Purpose: This article aims to propose an alternative methodology of analysis, assessment, and pri... more Purpose: This article aims to propose an alternative methodology of analysis, assessment, and prioritization of urban mobility master projects capable of supporting investment decision-making, considering financial, economic, and space variables. Originality/value: There are no clear criteria on project proposal selection, what corroborates the critics about the selection process and prioritization of urban mobility projects in the Ministry of Cities. Intrinsically economic issues that are leveled in recent methodologies of investment and project analyses are variables considered hard to be converted into financial benefits to make up the financial evaluation. Design/methodology/approach: The methodology proposed will draw on the multidimensional scaling as a multivariate assessment tool in order to evaluate and prioritize the projects using their economic variables, the spatial variables of the urban planning, and the financial models of each project. The economic variables arise f...
MISES: Interdisciplinary Journal of Philosophy, Law and Economics
O presente trabalho pretende identificar as características de um ambiente econômico propício ao ... more O presente trabalho pretende identificar as características de um ambiente econômico propício ao desenvolvimento de soluções eficientes para o combate ao mosquito Aedes aegypti no Brasil. Para tanto, foram feitos um breve histórico do combate ao vetor no país, destacando-se a recente proibição do uso do Dicloro-Difenil-Tricloroetano (DDT), e uma análise teórica das chamadas falhas de mercado e falhas de governo. Em seguida, foi abordado o conceito de “Eficiência Dinâmica”, conforme as teorias de Kirzner e Huerta de Soto, para embasar a conclusão de que o combate ao vetor contagioso poderá obter maiores ganhos sociais em um ambiente de forte respeito à propriedade privada e a acordos voluntários.
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O objetivo deste artigo é propor um modelo de financiamento e gestão da mobilidade urbana que pri... more O objetivo deste artigo é propor um modelo de financiamento e gestão da mobilidade urbana que privilegie a participação da iniciativa privada em detrimento à ação governamental, que vem, no Brasil, se demonstrando ineficiente. Para tanto, escolheu-se a análise da Escola Austríaca de Economia sobre regulação de bens públicos para servir de fundamento para propor uma modalidade que supere as concessões e parcerias público-privadas. O modelo propõe um maior envolvimento dos proprietários dos imóveis podendo contribuir para ganhos na valorização dos imóveis, amparando para geração de receitas para a manutenção do sistema.
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The purpose of this paper is to identify the Praxeology as a method for studies that aim to bring... more The purpose of this paper is to identify the Praxeology as a method for studies that aim to bring solutions to urban mobility. In these sense, the present article seeks to connect Praxeology with the Theory of Space Syntax. For the Theory of Space Syntax understands urban spaces as a product of human interactions, and these are treated by the individual logic of their interests, and human dynamics within urban areas that may differ from what was originally planned.
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The present article aims to indicate the peculiarities and contradictions found in the price subs... more The present article aims to indicate the peculiarities and contradictions found in the price subsidy policies in Brazilian agriculture in the last decade. Despite State efforts carried out through the Minimum Prices Guarantee Policy (PGPM, in the original Portuguese), they have not been a good alternative for several producers. The Austrian School interpretation indicates that the information is not available in a homogenous way to economic agents and price interventions regarding the grant of subsidies, it bears unrevealed costs that raise the information asymmetry of the candidates for the minimum price policy, being unable to reach its objective of reducing such market information asymmetry.
Resumo: O objetivo deste artigo é apontar como, na perspectiva da evolução da teoria macroeconômi... more Resumo: O objetivo deste artigo é apontar como, na perspectiva da evolução da teoria macroeconômica, surgiu a prática de concessões, especificamente, das rodovias no Brasil. Para tanto, utilizou-se revisão bibliográfica dos pensadores da teoria econômica e o ponto de vista sobre a administração de rodovias. Concatenando-se com o contexto histórico, observa-se que a administração e financiamento de rodovias, no Brasil, acompanhou a evolução do pensamento econômico vigente dos tomadores de decisões em políticas públicas, avançando para o modelo de Parcerias Público-Privado (PPPs), sendo que este modelo, atualmente avança sobre a malha rodoviária em Goiás, podendo incorrer em uma série de melhorias nas rodovias. Introdução Este artigo tem por objetivo observar como se deu o advento de políticas de concessão de rodovias brasileiras à luz do contexto histórico da evolução da teoria macroeconômica. Pelas características que apontam a malha rodoviária, como monopólio natural, o envolviment...
The objective of this article is to point out the externalities caused by the subsidies carried o... more The objective of this article is to point out the externalities caused by the subsidies carried out by the Brazilian Government in the transport industry, mainly in the urban transport. In Brazil there is a strong state intervention in urban mobility, which has been causing a series of distortions with regards to subsidies, both in the public transport and the private sector. In that respect, this article intends to spotlight the damages caused by the state intervention in urban mobility, since discounts and tax exemptions change the prices and also the consumers' behavior. Such economical interference dissociates the real sense of prices, preventing a rational action of the economic operators. In Brazil, such interference, added to the artificial expansion of credit to the sector, has contributed to a boom-and-bust cycle.
Purpose: This article aims to propose an alternative methodology of analysis, assessment, and pri... more Purpose: This article aims to propose an alternative methodology of analysis, assessment, and prioritization of urban mobility master projects capable of supporting investment decision-making, considering financial, economic, and space variables. Originality/value: There are no clear criteria on project proposal selection, what corroborates the critics about the selection process and prioritization of urban mobility projects in the Ministry of Cities. Intrinsically economic issues that are leveled in recent methodologies of investment and project analyses are variables considered hard to be converted into financial benefits to make up the financial evaluation. Design/methodology/approach: The methodology proposed will draw on the multidimensional scaling as a multivariate assessment tool in order to evaluate and prioritize the projects using their economic variables, the spatial variables of the urban planning, and the financial models of each project. The economic variables arise f...
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O presente trabalho pretende identificar as características de um ambiente econômico propício ao ... more O presente trabalho pretende identificar as características de um ambiente econômico propício ao desenvolvimento de soluções eficientes para o combate ao mosquito Aedes aegypti no Brasil. Para tanto, foram feitos um breve histórico do combate ao vetor no país, destacando-se a recente proibição do uso do Dicloro-Difenil-Tricloroetano (DDT), e uma análise teórica das chamadas falhas de mercado e falhas de governo. Em seguida, foi abordado o conceito de “Eficiência Dinâmica”, conforme as teorias de Kirzner e Huerta de Soto, para embasar a conclusão de que o combate ao vetor contagioso poderá obter maiores ganhos sociais em um ambiente de forte respeito à propriedade privada e a acordos voluntários.
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O objetivo deste artigo é propor um modelo de financiamento e gestão da mobilidade urbana que pri... more O objetivo deste artigo é propor um modelo de financiamento e gestão da mobilidade urbana que privilegie a participação da iniciativa privada em detrimento à ação governamental, que vem, no Brasil, se demonstrando ineficiente. Para tanto, escolheu-se a análise da Escola Austríaca de Economia sobre regulação de bens públicos para servir de fundamento para propor uma modalidade que supere as concessões e parcerias público-privadas. O modelo propõe um maior envolvimento dos proprietários dos imóveis podendo contribuir para ganhos na valorização dos imóveis, amparando para geração de receitas para a manutenção do sistema.
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The purpose of this paper is to identify the Praxeology as a method for studies that aim to bring... more The purpose of this paper is to identify the Praxeology as a method for studies that aim to bring solutions to urban mobility. In these sense, the present article seeks to connect Praxeology with the Theory of Space Syntax. For the Theory of Space Syntax understands urban spaces as a product of human interactions, and these are treated by the individual logic of their interests, and human dynamics within urban areas that may differ from what was originally planned.
MISES: Interdisciplinary Journal of Philosophy, Law and Economics
The present article aims to indicate the peculiarities and contradictions found in the price subs... more The present article aims to indicate the peculiarities and contradictions found in the price subsidy policies in Brazilian agriculture in the last decade. Despite State efforts carried out through the Minimum Prices Guarantee Policy (PGPM, in the original Portuguese), they have not been a good alternative for several producers. The Austrian School interpretation indicates that the information is not available in a homogenous way to economic agents and price interventions regarding the grant of subsidies, it bears unrevealed costs that raise the information asymmetry of the candidates for the minimum price policy, being unable to reach its objective of reducing such market information asymmetry.
Resumo: O objetivo deste artigo é apontar como, na perspectiva da evolução da teoria macroeconômi... more Resumo: O objetivo deste artigo é apontar como, na perspectiva da evolução da teoria macroeconômica, surgiu a prática de concessões, especificamente, das rodovias no Brasil. Para tanto, utilizou-se revisão bibliográfica dos pensadores da teoria econômica e o ponto de vista sobre a administração de rodovias. Concatenando-se com o contexto histórico, observa-se que a administração e financiamento de rodovias, no Brasil, acompanhou a evolução do pensamento econômico vigente dos tomadores de decisões em políticas públicas, avançando para o modelo de Parcerias Público-Privado (PPPs), sendo que este modelo, atualmente avança sobre a malha rodoviária em Goiás, podendo incorrer em uma série de melhorias nas rodovias. Introdução Este artigo tem por objetivo observar como se deu o advento de políticas de concessão de rodovias brasileiras à luz do contexto histórico da evolução da teoria macroeconômica. Pelas características que apontam a malha rodoviária, como monopólio natural, o envolviment...
The objective of this article is to point out the externalities caused by the subsidies carried o... more The objective of this article is to point out the externalities caused by the subsidies carried out by the Brazilian Government in the transport industry, mainly in the urban transport. In Brazil there is a strong state intervention in urban mobility, which has been causing a series of distortions with regards to subsidies, both in the public transport and the private sector. In that respect, this article intends to spotlight the damages caused by the state intervention in urban mobility, since discounts and tax exemptions change the prices and also the consumers' behavior. Such economical interference dissociates the real sense of prices, preventing a rational action of the economic operators. In Brazil, such interference, added to the artificial expansion of credit to the sector, has contributed to a boom-and-bust cycle.
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