Zusammenfassung
Künftige Emissionsgrenzwerte für Diesel-Fahrzeuge erfordern eine weitere drastische Reduktion der Abgaskomponenten Partikel und Stickoxid. Da aus heutiger Sicht allein mit den Maßnahmen der Verbrennungsabstimmung diese Werte nicht darstellbar sind, wird die aktive Abgasnachbehandlung im Dieselmotor fester Technologiebaustein. Zusätzlich muss durch eine Closed-Loop-Regelung die Verbrennung optimiert werden, um auch die Rohemissionen deutlich zu reduzieren. Die Beru AG hat dazu einen Brennraumdrucksensor (Pressure Sensor Glow Plug — PSG) entwickelt, der in die Glühkerze integriert ist.
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Borgers, M., Haußner, M., Houben, H. et al. Drucksensor-Glühkerze für Dieselmotoren. MTZ Motortech Z 65, 888–895 (2004). https://doi.org/10.1007/BF03227227
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DOI: https://doi.org/10.1007/BF03227227