Diferencia entre revisiones de «KAI T-50 Golden Eagle»
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|otros usuarios = {{Bandera|Indonesia}} [[Fuerza Aérea de Indonesia]]
|producción =
|unidades construidas = 200<ref>The Political Economy of Change and Continuity in Korea: Twenty Years after the Crisis, Springer (2018), p. 115</ref>
|coste del programa =
|coste unitario = ''T-50'': 21 mill. de dólares estadounidenses (2008)<ref name="Def_News">{{enlace roto|1=[http://www.defensenews.com/story.php?i=3693392 "S. Korea To Tout T-50 Trainer to Singapore"] |2=http://www.defensenews.com/story.php?i=3693392 |bot=InternetArchiveBot }}. ''Defense News'', 26 August 2008.</ref><br /> ''TA-50'': 25 mill. de dólares estadounidenses (2011)<ref>{{Enlace roto|1=http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=defense&id=news/asd/2011/05/27/05.xml |2=http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=defense&id=news%2Fasd%2F2011%2F05%2F27%2F05.xml |bot=InternetArchiveBot }}</ref><br /> ''FA-50'': 30 mill. de dólares estadounidenses (2012)<ref name="fgfa-50">
|título= S. Korea To Tout T-50 Trainer to Singapore
|fechaacceso= 8 de octubre de 2011
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|desarrollado en =
}}
El '''KAI T-50 Golden Eagle''' (골든이글) («Águila dorada» en [[Idioma inglés|inglés]]) es un [[avión de entrenamiento a reacción]] avanzado y un [[caza ligero]] fabricado y desarrollado desde finales de los años 90 por la compañía [[Corea del Sur|surcoreana]] [[Korean Aerospace Industries]], en colaboración con la [[Estados Unidos|estadounidense]] [[Lockheed Martin]],<ref name="Mach Tres">{{Cita web |url=http://www.machtres.com/t50.htm |título=T-50 Golden Eagle, entrenador surcoreano |fechaacceso=14 de abril de 2010 |editorial=MachTres.com |idioma=español |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20100209044304/http://www.machtres.com/t50.htm |fechaarchivo=9 de febrero de 2010}}</ref> siendo uno de los primeros aviones [[Velocidad supersónica|supersónicos]] desarrollados en el país asiático. Posteriormente, la compañía comenzó a modernizar los cuatro primeros prototipos del modelo, convirtiéndolos en una variante de caza ligero avanzado con la denominación '''FA-50'''.<ref name="Deagel">{{Cita web |url=http://www.deagel.com/Trainers-and-Light-Attack-Aircraft/T-50-Golden-Eagle_a000528001.aspx |título=T-50 Golden Eagle |fechaacceso=14 de abril de 2010 |fecha=7 de abril de 2010 |editorial=Deagel.com |idioma=inglés}}</ref>
== Desarrollo ==
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Además de como avión de entrenamiento, el ''T-50'' debía servir también como avión de ataque ligero similar a los [[Northrop T-38 Talon]] o [[Northrop F-5 Freedom Fighter]], y también como avión de [[apoyo aéreo]], como el [[Cessna A-37 Dragonfly]].
El programa del ''T-50'', inicialmente denominado KTX-2,<ref name="AirForce Technology">{{Cita web |url=http://www.airforce-technology.com/projects/t-50/ |título=T-50 Golden Eagle Jet Trainer and Light Attack Aircraft, South Korea |fechaacceso=14 de abril de 2010 |editorial=AirForce-Technology.com |idioma=inglés}}</ref> se inició en 1992, aunque fue suspendido en 1995 hasta 1997, cuando volvió a ser reactivado, teniendo el diseño básico del avión en 1999. El desarrollo del ''Golden Eagle'' fue financiado en un 13 % por la compañía [[Estados Unidos|estadounidense]] [[Lockheed Martin]] (que proporcionaba diversos sistemas y tecnología), un 17 % por [[Korean Aerospace Industries]] (KAI) y el 70 % restante por el [[Corea del Sur|Gobierno de Corea del Sur]].<ref name="Mach Tres" />▼
▲}}</ref> se inició en 1992, aunque fue suspendido en 1995 hasta 1997, cuando volvió a ser reactivado, teniendo el diseño básico del avión en 1999. El desarrollo del ''Golden Eagle'' fue financiado en un 13 % por la compañía [[Estados Unidos|estadounidense]] [[Lockheed Martin]] (que proporcionaba diversos sistemas y tecnología), un 17 % por [[Korean Aerospace Industries]] (KAI) y el 70 % restante por el [[Corea del Sur|Gobierno de Corea del Sur]].<ref name="Mach Tres"/>
El avión recibió la denominación ''T-50 Golden Eagle'' en febrero del año 2000, completándose el montaje de la primera unidad entre el 15 de enero y el 14 de septiembre de 2001. El ''T-50'' realizó su primer vuelo el 20 de agosto de 2002, siendo su evaluación operativa entre el 28 de julio y el 14 de agosto de 2003. A finales de ese mismo año, la Fuerza Aérea de la República de Corea realiza un primer pedido de 25 unidades, que comenzaron a ser entregados en diciembre de 2005.<ref name="AirForce Technology" />
La denominación '''T-50''' se debe a que sigue la numeración con la que la [[Fuerza Aérea de los Estados Unidos]] designa a sus unidades, para evitar así que otro modelo futuro reciba la misma, aunque ésta finalmente no tenga intención de adquirir el modelo en cuestión.<ref name="Designación EEUU">{{
Otras variantes del ''T-50'' reciben la denominación '''A-50''' y '''FA-50'''. El ''A-50'' consiste en una versión armada que puede realizar misiones de ataque ligero, y que está diseñada para servir de plataforma desde la que se pueden lanzar armas guiadas de precisión, y que está equipada con el [[radar de impulsos Doppler]] [[AN/APG-67]], fabricado por Lockheed Martin.<ref name="AirForce Technology" /> Por otro lado, el ''FA-50'' es un caza monoplaza equipado con el radar de impulsos Doppler [[EL/M-2032]] de fabricación [[israel]]í,<ref name="Deagel" /> depósitos de combustible adicionales, aviónica mejorada, [[FLIR]], [[RWR]] y otras mejoras.
En diciembre de 2008, Corea del Sur firmó un contrato con Korean Aerospace Industries para convertir cuatro ''T-50'' en ''FA-50'' para el año 2012, además de un pedido adicional de 60 ''FA-50'' para 2013, y en un futuro otros 150 ''FA-50'' para reemplazar a los ''A-37 Dragonfly'', ''F-4 Phantom II'' y Northrop ''F-5''.
=== Componentes del FA-50 ===
''Fuentes'':<ref>{{Cita web |url=http://www.defenseindustrydaily.com/koreas-t-50-spreads-its-wings-04004/ |título=Copia archivada |fechaacceso=5 de agosto de 2012 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20120225204124/http://www.defenseindustrydaily.com/koreas-t-50-spreads-its-wings-04004/ |fechaarchivo=25 de febrero de 2012
''Leyenda'': {{KOR}} - {{USA}} - {{FIN}} - {{ISR}} - {{NOR}} - {{GBR}}
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!width="610 px" style="background-color:Lavender; color:Black"| '''Notas'''
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||[[
|-
||Fuselaje ||{{Bandera|Corea del Sur}}<br>{{bandera|Estados Unidos}}||[[Korea Aerospace Industries|KAI]]<br>[[Lockheed Martin]]||
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==== Electrónica ====
[[
{| class="wikitable sortable"
|+style="color: #000080;"|
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|-
||[[Cabina de vuelo]]||{{bandera|Estados Unidos}}||[[Lockheed Martin]]||
|-
||Sistema de escape||{{bandera|Reino Unido}}||[[Martin-Baker]]||Asiento eyectable modelo Mk.16K
|-
||Equipo ECM-ESM||{{bandera|Corea del Sur}}||[[LIG Nex1]]<br>[[Thales Group|Samsung Thales]] ||
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|-
||Contenedores de chaff y bengalas ||{{bandera|Corea del Sur}}||[[LIG Nex1]]<br>[[Thales Group|Samsung Thales]]
|-
|| Pod de [[Designador láser|designación de objetivos láser]] (opción en integración)||{{bandera|Estados Unidos}}||[[Lockheed Martin]]|| Block 20. Modelo [[Sniper Advanced Targeting Pod]]
|}
==== Armamento ====
[[Archivo:2014.10.8 공군 FA-50 Republic of Korea Air Force (15361855407).jpg|thumb|Un FA-50 disparando un [[misil aire-superficie]] [[AGM-65 Maverick]].]]
{| class="wikitable sortable"
|+style="color: #000080;"|
Línea 147 ⟶ 114:
||Cañón||{{bandera|Estados Unidos}}|| General Electric||Modelo [[M61 Vulcan]]
|-
||Kit de guiado [[láser]] [[Paveway II]] para bombas de caída libre ||{{bandera|USA}}||[[Raytheon]]<br>[[Lockheed Martin]]<br>[[Texas Instruments]]|| Block 10
|-
||Kit de guiado [[JDAM]] para bombas de caída libre ||{{bandera|USA}}||[[Boeing]]||
Línea 155 ⟶ 122:
||[[Misil aire-superficie]] [[AGM-65 Maverick]]||{{bandera|USA}}||[[Raytheon]]||
|-
||[[Misil aire-aire]] de corto alcance [[AIM-9 Sidewinder|AIM-9L/M Sidewinder]]||{{bandera|USA}}<br>{{bandera|Finlandia}}{{bandera|Noruega}}|| rowspan="2" |[[Raytheon]]<br>[[NAMMO]]||X planificado para Block 20
|-
||[[Misil aire-aire]] [[Misil BVR|BVR]] [[AIM-120 AMRAAM]] (planificado)||{{bandera|USA}}<br>{{bandera|Finlandia}}{{bandera|Noruega}}
|-
||Bomba [[Mark 82]]||{{bandera|USA}}||[[General Dynamics]]||
Línea 165 ⟶ 132:
||Bomba [[Mark 84]]||{{bandera|USA}}||[[General Dynamics]]||
|-
||[[Bomba de racimo]] [[CBU-97]]||{{bandera|USA}}||[[Textron]]||[[Normas acerca de las municiones de racimo|Prohibida por
|-
||Bomba de racimo [[CBU-105]]||{{bandera|USA}}||[[Lockheed Martin]]<br>[[Textron]]||[[Normas acerca de las municiones de racimo|Prohibida por
|-
|}
Línea 178 ⟶ 145:
!width="280 px" style="background-color:Lavender; color:Black"| '''Fabricante'''
!width="610 px" style="background-color:Lavender; color:Black"| '''Notas'''
|-
||Sonda de repostaje (en pruebas)||{{ bandera|Reino Unido}}||[[Cobham (empresa)|Cobham]]||Block 20. Empresa británica vendida a [[Advent International]].
|-
||Turbina ||{{Bandera|Corea del Sur}}<br>{{bandera|Estados Unidos}}||[[Samsung Techwin]]<br>[[General Electric]] || 1 × [[General Electric F404|F404]] fabricado en Corea por [[Samsung Techwin]] bajo licencia
Línea 187 ⟶ 156:
; T-50
: Entrenador avanzado.<ref name="KAI_T-50_family">{{
:; T-50I
: Versión del '''T-50''' para la [[Fuerza Aérea del Ejército Nacional de Indonesia]].<ref name="KAI T-50 Indonesia">{{
:; T-50TH
: Versión del '''T-50''' para la [[Real Fuerza Aérea Tailandesa]].<ref name="koreatimes.co.kr">{{
; T-50A
: Candidato descartado para el programa T-X de la [[Fuerza Aérea de los Estados Unidos]], basado en el '''FA-50'''.<ref name="Lockheed Martin T-50A">{{
; T-50B
: Versión del '''T-50''' de acrobacia aérea<ref name=KAI_T-50_family/> que utiliza el equipo acrobático surcoreano [[Black Eagles]].
Línea 201 ⟶ 170:
: Caza ligero, con el que se pretendía sustituir a los [[Northrop F-5 Freedom Fighter|Northrop F-5E/F Freedom Fighter]] de la [[Fuerza Aérea de la República de Corea]] en 2013. Originalmente designados '''A-50'''.
:; FA-50PH
: Versión del '''FA-50''' para la [[Fuerza Aérea de Filipinas]].<ref name="DN_Korea_pushing">{{
:; T-50IQ
: Versión del '''FA-50''' para la [[Fuerza Aérea Iraquí]].<ref name="KAI T-50 Iraq">{{
; F-50
: Variante de caza monoplaza multimisión que fue considerada, pero cancelada en favor del [[KAI KF-X|KF-X]].<ref>{{
== Operadores ==
[[Archivo:T-50 operators.
; {{Bandera2|Corea del Sur}}
* [[Fuerza Aérea de la República de Corea]]: realizó un pedido de 50 ''T-50'', 10 ''T-50B'' (que forman parte del equipo acrobático [[Black Eagles]]), 22 ''TA-50'' y 60 ''FA-50''.<ref>{{
; {{Bandera2|Indonesia}}
* [[Fuerza Aérea de Indonesia]]: adquirió 16 aviones ''T-50I'' en abril de 2011.<ref name="Indonesia1">{{Cita web |url=http://www.koreatimes.co.kr/www/news/nation/2011/04/116_85073.html |título=Indonesia picks T-50 for trainer jet program |fechaacceso=23 de abril de 2011 |autor=Lee Tae-hoon |fecha=12 de abril de 2011 |editorial=KoreaTimes.co.kr |idioma=inglés}}</ref><ref name="Indonesia2">{{Cita web |url=http://www.ainonline.com/news/single-news-page/article/indonesia-is-first-export-customer-for-koreas-t-50-trainer-jet-29334/ |título=Indonesia is first export customer for Korea’s T-50 trainer jet |fechaacceso=23 de abril de 2011 |autor=Chris Pocock |fecha=22 de abril de 2011 |editorial=AINOnLine.com |idioma=inglés |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20110425125742/http://www.ainonline.com/news/single-news-page/article/indonesia-is-first-export-customer-for-koreas-t-50-trainer-jet-29334/ |fechaarchivo=25 de abril de 2011}}</ref> Entregados en 2014. Equipados con cañones y radares en 2018.<ref>{{
▲}}</ref> Entregados en 2014. Equipados con cañones y radares en 2018.<ref>{{cite web |url=http://www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/197469/indonesia-orders-korean-t_50-jet-trainers.html |title=upgrade work involving the installation of radars and guns on the existing TNI-AU stock of T-50i Golden Eagle trainers |date=8 de noviembre de 2018}}</ref> 14 en servicio agosto de 2020.<ref>{{cite web |url=https://www.thestar.com.my/aseanplus/aseanplus-news/2020/08/11/indonesia-investigation-under-way-after-air-force-training-aircraft-skids-off-runway-in-east-java |title=Indonesia: Investigation under way after Air Force training aircraft skids off runway in East Java |date=11 de agosto de 2020 |website=The Star}}</ref> En julio de 2021, Indonesia firmó un contrato por otras seis unidades a un costo de US$240 millones a ser entregados para octubre de 2024.<ref>{{cite web |author= |date=2021-07-25 |title=Indonesia Ordered Six T-50 Advanced Training Aircraft |url=https://www.globaldefensecorp.com/2021/07/26/indonesia-ordered-six-t-50-advanced-training-aircraft/ |access-date=2021-07-26 |website=Global Defense Corp |language=en-US}}</ref><ref>{{cite web |url=https://en.yna.co.kr/view/AEN20210720005000320 |title=Korea Aerospace wins US$240 mln trainer jet deal in Indonesia |date=20 July 2021 |website=Yonhap News Agency}}</ref>
; {{Bandera2|Irak}}
* [[Fuerza Aérea de Irak]]: adquirió 24 aviones ''T-50IQ'' en diciembre de 2013.<ref name="Indonesia1" /><ref name="Indonesia2" /> Todos entregados en noviembre de 2019.<ref>{{
; {{Bandera2|Filipinas}}
* [[Fuerza Aérea de Filipinas]]: adquirió 12 aviones ''FA-50PH'' en febrero de 2013.<ref name="Indonesia1" /><ref name="Indonesia2" /> Entregas a partir de 2015, todos entregados el 31 de mayo de 2017.<ref name="JanesPhilipinesComplete">{{
;{{MYS}}
* [[Real Fuerza Aérea de Malasia]] - 18 FA-50 Block 20 encargados.<ref name="Defencesecurityasia_RMAF">{{
; {{Bandera2|Polonia}}
* [[Fuerza Aérea de Polonia]]: 12 ''FA-50 Block 10'' y 36 ''FA-50PL Block 20'' ordenados.<ref>{{Cita noticia |título=Poland to buy jets, tanks and howitzers from South Korea, says minister |url=https://www.reuters.com/business/poland-buy-jets-tanks-howitzers-south-korea-says-minister-2022-07-22/ |fecha=2022-07-22 |website=[[Reuters]]}}</ref>
; {{Bandera2|Tailandia}}
* [[Real Fuerza Aérea de Tailandia]]: adquirió 4 aviones ''T-50TH'' en septiembre de 2015.<ref name="Indonesia1" /><ref name="Indonesia2" /> Entregas en 2018.<ref>{{
=== Potenciales operadores ===
* {{Bandera2|Azerbaiyán}}: En 2013, las Fuerzas Aéreas de Azerbaiyán estuvieron interesadas en adquirir aviones de entrenamiento T-50.<ref>[http://www.armyrecognition.com/august_2013_defense_industry_military_army_news_uk/azerbaijan_intends_to_purchase_weapons_and_military_equipment_from_south_korea_2908136.html "Azerbaijan intends to purchase weapons and military equipment from South Korea"] {{Webarchive |url=https://web.archive.org/web/20130929181322/http://www.armyrecognition.com/august_2013_defense_industry_military_army_news_uk/azerbaijan_intends_to_purchase_weapons_and_military_equipment_from_south_korea_2908136.html |date=29 September 2013}}. Armyrecognition.com, 29 de agosto de 2013</ref>
* {{Bandera2|Bolivia}}: El T-50 ha sido ofrecido a la Fuerza Aérea Boliviana como su nuevo avión de combate ligero.<ref>{{cite web|url=https://www.airway1.com/bolivia-air-force-is-looking-for-fighter-jets/|title=Bolivia Air Force is looking for fighter jets|date=29 May 2021}}</ref>
* {{Bandera2|Brunei}}: La Real Fuerza Aérea de Brunéi ha expresado interés en el FA-50.<ref>{{cite web |url=http://m.korea.net/english/NewsFocus/Policies/view?articleId=123827 |title=ASEAN leaders show interest in Korean fighter plane :: KOREA.NET Mobile Site |archive-url=https://web.archive.org/web/20150608003327/http://m.korea.net/english/NewsFocus/Policies/view?articleId=123827 |archive-date=8 June 2015}}</ref>
* {{Bandera2|Egipto}}: El 16 de enero de 2023, la Organización Árabe para la Industrialización (AOI), propiedad estatal de Egipto, confirmó un acuerdo para producir los aviones de entrenamiento avanzados T-50 y el avión armado FA-50 localmente en Egipto. La Fuerza Aérea egipcia operará el avión T-50/FA-50 como reemplazo de su antigua flota de aviones Alpha Jet y aviones de entrenamiento chinos Karakorum-8.<ref>{{cita web|título=Egipto busca fabricar aeronaves KAI T-50|url=https://www.zona-militar.com/2022/12/03/egipto-busca-fabricar-entrenadores-avanzados-kai-t-50/|editorial=Zona Militar|fechaacceso=17 de noviembre de 2024}}</ref>
* {{Bandera2|Pakistán}}: La Fuerza Aérea de Pakistán está considerando la compra del avión de entrenamiento de combate de primera línea KAI T-50 (LIFT) de Corea del Sur para modernizar su programa de entrenamiento de la fuerza aérea.<ref>{{cite web |url=http://www.defensenews.com/story/defense/training-simulation/2015/04/19/pakistan-trainer-t50-china-jf17-lift-korea/25876281/ |title=Pakistan Eyes T-50 as Trainer Option |date=25 May 2017 |publisher=Defense News }}</ref>
* {{Bandera2|Perú}}: En julio de 2024, el gobierno peruano negoció la compra de 20 a 24 FA-50 por un valor aproximado de 780 millones de dólares. Asimismo, se planteó la posibilidad de que el Perú se una al programa de cazas [[KAI KF-21 Boramae|KF-21 ''Boramae'']] con el propósito de modernizar su flota aérea.<ref>{{cita web|título=Peru may buy up to 24 South Korean FA-50 light combat aircraft followed by potential KF-21 Boromae fighter jets|url=https://armyrecognition.com/news/aerospace-news/2024/peru-may-buy-up-to-24-south-korean-fa-50-light-combat-aircraft-followed-by-potential-kf-21-boromae-fighter-jets|editorial=Army Recognition|idioma=en|fecha=2 de julio de 2024|fechaacceso=17 de noviembre de 2024}}</ref>
* {{Bandera2|Senegal}}: El 29 de enero de 2024 Senegal anunció que adquirirá el FA-50.<ref>{{cite web | url=https://www.military.africa/2024/01/senegal-to-acquire-fa-50-light-combat-aircraft-from-south-korea/ | title=Senegal to acquire FA-50 light combat aircraft from South Korea | date=29 January 2024 }}</ref>
* {{Bandera2|España}}: El Ejército del Aire español estaba interesado en un acuerdo de cooperación con Corea del Sur para el uso de aviones de entrenamiento como el T-50.<ref>{{cite web |url=http://www.aviaciontotal.cl/cgi-sys/suspendedpage.cgi |title=Account Suspended |website=aviaciontotal.cl |archive-url=https://web.archive.org/web/20110514083748/http://www.aviaciontotal.cl/2011/03/interes-de-espana-en-el-entrenador-kai-t-50 |archive-date=14 May 2011}}</ref> En 2018, España mantuvo conversaciones con Corea del Sur para intercambiar 50 entrenadores básicos T-50 por 4 o 5 aviones de transporte Airbus A400M.<ref>{{cite web |url=http://www.koreaherald.com/view.php?ud=20181112000223 |title=Korea, Spain to negotiate aircraft swap contract |date=12 November 2018 |access-date=27 November 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181127122633/http://www.koreaherald.com/view.php?ud=20181112000223 |archive-date=27 November 2018 }}</ref><ref>{{cite web |url=https://en.yna.co.kr/view/AEN20181112002551315 |title=(LEAD) S. Korea, Spain to negotiate aircraft swap contract |date=12 November 2018 |access-date=27 November 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181121052643/https://en.yna.co.kr/view/AEN20181112002551315 |archive-date=21 November 2018 }}</ref>
* {{Bandera2|Eslovaquia}}: El 3 de octubre de 2021, la Agencia de Noticias Yonhap informó que Korea Aerospace Industries (KAI) buscaba exportar el FA-50 a la Fuerza Aérea Eslovaca. Se informó que se firmó un memorando de entendimiento (MOU) entre KAI y LOTN, una empresa estatal eslovaca para facilitar las negociaciones de compensación industrial.<ref>{{cite web|last=강 |first=윤승|date=2021-11-03|title=S. Korea eyes exports of FA-50 fighters to Slovakia|url=https://en.yna.co.kr/view/AEN20211103003100325|access-date=2021-11-03|website=[[Yonhap News Agency]]|language=en}}</ref>
* {{Bandera2|Emiratos Árabes Unidos}}: La Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos está buscando entre 35 y 40 aviones de entrenamiento de combate. En febrero de 2009, los EAU seleccionaron el M-346 en lugar del T-50.<ref name="FG_UAE_chooses_M-346">[http://www.flightglobal.com/articles/2009/02/25/323077/uae-chooses-m-346-as-advanced-lead-in-fighter-trainer.html UAE chooses M-346 as advanced lead-in fighter trainer] {{Webarchive |url=https://web.archive.org/web/20090228063704/http://www.flightglobal.com/articles/2009/02/25/323077/uae-chooses-m-346-as-advanced-lead-in-fighter-trainer.html |date=28 February 2009}}. Flightglobal.com. Retrieved 5 June 2011.</ref> En enero de 2010, los EAU reabrieron el concurso de aviones de entrenamiento. En 2011, se confirmó que el T-50 seguía compitiendo por la compra de los EAU.<ref>[https://archive.today/20130102154138/http://www.defensenews.com/story.php?i=4473037&c=AIR&s=TOP "UAE Reopens Talks To Buy T-50 Trainer"]. ''Defense News'',</ref> In 2011, it was confirmed that the T-50 was still competing for the UAE purchase.<ref name="kt">{{cite web |url=https://www.koreatimes.co.kr/www/news/nation/2011/03/116_82345.html |title=Lee's UAE trip raises hopes for first sale of T-50s |date=2 March 2011 |access-date=23 July 2011 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110305104154/http://www.koreatimes.co.kr/www/news/nation/2011/03/116_82345.html |archive-date=5 March 2011}}</ref>
* {{Bandera2|Estados Unidos}}: El TF-50A, una variante del FA-50, es uno de los contendientes para el programa de Entrenador Táctico Avanzado de la Fuerza Aérea de los EE. UU. con planes para construir entre 100 y 400 aeronaves.<ref name="LM0101">{{cite web |url=https://news.lockheedmartin.com/2023-06-20-Lockheed-Martin,-Korea-Aerospace-Industries-Red-6-Announce-Initial-Augmented-Reality-Integration-Work-for-T-50-Platform |title=Lockheed Martin, Korea Aerospace Industries & Red 6 Announce Initial Augmented Reality Integration Work For T-50 Platform |publisher=Lockheed Martin |access-date=20 June 2023}}</ref> El TF-50N, una variante del FA-50, es uno de los contendientes para el programa de Aeronaves Tácticas Sustitutas de la Armada de los EE. UU. con planes para fabricar 64 aeronaves. El TF-50N también es uno de los contendientes para el programa del Sistema de Entrenamiento de Reactores de Pregrado (UJTS) de la Armada de los EE. UU. con planes para fabricar 145 aeronaves.<ref name="FlightGlobal 28Mar24">{{cite web |last1=Tegler |first1=Jan |title=US Navy could begin replacing some T-45 jet trainers by 2026 |url=https://www.flightglobal.com/fixed-wing/us-navy-could-begin-replacing-some-t-45-jet-trainers-by-2026/157558.article |website=FlightGlobal}}</ref><ref name="AvWeek 7Sep23">{{cite web |last1=Everstine |first1=Brian |title=U.S. Navy Is Steaming Ahead On A New Trainer |url=https://aviationweek.com/defense-space/aircraft-propulsion/us-navy-steaming-ahead-new-trainer |website=Aviation Week}}</ref><ref name="lockheedmartin.com">{{cite web | url=https://www.lockheedmartin.com/en-us/products/tf-50.html | title=TF-50 Trainer Jet: The Future of Fighter Pilot Training }}</ref>
* {{Bandera2|Vietnam}}: El Gobierno de Vietnam busca comprar cazas ligeros FA-50.<ref>{{cite web |url=http://www.businessinsider.com/r-exclusive-vietnam-eyes-western-warplanes-patrol-aircraft-to-counter-china-2015-6 |title=Vietnam wants Western warplanes to counter China |website=[[Business Insider]] |access-date=10 June 2015 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150609234548/http://www.businessinsider.com/r-exclusive-vietnam-eyes-western-warplanes-patrol-aircraft-to-counter-china-2015-6 |archive-date=9 June 2015 }}</ref>
== Especificaciones (FA-50) ==
{{Especificaciones de aeronave
|referencia = Korea Aerospace<ref>{{
|imagen =
|descripción imagen =
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{{lista de columnas|2|
* {{Bandera|Argentina}} [[IA-63 Pampa]]
* {{bandera|China}} [[Hongdu JL-8|Hongdu K-8 Karakorum]]
* {{Bandera|China}} [[Hongdu L-15 Falcon]]
* {{bandera|España}} [[CASA C-101 Aviojet]]
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* {{bandera|Italia}}{{bandera|Brasil}} [[AMX International AMX]]
* {{Bandera|Reino Unido}} [[BAE Hawk]]
* {{bandera|República Checa}} [[Aero L-159 Alca]]▼
* {{Bandera|Rumanía}} [[IAR 99]]
* {{Bandera|Rusia}} [[Yakovlev Yak-130]]
* {{bandera|Unión Europea}} [[Alpha Jet|Dassault-Breguet/Dornier Alpha Jet]]
* {{bandera|Unión Europea}} [[EADS Mako/HEAT]]
▲* {{bandera|República Checa}} [[Aero L-159 Alca]]
}}
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== Referencias ==
{{listaref|2}}▼
▲{{listaref}}
== Enlaces externos ==
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