空気圧試験の英語

タイヤ試験装置において、タイヤ試験中に生じるタイヤ内の空気圧の微小な変動を短時間で調整する。例文帳に追加

To adjust in a short time, fine pneumatic fluctuation in a tire generated during testing the tire, in a tire testing device. - 特許庁

タイヤ試験装置において、タイヤに供給される空気の温度を調整することで、タイヤ試験中に生じる空気圧の変動を抑える。例文帳に追加

To suppress fluctuation of an air pressure generated during tire test by adjusting the temperature of air supplied into a tire, in a tire testing device. - 特許庁

第１試験治具６０は、ホース２８のノズル接続口に着脱自在に装着され、空気圧注入弁６４を開いて空気圧を注入した後に閉じて注入した空気圧をホース内に保持する。例文帳に追加

A first testing tool 60 is removably fitted to a nozzle connecting port of a hose 28, and an air pressure injection valve 64 is opened, and is then closed, after air pressure is injected in the hose, and the injected air pressure is maintained inside the hose. - 特許庁

これにより、試験治具を用いて空気管１Ａ内の空気圧を監視しながら試験用の空気を注入し、熱感知ユニット１Ｃの試験調整ができる。例文帳に追加

Thus, air for testing is injected while monitoring an air pressure inside the air pipe 1A by using the test jig and the test adjustment of this heat sensing unit 1C is performed. - 特許庁

タイヤを単体で試験することにより、タイヤの空気圧に依存するタイヤ特性の検出を可能にする。例文帳に追加

To detect a tire characteristic dependent on the air pressure of a tire by testing the tire independently. - 特許庁

劣化促進試験方法は、高温の室内にタイヤを放置するステップ（ステップ１０１）と、高オゾン濃度の室内で走行試験を行うステップ（ステップ１０２）と、低空気圧のタイヤの走行試験を行うステップ（ステップ１０３）とを備える。例文帳に追加

The degradation promotion testing method comprises steps of: (step 101) leaving the tire in a high-temperature room; (step 102) performing a travel test in a room of high ozone concentration; and (step 103) performing a traveling test of low air pressure. - 特許庁

試験体の材料に制約のあった従前の振動試験装置に於いて、加振装置を材料に制約のない空気圧式加振装置とすることで、振動試験装置の小型化、製造コストの低減等を図ると共に、構造を簡素化して使用性の向上、気密漏れ等のトラブルの防止を図る。例文帳に追加

To compactify a vibration testing device, to reduce a manufacturing cost, to simplify structure to enhance usability and to prevent troubles, such as airtightness leakage, by constituting an oscillator as a pneumatic oscillation device free from a material, in conventional vibration testing devices that are limited in the material of a testing body. - 特許庁

自動車用パワーステアリングの特性試験をする際、出力軸３を圧力センサ１３を介して空気圧で押圧することにより負荷Ｌを発生させ、圧力センサ１３出力に応じて空気圧の押圧力を制御して常に一定の負荷Ｌを発生させる。例文帳に追加

When a power steering characteristic test method for an automobile is performed, a load L is produced by pressing to an output shaft 3 with air pressure through a pressure sensor 13, and pressing force of the air pressure is normally controlled in response to an output of the pressure sensor 13, and then a constant load L is produced at all times. - 特許庁