„Suchoi Su-80“ – Versionsunterschied

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Die '''Suchoi Su-80''' ist ein leichtes bis mittleres [[Mehrzweckflugzeug]] aus [[Russland]], das von zwei [[Propellerturbine]]n angetrieben wird. In manchen Quellen wird dieser Flugzeugtyp auch mit „S-80“ bezeichnet<ref>{{Internetquelle | url=http://www.rusarmy.com/avia/s_80.htm | titel=Многоцелевой транспортный самолет С-80 | hrsg=rusarmy.com | zugriff=2010-08-26 | sprache=Russisch (Kyrillisch) }}</ref>.
Die '''Suchoi Su-80''' ({{ruS|Сухой Су-80}}) ist ein leichtes bis mittleres [[Mehrzweckflugzeug]] aus [[Russland]], das von zwei [[Turboprop|Propellerturbinen]] angetrieben wird. In manchen Quellen wird dieser Flugzeugtyp auch als „S-80“ bezeichnet.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.rusarmy.com/avia/s_80.htm |titel=Многоцелевой транспортный самолет СУ-80 |werk=rusarmy.com |abruf=2019-12-04 |sprache=ru}}</ref>


== Geschichte ==
== Geschichte ==
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Auf dem 38. Aerosalon in [[Le Bourget]] 1989 wurde erstmals ein Modell des Turboprop-Transporter Suchoi S-80 gezeigt. Die Maschine wurde vom Suchoi-OKB und der Flugzeugfabrik in Komsomolsk/Amur im Rahmen des „konversija“-Programms entwickelt. Sie wurde u.&nbsp;a. als Ersatz für die zahlreichen [[Antonow An-24|An-24]]/[[Antonow An-26|26]], [[Antonow An-28|An-28]] und [[Jakowlew Jak-40|Jak-40]] konzipiert und steht in Konkurrenz zur [[Antonow An-38]].


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Zum Erstflug sollte die S-80 bereits Ende 1990 starten. Aus Geldmangel wurde das S-80-Programm für einige Jahre zurückgestellt. Schließlich wurde die kombinierte Fracht-/Passagierversion Su-80GP als Prototyp gebaut, der Anfang 1998 zum Erstflug starten sollte. Aber wieder verzögerte sich das Programm. Der Prototyp wurde auf der [[MAKS]] 2001 in [[Flughafen Moskau-Schukowski|Schukowski]] bei Moskau ausgestellt.
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Auf dem 38. Aerosalon in [[Le Bourget]] 1989 wurde erstmals ein Modell des Turboprop-Transporter Suchoi S-80 gezeigt. Die Maschine wird vom Suchoi OKB und der Flugzeugfabrik in Komsomolsk/Amur im Rahmen des „konversija“-Programms entwickelt. Sie wurde u.&nbsp;a. als Ersatz für die zahlreichen An-24 / 26, An-28 und Jak-40 konzipiert und steht in Konkurrenz zur [[Antonow An-38]].


Am 4. September 2001 startete Igor Wotinzew mit dem Prototyp (82911) zum [[Erstflug]].
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Die Auslegung der Maschine ähnelt sehr stark [[Burt Rutan]]’s [[Scaled Composites ATTT|Advanced Technology Tactical Transport]] bzw. der [[Rockwell OV-10]], d.&nbsp;h. sie besitzt drei auftriebserzeugende Flächen von denen die beiden vorderen die zwei Leitwerksträger mit der Rumpfoberfläche verbanden. In den beiden Leitwerksträgern ist auch je eine Wellenturbine. Sowohl das 3.000 WPS starke TWD-1500 als auch das je 1750 WPS starke [[General Electric CT7]]-9B waren vorgesehen. Die beiden Seitenleitwerke werden durch ein gemeinsames Höhenruder verbunden. Der schnittige Rumpf bietet z.&nbsp;B. Platz für 30 Passagiere und ist mit einer sog. „Biberschwanz“-Heckklappe ausgerüstet die eine bequeme Ver- und Entladung von Lasten ermöglicht.


Anfang 2006 sollte die Su-80 bei der [[KnAAPO]] in [[Komsomolsk am Amur]] in Serie gehen. Es wurden jedoch nur weitere drei Maschinen produziert, die bei der russischen Küstenwache und Feuerwehr im Einsatz stehen. Anschließend wurde das Programm eingestellt und Suchoi konzentrierte sich auf den [[Suchoi Superjet 100|Superjet 100]].
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Zu seinem Erstflug sollte die S-80 bereits Ende 1990 starten. Aus Geldmangel wurde das S-80-Programm für einige Jahre zurückgestellt. Schließlich wurde die kombinierte Fracht-/Passagierversion Su-80GP als Prototyp gebaut der Anfang 1998 zum Erstflug starten sollte. Aber wieder verzögerte sich das Programm. Der noch nicht zum Erstflug gestartete Prototyp wurde auf der [[MAKS]] 2001 in Moskau-Schukowski ausgestellt.


2012 forderte der russische Ministerpräsident [[Dmitri Anatoljewitsch Medwedew|Medwedew]] eine neue russische Maschine für den Regionalverkehr. Der Vize-Finanzchef von Suchoi, Jewgeni Konkow, erklärte daraufhin, dass Suchoi bereit sei, das Projekt Su-80 wieder aufzunehmen.<ref>{{Internetquelle |autor=Stefan Eiselin |url=https://www.aerotelegraph.com/sukhoi-su-80-kurzstreckenflieger-wiederbelebung |titel=Sukhoi belebt Su-80 wieder |werk=aerotelegraph.com |datum=2012-09-05 |abruf=2019-12-04}}</ref> Dazu ist es bisher offenbar nicht gekommen.
Am [[4. September]] [[2001]] startete Igor Wotinzew mit dem Prototyp, 82911, zu seinem [[Erstflug]]. Anfang 2006 soll die Su-80 bei der [[KnAAPO]] in [[Komsomolsk_am_Amur| Komsomolsk am Amur]] in Serie gehen.

== Konstruktion ==
[[Datei:Sukhoi Su-80 at MAKS-2005 airshow.jpg|mini|Su-80 auf der [[MAKS]] 2005]]
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Die Auslegung der Maschine ähnelt sehr stark [[Burt Rutan]]s [[Scaled Composites ATTT|Advanced Technology Tactical Transport]] bzw. der [[Rockwell OV-10]], d.&nbsp;h., sie besitzt drei auftriebserzeugende Flächen, von denen die beiden vorderen die zwei Leitwerksträger mit der Rumpfoberfläche verbinden. In den beiden Leitwerksträgern befindet sich je eine Wellenturbine. Sowohl das 3000&nbsp;WPS starke TWD-1500 als auch das 1750&nbsp;WPS starke [[General Electric T700|General Electric CT7]]-9B waren als Antrieb vorgesehen. Die beiden Seitenleitwerke sind durch ein gemeinsames Höhenruder verbunden. Der strömungsgünstige Rumpf bietet z.&nbsp;B. Platz für 30 Passagiere und ist mit einer sog. „Biberschwanz“-Heckklappe ausgerüstet, die eine bequeme Ver- und Entladung von Lasten ermöglicht.


== Versionen ==
== Versionen ==
[[Datei:S-80 rear (cropped).jpg|mini|Su-80GP, MAKS 2003]]
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* '''S-80PC''' ('''Su-80GP''') – kombiniertes Passagier-/Frachtflugzeug
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* '''S-80TC''' – leichter Truppentransporter
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* '''S-80A''' – Ambulanzflugzeug
* '''S-80F''' – Suchflugzeug zum Auffinden von Fischschwärmen
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* '''S-80PT''' – (patrol transport) für die russische Grenzwacht. Sie kann mit MG-Behältern, ungelenkten Raketen und Kurzstrecken-Luft-Luft-Raketen unter den Flügeln ausgerüstet werden. Im Bug befindet sich ein Überwachungsradar.
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* '''S-80GE''' – Träger für geologische Ausrüstungen
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* '''Su-80GP-100''' – Transporter


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== Allgemeine Daten – Su-80GP ==
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* S-80PC (Su-80GP) – kombiniertes Passagier-/Frachtflugzeug
[[Datei:Sukhoi Su-80 3-view line drawing.svg|mini|Dreiseitenriss]]

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* S-80TC – leichter Truppentransporter

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* S-80A – Ambulanzflugzeug

* S-80F – Fisch-Such-Flugzeug

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* S-80PT – (patrol transport) für die russische Grenzwacht. Sie kann mit MG-Behältern, ungelenkten Raketen und Kurzstrecken AAMs unter den Flügeln ausgerüstet werden. Im Bug befindet sich ein Überwachungsradar.

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* S-80GE – Träger für Geologische Ausrüstungen

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* Su-80GP-100 – Transporter

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== Allgemeine Daten - Su-80GP ==
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! Kenngröße
! Daten
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! Kenngröße !! Daten
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| Baujahr : || 2001
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| Baujahr || 2001
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| Hersteller : || KnAAPO <br> in [[Komsomolsk_am_Amur|Komsomolsk am Amur]]
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| Hersteller || KnAAPO<br />in [[Komsomolsk am Amur]]
| Konstrukteur : || [[Sukhoi]]
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| Spannweite : || 23,18 m
| Konstrukteur || [[Suchoi]]
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| Länge : || 18,26 m
| Besatzung || 2
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| Höhe : || 5,74 m
| Passagiere || 30
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| Flügelfläche : || 44,36 m²
| Länge || 18,26 m
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| Nutzlast : || 3300 kg
| Spannweite || 23,18 m
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| max. Startgewicht : || 14.200 kg
| Höhe || 5,74 m
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| Besatzung : || 2 Personen
| Flügelfläche || 44,36 m²
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| Flügelstreckung || 12,1
| Passagiere : || 30 Personen
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| Nutzlast || 3.300 kg
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| Reisegeschwindigkeit : || 470 km/h
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| max. Startmasse || 14.200 kg
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| Höchstgeschwindigkeit : || ? km/h
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| Reisegeschwindigkeit || 470 km/h
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| Dienstgipfelhöhe : || 7600 m
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| Höchstgeschwindigkeit ||
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| Reichweite : || 1300 km mit 30 Passagieren
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| Dienstgipfelhöhe || 7.600 m
| Triebwerke : || 2 * [[General Electric CT7]]-9B <br> Propellerturbinen
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| Reichweite || 1.300 km mit 30 Passagieren
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| Leistung : || 2 * 1750 WPS
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| Triebwerke || 2 × Propellerturbinen [[General Electric T700|General Electric CT7-9B]]
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| Leistung || 2 × 1.750 WPS
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== Weblinks ==
== Weblinks ==
* {{Commonscat|Sukhoi Su-80|Suchoi Su-80}}
{{Commonscat|Sukhoi Su-80|Suchoi Su-80}}
* [http://www.sukhoi.org sukhoi.org: Homepage des Herstellers (russisch/kyrillisch)]
* [http://www.sukhoi.org/ Homepage des Herstellers] sukhoi.org (russisch)
* [http://www.suchoj.com/ab1953/index.htm?http://www.suchoj.com/ab1953/Su-80/home.shtml suchoj.com: Geschichte, Daten und Galerie der Su-80]
* [http://www.suchoj.com/ab1953/index.htm?http://www.suchoj.com/ab1953/Su-80/home.shtml Geschichte, Daten und Galerie der Su-80.] suchoj.com


== Einzelnachweise ==
== Einzelnachweise ==
<references />
<references />


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[[Kategorie:Suchoi|Su-80]]
[[Kategorie:Suchoi|Su80]]
[[Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp]]
[[Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp]]
[[Kategorie:Zweimotoriges Flugzeug]]
[[Kategorie:Zweimotoriges Turbopropflugzeug]]
[[Kategorie:Erstflug 2001]]

[[Kategorie:Flugzeug mit Doppelleitwerksträger]]
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[[fr:Soukhoï Su-80]]
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[[sv:Suchoj Su-80]]
[[vi:Sukhoi Su-80]]

Aktuelle Version vom 1. Februar 2023, 12:34 Uhr

Suchoi Su-80

Suchoi Su-80GP
Typ Mehrzweckflugzeug
Entwurfsland

Russland Russland

Hersteller Suchoi
Erstflug 4. September 2001
Indienststellung 2006
Produktionszeit

2006 –

Stückzahl 4 (andere Angaben: 8)

Die Suchoi Su-80 (russisch Сухой Су-80) ist ein leichtes bis mittleres Mehrzweckflugzeug aus Russland, das von zwei Propellerturbinen angetrieben wird. In manchen Quellen wird dieser Flugzeugtyp auch als „S-80“ bezeichnet.[1]

Geschichte

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Auf dem 38. Aerosalon in Le Bourget 1989 wurde erstmals ein Modell des Turboprop-Transporter Suchoi S-80 gezeigt. Die Maschine wurde vom Suchoi-OKB und der Flugzeugfabrik in Komsomolsk/Amur im Rahmen des „konversija“-Programms entwickelt. Sie wurde u. a. als Ersatz für die zahlreichen An-24/26, An-28 und Jak-40 konzipiert und steht in Konkurrenz zur Antonow An-38.

Zum Erstflug sollte die S-80 bereits Ende 1990 starten. Aus Geldmangel wurde das S-80-Programm für einige Jahre zurückgestellt. Schließlich wurde die kombinierte Fracht-/Passagierversion Su-80GP als Prototyp gebaut, der Anfang 1998 zum Erstflug starten sollte. Aber wieder verzögerte sich das Programm. Der Prototyp wurde auf der MAKS 2001 in Schukowski bei Moskau ausgestellt.

Am 4. September 2001 startete Igor Wotinzew mit dem Prototyp (82911) zum Erstflug.

Anfang 2006 sollte die Su-80 bei der KnAAPO in Komsomolsk am Amur in Serie gehen. Es wurden jedoch nur weitere drei Maschinen produziert, die bei der russischen Küstenwache und Feuerwehr im Einsatz stehen. Anschließend wurde das Programm eingestellt und Suchoi konzentrierte sich auf den Superjet 100.

2012 forderte der russische Ministerpräsident Medwedew eine neue russische Maschine für den Regionalverkehr. Der Vize-Finanzchef von Suchoi, Jewgeni Konkow, erklärte daraufhin, dass Suchoi bereit sei, das Projekt Su-80 wieder aufzunehmen.[2] Dazu ist es bisher offenbar nicht gekommen.

Konstruktion

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Su-80 auf der MAKS 2005

Die Auslegung der Maschine ähnelt sehr stark Burt Rutans Advanced Technology Tactical Transport bzw. der Rockwell OV-10, d. h., sie besitzt drei auftriebserzeugende Flächen, von denen die beiden vorderen die zwei Leitwerksträger mit der Rumpfoberfläche verbinden. In den beiden Leitwerksträgern befindet sich je eine Wellenturbine. Sowohl das 3000 WPS starke TWD-1500 als auch das 1750 WPS starke General Electric CT7-9B waren als Antrieb vorgesehen. Die beiden Seitenleitwerke sind durch ein gemeinsames Höhenruder verbunden. Der strömungsgünstige Rumpf bietet z. B. Platz für 30 Passagiere und ist mit einer sog. „Biberschwanz“-Heckklappe ausgerüstet, die eine bequeme Ver- und Entladung von Lasten ermöglicht.

Versionen

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Su-80GP, MAKS 2003
  • S-80PC (Su-80GP) – kombiniertes Passagier-/Frachtflugzeug
  • S-80TC – leichter Truppentransporter
  • S-80A – Ambulanzflugzeug
  • S-80F – Suchflugzeug zum Auffinden von Fischschwärmen
  • S-80PT – (patrol transport) für die russische Grenzwacht. Sie kann mit MG-Behältern, ungelenkten Raketen und Kurzstrecken-Luft-Luft-Raketen unter den Flügeln ausgerüstet werden. Im Bug befindet sich ein Überwachungsradar.
  • S-80GE – Träger für geologische Ausrüstungen
  • Su-80GP-100 – Transporter

Allgemeine Daten – Su-80GP

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Dreiseitenriss
Kenngröße Daten
Baujahr 2001
Hersteller KnAAPO
in Komsomolsk am Amur
Konstrukteur Suchoi
Besatzung 2
Passagiere 30
Länge 18,26 m
Spannweite 23,18 m
Höhe 5,74 m
Flügelfläche 44,36 m²
Flügelstreckung 12,1
Nutzlast 3.300 kg
max. Startmasse 14.200 kg
Reisegeschwindigkeit 470 km/h
Höchstgeschwindigkeit
Dienstgipfelhöhe 7.600 m
Reichweite 1.300 km mit 30 Passagieren
Triebwerke 2 × Propellerturbinen General Electric CT7-9B
Leistung 2 × 1.750 WPS
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Commons: Suchoi Su-80 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Многоцелевой транспортный самолет СУ-80. In: rusarmy.com. Abgerufen am 4. Dezember 2019 (russisch).
  2. ↑ Stefan Eiselin: Sukhoi belebt Su-80 wieder. In: aerotelegraph.com. 5. September 2012, abgerufen am 4. Dezember 2019.
Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Suchoi
Jagdflugzeuge:

Su-9 • Su-11 • Su-15 • Su-27 • Su-30 • Su-33 • Su-35 • Su-57

Bomber:

Su-2 • Su-7 • Su-17 • Su-19 • Su-20 • Su-22 • Su-24 • Su-25 • Su-34 • Su-39

Trainer:

Su-28 • UTB-2

Kunstflug:

Su-26 • Su-29 • Su-31

Transport- und Passagiermaschinen:

Su-49 • Su-80 • SSJ 100

Versuchsflugzeuge und Prototypen:

P-1 • P-42 • S-70 • Su-1 • Su-3 • Su-4 • Su-5 • Su-6 • Su-7 • Su-8 • Su-9 (K) • Su-10 • Su-11 (LK) • Su-12 (RK) • Su-13 (TK) • Su-14 (N) • Su-15 (P) • Su-17 (R) • Su-19 • Su-37 • Su-47 • T-3 • T-4 • T-43 • T-47 • T-49 • S-75

Abgebrochene Projekte:

KR-860 • S-6 • Su-18 • S-21 • S-37 • S-51 • S-54 • S-55 • S-62 • S-84 • S-86 • S-90 • S-99 • S-986 • Schkwal • T-4MS • Sch-90/T-12 • T-60S • Zond

Agrarflugzeuge

Su-38

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