrid, Erlkönig, Design |autor=Elias Holdenried |werk=autobild.de |datum=2019-07-10 |abruf=2020-03-20}}</ref>


== Ausstattung ==
== Ausstattung ==

Version vom 15. Mai 2024, 16:32 Uhr

Seat
Bild
Bild
Seat Leon (seit 2020)
Leon IV (Typ KL)

Verkaufsbezeichnung: Leon
Produktionszeitraum: seit 2020
Klasse: Kompaktklasse
Karosserieversionen: Kombilimousine, Kombi
Motoren: Ottomotoren:
1,0–2,0 Liter
(66–228 kW)
Dieselmotoren:
2,0 Liter
(85–110 kW)
Otto-Hybrid:
1,4–1,5 Liter
(110–180 kW)
Länge: 4368–4657 mm
Breite: 1799 mm
Höhe: 1437–1467 mm
Radstand: 2682–2689 mm
Leergewicht: 1260–1717 kg

Vorgängermodell Seat Leon III
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2020)[1] 5 Sterne

Der Seat Leon IV (Typ KL) ist ein Fahrzeug der Kompaktklasse der spanischen Automobilmarke Seat.

Geschichte

Das Modell wurde am 28. Januar 2020 vorgestellt. Es basiert wie unter anderem der VW Golf VIII und der Audi A3 8Y auf dem modularen Querbaukasten MQB evo des Volkswagen-Konzerns. In die Entwicklung und Fertigung der neuen Generation investierte Seat rund 1,1 Milliarden Euro.[2]

Die Produktion der vierten Generation des Leon erfolgt seit Januar 2020 im spanischen Seat-Werk in Martorell. Bestellstart war Ende März 2020, zu den Händlern kam die Baureihe im April 2020.[2]

  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Seat Leon ST (seit 2020)
    Seat Leon ST (seit 2020)
  • Heckansicht
    Heckansicht

Abmessungen

Kofferraum

Wie beim Golf und beim A3 entfällt eine dreitürige Version. Der Radstand ist gegenüber dem Vorgängermodell Seat Leon III um 50 Millimeter auf knapp 2,69 Meter gewachsen. Der Fünftürer hat eine Gesamtlänge von 4,37 Meter, das ebenfalls wieder erhältliche Kombimodell Sportstourer misst 4,64 Meter. Das Kofferraumvolumen des Fünftürers bleibt mit 380 Litern unverändert, der Kombi fasst mit 620 Litern etwas mehr als das Vorgängermodell.[2]

Sicherheit

Ende 2020 wurde der Leon vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Der Wagen erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.[3]

Technik

Innenansicht

Das digitale Multimediasystem nutzt je nach Ausstattung einen 8,25 oder 10 Zoll großen Touchscreen. Mit der Modellpflege 2024 steigt die Größe auf 10,4 bzw. 12,9 Zoll an.[4] Es werden zugunsten einer Gestensteuerung kaum noch physische Tasten verwendet. Außerdem lässt sich das Fahrzeug auch per Sprachsteuerung bedienen. Sie wird über das zweimalige Aussprechen des spanischen Wortes „Hola“ aktiviert. Für den Fahrer steht ein 10,25 Zoll großes digitales Display zur Verfügung.[5] Zudem besteht die Möglichkeit, das Auto per Smartphone zu öffnen. Service-Eingriffe können per Software-Update „over the air“ durchgeführt werden, das Auto muss also nicht an ein Diagnosegerät angeschlossen werden.[6]

Ausstattung

Seat Leon FR

Zur Markteinführung wurde die vierte Generation des Leon in vier Ausstattungslinien angeboten. Im Herbst 2021 folgten die Ausstattungslinien FR Plus und Xcellence Plus.

  • Reference
  • Style
  • Xcellence
  • FR
  • Xcellence Plus
  • FR Plus

Cupra Leon

Die sportlichen Varianten der Baureihe werden nun als Cupra Leon vermarktet, nicht mehr wie das Vorgängermodell als Seat Leon Cupra. Damit folgt der Leon dem Cupra Ateca, mit dem 2018 die Einführung der eigenständigen Marke startete. Vorgestellt wurde der Cupra Leon am 20. Februar 2020. Er kam im vierten Quartal 2020 auf den Markt.[7] Eine überarbeitete Version des Cupra Leon wurde gemeinsam mit der Modellpflege des Cupra Formentor am 29. April 2024 präsentiert.[8]

Drei Ottomotoren und zwei Plug-in-Hybride stehen zur Auswahl. Die beiden 180 kW (245 PS) starken Versionen kommen mit dem jeweiligen Antriebsstrang auch im VW Golf GTI bzw. VW Golf GTE zum Einsatz. Das 228 kW (310 PS) starke Topmodell ist ausschließlich für den Kombi und nur mit Allradantrieb erhältlich.[7] Im August 2022 wurde bekannt, dass auch schwächere Motorisierungen für den Cupra Leon in den Handel kommen.[9]

  • Cupra Leon e-Hybrid (2020–2024)
    Cupra Leon e-Hybrid (2020–2024)
  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Cupra Leon ST e-Hybrid (2020–2024)
    Cupra Leon ST e-Hybrid (2020–2024)
  • Heckansicht
    Heckansicht

Rennversionen

Cupra E-Racer

Im Rahmen der Vorstellung der Cupra-Versionen debütierten mit dem Cupra E-Racer und dem Cupra Leon Competición zwei Rennversionen der Baureihe. Der batterieelektrisch angetriebene E-Racer hat vier Elektromotoren an der Hinterachse, die eine maximale Leistung von 500 kW (680 PS) ermöglichen. Auf 100 km/h soll er in 3,2 Sekunden beschleunigen, die Höchstgeschwindigkeit gibt der Hersteller mit 270 km/h an. Der Leon Competición ist ein konventioneller Rennwagen mit einem 250 kW (340 PS) starken Zweiliter-Ottomotor. Tempo 100 soll in 4,5 Sekunden erreicht werden, die Höchstgeschwindigkeit wird mit 260 km/h angegeben.[7]

Technische Daten

Die Motorenpalette umfasst neben reinen Verbrennungsmotoren (Benzin, Diesel und CNG) auch einen Mild-Hybrid mit 48-Volt-Bordnetz und Plug-in-Hybrid-Antriebe. Ein Lithium-Ionen-Akkumulator mit einer Kapazität von 13 kWh ermöglicht in Kombination mit einem 85 kW (115 PS) starken Elektromotor eine elektrische Reichweite von bis zu 60 Kilometern.[7]

Ottomotoren

1.0 TSI 1.0 eTSI 1.5 TSI 1.5 TGI 1.5 TSI Cupra 1.5 TSI 1.5 eTSI Cupra 1.5 eTSI 2.0 TSI Cupra 2.0 TSI Cupra VZ 2.0 TSI Cupra Sportstourer VZ 2.0 TSI 4Drive
Bauzeitraum 04/2020–01/2023 seit 04/2020 seit 11/2020 04/2020–11/2020 11/2020–11/2023 02/2021–01/2023 04/2020–11/2020 seit 11/2020 seit 09/2022 04/2020–11/2020 seit 11/2020 seit 08/2022 03/2021–01/2023 10/2022–12/2023 04/2021–12/2023 seit 01/2021 seit 02/2021
Motorbauart und Zylinderanzahl R3-Ottomotor mit Turbolader und Benzindirekteinspritzung R3-Ottomotor mit Turbolader, Benzindirekteinspritzung und 48-Volt-Bordnetz R4-Ottomotor mit Turbolader und Benzindirekteinspritzung R4-Ottomotor mit Turbolader, Benzindirekteinspritzung und 48-Volt-Bordnetz R4-Ottomotor mit Turbolader und Benzindirekteinspritzung
Motorbaureihe VW EA211 VW EA211 evo VW EA888
Hubraum 999 cm³ 1498 cm³ 1984 cm³
max. Leistung bei 1/min 66 kW (90 PS)/
5000–5500 		81 kW (110 PS)/
5500 		96 kW (130 PS)/
5000–6000 		110 kW (150 PS)/
5000–6000 		140 kW (190 PS)/
4200–6000 		180 kW (245 PS)/
5250–6500 		221 kW (300 PS)/
5300–6500 		228 kW (310 PS)/
5450–6500
max. Drehmoment bei 1/min 175 Nm/
1600–3000 		200 Nm/
2000–3000 		200 Nm/
1400–4000 		250 Nm/
1500–3500 		320 Nm/
1500–4100 		370 Nm/
1600–4300 		400 Nm/
2000–5200 		400 Nm/
2000–5450
Antriebsart Vorderradantrieb Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Getriebe, optional — 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe —
Leergewicht,
Fünftürer 		1260 kg 1268 kg 1330 kg 1302 kg 1318 kg 1382–1411 kg 1316 kg 1330 kg 1364 kg 1361 kg 1395 kg 1457 kg 1479 kg 1485 kg 1490 kg —
Leergewicht,
Kombi 		1309 kg 1332 kg 1373 kg 1352 kg 1362 kg 1457 kg 1366 kg 1374 kg 1410 kg 1411 kg 1410 kg 1441 kg 1503 kg 1515 kg 1531 kg 1490 kg 1640 kg
Höchstgeschwindigkeit,
Fünftürer 		183 km/h 197 km/h 192 km/h 213 km/h 208 km/h 203 km/h 221 km/h 217 km/h 214 km/h 221 km/h 218 km/h 214 km/h 231 km/h 227 km/h 250 km/h (abgeregelt) —
Höchstgeschwindigkeit,
Kombi 		184 km/h 199 km/h 213 km/h 209 km/h 203 km/h 221 km/h 218 km/h 216 km/h 221 km/h 217 km/h 216 km/h 231 km/h 230 km/h 250 km/h (abgeregelt) 250 km/h (abgeregelt)
Beschleunigung, 0–100 km/h,
Fünftürer 		12,7 s 10,9 s 10,8 s 9,4 s 9,6–9,8 s 8,4 s 8,7 s 8,9 s 8,4 s 8,5 s 8,7 s 7,4 s 7,2 s 6,4 s 5,7 s —
Beschleunigung, 0–100 km/h,
Kombi 		13,2 s 11,2 s 10,9 s 9,7 s 9,9 s 8,7 s 8,9 s 9,2 s 8,7 s 8,9 s 7,4 s 7,5 s 6,7 s 5,7 s 4,9 s
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert),
Fünftürer 		4,6 l 4,7 l 4,5 l 4,9 l 5,2 l 3,7 kg Erdgas 5,0 l 5,3 l 5,5 l 4,9 l 5,0 l 6,1 l 6,2 l 6,6 l 6,7 l —
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert),
Kombi 		4,7 l 4,2 l 4,5 l 4,8 l 5,2 l 3,7 kg Erdgas 4,9 l 5,3 l 5,6 l 4,9 l 5,0 l 5,1 l 6,2 l 6,7 l 6,7 l 7,6 l
CO2-Emission (kombiniert),
Fünftürer 		106 g/km 107 g/km 102 g/km 112 g/km 119 g/km 98–100 g/km 115 g/km 121 g/km 125 g/km 112 g/km 111 g/km 115 g/km 140 g/km 141 g/km 151 g/km 152 g/km —
CO2-Emission (kombiniert),
Kombi 		108 g/km 110 g/km 103 g/km 111 g/km 118 g/km 98 g/km 113 g/km 121 g/km 127 g/km 112 g/km 113 g/km 117 g/km 141 g/km 142 g/km 153 g/km 154 g/km 174 g/km
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation 		Euro 6d Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6d-TEMP Euro 6d

Plug-in-Hybride

1.4 e-Hybrid Cupra VZ 1.4 e-Hybrid
Bauzeitraum 09/2020–01/2022 seit 02/2021 seit 10/2020
Motorbauart und Zylinderanzahl R4-Ottomotor mit Turbolader, Benzindirekteinspritzung und Elektromotor
Motorbaureihe VW EA211
Hubraum 1395 cm³
max. Leistung bei 1/min, Verbrennungsmotor 110 kW (150 PS)/
5000–6000
max. Drehmoment bei 1/min, Verbrennungsmotor 250 Nm/
1550–3500
max. Leistung bei 1/min, Elektromotor (Peak) 85 kW (115 PS)/
2600–6500
max. Drehmoment bei 1/min, Elektromotor 330 Nm/
0–2600[10]
max. Leistung bei 1/min, Systemleistung 150 kW (204 PS)/
5000–6000 		180 kW (245 PS)/
5000–6000
max. Drehmoment bei 1/min, Systemdrehmoment 350 Nm/
0–3500 		400 Nm/
0–3500
Antriebsart Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Getriebe, optional —
Leergewicht,
Fünftürer 		1614 kg 1671 kg
Leergewicht,
Kombi 		1658 kg 1717 kg
Höchstgeschwindigkeit,
Fünftürer 		220 km/h 225 km/h
Höchstgeschwindigkeit,
Kombi 		220 km/h 225 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h,
Fünftürer 		7,5 s 6,7 s
Beschleunigung, 0–100 km/h,
Kombi 		7,7 s 7,0 s
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert),
Fünftürer 		1,4 l Super 1,5 l Super 1,6 l Super
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert),
Kombi 		1,5 l Super 1,6 l Super
CO2-Emission (kombiniert),
Fünftürer 		32 g/km 33 g/km 35 g/km
CO2-Emission (kombiniert),
Kombi 		34 g/km 35 g/km
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation 		Euro 6d

Dieselmotoren

2.0 TDI Cupra 2.0 TDI 2.0 TDI 4Drive
Bauzeitraum 04/2020–11/2020 seit 11/2020 04/2020–11/2020 seit 11/2020 seit 03/2023 03/2021–06/2023
Motorbauart und Zylinderanzahl R4-Dieselmotor mit Turbolader und Common-Rail-Einspritzung
Motorbaureihe VW EA288 evo
Hubraum 1968 cm³
max. Leistung bei 1/min 85 kW (115 PS)/
2750–4250 		110 kW (150 PS)/
3000–4200
max. Drehmoment bei 1/min 300 Nm/
1500–2500 		360 Nm/
1700–2750 		360 Nm/
1600–2750
Antriebsart Vorderradantrieb Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe (beim Cupra bis 11/2023) 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Getriebe, optional — 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe –
Leergewicht,
Fünftürer 		1389 kg 1393 kg 1446 kg 1448 kg 1455–1480 kg —
Leergewicht,
Kombi 		— 1436 kg 1501 kg 1491 kg 1498–1516 kg 1598 kg
Höchstgeschwindigkeit,
Fünftürer 		201 km/h 200 km/h 218 km/h 215 km/h 212 km/h —
Höchstgeschwindigkeit,
Kombi 		— 200 km/h 218 km/h 217 km/h 213 km/h 214 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h,
Fünftürer 		10,4 s 10,2 s 8,6 s 8,5 s 8,7–9,1 s —
Beschleunigung, 0–100 km/h,
Kombi 		— 10,5 s 8,9 s 8,8 s 9,0–9,4 s 8,4 s
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert),
Fünftürer 		3,4 l 3,9 l 3,8 l 4,0 l 4,6–4,9 l —
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert),
Kombi 		— 3,9 l 3,7 l 3,9 l 4,6–5,0 l 4,6 l
CO2-Emission (kombiniert),
Fünftürer 		90 g/km 102 g/km 98 g/km 104 g/km 119–128 g/km —
CO2-Emission (kombiniert),
Kombi 		— 104 g/km 97 g/km 104 g/km 121–132 g/km 120 g/km
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation 		Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6d-TEMP Euro 6d
Commons: Seat Leon IV – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

  1. ↑ Crash-Test Ergebnis des Seat Leon IV
  2. ↑ a b c Roland Hildebrandt: Seat Leon (2020): Alle wichtigen Infos im Überblick. In: de.motor1.com. 17. März 2020, abgerufen am 20. März 2020.
  3. ↑ Uli Baumann, Thomas Harloff: EuroNCAP-Crashtest 2020: Golf-Brüder A3 und Leon mit fünf Sternen. In: auto-motor-und-sport.de. 9. Dezember 2020, abgerufen am 10. Dezember 2020.
  4. ↑ Bernd Conrad: Seat Leon Modelljahr 2025: Update statt Facelift. In: autonotizen.de. 14. Mai 2024, abgerufen am 15. Mai 2024.
  5. ↑ Patrick Lang: Neuer Seat Leon im Vorgänger-Vergleich: Wo wird der Kompakte besser? In: auto-motor-und-sport.de. 30. Januar 2020, abgerufen am 20. März 2020.
  6. ↑ Elias Holdenried: Seat Leon (2020): Innenraum, Motoren, Hybrid, Erlkönig, Design. In: autobild.de. 10. Juli 2019, abgerufen am 20. März 2020.
  7. ↑ a b c d Roland Hildebrandt: Cupra Leon (2020): Zwei Karosserien und vier Motoren. In: de.motor1.com. 20. Februar 2020, abgerufen am 20. März 2020.
  8. ↑ Manuel Lehbrink: Cupra Leon und Formentor (2024): Facelift mit bis zu 333 PS. In: de.motor1.com. 29. April 2024, abgerufen am 29. April 2024.
  9. ↑ Roland Hildebrandt: Cupra Leon (2022): Bald neue Basismotorisierungen. In: de.motor1.com. 5. August 2022, abgerufen am 6. August 2022.
  10. ↑ SEAT LEON_11_20_DE technischen Daten
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